Catalina 270
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Sailboats Northeast
Vereinigte Staaten
| Marke | Catalina |
|---|---|
| Typ | 270 |
| Baujahr | 1994 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$25.990 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 8.63 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Gloucester, Massachusetts, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 8.63 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 7.24 m |
| Breite | 3 m |
| Tiefgang | 1.07 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-wing |
| Verdränger | 6400 Pfund |
| Ballast | 2000 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Perkins |
| Motor-Modell | Perkins Perama M20 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1994 |
| Motor | 18 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 2-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 966 |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Werft | CATALINA |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 1 x 14 gal |
| Frischwassertanks | 1 x 18 gal |
| Fäkalientanks | 1 x 12 gal |
Beschreibung
Diese Catalina 270 LE, ein bemerkenswerter Kreuzer von 1994, verkörpert sowohl Charme als auch Funktionalität. Mit einer Gesamtlänge von 28,33 Fuß ist dieses Schiff für Komfort und Leistung auf dem Wasser ausgelegt. Der robuste Fiberglasrumpf verfügt über einen Flügelkiel, der Stabilität und sanftes Segeln gewährleistet. Angetrieben von einem zuverlässigen Perkins Perama M20 Dieselmotor, der 18 PS erzeugt, bietet dieses Boot eine zuverlässige Leistung mit 966 Betriebsstunden. Das Direktantriebssystem verbessert die Manövrierfähigkeit und macht das Navigieren zu einem Vergnügen. Das Interieur umfasst eine private Doppelkabine im Heck, eine vordere Doppelkabine, eine voll ausgestattete Küche und ein gut ausgestattetes, geschlossenes Badezimmer, die alle Komfort und Bequemlichkeit für längere Reisen bieten. Das durchdachte Design sorgt für ein angenehmes Erlebnis für alle an Bord. Ob Sie sich auf einen Wochenendausflug oder eine entspannte Kreuzfahrt begeben, die Catalina 270 LE verspricht, unvergessliche Momente auf dem Wasser zu liefern. Genießen Sie das Abenteuer mit diesem außergewöhnlichen Leistungskreuzer.
Lucky Enough war von 1994 bis 2018 in Süßwasser auf dem Lake Winnipesaukee, NH, und die nächsten vier Jahre auf dem Great Bay, NH. Sie ist in ausgezeichnetem, gut gepflegtem Zustand und außergewöhnlich sauber mit einem beeindruckenden Segelinventar und Rigg, einschließlich eines Selden einziehbaren Bugsprits mit einem Harken Top-Down-Roller für den asymmetrischen Spinnaker sowie einem kürzlich erworbenen Vollbatten-Hauptsegel und einem Rollfurling-Genua. Um Ihre Segelsaison im Frühling und Herbst zu verlängern, gibt es eine ansprechende, wandmontierte Force10 Propan-Heizung im Salon.
Segel und Takelage
Deck gestuft, anodisierter Doppelsprietmast mit internen Fallen
Mittelboom Großsegel-Traveller mit doppelten Endverstellungen
Fallen und Steuerleinen führen nach hinten zum Cockpit
Inboard- und Outboard-Genua-Schienen
Outboard-Spinnaker-Schienen
Zwei primäre Lewmar Selbsttailing 2-Gang-Winschen auf dem Kabinendach
Zwei Spinnaker Lewmar Selbsttailing 2-Gang-Winschen an den Kanten
Edelstahl-Draht-Rigg
Einzeiliges Reffsystem auf dem Großsegel
Selden einziehbarer Bugspriet mit allen Steuerhardware
Harken Top Down Roller Furler für den asymmetrischen Spinnaker, kaum benutzt
Dacron, Vollbatten-Großsegel neu 2021, leicht gebraucht
Dacron 150% rollbare Genua mit UV-Schutz neu 2021, leicht gebraucht.
Dacron 135% rollbare Genua mit UV-Schutz und Reff-Schaum neu 2022, leicht gebraucht.
