Tartan 3500

Eine persönliche Sicht auf WINDSONG

     Es war Liebe auf den ersten Blick im Herbst '92, als wir den Rumpf #16 der neuen 3500-Serie von Tartan trafen.
Nach der Ausstattung über den Winter wurde sie zwischen den Inseln von Maine in Casco Bay zu Wasser gelassen und
begann ihre Karriere als familiengeführtes Ferienhaus am Meer.

     Wir sind hauptsächlich lokal, aber auch auf blauen Gewässern gefahren. Ich bin aus Newport gesegelt und habe
Windsong für Rennen ausgestattet. Jeden Sommer sind wir auch gekreuzt. Manchmal südlich von Cape Cod,
manchmal nach Nova Scotia; normalerweise nach Down East zu den besten Segelgebieten in Nordamerika—Penobscot Bay und darüber hinaus, wo die Beschaffenheit des Landes und ein vorherrschender Südwestwind
eine raumschots Kurs unabhängig davon bedeutet, ob man nach Osten oder Westen segelt.

     Windsong findet ihren Groove bei 12-14 Knoten Wind, bewegt sich aber auch bei 5-8 Knoten und wird nicht
von Böen bei 20-25 Knoten gestört, wenn man den richtigen Segelplan hat. Ich habe den Beavertail-Kiel gegen
einen tieferen Kiel ausgetauscht und Rigging-Kontrollen hinzugefügt, damit sie gut zeigt. Sie kann einen Spinnaker fliegen oder sanft
mit einem 150er Genoa und einem teleskopierbaren Wantenpolen abwärts schaukeln. Aber es gibt nichts Entspannenderes,
als in einer ruhigen Bucht zu ankern; einen goldenen Sonnenuntergang zu beobachten und den Klang
eines Loon zu hören.

     Wir haben Windsong die ganze Zeit besessen. Die Rennen in den frühen Jahren waren aufregend und eine
organisatorische, aber befriedigende Herausforderung. Bootsgeschwindigkeit von 6-8 Knoten VMG in allen Arten von See; und ein
stabiler Steuer. Das Layout ist perfekt für ein oder zwei Paare. Viel Stauraum und frisches Wasser. Eine nach hinten gerichtete Navigationsstation macht die Kommunikation mit dem Steuer einfach.

     Segeln mit den Kindern und jetzt den Enkeln war eine Freude… egal, ob sie auf dem
mahagonifarbenen Bugpulpit sitzen oder unten beim Ankern Spiele spielen. In den letzten Saisons sind wir
mehr am Tag mit Freunden gesegelt und haben Inselhopping auf unseren Kreuzfahrten gemacht.

     Windsong wurde größtenteils in zwei bekannten Küstenbootwerken in Maine gepflegt: zuerst bei
Robinhood Marine in der Nähe von Bath; dann, in den letzten Saisons, bei Handy Boat Service in Falmouth. Neben der jährlichen Wartung habe ich zweimal die Bootstrainer gebeten, von Bug bis Heck zu schauen,
um Wartungs- und Upgrade-Artikel zu finden—Elektronik, elektrisches Panel, Sanitär, Motor,
Steuerung, Antriebswelle und Awlgrip.

     Jetzt sucht sie einen neuen Skipper, der sich um sie kümmert, so wie wir es getan haben.

— Reflexionen des Eigentümers

Tartan 3500

Bequemes Cruisen

     "Man kann nicht anders, als sich selbst anzulächeln, während man die Wärme der Sonne auf der Haut spürt, während die Familie sich für eine Sommerfahrt in Ihrem 3500 niederlässt. Die Wärme steigt mit den Gedanken an Ihr Ziel und die endlosen Segeltage, die vor Ihnen liegen.

