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Hoek 55 Custom

€690.000

Angeboten durch:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Vereinigtes Königreich
+44(0)1590 673715

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Marke Hoek
Typ 55 Custom
Baujahr 1994
Bootszustand Gebraucht
Preis €690.000
Bootstyp Segel
Klasse Sloop
Länge 16.8 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Aluminium
Liegeplatz Palma de Mallorca, Islas Baleares, Spanien
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 16.8 m
Länge an der Wasserlinie 12.6 m
Breite 4.6 m
Tiefgang 2.4 m
Min. Tiefgang 2.4 m
Verdränger 24840 kg
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 4LHM-TE
Treibstoff Diesel
Baujahr 1994
Motor 110 PS
Steuerung Direktantrieb
Propeller 5-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 3750
Verdecke
  • Sprayhood
  • boat-details.features.mainsail-cover
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Generator
  • Wechselrichter
Elektronik
  • Echolot
  • Radar
  • Log
  • Radardetektor
  • Windmeßanlage
  • Tochtergerät(e)
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Radio
  • Kompaß
  • CD-Spieler
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
Innenausstattung
  • Bugstrahlruder
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Mikrowelle
  • Marine-WC
  • Klimaanlage
  • Elektrisches WC
  • Heizung
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Gefrierschrank
  • Seewasserpumpe
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Cockpitdusche
  • Teakdeck
  • Gangway
  • Hydraulische Winsch
  • Rettungsinsel
  • Cockpitpolster
  • Cockpittisch
  • Badeleiter
Takelage
  • Steuerrad
  • Spinnakerbaum
Besegelung
  • voll durchgelattetes Großsegel
  • Sturmfock
  • Gennaker
  • Rollgenua
Konstrukteur Hoek Design Naval Architects BV
Werft Vitters Shipyard BV
Gästekabinen 2
Gäste-Toiletten 2
Treibstoffstanks 940 Liter
Frischwassertanks 891 Liter
Fäkalientanks 3
Rumpfform Monohull
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

Die eine und einzige TINTAGEL. Individuelles Design von Hoek und vollständige Aluminiumkonstruktion von Vitters. Leistung vereint mit der Fähigkeit für Weltabenteuer oder Spaß rund um die Dosen. Umfassend umgebaut und aktualisiert und sofort verfügbar.

 

WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:


Arguably eines der bekanntesten Designs von Hoek und sicherlich eines der am besten gebauten mit vollständiger maßgeschneiderter Konstruktion nach ABS-Klassifizierung in Aluminium von der legendären Werft Vitters in den Niederlanden. Nicht zu verwechseln mit ihren Schwestern aus Holz und Epoxidharz, wurde TINTAGEL mit einem Plan für Weltkreuzfahrten und Erkundungen in hohe Breiten konzipiert. Das Segeln mit wenig Besatzung ist dank ihrer hydraulischen Deckwinden und des Cutter-Rigs mit rollbaren Vorsegeln sowohl sicher als auch mühelos.


Für diejenigen, die Rennen fahren möchten, bietet TINTAGEL dank ihres Flügelkiels, der auch ihren Tiefgang auf sehr praktische 2,40 m hält, verbesserte Upwind-Leistung, zusammen mit dem Schutz eines vollskegged Ruders. Im Rennmodus hat TINTAGEL das Round Admiralty Island Race in Alaska zweimal gewonnen, und ihr Besitzer hat auch das Segeln mit wenig Besatzung im Mittelmeer genossen, wo die Yacht jetzt stationiert ist.


Unter Deck profitiert TINTAGEL von komfortablen und geräumigen Unterkünften für zwei Paare in zwei Kabinen und ist mit luxuriösem massivem Honduras-Mahagoni ausgestattet, kontrastierenden weiß lackierten Schotten, hellem Ahornboden und weißen Corian-Arbeitsplatten. Ihre vordere Kabine und die Innenräume wurden im Rahmen eines Umbaus 2015 umfassend umgestaltet. Detailliertes Handbuch des Eigentümers 2023 von Spinta Studio auf Anfrage erhältlich.


