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Maxi 1000

€41.897 Angebotspreis: £36.500

Angeboten durch:

Miles Stratton Marine Sales Ltd.

2 Ardenconnel Way
Rhu
Helensburgh, G84 8LX
Vereinigtes Königreich
+44 (0)7912 038207

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Marke Maxi
Typ 1000
Baujahr 1993
Bootszustand Gebraucht
Preis £36.500
Bootstyp Segel
Klasse Segelyacht
Länge 10.2 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Helensburgh, Argyll and Bute, Vereinigtes Königreich
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 10.2 m
Länge an der Wasserlinie 8.2 m
Breite 3.25 m
Tiefgang 1.7 m
Min. Tiefgang 1.7 m
Kieltyp Kurzkiel
Verdränger 4500 kg
Ballast 1500 kg
Trockengewicht 4500 kg
Max. Durchfahrtshöhe 14.9 m
Motortyp Innenbord
Marke Volvo Penta
Motor-Modell 2003
Treibstoff Diesel
Baujahr 1993
Motor 28 PS
Steuerung Sail-Drive
Propeller 2-Blatt
Material Propeller Bronze
Konstrukteur Pelle Peterson
Werft Maxi Yachts
Treibstoffstanks 1 x 78 Liter
Frischwassertanks 1 x 90 Liter
Rumpfform Monohull

Beschreibung

Die Maxi 1000 ist eine hervorragende Kreuzyacht und stammt vom Designbüro Pelle Petterson, sodass sie auch ein fähiger Kreuzer-Rennsegler ist. Lyrebird ist für das Segeln mit kleiner Besatzung eingerichtet, mit einem selbstwendenden Rollfock und einem Großsegel mit Stack-Pack, profitiert aber auch von einem Satz Hochleistungssegel.

Die Maxi 1000 ist ein moderner Schnellkreuzer mit Heckcockpit und einem besonders einfach zu handhabenden fractional Rig sowie einem selbstwendenden Stagsegel für den "Kreuzermodus". Das Interieur ist schön in Kirschholz ausgeführt.

7 Kojen, darunter 3 Doppelkojen, Eberspacher Zentralheizung und Druckwasser für heißes und kaltes Wasser.

Abmessungen & allgemeine Informationen.

  • LOA - 10,20m
  • LWL - 8,20m
  • Breite - 3,25m
  • Durchfahrt - 1,70m
  • Luftdurchfahrt - 14,90m
  • Verdrängung - 4.500kg
  • Ballast - 1.500kg
  • Hersteller - Maxi Yachts (SWE)
  • Bau-Nr. - 635
  • Designer - Pelle Petterson

Rumpf, Deck & Aufbauten

  • GRP-Rumpf. Ursprünglich weißer Gelcoat. Jetzt blau lackiert.
  • Rumpf mit Epoxidharz beschichtet als Barriersystem 2020.
  • GRP-Deck und Aufbauten. Weißer Gelcoat mit strukturiertem Rutschschutz.
  • Flexi-Teak-Style-Deckplatten im Cockpit. Deckplatten für die Heckstufen (vom neuen Eigentümer zu montieren).
  • Eisenfinne.
  • Halb-ausbalanciertes Spatenruder. Neu 2023.
  • Radsteuerung. Es gibt auch die Möglichkeit, es bei Bedarf auf eine Pinne umzurüsten.
  • Rad mit Lederbezug.

Innenraum & Unterkunft

Insgesamt 7 Liegeplätze und ein gut dimensioniertes Kopfbereich.

  • Eberspacher Warmluft-Zentralheizung.
  • Druckwasser-System für heißes und kaltes Wasser.
  • Neue Salonpolster 2023.

Vordere Kabine

  • V-Liege mit Einlage.
  • Obenliegende Stauraumfächer.
  • Zentraler Deckel-Luke.
  • Stauraum unter der Liege.

Salon

  • U-förmige Sitzgelegenheit auf der Steuerbordseite, die in ein Doppelbett umgewandelt werden kann.
  • Stauraum außen.
  • Zentraler Klapptisch.
  • Einzelsofa-Liege auf der Steuerbordseite mit Stauraum außen.

Küche - Auf der Steuerbordseite

  • U-förmige Küche mit zwei Edelstahlspülen.
  • Druckwasser für heißes und kaltes Wasser.
  • Isotherm-Kühlbox. Der Kompressor muss angeschlossen werden.
  • Optimus-Zweiflammkocher mit Grill und Ofen.
  • Schubladen und Schrankstauraum.

Navigationsstation - Auf der Backbordseite

  • Nach vorne gerichteter Kartentisch mit internem Stauraum. Der Sockel hat 4 Schubladen.
  • Navigatorsitz mit hängendem Schrank außen.

Toilette - Auf der Backbordseite

  • Ovales Waschbecken mit Druckwasser für heißes und kaltes Wasser.
  • Jabsco-Handtoilette.
  • Nasser hängender Schrank.
  • Spiegel und 2 Becherhalter.
  • Stauraumfächer über und unter der Arbeitsplatte sowie eine Schublade.

Doppelte achtere Kabine - Auf der Backbordseite

  • Doppelbett.
  • Regal außen.
  • Doppelter hängender Schrank.

