Catalina 42

Catalina 42

     „In den Worten von Gerry Douglas, dem Chefingenieur und Designer von Catalina seit 24 Jahren: „Die Catalina 42 ist ein ziemlich einfaches, robustes Boot. Was Sie bekommen, ist gute Qualität, denn die Struktur ist vorhanden. Wenn Sie es aufwendiger gestalten möchten, können Sie es so weit treiben, wie Sie wollen.“

     Die Catalina 42 wurde 1989 eingeführt und ursprünglich als 40-Fuß-Boot konzipiert.

     „Wir folgten den Fußstapfen der Designs für die 36- und 38-Fuß-Boote, die sehr erfolgreich waren, und dehnten dieses dann um zwei Fuß aus, um Platz für die Badeplattform zu schaffen“, sagte er.

     „Ein Ziel war es, ein Boot mit drei Kabinen zu bauen“, sagte Douglas, das erste seiner Größe, das von einem amerikanischen Produktionsbauer eingeführt wurde.

     Zwei Versionen der Catalina 42 wurden gebaut, jeweils in einer Konfiguration mit zwei oder drei Kabinen. Der Mark I (Rümpfe #1-477) wurde bis Februar 1995 produziert…” ~ Darrell Nicholson für Practical Sailor

Rumpf

           "Der Rumpf besteht aus solidem Fiberglas. Der von der ABS genehmigte Laminierungsplan besteht aus Hautschichten aus 2-Unzen-Matte und 7,5-Unzen-Stoff. Vom Mittellinie bis 6″ über der geformten Bootslinie sind acht abwechselnde Schichten aus Matte und Rovings mit Gewichten von 1,5 bis 21,7 Unzen, die alle um 6″ überlappt sind. Zusätzliche Unterstützung an der Mittellinie wird durch einen 50″ breiten Streifen aus 24-Unzen-Promat, der die Länge des Rumpfes verläuft, bereitgestellt. Über der Wasserlinie befinden sich 11 überlappende Schichten aus Matte, Rovings und Coremat in Gewichten von 1,5 bis 21,7 Unzen.... Die Rumpfdicke am Kiel beträgt 1-3/8″ bis 1-1/2″, 5/8″ bis 3/4″ an der Wende des Bilges und 1/2″ bis 9/16″ an der Oberkante." ~ Darrell Nicholson für Practical Sailor

• Weiße Gelcoat-Oberseite
• Doppelte blaue Cove-Linie
• Doppelte blaue Bootslinie
• Blaue Antifouling-Ablative-Unterseite
• Reling über der Rumpf-Deck-Verbindung

     Kiel

• Kiel #1
• Flügelkiel
• Ballast: 8300 lb
• Verdrängung: 20500 sq ft
• Maximale Tiefe: 4,83 ft

Deck

• Edelstahl-Stützen
• Doppelte Lifelines mit Toren an Backbord und Steuerbord
• Formgepresste Fiberglas-Gelcoat-Decks mit grauem Antirutschbelag
• Formgepresste Fußleisten

     Schwimmplattform

• Klappbare Schwimmleiter
• 110 Volt Landstromanschluss
• Davits
• Solarpanel über Davits montiert

     Cockpit

• Bimini mit Edelstahlrahmen und dunkelblauer Sunbrella-Abdeckung ~ Segeltuch neu 2016
• Dodger mit Edelstahlrahmen, dunkelblauer Sunbrella-Abdeckung und klaren Acryl-Front- und Seitenpaneelen ~ Segeltuch neu 2016 und klar neu 2024
• Cockpitkissen ~ 2018
• Hecksitze Backbord und Steuerbord auf der Pushpit mit schaumgefüllten dunkelblauen Sunbrella-Rehpolstern
• Edelstahl-Pushpit Backbord und Steuerbord
• "T" Cockpit mit konturierten Coamings
• Steuerstand mit Elektronikpodesten und Edelstahlhandlauf auf dem Binnacle
• Eingebauter Kompass
• Motorpanel
• Heller Teak-Doppelflügel-Cockpittisch mit (4) eingebauten Becherhaltern
• Edelstahl-Steuerstand
• Hochvolumen-Handpumpe von Whale
• Organisationsfächer Backbord und Steuerbord
• Cockpit-Locker im linken Cockpit-Sitz
• (2) Cockpit-Locker in den hinteren Sitzen
• Edelstahl-Klammern Backbord und Steuerbord
• (2) Cockpit-Lautsprecher

