Hunter Legend 40.5

Segel und Takelage

Segel und Takelage
Segelplan: 7/8 fractional rigged Sloop mit Slab-Reef-Hauptsegel
Mast: Decks-Mast mit Druckstütze - US Spars anodisierter Aluminium-Mast mit doppelten Spreizern
Statische Takelage: 1 x 19 Edelstahlseil mit Stalok-Pressenden. Hergestellt 2025 von US Spars. Kettenplatten professionell inspiziert, stehende Takelage installiert und gespannt von Rhino Rigging, Florida 2025
Hauptsegel: 3-Reef-Dacron hergestellt von Haarstick Sailmakers 2005 (drittes Reef installiert von Mack Sails 2025: alle Segel inspiziert und repariert, in gebrauchsfähigem Zustand mit mehreren verbleibenden Saison) mit Sunbrella-Stoff Mack Stack Pack
Genua: Haarstick Sailmakers Dacron-Segel - 120% mit Hood Furler
Spinnaker: 2003 Doyle UPS asymmetrischer Spinnaker auf einem Facnor SGD 2000 Furler, neue Furling-Leine und Blöcke 2025 installiert, Forespar teleskopischer Aluminium-Winker (neue Pad-Auge 2025 auf dem Mast installiert)
Winden: 3 x Lewmar-Winden (2 x ST48, 1 x ST30) alle professionell gewartet 2025

Deck- und Rumpfausrüstung

Deck- und Rumpfausrüstung
Anker: 1 x 45 lb Bruce Claw mit 300 ft Leine, 75 ft 3/9” verzinkte Kette neu 2025. 1 x 45 lb Manson Supreme mit 200 ft Leine, 30 ft 5/16” verzinkte Kette. Beiboot-Anker JetLogic Grapnel Faltanker-System 3,3 lb Faltanker mit 25 ft maritimer Leine mit schwimmendem Boje in Nylon-Aufbewahrungstasche
Winde: 12V Maxwell 800
Bugankerrolle: Doppelte Ankerrolle, Marke unbekannt, mit 2025 ausgetauschten Rollen
Dodger und Bimini: Sunbrella-Stoff-Bimini mit Eisenglas-Paneelen und Seitenfensterabdeckungen, ca. 7 ft Kopffreiheit darunter
Cockpitkissen: Dri-Fast-Einzelsitzkissen mit Textiline-Stoff
Fender und Festmacherleinen: Verschiedene
Bug- und Heckpulpit und -geländer mit ¼” Dyneema-Lifelines und Toren: Neu 2025 mit Sicherheitsnetz
Schwimmleiter zum Sugar Scoop (kein Schwimmpodest)
Rettungsinsel: New Wave Guardian MK IV TO 4-Personen-Rettungsinsel mit Typ A Notfallpaket, maßgeschneiderter Decksmontage und hydrostatischem Auslöser, der auf dem Deck installiert ist. Inspiziert im September 2024.
Beiboot-Dahvits: Forespar Nova Dahvits, mit neuen Schienenmontageeinheiten, die im Sommer 2025 installiert wurden
Sicherheitsleinen: verlaufend vom Cockpit zum Bug, Steuer- und Backbordseite, installiert 2025

Mechanische Ausrüstung

Manuelle Bilgepumpe: Whale Gusher 10, überholt 2024 17GPM
Elektrische Bilgepumpe: Rule 1500 mit automatischem Schalter, Ersatz an Bord, beide neu 2025
Steuerung: Edson 40” Edelstahl Zerstörer: Kette zu Kabel über Riemenscheibe mit Delrin-Typ obere und untere Lager
Bugstrahlruder: 2015 Vetus 12V mit Joysticksteuerung am Rad, betrieben von der Starterbatterie
Notsteuerruder: Arm im Steuerbord-Cockpitfach betätigt das Radialantriebsrad vom Cockpitboden für die Notsteuerung
Feuerlöscher: 3 x neue, ABYC-konforme Feuerlöscher installiert Sommer 2024 Modell: KIDDE Mariner 110 Feuerlöscher Typ 5-B
Rauch- und CO2-Detektoren: Rauchmelder an der Navigationsstation hinzugefügt, 2 x CO2-Detektoren in den Kabinen Sommer 2024

