Cambria 44

Unterkünfte

PIONEER CABIN verfügt über ein Interieur mit drei Kabinen und zwei Gangways. Die achtere Kabine hat ein vollwertiges Doppel-Quarter-Bett, einen Kleiderschrank, Schubladen- und Regalplatz sowie ein eigenes Bad mit einer vollwertigen Duschkabine. Die Navigationsstation mit einem Bücherregal und kompletter Elektronik befindet sich auf der Steuerbordseite, und es gibt einen Gang zur Steuerbord-Cockpitmitte.

Die zentrale Kabine enthält die Kombüse und den Hauptsalon. Sitzbänke, Bücherregale, Stauraum und das Unterhaltungszentrum. Die Kombüse verfügt über einen dreiflammigen Force 10 Herd mit Ofen und Grill sowie eine Mikrowelle, einen Kühlschrank und einen separaten Gefrierschrank. Die Arbeitsplatten sind aus Corian und es gibt ein ausklappbares Regal für zusätzlichen Arbeitsraum in der Kombüse. Es gibt einen großen Schrank für Geschirr- und Gläserlagerung sowie drei Schränke für Lebensmittel- und Bestecklagerung.

Der Hauptsalon wurde umfangreich angepasst mit zwei ultra-suede bezogenen Sitzbänken, Steuerbord- und Backbord-Bücherregalen und Schränken, alle in satinlackiertem Teakholz mit weißen Akzenten. Es gibt zusätzlichen Stauraum hinter den Sitzkissen und unter den Kissen um die Wassertanks. Alle Schränke auf PIONEER CABIN haben positive Verriegelungen, um zu verhindern, dass sich die Schränke auf See öffnen. Es gibt auch Steuerbord- und Backbord-Pipe-Betten hinter den Sitzkissen. Alle Betten haben Wetterschutzstoffe für sicheres Schlafen.

Das Unterhaltungssystem umfasst einen Flachbildfernseher; ein AM/FM-Radio und einen CD-Player. Es gibt Lautsprecher auf Steuerbord und Backbord sowie in der achteren Kabine und im Hauptcockpit. Der Fernseher hat eine eigene Antenne und kann an ein Kabelsystem an Land angeschlossen werden, wenn verfügbar. Es gibt maßgeschneiderte Stauräume für CDs. Der Esstisch ist aus Teakholz mit einem Eschenrand. Mit beiden Seiten geöffnet, bietet er Platz für 6 Personen. Es gibt 5 Öffnungen im Hauptsalon sowie eine große durchsichtige Luke und eine kleinere Luke. Die große Luke kann sowohl nach vorne als auch nach hinten geöffnet werden. Der Hauptsalon ist hell und luftig mit viel natürlicher Belüftung. Die zweite Gangway bietet Zugang zum Mittschiff-Cockpit.

Die vordere Kabine hat ein queensize V-Bett, einen Kleiderschrank, Regal- und Schranklagerung sowie einen geräumigen Stauraum unter dem Bett. Es gibt auch eine große Öffnungsluke über dem Bett, die eine hervorragende Belüftung für die gesamte Kabine bietet. Das vordere Bad öffnet direkt in die vorderen Kabinen sowie in die Hauptkabine. Das eigene Bad ist mit Dusche, Waschbecken und Toilette ausgestattet.

Elektronik & Navigation

• Raymarine Radar
• Raymarine GPS Plotter
• Wiederholerbildschirm im Cockpit
• ST50 Geschwindigkeits- und Tiefenanzeige im Cockpit
• ST50 analoge Windanzeige im Cockpit
• ST50 Wiederholer an der Navigationsstation
• Autohelm 6000 Autopilot
• ICOM IC-M125 VHF Radio
• Kenwood SSB Radio
• AM/FM/CD Steuerung am Steuerstand

Segel & Takelage

Spars sind von Hal Spars und das Boot ist Cutter-rigged. Wanten und Stagen sind Navtec-Rohrrigging. Navtec hydraulischer Achterstagversteller und hydraulischer Baumvang. Überholter Baumvang und Pumpe für Vang und Achterstag 2023, Alle Halyards sind intern. Es gibt zwei Genoa-Halyards, ein Spinnaker-Halyard, einen Pole Topping Lift, ein Staysail-Halyard und ein Haupt-Halyard. Das Staysail und das Vorsegel haben Profurl-Rollfock. Alle Segel sind aus dem Vereinigten Königreich. Alle Reffleinen, Rollleinen und das Haupt-Halyard sind zurück zum Cockpit geführt. Die Segel bestehen aus U.K. Segeln, Haupt- und Genoa (2002 - Spectra), Staysail (2003 Dacron), 95% Spectra Tape Drive Yankee, Storm Staysail und asymmetrischem Spinnaker. Es gibt eine separate Schiene am Mast für das Storm Trisail. Das Boot hat eine vollständige Spinnaker-Ausrüstung mit einem mastgestützten Pole und einem Reach-Strut.