     Wetterdecks

• Edelstahl-Mittelschiffs-Klammern Backbord und Steuerbord
• Äußere Fock/Genua-Schiene Backbord und Steuerbord mit verstellbaren Wagen auf der formgepressten Fußleiste
• Innere Fock/Genua-Schiene Backbord und Steuerbord mit verstellbaren Wagen

     Coachroof

• Edelstahl-Handläufe Backbord und Steuerbord
• (8) Öffnende Aluminiumrahmen-Decksluken
• (6) Öffnende Bullaugen an den Seiten des Coachroofs
• (2) Formgepresste Dorade-Boxen mit verchromten Hauben
• Traveler

     Vordeck

• Edelstahl-Pulpit
• Ankerfach
• Elektrische Ankerwinde ~ Überholt 2022
• Einzelne Ankerrolle
• Edelstahl-Bow-Klammern Backbord und Steuerbord

Segel und Takelage

• IJPE : 797,00 sq ft
• I : 53,00 ft
• J : 16,42 ft
• P : 46,75 ft
• E : 15,50 ft
• Arbeitssegelbereich : 797,00 sq ft

     Standardausstattung

• Doppelspreader-Masttop-Rigg
• Vollbatten-Hauptsegel
• Furling-Genua mit UV-Schutz
• Komplettes stehendes und laufendes Rigg
• Interne vorgespannte Dacron-Schoten
• PVC-Kabelkanal mit Messenger im Mast

     Stehendes Rigg

• Aluminium-Kiel-Mast
• Aluminium-Boom
• Neues stehendes Rigg ~ 2024

     Segelhandling und Ausrüstung

• (2) Lewmar 52 2-Gang selbsttailierende Hauptwinden
• (2) Lewmar 40 2-Gang selbsttailierende Sekundärwinden
• Lewmar-Schotenwinde am Mast
• Hauptschot-Traveller mit Wagen und 6:1-Verstellsystem
• Genua-Wendeblöcke
• Alle Schoten nach hinten geführt, zu Schotstoppern
• Vorfock-Furling
• Hauptsegel-Reffsystem
• Baum-Vang

     Segel

• Ullman Hauptsegel ~ 2008
• Mack Sails 135% Genua ~ 2015
• North Sails Cruising-Spinnaker mit Socke ~ 2008 (wenig benutzt)

     Weichwaren

• Mack Pack Hauptsegelabdeckung ~ 2015
• Winterabdeckung

Elektronik

     Alle Elektronik 2014 ersetzt:

     Steuerrad

• Garmin GPSMap Multifunktionsdisplay
• Raymarine EV 400 Segelpilot Autopilot Steuerung/Anzeige ~ 2018
• Raymarine ST60+ Windanzeige
• Standard Horizon RAM3 Fernbedienung VHF
• Ritchie PowerDamp Schiffs-Kompass

     Mast

• Garmin geschlossener Radar-Dome
• Anemometer am Mastkopf

     Navigationsstation

• Standard Horizon Martix AIS+ GX2150 Marine VHF ~ 2016
• Raymarine Fernbedienung für Autopilot
• Raymarine ST60+ Geschwindigkeitsanzeige
• Autohelm Multi-Datenanzeige

     Rumpf

• Typ 2 lineare Autopilot-Antrieb
• Garmin Tiefen-/Fischfinder-Sensor
• Geschwindigkeitsrad