     Ein gutmütiges, festes Segelboot, der Tartan 3500 bietet die Leistung eines Meisterschaftsrennpferdes. Ihr moderater Rumpf und die kraftvollen Enden, gepaart mit ihrem... Kiel bieten hervorragende Stabilität und Segeltragefähigkeit. Die lange Wasserlinie und der starke Rumpf ermöglichen schnelle Fahrten und einen Wettbewerbsvorteil, während die konturierten Cockpit-Sitze, breiten Aufbauten und das Pedalsteuerungssystem den Komfort des Skippers sowohl auf See als auch im Hafen gewährleisten." ~ Tartan 3500 Broschüre

Rumpf

     "Die Voraussicht und Handwerkskunst, die Markenzeichen jeder Tartan Yacht sind, zeigen sich in der hochwertigen Konstruktion der 3500. Ihr Rahmen ist so konstruiert und gebaut, dass er das Gewicht minimiert und das Innenvolumen erhöht, ohne die Integrität zu opfern. Der Rumpf ist eine handgefertigte Sandwichstruktur mit Baltek-Balsakern und einer Vinylester-Barrierebeschichtung zwischen NPG/ISO-Gelcoat und dem handgelegten Laminat. Ein gekernter Deck und eine verklebte Struktur erzeugen ein Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, das sie einzigartig zu einem Hochleistungs-Mittelverdränger (11.400 lbs) Kreuzer-Rennboot macht." ~ Tartan 3500 Broschüre

 

     Windsong

 

• Schwarze Awlgripped Oberseiten 
• Goldene Covestrich 
• Doppelte weiße Awlgripped Bootsstreifen
• Grüne Unterwasserfarbe

 

 Kiel und Ballast

 

• Finne Kiel (Beavertail entfernt und 2000 durch Finne Kiel ersetzt) 
• 4.500 Lb/2.041 kg Ballast
• Vorlage geschliffen für Passform und maximale Leistung
• Gepufferter und epoxidbeschichteter Ruder
• Ballast ist durch Bolzen mit Gussstahlbolzen am Rumpf befestigt. Menge und Größe übersteigen den ABS-Standard für den Offshore-Einsatz

 

 Ruder und Steuersystem

 

• Pedestal-Stil Rack- und Ritzelsteuerung
• Edelstahl-Pedestal-Schutz
• Einhebelsteuerung, pedestal-montiert mit Edelstahlgriff
• 40" Edelstahl-Kommodore-Rad
• 5" Binnacle-Kompass mit hochdichtem, geschlossenem Zell-Urethan-Schaum-Ruderblatt mit modifizierten, epoxidverstärkten Oberflächen
• 3" Typ 304 Edelstahl-Ruderpost
• Hochdichte, reibungsarme Ruderlager
• Bronze-Ruderstopfbuchse
• Notsteuerruder

Deck

     "Das rutschfeste Muster ihres Decks maximiert Sicherheit, Komfort und Funktion. Logisch im Layout hat die 3500 zwei Fuß breite Seitendecks und innenliegende Wanten, die einen einfachen Durchgang sowohl nach vorne als auch nach hinten ermöglichen und zudem die Schotwinkel für effizientes Segeln gegen den Wind erlauben. Die 24" Lifelines, hohe Teak-Trittleisten und die gut platzierten Handgriffe (die auch als Fußstütze dienen, wenn man auf dem Haus steht) sind Beweise für ihr Engagement für die Sicherheit der Crew." ~ Tartan 3500 Broschüre

 

     Windsong

 

• Zweifarbige Decks (weiße Decks mit cremefarbenem Rutschschutz)
• Edelstahl-Stammplatte mit Schienenbeschlag und Rolle
• Zusätzlicher schwerer Bow-Chock für Mooring-Pennant auf der Stammplatte
• Harken Vorsegel-Furling-System ~ 2022
• Edelstahl-Pulpit
• Helles Hartholz-Bow-Sitz auf dem Pulpit montiert
• Helle massive 2,25" hohe Teak-Trittleisten Steuerbord und Backbord
• Edelstahl-Bow-Chocks mit Rollen Steuerbord und Backbord
• Lewmar elektrischer Ankerwinde mit Fernbedienung
• Primärer Pfluganker mit Kette und Leine
• Fortress leichter Lunchanker mit Kette und Leine
• Formgepresster Ankerraum im Vorschiff mit Überbordablauf
• Vorschiff-Klammern Steuerbord und Backbord
• Vierloch-Montage-Stützen mit Rückplatten
• Edelstahl-Stützen mit doppelten Lifelines
• Doppelte helle Handläufe Steuerbord und Backbord auf dem Coachroof
• (2) Oberlichter auf dem Coachroof
• (4) Bullaugen Steuerbord und Backbord des Coachroof
• Gegossene Aluminium-Mastkragen mit Edelstahl-Organizerplatten
• (6) Linienüber/unter-Organizer Steuerbord und Backbord auf dem Coachroof 
• Edelstahl-Cowlingschutz Steuerbord und Backbord auf dem Coachroof
• Edelstahl-Cowlings Steuerbord und Backbord auf dem Coachroof
• Dorade-Boxen mit hellem Teakdeck Steuerbord und Backbord auf dem Coachroof
• 6:1 Großschot-Traveller mit Tagline-Einstellung auf dem Coachroof
• Edelstahl-Mittelschock mit Rollen Steuerbord und Backbord
• (2) Mittelschoten Steuerbord und Backbord
• Lifeline-Tore Steuerbord und Backbord
• Inboard-Genua-Schienen mit breiten Scheibenwagen Steuerbord und Backbord und verstellbaren Fairleads
• Outboard-Genua-Schienen auf hellen Teak-Trittleisten mit verstellbaren Wagen Steuerbord und Backbord