Zu den Höhepunkten ihrer Spezifikation gehören:

    Individuelles Design von Hoek Design

    Vollständige Aluminiumkonstruktion von Vitters in den Niederlanden

    Teakdeck und -aufbau

    Klassische Öffnungsoberlichter über Salon und Hauptkabine

    Zwei-Kabinen-Layout mit Hauptkabine vorne und Gästekabine hinten

    Zwei Toiletten mit hinterer Toilette neben dem Gang für die Nutzung als Tages-Toilette

    Innenausbau aus Honduras-Mahagoni mit kontrastierenden weiß lackierten Schotten und Nut- und Feder-Deckenverkleidungen

    Flügelkiel mit 2,40 m Tiefgang

    Vollskegged Aluminiumruder

    Einziehbarer Bugstrahlruder

    Yanmar 110 PS Motor mit 5-blättrigem MaxProp-Faltpropeller

    Carbonfaser-Mast und -Baum

    Lewmar hydraulische Winden

    North-Sails-Paket

    B&G/Simrad Navigationspaket

    Icom SSB Radio

    WiFi-Router

    Northern Lights Generator

    Victron Ladegeräte mit Wechselrichtern

    Lithium-Servicebatterien

    Umkehrzyklus-Klimaanlage im Salon

    Webasto hydronisches Dieselheizungssystem mit Heizkörpern

    Dieselheizung im Salon

    Belüftungsventilatoren

    Wasserenthärter


UMBAUGESCHICHTE:

    Neuer Fisher Panda 4kW Generator - 2025

    Neue Generatorbatterie - 2025

    Neue B&G LCD-Displays im Cockpit - 2025

    Neuer elektrischer Induktionsherd mit Multifunktionsofen und Grill - 2025

    Neues North Sail Code 55 - 2025

    Neue Fall- und Schoten - 2025

    Neue Antifouling- und Rumpfpolitur - Ende Mai 2025

    Teak-Sanding und -Lackierung im Cockpit - Ende Mai 2025

    Kraftstofftankreinigung - 2025

    Neuer vollständiger Motorservice - 2024

    Neue Motorstartbatterie - 2024

    Neue Riggversteifung 2021

    Neue Lithiumbatterien 2020

    Neue Navigationselektronik 2015

    Neuer Rumpf lackiert 2015


KOMMENTARE DES EIGENTÜMERS:


TINTAGEL ist unser erstes Kielboot. Es war Liebe auf den ersten Blick. Maria, meine Frau, und ich haben unterschiedliche Hobbys, sie genießt das Reiten und Singen im Chor. Ich habe mich seit meiner Jugend auf das Dinghy-Segeln konzentriert.

TINTAGEL war mein Traumschiff und sie benötigte viel Pflege, da sie jahrelang nicht gesegelt war.

Mallorca Management hat den Umbau durchgeführt und uns geholfen, TINTAGEL über die Jahre in Schuss zu halten. Sie ist ein wunderschöner Kreuzer und wir haben jedes Jahr fast oder über 3000 NM gesegelt. Die meiste Zeit haben wir rund um die Balearen verbracht, mit Reisen zum Festland, nach Frankreich, Italien, Korsika und Sardinien.

Sie ist ein fantastisches Segelboot und wir waren bei sehr leichten und bei schweren Bedingungen auf dem Wasser. Sie war sicher und hat uns immer zu verschiedenen Häfen und wieder nach Hause gebracht. Meine Frau hatte nicht viel Segelerfahrung, als wir unsere erste Reise nach Cabrera unternahmen, aber sie lernte schnell und blieb hinter dem Steuer mit mir als Deckhand und Navigator. Sie könnte auch allein gesegelt werden, aber ich habe sie nie alleine gesegelt. Doppelt zu segeln ist großartig.