Mechanische Systeme

• Yanmar 4JH2E Diesel 50 PS Motor
• Injektoren ~ gereinigt/getestet 2017
• Motorlager ~ ersetzt 2022
• Propellerwelle, Cutlass-Lager, Kupplung und Stopfbuchse ~ ersetzt 2021
• Analoges Drehzahlmessgerät am Steuerstand
• Analoges Öldruckmessgerät am Steuerstand
• Analoges Temperaturmessgerät am Steuerstand
• Analoges Kraftstoffmessgerät am Steuerstand
• Analoges Volt-Messgerät am Steuerstand

Elektrisches System

     12 Volt DC-System

• 12 Volt DC Blue Sea System elektrisches Verteilungspanel ~ 2016
• Trojans 6 Volt 450 Ampere-Stunden insgesamt ~ 2019
• 12 Volt Starterbatterie ~ 2019
• Motorbatterie
• Batterieüberwachung
• Promariner 50 Volt Batterieladegerät
• 100 Ampere Balmer Generator mit externem Regler
• 240 Watt Solar mit Regler
• Beleuchtung
• Ventilatoren
• Elektronik
• Wasserpumpen
• Zerkleinerer
• Stereo-Unterhaltung
• Sümpfe

     120 Volt AC-System 

• 120 Volt AC Blue Seas System elektrisches Verteilungspanel
• 30 Ampere Landstrom
• Landstromanschluss
• Landstromkabel

Unterkünfte

• Alle Sanitärschläuche wurden ~ 2014 durch PolyX-Schläuche ersetzt
• Tankmonitor ~ 2014

      Achterkabine

• Decksluke über Kopf
• Beleuchtung über Kopf
• (2) Öffnende Bullaugen ins Cockpit
• Bullauge
• Stauraum in Schränken und Schubladen
• Regalstauraum außen

     Hinterkopf

• Beleuchtung über Kopf
• Bullaugen
• Medizinschrank mit verspiegelten Schiebetüren außen
• 110 Volt Steckdosen mit wetterfestem Deckel
• Waschspiegel
• Corian-Arbeitsplatten mit geformtem Waschbecken
• Heiß/kalt Druckfrischwasser-Mischkopf mit ausziehbarem Duschkopf an flexiblem Schlauch
• Schubladenstauraum in der Corian-Arbeitsplatte
• Teakrost über geformtem Sumpf

     Salon

• (3) Öffnende Decksluken über Kopf
• Handlauf über Kopf
• Beleuchtung über Kopf
• (2) Öffnende Bullaugen
• (4) Feste Bullaugen
• Handläufe Backbord und Steuerbord unter den Bullaugen
• Stereo-Lautsprecher Backbord und Steuerbord
• Regalstauraum außen auf der Backbordseite
• Regalstauraum außen auf der Steuerbordseite
• Elektrische Verteilungstafel (siehe Elektrische Systeme)
• Bankstil-Sitzgruppe auf der Steuerbordseite mit Ultrasuede-Polstern
• U-förmige Sitzgruppe zur Dinette auf der Backbordseite mit Ultrasuede-Polstern
• Esstisch

     Navigationsstation

• Weems und Plath Barometer
• Regalstauraum
• 12-Volt Steckdosen
• Jensen MSR-4050G CD/Stereo-Empfänger
• Suite von Elektronik (siehe Elektronik)
• Obenladender Kartentisch
• Schwenksitz mit Ultrasuede-Sitz und Rückenlehne

     Vorkabine

• Öffnende Decksluke
• Beleuchtung über Kopf
• (4) Öffnende Bullaugen
• Eingebaute Handläufe Backbord und Steuerbord unter den Bullaugen
• Verstellbares Leselicht
• Schrank- und Schubladeneinheiten außen auf der Steuerbordseite
• Regalstauraum außen auf der Backbordseite über dem Bett
• Einzelsofa mit Ultrasuede-Kissen auf der Steuerbordseite
• 110 Volt Steckdose