Harken MK ll Rollerfurling-Ausrüstung
Zusätzlicher Segelbestand: Großsegel, 150% Genua, 110% Genua, alle in gebrauchsfähigem Zustand
Elektronik/Navigation
Garmin GPSMAP 742xs Chartplotter/Radar-Kombination, am Binnacle montiert, neu in 2018
Garmin Radar, mastmontiert, neu in 2018
Raymarine ST 4000 Smart Pilot, Autopilot
Raymarine NMEA 2000 Seatalk-Netzwerk, 2018
Raymarine I60 Tiefenmesser, 2018
Raymarine I60 Geschwindigkeit/Log, 2018
Raymarine I60 Windrichtung/Windgeschwindigkeit, 2018
VHF, tragbar, gekauft im Jahr 2024
Innenraum
Vernietetes Teakholz-Innenverkleidung überall
U-förmige Sitzgruppe mit vernickeltem Teakholz-Esszimmertisch
Aufgerüsteter Polsterstoff an der Sitzgruppe und im V-Bett im Jahr 2021
Force10 Propan-Heizgerät für die Kabine, wandmontiert
Private Doppelkabine im Heck mit Kleiderschrank
Doppelkabine im Bug
Abgeschlossener Kopf mit heißem und kaltem Wasser
Deck- und Cockpit-Ausrüstung
Pedestal-Steuerung mit 32" Destroyer-Rad
Edelstahl-Handläufe, die auf dem Kabinendach montiert sind
"Schwimm"-Heck mit s/s Schwimm-/Einstiegstreppe
Heckmontierte Dusche mit heißem und kaltem Druckwasser
Decksdusche mit heißem und kaltem Druckwasser
Doppelte Lifelines mit Toren
Doppelte Ankerrollen am Bug
Versenkter Ankerraum auf dem Vorschiff
Doppelte Geländer-Bugpulpit. Heckpulpit mit Ecken-"Beobachtungs"-Sitzen
Fünf Öffnungsfenster zur Kabinenbelüftung
Vorwärts öffnender Deckel
Maßgeschneiderte Cockpitkissen einschließlich Steuerstand-Sitz aus weißem Vinyl, neu 2022
Maßgeschneiderter Bimini
Maßgeschneiderter Dodger (muss an einigen Nähten neu genäht werden)
Küche
Heckküche mit Edelstahlspüle und heißem sowie kaltem Wasser
Integrierte Kühlbox mit Fußentwässerungspumpe. Pumpe 2025 ersetzt
Zweiflammiger Edelstahl-Gaskocher mit Kippmechanismus
Ausreichend Stauraum in Schränken und Schubladen über und unter den Arbeitsflächen
Elektrische Systeme
12 Volt DC-Elektroinstallation mit Sicherungstafel an der Navigationsstation
Batteriespannungsmesser an der Tafel
AC-Landstromsystem mit Sicherungstafel an der Navigationsstation. Fünf Steckdosen im gesamten Innenraum der Kabine
Navigationslichter auf internationale Vorschriften mit LED-Lampen aufgerüstet
Aufgerüstetes LED-Ankerlicht am Mastkopf
Aufgerüstetes LED-Decklicht und Dampferlicht
Aufgerüstete LED-Kabinenbeleuchtung
Motor und Steuerungen
Perkins Perama M20, Dreizylinder, frisches Wasser gekühlt, 18 PS, Diesel-Innenbordmotor
Motorstunden: 966 am 22. Juni 2025
Motorpanel an der Steuerstation
Bronze-Zweiblattpropeller
Pedestal-montierte Motorsteuerungen
Rohwasserpumpe des Motors 2024 ersetzt
Abgasbogen des Motors 2024 ersetzt
Cutlass-Lager 2024 ersetzt
Stopfbuchse 2024 überholt und neu verpackt
Sanitärsysteme
Heiß- und Kaltwasser-Drucksystem für das Spülbecken in der Kombüse, das Spülbecken im Bad und die Transom-Dusche
Wasserheizer mit Landstromanschluss und Wärmetauscher für die Wärmeproduktion des Motors
Wasserheizer 2019 ersetzt
Deck gefüllter Wassertank mit ordnungsgemäßer Belüftung
Marine-WC mit Fäkalientank, Deckspumpen und Zerkleinerer. Zerkleinerer 2025 ersetzt
Manuelle Bilgenpumpe
Automatische/12V. Elektrische Bilgenpumpe. 2025 ersetzt
Abfluss-Pumpe für die Kühlbox in der Kombüse. 2025 ersetzt
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Bitte rufen Sie Marc Winder direkt für einen Termin zur Besichtigung an, Sechs.Eins.Sieben-750-4128 (mobil)
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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