Najad 360

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Dieser Eigentümer ist sehr daran interessiert, sein Najad wieder auf dem Wasser zu sehen. Er hat ein anderes Boot gekauft. Und wird sie für einen BITCOIN verkaufen :)

MASQUENADA ist ein ernsthaftes Hochsee-Kreuzfahrtschiff, das solide und stark für die skandinavische Nordsee gebaut wurde. Sie ist völlig fähig und komfortabel und bereit für alles. Die Najad-Designs haben eine so hohe Bauqualität, dass sie zusammen mit der Hallberg Rassy nie lange in unserem Inventar bleiben. Sie wird gut gepflegt und gewartet, mit einem sofort einsatzbereiten Inventar und derzeit im Trockendock in der Rebak Marina, Langkawi.
Seit 2020 wurde eine beträchtliche Menge an Arbeit an ihr durchgeführt, einschließlich der Entfernung aller (außer ein paar) Teakdeckschrauben sowie dem Neuverkleben und Schleifen der Teakdecks. Ihr Oberflächenrumpf wurde 2020 in Neuseeland neu lackiert, und ihr Mast wurde entfernt und die Takelage überprüft. Ihre Oberseite wurde professionell neu lackiert, und der Unterwasserrumpf wurde abgeschliffen, mit Epoxidharz behandelt, grundiert und antifouled.
Der Motor hatte zwischen 2020 und 2024 viele große Wartungen, bei denen viele Teile ersetzt wurden, wie Wasserpumpen, Einspritzdüsen und der Wärmetauscher.
MASQUENADA ist ein Design mit Mittelcockpit, mit einem sehr großen achteren Queensize-Bett, einer linearen Pantry, einem geräumigen Salon und einem V-Bett vorne. Sie ist einfach zu segeln und gut im Cockpit geschützt, leicht einhand zu bedienen, und kommt mit einem Autopiloten und einem Windfahnensteuerungssystem ausgestattet. Solarpanels und Lithium-Batterien sind kürzlich installiert worden und bieten ausreichend Energie für das Leben in der Abgeschiedenheit.
Die Mehrwertsteuer wurde bezahlt und ein Mehrwertsteuerzertifikat ist verfügbar.

Die Rebak Marina in Langkawi ist ein erstklassiger Ort, um Ihre Umsegelung zu beginnen, da es hier steuerfrei ist, ein Boot zu kaufen, und ein idealer Ort, um Ihr Boot für Ihre gewünschte Überfahrt vorzubereiten. Verpassen Sie nicht die schönen Segelmöglichkeiten hier in Westmalaysia und Thailand, noch den Resort-Lifestyle, den die Rebak Marina zu bieten hat, während Sie Ihr Boot vorbereiten oder es zunächst als saisonales Segelboot nutzen. Mit einem privaten Strand, Restaurant, Bars, Schwimmbad, Fitnessstudio und Tennisplätzen ist es ein idealer Ort, um sich während der Planung Ihres nächsten Abenteuers niederzulassen.

Kontaktieren Sie uns bei Seaspray Yacht Sales für weitere Informationen oder einen Besichtigungstermin.

Seaspray Yacht Sales ist eine Abteilung von Seaspray Marine Services. Qualifizierte Schiffsbauservice, die seit 14 Jahren in Langkawi etabliert und betrieben werden.

Schiffsname: MASQUENADA
Baujahr: 1992
Länge: 35' 3" - 10,75 m
Breite: 3,40 m
Tiefgang: 1,60 m
Verdrängung: 7 Tonnen
Kiel / Ballast: 3 Tonnen
Schiffsstandort: Rebak Island Marina & Resort Langkawi
Region: Asien

Designer: Carl Beyer
Bauer: Najad Schweden
Rumpfmaterial: Fiberglas/GRP: Oberseite 2020 von Bluefix boatworks, Opua, Neuseeland neu lackiert.
Decksmaterial: Teak

Motor: MD22A
Motorhersteller: Volvo Penta
Pferdestärke: 56
Kraftstoffart: Diesel
Motorstunden: Bei 2800 Stunden hatte der Motor eine komplette Revision. 2023 Neue Wasserpumpe. 2022 Neuer Wärmetauscher 2023
Kraftstoffverbrauch: 2,2
Reisegeschwindigkeit: 8 Knoten
Thruster: Ja - Bugstrahlruder: seit Jahren nicht benutzt und muss gewartet werden
Kraftstoff: 190 Liter
Wasser: 300 Liter