Deckausrüstung

  • Einzelner Bugrollen.
  • Spaten-Aluminiumanker mit 40 m Kette.
  • Ankerfach.
  • Lofrans elektrischer Ankerwinde. Deckmontierte Fußsteuerungen.
  • Vordeck, Mittschiff und achtere Festmacherklampen.
  • Erhöhter Fußreling mit Befestigungspunkten.
  • Heck-Bade-/Sicherheitsleiter.
  • 5 x Fender.
  • Fenderstufe.
  • Festmacherleinen.
  • Außenbordhalterung.

Winden

  • Anderson 28 zwei Geschwindigkeits selbsttailing Hauptwinden.
  • Anderson 16 zwei Geschwindigkeits Fallwinden.

Rigg, Riggung & Segel

Rig

  • Selden Einzelspreader mit fraktional getaktem Mast und stehenden Rigging aus Edelstahl.
  • Selden Baum mit solidem Strut-Vang.
  • Selden mastmontierte Spinnakerstange auf einer verstellbaren Schiene.
  • Furlex 200s Rollfock-Genua-System.
  • Selbstwendefockschiene.
  • Großsegel mit voller Breite Cockpit-Schiene und verstellbarem Wagen.

Segel

  • Crusader vollgetaktes Diax, Laminat-Großsegel mit zwei Reffs. Slab-Reff mit Stack-Pack und Lazy Jacks. Reffleinen führen nach hinten zu den Winschen im Cockpit.
  • 2. vollgetaktes Dacron-Großsegel.
  • Owen Sails Carbon-Performance-Großsegel.
  • Saturn Laminat-Genua mit Tafetta-Schrim.
  • Saturn Kreuzfahrt-Genua 140% tri-radial Dacron Rollreff-Genua mit UV-Streifen.
  • Crusader 150% Laminat leicht No.1, wie neu.
  • Crusader No.3 Rollreff-Laminatfock mit vertikalen Lattenschnüren. Wie neu.
  • Saturn Laminat-Selbstwendefock mit Tafetta und UV-Streifen.
  • Spinnaker, leicht gebraucht.

Reffen

  • Einzelne Reffleine für Reff 1&2 mit Dyneema-Leine, nach hinten zum Cockpit geführt.

Motor, Antrieb & Maschinenbau

  • Volvo Penta 2003, 28 PS. Dieselmotor mit Saildrive.
  • Motorstunden unbekannt.
  • Neuer Anlasser, 2025
  • Neue Auspuffanlage, 2022.
  • 2-blättriger bronzener Klapppropeller. Neu 2022.
  • Vom Eigentümer gewartet, Ölwechsel 2 x pro Jahr und normale Wintervorbereitung sowie Frühjahrsinbetriebnahme.

Elektronik- und Navigationsgeräte

  • Simrad-Kartenplotter mit UK-Karten. Neu 2023. Steuerstand.
  • Raymarine-Multidisplay. Steuerstand.
  • Autohelm am Rad montierter Autopilot. Steuerstand.
  • Raymarine-Echosounder. Im Schachtgarage.
  • Raymarine-Windgeschwindigkeit / -richtung. Im Schachtgarage.
  • Raymarine-Geschwindigkeit / Log. Im Schachtgarage.
  • Silva 1000 Magnetkompass. Im Schachtgarage.
  • Silva DSC VHF. An der Navigationsstation.

Elektrisch

  • 12V Schiffsdomestik und Motorstart.
  • 2 x Bordbatterien. Eine neu 2024 und eine 2025.
  • 1 x Motorstartbatterie neu 2025.
  • 12V Motoralternator.
  • 240V Landstrom mit Ladegerät.

Tankanlagen & Systeme

  • Kraftstoff - 78L im Edelstahltank.
  • Wasser - 90L.
  • Unter Druck stehendes Warm- und Kaltwassersystem.
  • Isotherm Warmwasserbereiter, beheizt über den Wärmetauscher des Motors und ein 240V Tauchsieder.
  • Eberspacher dieselbetriebene Warmluftzentralheizung.

Leinwandarbeit

  • Blaue Sprayhood mit Haltegriff. Neues Kunststofffenster 2023.
  • Blaue Rad- und Binnacle-Abdeckung.
  • Blaue Seilaufbewahrungstaschen.
  • Hellgrauer Großsegelstautasche mit Mastschuh.

Schutzausrüstung & -geräte

  • Pferdehufeisen-Rettungsring im Pushpit-Ständer.
  • Dan-Bojen.
  • Hafen-Gurtpunkte.
  • Drahtgebundener Gasalarm.
  • Manuelle Bilgepumpe.
  • 2 x Feuerlöscher.
  • Feuerdecke.

Zusätzliche Ausrüstung

  • Avon aufblasbares Beiboot mit Ruder.
  • Liegeplatz im Segelclub Helensburgh verfügbar, wenn eine Mitgliedschaft abgeschlossen wird.

Besitzerkommentar

Der Lyrebird ist seit 20 Jahren unser Familienboot, das von 3 Generationen gefahren und gesegelt wurde, 9-maliger Gewinner des John Dobie Preises des Clyde Cruising Club. CCC-Yacht des Jahres für unsere Kreuzfahrten zu den schottischen Westinseln sowie viele andere CCC-Renn- und Kreuzfahrtpreise.

Nur zum Verkauf, da wir das Segeln aufgeben müssen.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS

Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

Allgemeiner Hinweis zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord bleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.

Während wir uns bemühen, Dokumente von Verkäufern zu erhalten, ist es ratsam, zu überprüfen, was verfügbar ist, bevor man reist, um das Schiff zu besichtigen oder ein Angebot abzugeben.

Mehr Informationen anzeigen…

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