 

     Cockpit

 

• Dodger (siehe weiche Waren) mit Edelstahlrahmen und Haltegriffen
• (3) Blocklinien-Klemmen Steuerbord und Backbord des Kommandanteneingangs
• Abnehmbare Außenbord-Motorwinde
• Lewmar 30 zwei-Gang (selbsttailing Chrom) Großschotwinde Steuerbord des Kommandanteneingangs
• Lewmar 30 zwei-Gang (selbsttailing Chrom) Trim-Winde Backbord des Kommandanteneingangs
• Lewmar 16 zwei-Gang (selbsttailing Chrom) zweite Trim-Winde Backbord des Kommandanteneingangs
• Lewmar 46 zwei-Gang (selbsttailing Chrom) Primärwinden auf dem Cockpit-Sockel
• Edelstahl-Klammern auf dem Cockpit-Sockel Steuerbord und Backbord
• Suite von Elektronik (siehe Elektronik) 
• Edson Teak bi-fold lackierter Cockpittisch
• Motorpanel
• Großer Stauraum unter dem Steuerbord-Cockpit-Sitz mit Licht
• Zwei Fächer unter dem Steuerstand-Sitz
• CNG-Fach im Cockpit-Sockel
• (2) Öffnende Bullaugen unter dem Steuerbord-Cockpit-Sitz
• (1) Öffnendes Bullauge unter dem Backbord-Cockpit-Sitz 
• (2) Marine-Lautsprecher unter den Cockpit-Sitzen 
• Rutschfester Cockpitboden
• Hochvolumige Handpumpe 
• Zugang zum Notsteuerruder Steuerbord
• Aufgerüstete schwere Edelstahl-Pushpit

Rigging/Segel/Weichwaren

     "Ausrüstung von höchster Qualität ist durch solide Glas- und Aluminiumplatten montiert und strategisch für das Cruisen oder Rennen positioniert. Alle Linien werden zum Cockpit geführt, der Tartan 3500 ist ganz einfach von einer Person zu handhaben." ~ Tartan 3500 Broschüre

 

     Windsong

 

• Weißer Doppelspreizermast aus Aluminium mit Kiel
• 1" x19" Edelstahl stehendes Gut mit offenen Körper-Winschen
• Manueller Achterstagversteller
• Interne Haupt- und Genua-Halyards
• Weißer Aluminiumbaum
• Einzelne interne Leinenreffung für das Hauptsegel
• Interne 4:1 Ausfall
• Cunningham
• (3) Gleitende Außen-Endkappen
• (3) Gleitende Innen-Endkappen
• Hebeleine
• Abfallleine mit Leinen, die zurück zum Cockpit laufen
• (2) Genua-Halyard mit geringer Dehnung
• Haupt-Halyard mit geringer Dehnung
•  (2) Dacron-Genua-Schoten
• Dacron-Hauptschot
• (2) Traveler-Leinen
• (2) Reffleinen
• Lazy Jacks
• Anodisierte Aluminium-Vang
• Aluminium-Spinnakerbaum
• Verstellbarer teleskopierbarer Aluminium-Winkerbaum mit Halterung am Mast

 

     Segel

 