Dinghy: AB ultraleicht 2,7 Hypalon
Außenbordmotor: Yamaha Enduro 8 PS 2-Takt, 2023 vollständig gewartet und Mercury 3,3 2-Takt
Abdeckungen: Dinghy-Abdeckung: Maßgeschneiderte Abdeckung für das Dinghy
Winterabdeckung: Das Boot kann vollständig mit einem maßgeschneiderten Segel für die Winterlagerung abgedeckt werden

Unterkunft: Salon Kopfhöhe: 2 m
Liegeplätze: 4 Liegeplätze in 2 Kabinen. Liegeplatzlänge: 2 m
Dusche: Ja: Außendusche. Die Innentoilette hat die Möglichkeit, eine Dusche zu haben, aber der aktuelle Eigentümer nutzt die Innendusche nicht.
Toilette: Neue manuelle Pumpe mit Ersatzteilen (2022)

Pantry: L-förmige Küche mit 2 RVs Spülen
Grill auf dem Heck (neu 2022)
Kühlung: 80-Liter-Kühlschrank mit Oberöffnung, Isotherm (neu 2024)
Gefrierfach: Engel Kühlschrank/Gefrierfach MD17 12/240V
Herd: 2-Flammen-Herd/Backofen (neu 2022)
Wasseraufbereiter: Rainman Benzin-Wasseraufbereiter 120L/Hr (neu 2022)
Warmwasser: Erwärmung durch laufenden Motor oder Landstrom

Ankerzeug
Rocna 25kg 60m 8mm Ankerkette 30m Seil neu, nie benutzt zusätzliches 10kg Gewicht
Bilgepumpen: Ja: Manuell und elektrisch
Rettungsinsel: Ja, muss aber gewartet werden
Epirb: Ja, aber eine neue MMSI-Nummer muss eingegeben werden
Rettungswesten: Ja
Brandschutz: Ja: 2

Elektrik: 240/12V System
Hausbatterien: Neu 2022 2x200 Amp Victron Lithium-Batterien professionell installiert von Empower Electrical, Whangarei NZ
Motorstartbatterie: Neu 2024 100W
Solarpanels: 1x320W (2022) plus 1x100W und 2x50W abnehmbare flexible Panels auf dem Bimini (neu 2023)
Generator: Honda eu10i
Ladegerät: Ja
Wechselrichter: 500W

Elektronik / Navigation:
Navigationsausrüstung: Ja, die meiste Navigation wurde auf dem iPad durchgeführt
VHF: Icom
HF: Icom
AIS: Vesper Watchmate
Radar: Furuno:
Davits: Klappbare Davits
Hydrovane-Windsteuerung.
Autopilot: Raymarine, neu 2022.
Segelinventar: 1 Großsegel 2011, 2024 gewartet und in gutem Zustand. Sowohl Genua als auch Großsegel wurden 2011 aus hochwertigen, ozeantauglichen Materialien und Designs hergestellt. Material ist Hydra Net Checkmate Radial.
1 originales Großsegel als Ersatz (wie neu)
Genua: (2011) 44m2.
Arbeitsfock: 27m2
Staysail, das am Babystay befestigt werden kann: neu
Sturmsegel: 2022: nie benutzt
Multicolor Genacker mit Socke

Das Rollsystem wurde ebenfalls 2020 überholt, als der Mast für die Oberflächenlackierung entfernt wurde und der Mast und die Takelage ebenfalls überprüft wurden.

Mast / Takelage
Takelage komplett neu 2016.
Vollständig inspiziert, als der Mast 2022 abgenommen wurde.
Isolierter Achterstag
Spinnakerbaum (auf dem Mast verstaut)
Zwei LEWMAR 16ST Fallwinschen am Mast
LEWMAR 16ST Rollwinsch am Hauptbaum

Decksausrüstung: 4 selbsttailierende Andersen-Winschen
3 Andersen-Winschen am Mast
PFNajad-360-Review

Bemerkungen
Bekannte Geschichte: Der erste Eigentümer, der das Boot in Auftrag gab, segelte das Boot 2 Wochen jedes Jahr (als Hobbyboot genutzt) und lagerte es den Rest des Jahres im Lager. Als er starb, wollte seine Frau das Boot nicht verkaufen, und es wurde weitere 3 Jahre im Schuppen (in Deutschland) gelagert und nicht genutzt. Der zweite Eigentümer nutzte es ebenfalls nur sehr leicht im Sommer und lagerte es wieder den Großteil des Jahres im Schuppen.
Der aktuelle Eigentümer kaufte das Boot als neu (2009) und hatte zu diesem Zeitpunkt 220 Motorstunden.

Letzte Antifouling: März-24

Die originale Heizung wurde in 13 Jahren nicht genutzt. Die Kanäle sind vorhanden, um sie in eine Inboard-Klimaanlage umzuwandeln.

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