Das Decklayout des Bootes wurde umfangreich angepasst, um alle Segelhandhabungen vom Cockpit aus zu ermöglichen. Alle Winschen sind von Barient und wurden um eine Größe über dem Standardinventar aufgerüstet, um eine einfachere Segelhandhabung zu ermöglichen. Es gibt eine elektrische Winsch auf dem Cockpit-Cabin-Top, zu der alle Leinen nach hinten geführt werden können, wenn gewünscht. Sie wird verwendet, um das Großsegel zu heben, das Hauptsegel und die Reffleinen zu steuern. Es gibt Padaugen entlang des Decks für eine einfache Rigging von Sicherheitsleinen vom Bug zum Cockpit. Großer Lazzarette-Schrank auf der Steuerbordseite im Cockpit sowie ein flacher Schrank auf der Backbordseite für Winschgriffe, Blöcke usw. Edson Offshore-Steuerungssystem mit einem lederbezogenen 40" Rad, Harken-Rollenlagern und einem skegmontierten Ruder (neue Ruderlager 2019). Das Steuern ist leicht und das Boot ist auf allen Kursen gut ausbalanciert. Muir elektrischer Ankerwinde (2022) mit Delta 55 lb. Anker, gesamte Kette plus ein Fortress 35 lb. Anker mit Kette und Nylonleine.

Maschinenraum & mechanische Ausrüstung

• Yanmar 75HP Turbo-Diesel mit ca. 2500 Stunden+
• Getriebe ersetzt (2025)
• Intercooler 2021 ersetzt
• Balmar 150amp Generator mit "intelligentem" Spannungsregler
• Duale Hochleistungs-Racor-Filter
• Maxprop 3-blättrige verstellbare Schraube (überholt 2003)
• Lastdrop Stopfbuchse am Wellenlog
• Motor montierte Hochleistungsbilgepumpe
• Sea Frost Kühlschrank und separates Gefriergerät (nicht funktionsfähig)
• Direktantrieb des Motors und 110V Landstromkompressor

Elektrisch

• Benutzerdefiniertes Bass AC/DC-Panel
• Digitale Messgeräte
• 3-8D Gel-Batterien für das Haus (2021)
• 2-110amp/hr Motorbatterien (2021)
• Batterieschalter mit Parallelüberbrückung
• Heart 2800 Watt Ladegerät/Wechselrichter
• Alpenglow fluoreszierende Kabinenlichter

Sanitärtechnik

• Zwei 75-Gallonen-Aluminium-Wassertanks unter den Sitzbänken mit Verteiler
• Mechanische Messgeräte an den Tanks
• 110-Gallonen maßgeschneiderter Fiberglas-Dieseltank mit leicht zugänglichem Sumpf und
  Inspektionsöffnungen.
• 15-Gallonen Edelstahl-Balmar-Warmwasserbereiter - Heizung durch Motor und Landstrom.
• Robuste Par-Frischwasserpumpe
• Manuelle Frischwasserfußpumpen an der Kombüse und beiden Toiletten • Manuelle Salzwasserpumpe an der Kombüse
• Kühl-/Gefrier-Sumpfabfluss zur Kombüse
• Die Kombüsen-Spüle hat eine manuelle Pumpe, um die Nutzung in jeder Lage zu ermöglichen. Die Toilettenspülen sind aus geformtem Corian und haben elektrische Pumpen, um die Nutzung in jeder Lage zu ermöglichen.
• Kombüsen-Spülen sind maßgeschneiderte Edelstahlkonstruktionen.
• Salzwasser-Waschpumpe an der Bugseite.
• Vollständige Duschkabine im hinteren Badezimmer, Handdusche im vorderen Badezimmer. Beide leiten ins Freie ab
• Kombüsen-Dusche mit frischem heißem und kaltem Wasser.
• Wilcox Crittenden Toiletten (Toilettenschläuche 2022 ersetzt)
• 4 Bilgenpumpen - 2 Edson-Hochleistungs-Handpumpen, 1 motorbetriebene Hochleistungs-Pumpe, 1 Par automatische elektrische Bilgenpumpe mit Bilgenalarm.

Rumpf & Deck

• Dodger über den Haupt- und Mittelgang
• Cockpit-Bimini
• Edelstahl-Bug- und Heckpulpits
• Vorsegel
• Doppelte Lebenslinien
• Hecktor
• Muir Elektrische Ankerwinde
• Fortress- und Delta-Anker mit Kette und Leine
• Radar-Mast
• Pedestal mit Rad und Elektronikpod
• Mehrere Öffnungsfenster und Luken zur Belüftung
• Große Cockpit-Staufächer
• Doraden mit schützenden Edelstahlgeländern
• Centerboard gewartet (2025)

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.