Elektrische Systeme

Batteriebank: 600 Ah LifePO4 24V Lithium-Hausbatteriebank, die auch den elektrischen Ankerwinden antreibt, die 2025 gekauft und installiert wurde
Windkraft: 500W 12V Windturbine mit dediziertem MPPT-Ladegerät an Bord. Die Windturbine wurde noch nicht installiert, aber eine Montageschale wurde am Heck installiert und ein Edelstahlrohr auf Länge geschnitten für die Installation der Windturbine, die 2025 gekauft wurde
Generator: Predator 2000W super leiser benzinbetriebener Generator, gekauft 2025
Solar: 2 x 195W bifaziale Eco-worthy Solarpanels, installiert über den Dinghy-Davits
Solar wurde professionell installiert mit 6 & 10 AWG, gespeist in eine 10A 4-string Kombinationsbox mit Platz für 2 weitere Panelerweiterungen in der Zukunft, Solar lädt die Lithium-Hausbatteriebank mit einem 30-Ampere app-gesteuerten VEVOR MPPT-Ladecontroller, die Batteriestände werden mit einem app-gesteuerten Victron Smart Shunt überwacht, und die Energie wird mit einem VEVOR Pure Sine Wave 3500 Watt Wechselrichter in AC umgewandelt, Wechsel zwischen AC und DC am Drehschalter im Cockpit-Batteriefach
AC-Stromsystem: AC-Landstrom lädt die Hausbatterien mit einem 80A VEVOR RV-Konverter und ein NOCO 2A 12V Erhaltungsladegerät hält die (neu in 2025) 12V Startbatterie aufgeladen. Unterwegs wird das Laden vom 80A Generator (neu in 2025) über einen Victron Orion Smart DC-DC 50A-Ladegerät erreicht, das die Hausbank über die Startbatterie auflädt und eine Batteriemonitoring für beide Batteriesysteme ermöglicht. AC-Landstrom ist 120V 30A. Ein neues 50 Fuß 125V 30A Landstromkabel wurde 2025 gekauft.

Elektronik und Navigation

Decklichter: Mast- und Vorschifflichter wurden im Herbst 2024 und Frühjahr 2025 durch LED-Leuchten ersetzt.
Elektronik am Steuerstand:
1. Raymarine E95 Multifunktionsdisplay
2. Raymarine p70 Autopilotsteuergerät
3. Raymarine i60 Winddisplay
4. Raymarine i50 Tiefeninstrument
5. Ritchie Powerdamp-Kompass
*Die Elektronik gehört zur Raymarine-Familie und das c-Serie Multifunktionsdisplay enthält Karibik-Kartenkarten (dies wurde als sekundärer Kartenplotter und GPS zusammen mit Navionics- und Predict Wind-Abonnements auf einem Tablet mit Starlink, das am Heckgeländer installiert ist, verwendet).
Zugehörige Messgeräte und Instrumente/sonstige:
1. AIS650- Typ B
2. Evolution EV1 Kompass: Typ 1, rotierend angetriebenes Autopilotgerät mit ACU200 Autopilotcomputer
3. i60 Mastkopf-Windfahne-Transducer (direkt mit dem Steuergerät verbunden)
4. sr150: Sirius Wetter
5. Primäres VHF ist ein Standard Horizon Explorer mit CMP30 am Steuerstand. Es wurde 2025 zur MMSI-Neuprogrammierung (sowie AIS) eingesendet. Sekundäres Handgerät ICOM IC-M36 VHF ist ebenfalls enthalten. Neue VHF-Antenne und Windinstrument wurden im Herbst 2024 installiert.
6. ST600 Geschwindigkeits- und Distanzsteuergerät und Transducer (benötigt einen Adapter, der installiert werden muss, um mit dem Multifunktionsdisplay zu funktionieren - noch nicht erworben oder installiert)
7. Globalfix V6 EPIRB wurde im Herbst 2024 unter Deck neben dem Gang installiert.
8. Bluetooth-fähige Stereoanlage am nv-Tisch und JBL-Lautsprecher, die 2025 im Cockpit installiert wurden.
9. Suchscheinwerfer ist ein leistungsstarker, wiederaufladbarer LED-Handscheinwerfer.

