Amel Super Maramu
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Caribbean Yachts
Martinique
| Marke | Amel |
|---|---|
| Typ | Super Maramu |
| Baujahr | 1993 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €230.000 |
| Miteigentumsanteile | 1 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 15.97 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Le Marin, Martinique |
| Steuerstatus | Nicht Steuerpflichtig |
| Länge über alles | 1597 m |
|---|---|
| Breite | 460 m |
| Tiefgang | 205 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Trockengewicht | 16000 kg |
| Segelfläche gesamt | 125 m² |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo |
| Motor-Modell | D2 75 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2025 |
| Motor | 75 PS |
| Steuerung | anderes |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 50 |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
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| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
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| Takelage |
|
| Besegelung |
|
| Konstrukteur | Carteau |
|---|---|
| Werft | Amel |
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 1 x 660 Liter |
| Frischwassertanks | 1 x 1000 Liter |
| Fäkalientanks | 1 x 60 Liter |
| Rumpfform | Verdränger |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Rumpfgarantie | Kein |
Beschreibung
2 Kabinen + 2 Köpfe - 80 PS Perkins D - Elektrisches Furling GENOA + GROßSEGL + MISAIN - Generator - Wasseraufbereiter - Klimaanlage - Waschmaschine - Gefrierschrank + Tiefkühler - 2 Autopiloten - Lithium-Batterien - Bogen + Solarpanels
Brandneuer Motor VOLVO D2 75 (2025)
Französische Flagge
Spezifikationen
Geräumiger Salon, Kombüse auf Steuerbord, Kartentisch auf Backbord
Große Eignerkabine achtern mit Schreibtisch, Ventilator, Klimaanlage, privatem WC
WC (elektrisch), …
Eine vordere Kabine mit Doppelbett + Einzelbett, Ventilator, WC und Waschbecken
Der hintere Gang ist mit einem Seebett und darunterliegenden Stauraumschubladen ausgestattet.
Viel Stauraum
Großer, wasserdichter Maschinenraum
Küche und Ausrüstung
Große U-förmige Küche
Doppelspüle mit Druckwasser heiß und kalt + gefiltertes Wasser (‘Seagull)
Kühlschrank
Gefrierfach / 24 V Kühlschrank im Salon
Eno 2-Brenner Edelstahlofen / Gasherd + Dunstabzugshaube
Mikrowellenofen (2025)
Waschmaschine 3kg Soba Babyva 1150 rapid (2022)
Wassertank: 1000 l + Wasseraufbereiter
Hauptkabine
Bequemer Tisch für 6 + Erweiterung
Klimaanlage
Lüftereinheit
Alpine Stereo mit CD-, USB- und Bluetooth-Playern
Sicherheit
Hauptanker: Wasi-Anker 30 kg + 80 m Kette
Sekundäranker: Danfort 35 kg Anker mit 30 m Kette + Cablot + Fortress Alu-Anker
Transocean 6-Personen-Rettungsinsel (Nächster Service 11/2028)
EBIRP Mac Murdo (überarbeitet 2024), 2 Ocean MOB 1 AIS
Motor(en)
Volvo D2 75 PS 2025 50 Std
Max Prop 3-Blatt Klapppropeller
Elektronisch
Duale Autopiloten:
B&G (2017) am Ruder, und Autohelm an der Steuerkette
B&G Triton Navigationsstation (2017)
AIS x2
Iridium Go
Am Steuer:
Garmin GPSmap 4010, Kartenplotter, AIS,…
B&G und Autohelm ST7000 Pilotsteuerungen
Nav X2 zentrale Anzeige: Wind, Tiefe, Geschwindigkeit
Am Kartentisch:
B&G Vulcan 7 Kartenplotter (2017) mit Forwardscan, Navionics-Kartografie und Wifi
Furuno GP-32 GPS
Navtex Furuno NX-300
VHF Icom IC-M505
VHF Simrad
Elektrisches System
24 und 220V Schaltungen
Lithium-Ionen-Servicebatterien (2017): 180 Ah bei 24V
Motor/Genset-Batterie (2023): 90 A/h
Victron BMV 700 Batteriemonitor
Victron Solarmodule: 4X100 W mit Victron MPPT-Laderegler
Ladegerät 220V Victron Skylla-TG 80 A – 24 V
Onan 7 KVA Generator (ca. 2000H)
Generator 24 V 50A (2020) mit Booster 80 W Sterling, der Lithiumbatterien bei 24 V lädt
Zahlreiche LED-Leuchten, einschließlich Haupt- und Ankerlichtern
Deck
Lofrans Ankerwinde mit Steuerung am Bug und am Steuerstand
Bimini mit vollständigen Abdeckungen
Cockpit-Tisch auf einem schwenkbaren Arm und großer Amel-Tisch
Cockpit-Kissen und 2 Sonnenliegen im Heckkabine
Cockpit-Dusche
Integrierte Lebensgeländer auf dem Heckbalkon
Große Schwimmleiter am Heck
Zahlreiche Schutzhüllen: Ankerwinde, Winschen usw.
Segelrigg
Gréément Ketch
Großsegel auf elektrischem Rollsystem
Hydranet-Genua (2019) auf elektrischem Rollsystem (2023)
Elektrische Winschen für Genua-Schoten
Fock (2017) auf Furlex 304S Rollsystem (2017)
Artimon auf manuellem Rollsystem
Amel-Ballon und Besan-Fock
Asymmetrischer Spinnaker im Sack
2 Poles und Spinnaker-Pole
Zusätzliche Ausrüstung
hARD-Boden Aluminium-Dinghy mit Abdeckung
ob Suzuki 15 PS 4-Takt-Motor, elektrischer Starter
Bogen mit Solarpanelen und Dinghy-Davits
Amel einziehbarer Bugstrahlruder
Kettenwaschpumpe
Dessalator D60 Wasseraufbereiter
Umkehrbare Klimaanlage im Salon (2018 Kompressor) und im Achterkabine
Amel Gangway / Unterkunftsleiter
Schacht
60L Abwassertank für die Achtertoilette
Wartung
Wasserguppe 2025
Brandneuer Motor 2025
Letzte Unterwasserfarbe: Dez 2025
Übertragung:
Komplette Überholung des Shuttles mit Austausch der Kupplungsplatten im Jahr 2017,
Saildrive-Öl/Spi-Dichtungen usw. in Curaçao -24 überprüft und gewechselt,
Basisplattenölprüfung in -24 durch Amel
Jährliche Thruster-Prüfung durch Amel (letzte 2024)
Furler überholt von Amel (letzte 2023)
Wassermacher-Diaphragmen und Hochdruckschläuche 2022 ersetzt
Zahlreiche Ersatzteile und Werkzeuge
Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet die Informationen zu diesem Schiff nach bestem Wissen an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.
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