Nautor Swan 55

Rig

• Ein neuer Hall Spars Carbonmast, Spinnakerbaum und Park Avenue Baum wurde 2010 installiert. Er wurde 2022 von dem Boot entfernt, lackiert und gewartet.
• Es verfügt über ein hydraulisches Masthebesystem, um die Einfügung von Unterlegscheiben für eine schnelle und einfache Mastabstimmung zu ermöglichen.
• Neue übergroße Edelstahl-Riggungen und zugehörige Beschläge wurden 2022 installiert.
• Alle laufenden Riggungen wurden zur gleichen Zeit ersetzt. Die alte laufende Riggung dient als Lieferung/Ersatzteile.
• Der Mast hat einen abnehmbaren inneren Stay für die Riggung von Staysegel oder Sturmsegel.
• Abnehmbare laufende Stützstreben für diese und allgemeine Mastabstimmung sind installiert.
• Der Baumvang und der Achterstag sind hydraulisch und werden von einem manuellen Navtec-System im Cockpit gesteuert.
• Die Vorsegelrollanlage erfolgt über eine hydraulische Reckmann-Einheit, die vom Lewmar Commander-System gesteuert wird, das auch die elektrischen Winschen steuert.
• Das Großsegel-Reffen erfolgt über ein Einseil-Slab-Reff in Lazy Jacks oder ein Lazy Cradle-System.
• Der Mast hat eine separate Trysail-Schiene und ein integriertes vertikales Lagersystem für den Carbonbaum.
• Es gibt einen abnehmbaren Bugspriet zum Setzen asymmetrischer Spinnaker und Code Zero.

Deck

• Das verklebte Teakdeck wurde 2010 ersetzt und ist immer noch in sehr gutem Zustand mit einer verbleibenden Dicke von >12mm.
• Die hydraulischen Winschen von Lewmar sind original und alle in gutem Betriebszustand.
• Die Großschotwinsch ist eine neuere elektrisch betriebene Winsch.
• Viel Deckszubehör wurde 2010 ersetzt. Viele der originalen Schwanenblöcke sind als Ersatzteile vorhanden.

Segel

• Die Mehrheit der Segel wurde von North Sails über das Büro in Hongkong bereitgestellt und ist in gutem Zustand
• 140% North 3Di Endurance Vorsegel – 2022
• 120% North 3Di Vorsegel – 2015
• 105% North 3DL – 2015 (Liefersegel)
• North 3Di Endurance vollgepacktes Großsegel – 2022 mit Lazy Jacks und Lazy Cradle
• North Code Zero mit UV-Sonnenschutz & Fancor endloser Rollanlage – 2022
• North A2, A3 und A5 Spinnaker mit 2 Socken und 1 Torsionsleine zur Verwendung mit endloser Rollanlage - 2015
• North Spinnaker-Staysail – 2015
• North hank-on Dacron Sturmsegel & Trysail - 2015
• North hank-on Dacron Staysail – 2015

Anker

• Das Grundtackle-System wurde mit einer Last von 9T auf der Bank getestet und hat eine Bruchlast von >11,2T. Es besteht aus:
• Übergroßer (55kg) Spatenanker
• Force 7 Grad 70 Schäkellink (Bruchlast > 11,2T) - 2023
• 100m von 10mm DAMS Grad 70 Hochtestkette (Bruchlast . 11,2T) – 2023   
• Zweiter großer Aluminium-Danforth-Anker an kurzer Kette und Seil.
• Lofrans Falkon 1700W Ankerwinde

Antrieb

• Perkins MB135.  6-Zylinder 135-PS-Motor mit Hurth-Hydraulikreduziergetriebe. PSS-Wellendichtring und 3-Blatt-Maxprop.

Abdeckungen

• Vollständige Bootabdeckungen für Marina oder Lagerung.
• Boomzelt, das das Cockpit beim Ankern großzügig abdeckt.
• Seitenabdeckungen, die in den Baum geschoben werden, wenn die faule Wiege verwendet wird, um das Cockpit abzudecken.
• Spritzschutz
• Vordeckabdeckung für das Ankern
• Konventionelle Baum- und Großsegelabdeckung
• Abdeckung für das Großsegel vom Typ faule Wiege.

Innenraum

• 3-Kabinen-Layout
• Klimaanlage für alle Kabinen und Salon - 2015
• Lederbezogene Sitze im gesamten Bereich
• Toiletten – Manuelle Pumpe in den vorderen Toiletten, Vakuumspülung in der hinteren Toilette. Separater Duschraum in beiden. Fäkalientank
• Gimballed 4-Flammen-Gasherd mit Ofen und Mikrowelle
• Vorne öffnender Kühlschrank und Kühl-/Gefriertruhe. Große Kapazität - 2022
• Tiefes Doppelwaschbecken

Elektrik/Plumbing

• 24V überall mit Ausnahme der Navigationsinstrumente und Radios, die 12V sind
• 240V Steckdosen über einen Wechselrichter und 5A USB-Ladeanschlüsse sind im gesamten Boot verteilt
• B&G H5000 Instrumentensystem bestehend aus 2 Zeus-Kartenplottern, 3 Anzeigeeinheiten am Niedergang, Wind, Geschwindigkeit, Tiefe, Autopilot & AIS.
• VHF- und HF-Radios mit Antennenanpassern. Irridium Go.
• Motor montierter 24V 125 Ampere Mastervolt Generator zum Laden des 600ah LIFEPO4 Service-Batteriebanks
• Motor montierter 24V 100 Ampere Motor-Generator zum Laden des 200ah Blei-Säure-Motorstartbatteriebanks
• Mastervolt Wechselrichter-Ladegerät & Mastervolt 30-3 Ladegerät zum Laden und Bereitstellen von 240V für Steckdosen
• 2 externe Landstromanschlüsse zur Stromversorgung von Ladegeräten und Klimaanlage
• Automatischer Bilgenpumpen mit 2 unabhängigen Schwimmerschaltern.
• Zusätzliche Hochleistungspumpe (170 lpm) dauerhaft installiert
• 1100 Liter Kraftstoff in 4 Tanks
• 800 Liter Wasser in 4 Tanks