• Hallett-Segel Haupt ~ 2020
• Maine Sailing Partners 120% Rollgenua ~ 2017
• Maine Sailing Partners 150% Genua
• Sturmfock
• Sturm-Hauptsegel mit spezieller Schiene am Mast
• Bill Shore Spinnaker

 

     Weiche Waren

 

• Hauptsegelabdeckung
• Dodger 
• Lederlenkradabdeckung

Elektronik

     Cockpit 

 

       Am Steuer

• Raymarine Axiom Multifunktionsdisplay
• Raymarine Autopilot
• Raymarine Winddisplay
• Ritchie Kompass

     An Steuerbord-Wand

• Raymarine Geschwindigkeitsdisplay
• Raymarine Winddisplay
• Raymarine Tiefenanzeige

     An Backbord-Wand

• KVH Sailcomp 103AC taktisches Segeldisplay
• Autohelm VMG Winddisplay

     Am Mast     

• Raymarine Radar-Dome

 

     Navigationsstation

 

• Raymarine Axiom Multifunktionsdisplay
• Raytheon Raychart 601XX elektronisches Kartierungssystem
• Autohelm Multi-Datenanzeige
• ICom IC-M59 Marine VHF
• Raytheon Multifunktionsdisplay

Mechanische Systeme

NEUER BETA 30HP DIESELMOTOR INSTALLIERT 2026

• 30 PS Beta-Diesel (installiert 2026) mit Fußmontage und Einhebelsteuerung
• Beta-Motorsteuerungstafel im Cockpit
• 25 Gallonen/94,64 Liter Kraftstoffkapazität im Aluminiumbereich
• Racor-Kraftstofffilter
• Isolierung des Motors
• Zugang zum Motorservice von vorne, von den Seiten und von hinten
• Dreiblatt-Maxprop-Faltpropeller auf Edelstahlwelle (überholt 2024)

Elektrisches System

• Elektrisches Bindesystem
• UL-zugelassene, mehrdrähtige, verzinnte Kupferverkabelung für erhöhte Korrosionsbeständigkeit
• Verkabelung in PVC-Rohr gebündelt, mit zusätzlichem Rohr für zukünftige Installationen
• Alle Kabel sind ordnungsgemäß gegen Scheuern geschützt, wo sie durch Schott, Verkleidungen und Schränke führen
• 800 Watt Wechselrichter für 120 VAC Strom

 

     12 Volt DC-System

 

• 12 Volt DC-Verteilerpanel mit Messung
• Batterien in Kästen: (2) Hausbatterien und (1) Starterbatterie
• Batteriewahlschalter
• Elektrische Tauchpumpe mit automatischem Schwimmer
• Elektrische Bilgenpumpe mit automatischem Schwimmerschalter und manuellem Übersteuerung
• ABYC-farblich codierte Verkabelung durch USCG-zugelassene Navigationslichter an der Bugreling, Heckreling und dem Mast

 

     110 Volt AC-System

 

• 110 Volt AC Landstrom-Verteilerpanel
• 110 Volt AC Landstromsteckdosen in jeder Kabine
• GFI-geschützt
• Landstromkabel

Innenraum

     "Unter Deck ist der 3500 vollständig für den Kreuzfahrtkomfort ausgestattet, mit gutem Stauraum und großzügigen Unterkünften. Das Interieur wird durch die charakteristische Teakverarbeitung von Tartan hervorgehoben... während es durch die geschmackvolle Ästhetik feiner Stoffauswahlen ergänzt wird. Voluminöse Kurven kombiniert mit dem innovativen Einsatz von winkligen Schotten ermöglichen es, die Navigationsstation achtern zu platzieren und bieten gleichzeitig viel Platz zum Stehen und Bewegen." ~ Tartan 3500 Broschüre

 

• Strukturelle Fiberglasbalken, die mit dem Rumpf verbunden sind, um Mast- und Kielbelastungen zu tragen
• Strukturelle Schotten, die mit dem Rumpf verbunden sind
• Schotten und Steigleitungen sind mit Mahagoni beschichtete Marine-Sperrholz
• Handgefertigte, lackierte Verkleidungen im gesamten Boot
• Polierte Chrom-Mobella-Türschlösser
• Massive Mahagoni-Oberflächen, mit Schwalbenschwanzverbindungen, alle Holzschubladen im gesamten Boot
• Maßgefertigter massiver Hauptsalontisch und Stauraum in der Mittelachse
• Lackierter Teak- und Ahornboden mit umfangreichen Teak-beschichteten Zugangsluken
• Lackierte Teak-Handläufe für Sicherheit auf See