Innenkomfort und Annehmlichkeiten

Herd: gimballed princess 3-Brenner-Herd und Ofen in gutem Zustand, der kürzlich den LPG-Regler gewartet hat, Kochgas ist Propan, geliefert aus einem speziellen selbstentleerenden Schrank mit einem brandneuen Tank, Magnetventil und Versorgungsleitung, mit Absperrung im speziellen Schrank
Kühlschrank und Gefrierfach: 12V Adler Barbour Toplader-Gefrierfach und Front-/Toplader-Kühlschrank, Dichtungen alle im Frühjahr 2025 ersetzt und Kompressor gewartet mit vollständigem Kältemittelwechsel im Winter 2024
Wasserheizer: Seaward S600 6-Gallonen 120V 1500W. Druckentlastungsventil im Herbst 2024 ersetzt.
Wasserfilter: Inline-Doppelfilter mit separatem Wasserhahn, installiert an der Kombüse im Frühjahr 2025 *Tanks geschockt und Inline-Filteranlage für die Langzeitlagerung zerlegt
Klimaanlage: Dometic 16.000 BTU Envirocomfort-Gerät für den Salon und 7.000 BTU-Gerät für die Hauptkabine, Geräte können in Zukunft auf Umkehrzyklus für Wärme umgerüstet werden, gewartet im Februar 2025 mit vollständigem Kältemittelwechsel und neuen Rohwasserleitungen von der Ansaugung bis zur Entladung
Beleuchtung: Innenbeleuchtung mit farbwechselnden, energiesparenden LED-Leuchten im Jahr 2025 ersetzt
Kabinenmatratze: im Herbst 2024 ersetzt durch eine brandneue Memory-Schaum-Matratze und maßgeschneiderte Bambus-Kühlabdeckung
Spanische Korkwandverkleidungen: Vinyl-Schaumrücken in beiden Kabinen sowie Akzente in der Kombüse, ersetzt durch maßgeschneiderte niederländische Metall- und spanische Korkwandverkleidungen
Smart TV und WLAN: Roku TV im Salon installiert und Starlink auf der Heckreling für Hochgeschwindigkeitsinternet und Streaming installiert

Unterkünfte

Es gibt zwei private Kabinen und zwei vollständige Badezimmer. Die vordere V-Kabine bietet Platz für 2 Personen und verfügt über ein vollständiges privates Badezimmer auf der Steuerbordseite. Die Sitzbänke im Salon bieten bequem Platz für 3 Personen. Der Esstisch wurde entfernt und ein neuer Kompressionspfosten gefertigt, was dem Salon ein geräumiges, modernes, offenes Layout mit einer Sitzbank verleiht, die bequem 4-6 Erwachsene Platz bietet. Die hintere Hauptkabine umfasst ein übergroßes Bett, das Platz für 3 Personen bietet. Das vollständige Badezimmer auf der Steuerbordseite hat einen vollständigen Durchgang vom Schlafzimmer zur Kombüse/Salon sowie einen Eingang von der Kombüse auf der Backbordseite.

Tanklager

Diesel: einzelner 40-Gallonen-Aluminiumtank unter dem Backbord-Lazarettschrank
Wasser: 4 Tanks, insgesamt 110 Gallonen, 30-Gal Kunststoff unter dem V-Bett, unter den Backbord- und Steuerbord-Salonböden jeweils 20 Gal Kunststoff, unter dem Steuerbord-Lazarettschrank 40 Gal Kunststoff
Holding: unter dem Boden beim Navigationsschreibtisch 35-Gal Aluminium

Beiboot

Tender: 2013 West Marine RIB 310 Fiberglas-Einzelbodenaufblasboot, 3,10 m Länge, PVC-Material, 518 kg Tragfähigkeit, 51 kg Trockengewicht. Der Zustand ist fair/moderat, aber funktionsfähig und getestet. HIN WMPWA006K213 Seriennummer OR606685
Außenbordmotor: 2013 Mercury 9,9 PS EFI Steuerung Viertakt 15’ Welle, Trockengewicht 40-44 kg. Vollständig gewartet in den letzten 100 Stunden und die meiste Zeit trocken gelagert, Forespar-Hebevorrichtung an der Backbordseite des Heckgeländers hebt den Außenbordmotor zu und von der Schienenhalterung.

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.