     Vorkopf

• Öffnende Decksluke
• Beleuchtung über Kopf
• Corian-Arbeitsplatte mit Waschbecken
• Heiß/kalt Druckfrischwasser-Mischkopf
• Duschkabine vorne mit Sitzbank und Vorhang auf Schiene
• Waschspiegel in der Duschkabine
• Teakrost auf der Duschbank und über dem geformten Sumpf im Boden
• Raritan Marine Elegance elektrische Toilette ~ 2016
• Teakböden über geformtem Sumpf

     Küche

• Festes Bullauge
• Beleuchtung über Kopf
• Schrankstauraum außen über der Arbeitsfläche
• Schrankstauraum über der Arbeitsfläche
• Corian-Arbeitsplatten
• Edelstahl-Spülbecken mit tiefem Einzelbecken
• Heiß/kalt Druckfrischwasser-Mischkopf
• Obenladender Stauraum in der Arbeitsplatte
• Force-10 3-Brenner Propanherd mit Ofen und Grill
• Obenladender Kühlschrank mit Kälteplatte
• Zusätzliche hochklappbare Arbeitsfläche zwischen Küche und Speisekammer

     Speisekammer

• Schrankstauraum außen mit eingebauten Schubladen
• Schrankstauraum hinten

Vertreten durch einen zertifizierten professionellen Yachtmakler (CPYB)

     Ein zertifizierter professioneller Yachtmakler (CPYB) wird anerkannt, weil er das höchste Niveau der Branchenakkreditierung erreicht hat, das nur für vollqualifizierte Yachtvertriebsprofis verfügbar ist. Das CPYB-Programm wird von der Yacht Brokers Association of America in Partnerschaft mit der Florida Yacht Brokers Association, der Northwest Yacht Brokers Association, der California Yacht Brokers Association, den Boating Ontario Dealers, der British Columbia Yacht Brokers Association und der Gulf Coast Yacht Brokers Association verwaltet.

     Das CPYB-Programm wird auch von der Marine Retailers Association of the Americas (MRAA) Marine Industry Certified Dealership (MICD)-Programm und führenden Yacht-Herstellern als ein wesentlicher Bestandteil ihrer eigenen Branchenstandards unterstützt; das höchste Maß an Leistung für ihre Mitglieds-Yachtvertriebsprofis.

Erfahrung & Gültigkeit

     Die CPYB-Bezeichnung wird von berechtigten Yachtvertriebsprofis erworben, die nach mindestens drei Jahren als Vollzeitprofi erfolgreich eine umfassende schriftliche Prüfung zur Validierung der beruflichen Kompetenz abgelegt haben.

Fortbildung

     Ein CPYB verpflichtet sich zu seiner persönlichen und beruflichen Entwicklung durch Fortbildung, wie es für die CPYB-Rezertifizierung alle drei Jahre vorgeschrieben ist.

Ethik & Standards

     Ein CPYB hält sich an einen national anerkannten Verhaltenskodex für Geschäftsethik und führt Yachtvertriebstransaktionen gemäß einem strengen Satz von Branchenstandards durch.

Treuhänderische Verantwortung

     Ein CPYB führt ein spezielles Treuhandkonto, um die Gelder seiner Kunden zu schützen. Ein CPYB versteht seine treuhänderische Verantwortung und Verpflichtungen in Bezug auf Kundengelder.

Transaktionsmanagement

     Ein CPYB verwendet bewährte, branchenanerkannte Transaktionsdokumente, die alle Bedingungen und Konditionen einer Transaktion vollständig und klar beschreiben.

Ehrlichkeit & Integrität

     Ein CPYB hält die höchsten Standards an Professionalität ein und handelt mit Ehrlichkeit und Integrität.

Vertrauen & Zuversicht

     Ein CPYB vermittelt Vertrauen, Zuversicht und Konsistenz in allen Transaktionen, die andere Yachtvertriebsprofis zum Nutzen des Kunden betreffen.

Haftungsausschluss

     Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.