 

     Navigationsstation

 

     "Die nach achtern gerichtete Navigationsstation umschließt die Ecke der Pantry und ist in Hörweite des Steuermanns. Der große Navigationsschreibtisch bietet Platz für eine gefaltete Seekarte und hat ausreichend Platz für Elektronik." ~ Tartan 3500 Broschüre

 

• Deckenbeleuchtung
• Elektrische Schaltkästen (siehe elektrisches System)
• Elektronik (siehe Elektronik)
• Kraftstoffanzeige
• Wasseranzeige
• Oben beladbarer Kartentisch
• Leselampe für die Nacht
• Beleuchtung auf dem Boden

 

     Küche

 

     "Die Steuerbordküche am Fuß der Treppe zur Kombüse hat alle notwendigen Einrichtungen zur Hand und großzügigen Stauraum in geräumigen Schränken, Regalen und Schubladen." ~ Tartan 3500 Broschüre   

 

• Öffnende Bullaugen
• Deckenbeleuchtung
• Laminat-Arbeitsplatten
• Edelstahl-Spüle mit gebürsteter Oberfläche
• Zweikontroll-Temperaturmischarmatur für heißes und kaltes Druckwasser
• Eisbox mit Oberbeladung und unterer Tür mit Frontbeladung
• Princess (2) Brenner CNG-Gimballed-Herd mit Ofen und Sicherheitsstange mit Befestigungspunkten für das Geschirr
• Stauraum über und unter der Arbeitsfläche

 

     Salon

 

     "Der Hauptsalon ist gut ausgestattet, mit winkelförmigen Sofas, die den fein gearbeiteten Klapptisch in der Mittelachse umrahmen. Mit Platz für acht Personen ist Komfort sowohl beim Essen als auch beim geselligen Beisammensein leicht zu erreichen." ~ Tartan 3500 Broschüre

 

• Deckluke mit Bildschirm
• (2) Öffnende Bullaugen auf Steuerbord und Backbord
• Deckenbeleuchtung auf Steuerbord und Backbord
• Leselampen auf Steuerbord und Backbord
• 12-Volt-Zirkulationsventilator
• (2) An der Wand montierte Paraffinlampen mit Glaszylindern auf Steuerbord und Backbord
• (1) Hängende Messing-Paraffinlampe über dem Salontisch
• Force-10 CNG-Heizung
• Backbord und Steuerbord Lee-Stoffe unter den Sofas
• Schrank- und Medienstauräume außen und über den Sofas auf Backbord und Steuerbord
• Fusion Marine Stereoempfänger mit Bluetooth
• (2) Marine-Lautsprecher
• 12-Volt-Steckdosen
• Howard Miller Uhr
• Howard Miller Barometer
• Beleuchtung, die den Kabinenboden beleuchtet

 

     Vordere Kabine

 

     "... der Tartan 3500 bietet Platz für Kinder und ermöglicht gleichzeitig Raum zum Strecken und Entspannen. Entworfen für Familie und Crew..." ~ Tartan 3500 Broschüre

 

• Öffnende Decksluke mit Screens und Schatten
• (2) Öffnende Bullaugen mit Screens und Schatten
• Deckenbeleuchtung unter den Deckenverkleidungen
• Regalstauraum außen vorne über der Koje
• Schrankstauraum achtern und außen von der Koje
• Stauraum unter der Koje

 

     Kopf

 

     "Selbst ihr Kopf ist stattlich, mit einer separaten Dusche, einem geformten Corian-Waschbecken und einem 16-Gallonen-Holdingtank." ~ Tartan 3500 Broschüre  

 