Wir machen jedes Jahr ein wenig Rennen, ihre Klasse ist der Spirit of Tradition und es ist sehr schön, an den klassischen Bootregatten wie Palma Vela, Les voiles de Antibes, Corsica Classic, Argentario-Woche und vielen mehr teilnehmen zu können.

Wir wünschen ihrem zukünftigen Hüter, dass er so viele schöne Erinnerungen bekommt, wie wir sie im Laufe der Jahre an Bord gesammelt haben.

Schließlich sind zwei Kabinen auf einem 55-Fuß-Boot perfekt. Mehr Kabinen, mehr Menschen, mehr Kochen, Putzen und weniger Segeln.

Spezifikationen

BAU


Bauklassifikation:

    Unter ABS-Vorschriften mit drei wasserdichten Schotten gebaut


Rumpf-, Deck- und Aufbaubau:

    Aluminiumrumpf, -deck und -aufbau

    Teakverkleidung auf den Seitendecks (ursprüngliche Dicke 20 mm), Steuerhaus und Cockpit

    Oyster White AWL Grip lackierte Oberseiten und Aufbauten – 2015


Kiel & Ruder:

    Bleiballastfinne mit hinterem Flügelprofil zur Leistungssteigerung bei gleichzeitiger Reduzierung des Tiefgangs

    Aluminiumruderblatt, unterstützt durch einen durchgehenden Skeg


MASCHINENANLAGE


Motor & Getriebe:

    Yanmar 4LHM-TE 4-Zylinder turboaufgeladener mariner Dieselmotor mit 110 PS bei 3.200 U/min

    Frischwasser-Motorenkühlung über Rohwasseransaugung und Wärmetauscher

    Elektronisches und manuelles Backup-Gasregelsystem

    Kanzaki KM5A 2,57:1 Reduktionsgetriebe

    Centex maßgeschneidertes Abgassystem

    12VDC Motorraum-Lüfter

    12VDC Ölwechselpumpensystem


Wartung & Leistung:

    Motorstunden: ungefähr 3.750 Stunden im Sommer 2025

    Motor jährlich gewartet – letzte Wartung im Frühjahr 2024 von Yanmar beauftragten Ingenieuren durchgeführt.


Antrieb & Steuerung:

    Wellenantrieb mit 1 ¾” Edelstahlwelle und Aquadrive-System

    MaxProp Whisper 5-blättriger Faltpropeller

    MaxPower VIP 250 9,5KW 24V einziehbarer Bugstrahlruder mit Joysticksteuerung

    Radsteuerung mit lackiertem Holzlenkrad und Kettenverbindung zum Quadranten


ELEKTRISCHE SYSTEME


Spannungssysteme:

    24VDC primäres Haussystem mit 12VDC Startkreisen und 220VAC über Landstrom, Generator oder Wechselrichter

    2x 24VDC-12VDC Spannungswandler

    Victron Energy Colour Control Überwachungssystem mit WiFi-Konnektivität für Stromversorgung und -nutzung


Batteriebänke:

    5x 12VDC 180Ah Lithium-Servicebatterien, parallel und in Reihe geschaltet, um 450Ah bei 24VDC zu liefern – 2020

    1x 12VDC 100Ah Starterbatterie – 2024

    1x 12VDC 100Ah Generatorstarterbatterie – 2025

    Victron Energy BM Batteriemonitoringsysteme für Motor- und Generatorstarterbatterien

    Notfall-Parallelumschalter für Motor- und Generatorstarterbatterien


Batterieladegeräte/Wechselrichter:

    2x Victron Energy Multiplus 24/3000/70 24VDC 70Amp automatische Batterieladegeräte mit integriertem 3.000 Wechselrichter


Generator:

    Fischer Panda 5000i Neo, der 4,0 kW bei 2500,0-3250 U/min 220VAC Dieselgenerator erzeugt – 2025

    Generatorstunden: ca. 40 im Sommer 2025


Landstrom:

    220VAC Landstromsystem


ROHRLEITUNGSSYSTEME


Frischwasser:

    24VDC Drucksystem für die Frischwasserversorgung

    Warmwasser über Motorwärmetauscher, über 220VAC Tauchsieder von Landstrom in gut isoliertem Everhot n.10 Super horizontalem Warmwassertank oder über Webasto-Wasserheizungssystem

    Warm- und Kaltwasser unter Druck zu Küche, Toiletten und Dusche im Cockpit

    Gefilterte Frischwasserversorgung zur Küche

    Manuelle Frischwasser-Überbrückungspumpe zur Küchenspüle

    Frischwasser-Deckspumpe

    HP Watermakers Demi5 Wasserenthärter


Seewasser:

    Fußbetriebene Seewasserpumpe im Küchenbereich

    Manuelle Salzwasserpumpe zur Küchenspüle


Wasseraufbereitung:

    Demi5 Wasserenthärter


Bilgenpumpen:

    24VDC elektrische Bilgenpumpenanlage, die zum Pumpen aus dem Vorschiff, dem vorderen Kabinenbereich, der Mastbilge, der Maschinenbilge oder dem Lazarett über ein Verteiler-System eingerichtet ist

    Automatische Bilgenpumpen für alle Bilgenbereiche mit manuellen Übersteuerungen und Alarmen

    Motorbetriebene Bilgenpumpe

    Edson 18gpm manuelle Bilgenpumpe im Cockpit


Schwarzes & Grauwasser:

    Schwarzes und Grauwasserabfluss zu den Fäkalientanks


TANKANLAGEN


Kraftstoff:

    940 Liter Kraftstoffkapazität in 3x Aluminium-Integraltanks, bestehend aus 440 Liter Tank auf der Steuerbordseite, 445 Liter Tank auf der Backbordseite und 55 Liter Tagestank

    Kraftstoffpolier- und Transfersystem

    Tank Tender Kraftstofftanküberwachungssystem


Frischwasser:

    891 Liter Frischwasserkapazität in 2x Aluminium-Integraltanks, bestehend aus 591 Liter Tank auf der Steuerbordseite und 300 Liter Tank auf der Backbordseite

    Tank Tender Wasserstandüberwachungssystem


Fäkalientanks

    Aluminium 150 Liter Fäkalientank für die vorderen und hinteren Toiletten

    2x Aluminium Grauwassertanks mit insgesamt 300 Litern, die Waschbecken und Duschen bedienen

    Tankabfluss ins Meer oder über Deckentnahme

    Alle Fäkalientanks werden regelmäßig gereinigt


HAUSHALTSGERÄTE


Küche:

    Elektrischer Induktionsherd GN Espace Ocean Chef 3 mit 3x Brennern 2,5kW Boost mit Multifunktionsofen und Grill in Marine-Qualität Edelstahlkonstruktion - 2025

    LG 220VAC Mikrowellenofen

    Frontlader Kühlschrank mit 24VDC Frigoboat-Kompressor

    Gefrierschrank mit zwei Kälteplatten und 24VDC Frigoboat-Kompressoren

    Müllverdichter


Toiletten:

    Vacuflush 24VDC elektrische Frisch-/Salzwassertoiletten in den hinteren Tages-Toiletten

    Jabsco manuelle Marine-Toiletten im Hauptkabinenbad

    Warm- und Kaltwasser-Duschen in allen Badezimmern mit Abpumpen


Heizung & Belüftung:

    220VAC Umkehrklimaanlage für den Salon, betrieben von Generator oder Landstrom

    Webasto dieselbetriebene hydronische Kabinenheizung, die heißes Wasser mit Heizkörpern erzeugt

    Sigma Diesel-Kabinenheizung im Salonbereich

    24VDC Belüftungsventilatoren


Unterhaltung

    Sonos Soundsystem

    2x wasserdichte Clarion-Lautsprecher im Cockpit


Beleuchtung:

    LED-Innenbeleuchtung im gesamten Bereich, einschließlich Beleuchtung für den Eingangsbereich


NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG


Auf Deck:

