Hunter 33.5

Dieses Boot präsentiert sich sehr gut, und der Stolz auf den Besitz strahlt durch! Sie ist gut gepflegt, gut ausgestattet und segelbereit! Neuere (2023 bis 2024) Bimini und Dodger sowie die Innenpolsterung. Neuer (2024) elektrischer Epropulsion Pod-Antrieb 6.0 Motor mit Gashebel und Display. 200ah 48v Lifepo4 Motorbatterie mit 30amp Dock- oder tragbarem Generator-Ladesystem. 600ah 12v Lifepo4 Hausbank mit 500 Watt Solararray und 40amp Dock- oder Generatorladung, falls erforderlich. Victron Bluetooth Solar-Laderegler und Victron Bluetooth Smart Shunts für sowohl Haus- als auch Motorbänke. Tragbarer Pulsar 2300 Watt Gasgenerator. Stackpack mit Lazy Jacks neu in 2023. Cockpitkissen, Leinenbeutel und Handlaufabdeckungen sind neu in 2022. Neuer 12v Kühlschrank mit Gefrierfach. Neue Schwenktür zum Vorschiff in 2023. Neue Wasserhähne/LED-Beleuchtung im gesamten Boot. Raymarine Autopilot, großer B&G Kartenplotter GPS mit Echolot 2023. 5 Jahre alter Genua mit Rollfock, 130 Fuß Ankerleine mit Kettenzug mit Snubber und s/s Klaue. Dinghy-Davits und eine Jabsco Marine-Toilette neu in 2021. 2-Flammen-Alkoholkocher. Die Hunter 33.5 wurde von 1987 bis 1994 gebaut.

Einige kennen die 33.5 als das Modell 335. Es wurden etwa 600 der 33/33.5 gebaut. Es gab angeblich mehrere Kielkonfigurationen: Finne, Bulb-Wing, elliptischer Wing und Collins Tandem-Kiel. Es wird jedoch angenommen, dass fast alle 33.5 mit dem flachen Tiefgang (4 Fuß 6 Zoll) Bulb-Wing-Kiel gebaut wurden, den dieses Boot hat. Die Rümpfe wurden handlaminiert aus E-Glas mit Polyesterharz. Sie waren massiv, was bedeutet, dass kein Kernmaterial vorhanden war. Der Kabinenaufbau ist relativ niedrig, was eine gute Sicht nach vorne unter Segel erleichtert. Aluminium-Toe-Rails säumen das Deck, mit Edelstahl-Pulpits an beiden Enden und doppelten Lifelines dazwischen. Es gibt zwei kleine Fächer auf der Heckschwimmplattform und zwei im Cockpit in jeder hinteren Ecke, die die Batterien beherbergen. Es gibt ein großes Cockpitfach auf der Steuerbordseite. Zwischen dem Mittelschnapp-Traveller direkt vor der Kombüse und dem Mast befindet sich ein flacher Bereich, der frei von Hardware ist und perfekt zum Entspannen und Sonnenbaden geeignet ist. Geht man nach unten, ist der erste Eindruck viel Holz und viel Licht. Es gibt viele Öffnungsfenster, die Licht hereinlassen, sowie Fenster an den Seiten des Kabinenaufbaus. Der erste Schritt ist auf einem klappbaren Schrank/Schritt. Dies bietet auch einen sicheren Platz zum Stehen unter Segel. Der Deckel über dem Hatch ist aus dunklem Acrylkunststoff, der in eine Seedeckhaube gleitet. Ein hellcremefarbener gepolsterter Vinylüberzug bedeckt nicht-holzoberflächen, was zur Luftigkeit der Kabine beiträgt. Die vordere Kabine hat ein großzügiges V-Bett mit Schränken und Tür. Es ist ausreichend, um sich mit geschlossener Tür umzuziehen. Die hintere „Gäste“-Kabine hat ein größeres Bett. Unter den Kissen befindet sich der Zugang zum Motor-Kühlwasser, Wasserfilter, Kraftstofffilter, Propellerwelle und Stopfbuchse. Weitere Schränke und Motorzugänge sind ebenfalls hier zu finden. Der Salon verfügt über einen rundum verlaufenden Esstisch, der abgesenkt werden kann, um ein Bett für zwei zu schaffen, während die Backkissen der Steuerbord-Sitzbank entfernt werden können, um ein Bett zu bilden. Der Stauraum ist reichlich vorhanden. Die U-förmige Pantry nimmt den hinteren Steuerbordbereich ein und bietet viel Arbeitsfläche. Das WC/Dusche befindet sich auf der Steuerbordseite mit einem Waschbecken gegenüber. Das WC selbst hat einen großen Deckel darüber.