• Öffnende Bullaugen
• Deckenbeleuchtung
• Heiß- und Kaltwasser-Druckmischkopf für das Waschbecken mit ausziehbarem Duschkopf
• Befestigungswinkel für den Duschkopf
• Manuelle Marine-Toilette
• Y-Ventil mit Zerkleinerer
• 120-Volt-Steckdosen
• Schrankstauraum über und unter dem Waschbecken
• Geformter Duschsitz
• Integrierter Regenschutz für Duschraum
• Schrankstauraum über und unter dem Duschsitz

 

     Achternkabine

 

     Mit einem großen Doppelbett und hervorragender Beleuchtung bietet diese Kabine eine fantastische Raumnutzung. Auch in diesem Wohnraum sind folgende Merkmale vorhanden:

 

• (2) Öffnende Bullaugen in den Cockpit
• Polster-Matratze
• Regalstauraum außen und über der Koje
• Leselampe
• Schrankstauraum

Tanklager

     Süßwasser

 

• 60 Gallonen in 2 Tanks (40-Gallonen-Polyethylen-Tank unter dem V-Bett und 27-Gallonen-Polyethylen-Tank unter dem Steuerbord-Sitz (installiert 2022))
• Warmwasserbereiter ~ 2022

 

     Diesel

 

• 25 Gallonen Aluminiumtank im Steuerbord-Cockpit-Schrank

 

     Schwarzwasser

 

• 16 Gallonen Polyethylen-Haltebehälter ~ 2022

 

     CNG

 

• (1) CNG-Tank

Sicherheit

• (3) D-Ringe im Cockpit für Gurte
• (4) Crew-Gurte
• Jacklines Backbord und Steuerbord
• MOM 8 Personen Überboard-Modul
• Lifesling
• (2) Wurfleine

Vertreten durch einen zertifizierten professionellen Yachtmakler (CPYB)

     Ein Certified Professional Yacht Broker (CPYB) wird als jemand anerkannt, der das höchste Niveau der Branchenakkreditierung erreicht hat, das nur für vollqualifizierte Yachtvertriebsprofis verfügbar ist. Das CPYB-Programm wird von der Yacht Brokers Association of America in Partnerschaft mit der Florida Yacht Brokers Association, der Northwest Yacht Brokers Association, der California Yacht Brokers Association, den Boating Ontario Dealers, der British Columbia Yacht Brokers Association und der Gulf Coast Yacht Brokers Association verwaltet.

     Das CPYB-Programm wird auch von der Marine Retailers Association of the Americas (MRAA) Marine Industry Certified Dealership (MICD)-Programm und führenden Yacht-Herstellern als ein wesentlicher Bestandteil ihrer eigenen Branchenstandards unterstützt; das höchste Maß an Leistung für ihre Mitglieds-Yachtvertriebsprofis.

Erfahrung & Gültigkeit

     Die CPYB-Bezeichnung wird von berechtigten Yachtvertriebsprofis erworben, die nach mindestens drei Jahren als Vollzeitprofi erfolgreich eine umfassende schriftliche Prüfung zur Validierung ihrer beruflichen Kompetenz abgelegt haben.

Fortbildung

     Ein CPYB verpflichtet sich zu seiner persönlichen und beruflichen Entwicklung durch Fortbildung, wie für die CPYB-Rezertifizierung alle drei Jahre vorgeschrieben.

Ethik & Standards

     Ein CPYB hält sich an einen national anerkannten Verhaltenskodex für Unternehmen und führt Yachtvertriebstransaktionen gemäß einem strengen Satz von Branchenstandards durch.

Treuhänderische Verantwortung

     Ein CPYB führt ein spezielles Treuhandkonto, um die Gelder seiner Kunden zu schützen. Ein CPYB versteht seine treuhänderische Verantwortung und Verpflichtungen in Bezug auf die Kundengelder.

Transaktionsmanagement

     Ein CPYB verwendet bewährte, branchenanerkannte Transaktionsdokumente, die alle Bedingungen und Konditionen einer Transaktion vollständig und klar beschreiben. Ehrlichkeit & Integrität Ein CPYB hält die höchsten Standards an Professionalität ein und handelt mit Ehrlichkeit und Integrität.

Vertrauen & Zuversicht

     Ein CPYB vermittelt Vertrauen, Zuversicht und Konsistenz in allen Transaktionen, die mit anderen Yachtvertriebsprofis zum Nutzen des Kunden durchgeführt werden.

Haftungsausschluss

     Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.