    B&G Zeus2 12’’ Kartenplotter / Radar-Display – 2015

    Geschlossene Array-Mastmontierte Radar-Scanner

    2x B&G LCD-Displays am Gangway – 2025

    Weitere Autopilotsteuerung am Steuerstand über B&G Zeus2 12’’ Kartenplotter

    Steuerkompass


Unter Deck

    B&G Zeus2 12’’ Kartenplotter/Radar-Display – 2015

    B&G Triton T41 Grafikdisplay – 2015

    Furuno NX-330 Navtex

    Uhr & Barometer


Kommunikationsausrüstung:

    Simrad RS90 VHF-Radio mit DSC und externem Lautsprecher - 2015

    1x tragbares VHF

    Icom IC-M710 SSB-Radio mit isolierter Achterstagantenne

    WIFI-System mit Router


UNTERKUNFT

 

Unterkunftszusammenfassung:

    Bis zu 5 Schlafplätze in der Haupt-V-Kabine vorne und Doppel-Gästekabine hinten mit gelegentlichem kleinen Schlafplatz auf der Backbordseite im Salon. Zwei Toiletten.


Unterkunftsfinish:

    Handgefertigte Innenausstattung aus Honduras-Mahagoni mit weiß lackierten Schotten und kontrastierenden Schrankfronten

    Weiß lackierte Decken mit V-Fugenverkleidung

    Weiße Keramiktile um die Sigma-Salonheizung

    Ahornböden

    Blaue Alcantara-Polsterung im Salon und Mastkabine

    Synthetische Steinarbeitsplatten in Küche und Toiletten


Unterkunftsbeschreibung von vorne:


Hauptkabine:

    Hinter dem großen vorderen Lazarettschrank befindet sich die Hauptkabine.

    U-förmige Schlafanordnung mit großen Einzelbetten auf Backbord und Steuerbord mit zentralem Sitzbereich

    Lee-Stoff

    Nach vorne gerichteter Sitzbereich

    Großes Decksoberlicht mit zwei Öffnungsfenstern

    Obere Schrankfächer auf Backbord und Steuerbord

    Garderobenschrank auf Steuerbord gegenüber den Toiletten


Hauptkabine Ensuite:

    Hintere Seite auf Backbord.

    Manuelle Marine-Toiletten

    Druckdusche

    Waschbecken mit Warm- und Kaltwasserversorgung

    Teak-Rostboden

    Heizkörper


Salon:

    U-förmige Sitzgruppe auf Backbord mit festem Esstisch

    Sitzgruppe auf Steuerbord

    Schränke über und außen auf Backbord und Steuerbord

    Salonheizung mit gefliestem Sockel vorne auf Steuerbord

    Großes Decksoberlicht mit zwei Öffnungsfenstern


Küche:

    Hinter dem Salonbereich auf Backbord und leicht erhöht vom Salonbereich

    U-förmige Küche mit synthetischen Steinarbeitsplatten

    Obere und untere Schränke

    Zwei eingelassene Spülen

    Gimballed Herd

    Öffnendes Decksoberlicht darüber


Karten Tisch

    Hinter dem Salon auf der Steuerbordseite und leicht erhöht vom Salonbereich

    Großer nach vorne gerichteter Kartentisch mit gepolsterter Sitzgelegenheit

    Nassschrank hinten

    AC/DC-Panel und Panel für Navigationsinstrumente


Gästekabine:

    Hinter der Küche auf Backbord

    Doppelbett hinten

    Stauraumschränke innen, außen und unter dem Bett


Hintere Tages-Toiletten:

    Elektrische Vakuum-Marine-Toiletten

    Druckdusche

    Waschbecken mit Warm- und Kaltwasserversorgung

    Teak-Rostboden

    Heizkörper

    Zugangstür zum Werkstatt-/Maschinenraum


DECKSAUSRÜSTUNG


Rig:

    Omohundro Carbonfaser-Mast und -Baum – weiß lackiert

    Mastkopf rigged Kiel-Mast mit 2 Sätzen von Spreizern

    Edelstahl-Rohr stehendes Rigg – 2021

    Reckmann hydraulischer Genua-Furler

    Abnehmbarer innerer Vorstag für Stagsegel mit Furler

    Navtec hydraulischer Achterstag, Vang und Ausfall

    Carbonfaser-Spinnakerbaum – mastgestaut

    Genua- und Stagsegel-Schienen

    Checkstays

    Gottifredi Maffioli laufendes Rigg


Winden:

    2x Lewmar 66ST 2-Gang selbsttailing hydraulische Hauptwinden mit 2 angetriebenen Geschwindigkeiten

    2x Lewmar 68ST 2-Gang selbsttailing hydraulische Sekundärwinden

    2x Lewmar 50ST 2-Gang selbsttailing manuelle Großschotwinden

    2x Lewmar 16ST 2-Gang selbsttailing Großsegelwinden für die Großsegel-Traveller-Schiene

    Lewmar 44ST 2-Gang selbsttailing manuelle Fallwinde am Mast

    Lewmar 48ST 2-Gang selbsttailing hydraulische Fallwinde am Mastfuß


Segel:

    North Sails Vollbatten Großsegel, NPL Tour Ultra XC NorLam NLUC32 - 2022

    North Sails Komplettset von C-Tech-Batten 83,72 m2 - 2022

    North Sails Genua 3, Rollsegel mit Batten NPL Tour Ultra XC NorLam 440. 55,20 sqm - 2020

    North Sails Helix Mylar Code 55 - 2025

    North Sails Rollgennaker G1 AP NorLon NY150 190sqm - 2019

    Doyle Stagsegel Spektra Triradial Rollsegel einschließlich integriertem Stay 28,5 m2 - 2017

    North Sails Sturmsail

Allgemein:

    Edelstahl-Pulpit und Pushpit und Schutzdraht-Stützen

    Seitenbordzugänge auf Backbord und Steuerbord

    Teak-Sitze in die Pushpit eingelassen

    Edelstahl-Mast-Pulpits

    Polierte Dorade-Lüftungen mit Edelstahl-Dorade-Pulpits

    Faltbarer Teak-Cockpittisch

    Mast-Pulpits

    Faltbarer Teaktisch

    Lackiertes Teak-Öffnungsoberlicht im Salon

    Passarelle mit Geländer

    Decksdusche

    Deckwäsche

    Einfach zu handhabende Schwimm-/Sicherheitsleiter


Segeltucharbeiten:

    Großsegelabdeckung

    Spritzschutz mit Edelstahlrahmen

    Lenkradabdeckung

    Dorade-Abdeckungen

    Deckel für Luken

    Winterabdeckungen

    Baummarkise

    Seilsäcke an Mast-Pulpits

    Cockpitkissen


Ankern & Festmachen:

    2x Maxwell VWC 3500 24VDC 3.500W elektrische Ankerwinden mit integriertem Festmacher

    2x 75lb CQR verzinkte Anker mit 90m 3/8” verzinkter Kette

    Kettenstopper

    Vorfestmacher und Achterfestmacher

    Fender


SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:


Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord bleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.


Navigationslichter:

    24VDC Navigationslichter


Lebensrettung:

    Rettungsinsel - nächste Wartung fällig im April 2026

    Rettungsring mit Licht

    Helle Boje

    Signalset

    Mastmontierte Hupe

    Radarreflektor

    Erste-Hilfe-Set

    406Mhz EPIRB

    Rettungswesten


Brandschutz:

    Feuerlöscher in Kabinenräumen

    CG2-125 Automatisches/Manuelles Feuerlöschsystem für Maschinenräume

    Feuerdecke für die Küche

Haftungsausschluss

Grabau International Palma bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten und die Angaben stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International Palma bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.

Haftungsausschluss

Grabau International bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder die Garantie für den Zustand eines Schiffes nicht gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne Vorankündigung angeboten. Grabau International bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.

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