Pacific Seacraft 34

HERSTELLERKOMMENTARE

Die Pacific Seacraft 34 bietet schnelle Leistung unter Segeln, Seetüchtigkeit, einfache Handhabung, Komfort und zeitlose Schönheit. Alle Vorteile des von Crealock entworfenen Kanuhecks mit seinem großzügigen Überhang, der sich in anderen Pacific Seacraft bewährt hat, sind in die Pacific Seacraft 34 integriert. Die moderate Verdrängung der Pacific Seacraft 34 trägt sowohl zum Komfort als auch zur Geschwindigkeit bei. Sie ist leicht genug, um schnell zu sein, schwer genug, um komfortabel zu sein, und geräumig genug, um ausreichend Proviant für eine lange Passage zu halten. Unter Deck ist sie leicht, luftig und außergewöhnlich geräumig mit einer Stehhöhe von 1,90 m; einem geräumigen, vielseitigen Salon; einer U-förmigen Gourmetküche; und Schlafplätzen für sechs Personen. Ihre Qualität zeigt sich in soliden Bronze-Beschlägen, Teakholzverkleidungen, einem handlaminierten Rumpf und einem geformten Fiberglas-Innenraum.

BEDEUTENDE AUFRÜSTUNGEN und UMBAU

• Raymarine Elektronik Suite: Kartenplotter/Radar-Display; HD-Farbradome/Antenne; Wind, Knoten/Log; Multi-Display; Klasse-B AIS  (Details im Elektronikbereich)
• Icom VHF ('22)
• Batterien ersetzt ('24)
• North Segel ('19):    Vollbatten, High-Tech Großsegel; Rollfock; Asymmetrischer Spinnaker (Detailierte Spezifikationen im Bereich Segel und Rigg)
• Standing Rigging und Kettenplatten; Mast und Baum neu lackiert
• Harken-Furler ersetzt ('23)
• Carolina Cradle Großsegel "Stackpack" ('23)
• Forespar Rigid Vang; Verstellbarer Baumtoplift
• LED-Innenbeleuchtung
• Jacobsen Wassersystem-Akkumulator ('24)
• Memory-Schaum V-Bettmatratze
• Aufblasbares Beiboot; Rettungsinsel
• Sunbrella Bimini ersetzt ('23) Sunbrella Dodger
• Abdeckungen für Binnacle, Teak und Luken
• Hochwasserbilge-Alarm
• Umfangreiche kürzliche Wartung (Details unten)

UNTERKÜNFTE

Schlafplätze: 6; Stehhöhe: 6’4"

CAROLINA hat das Standard-Layout der Pacific Seacraft 34 - mit einem mittigen Doppelklapptisch im Hauptsalon. Die geräumige V-Bereiche (mit Memory-Schaum und Trockenmatte) im vorderen Kabine verfügt ebenfalls über ausreichend Stauraum und Schränke. Das Badezimmer befindet sich achtern auf der Steuerbordseite - mit Waschbecken, Toilette und Dusche. Auf der Backbordseite befindet sich ein Kleiderschrank. Salon in der Mitte mit gegenüberliegenden Sofas (Backbordseite kann in ein Doppelbett umgewandelt werden). Großer mittiger Esstisch aus Teakholz mit Handläufen und klappbaren Blättern. Der nach vorne gerichtete Navigationsschreibtisch und der Quartierplatz befinden sich achtern auf der Steuerbordseite. Auf der Backbordseite befindet sich eine U-förmige Küche mit Oberschränken. (siehe unten)

• LED-Beleuchtung
• Teakholzverkleidung im gesamten Boot
• Teak- und Ahornboden,
• 10 gusseiserne, öffnende Bullaugen - mit Fliegengittern
• Zwei Bomar-Öffnungs-Luken

GALLEY

• Force-10 2-Brenner Propanherd/-ofen mit abnehmbarem Deckel
• Großer 6cu.ft. Toplader-Kühlschrank mit Pumpenausgang zur Spüle -- 12v/110v Kompressor
• Polierte Edelstahl-Doppelsenk mit Warm-/Kaltwasser-Druck
• Meerwasserpumpe an der Spüle

SEGEL und TAKELAGE

• North vollbesegeltes/quer geschnittenes Großsegel -NPC Nordac ND68LA- ('19) -w/ Carolina Cradle "stackpack" ('23)
• North 110% rollbare Yankee NPC Radian Nordac NDR 6.0- ('19)
• North G1-AP Gennaker -Norlon NY90- ('19)
• Doyle Hank-on Stagsegel
• Sturmtrysail

RIGGING

Mastkopf, Cutter/Sloop rigged, einspurig LeFiell Aluminium Mast und Baum. (lackiert 2012)

• Tides Marine StrongTrack Niedrigreibung Lufftrack am Mast
• Forespar Rigid Vang ('19)
• Verstellbarer Baumtoplift ('17)
• “Voyagermaker-Paket” (Leinen führen zum Cockpit)
• Aqua-signal Serie-40 Tri-Color Stroboskop/ Ankerlicht -- am Mastkopf; Spreizlichter
• Running Backstays
• "Schnellverschluss" innerer Vorstag
• Harken Rollfurling-Einheit für das Vorsegel ('22)
• Coachroof Großschot-Traveller
• Sechs Scheiben Mastkopf; Lightning Ground
• Inboard und Outboard Genoa-Schienen
• Spinlock Seil-Klemmen
• Whisker Pole - verstaut an Steuerbord-Stützen
• ¼" - 1x19 SS stehendes Gut ('12)
• Geschmiedete verchromte Bronze offene Turnbuckles

Fünf Lewmar Bronze selbsttailing Winschen: zwei #44 CST zwei-Gang Hauptwinschen; #16 Großschot; Zwei #16 Halyard-Winschen (auf dem Kabinendach neben dem Gang)

MOTOR

• Yanmar 3JH2E 3-Zylinder 38PS Diesel
• Yanmar EM2000 Monitor/Panel ('18)
• Automatisches Brandbekämpfungssystem im Maschinenraum
• Dome-Licht im Maschinenraum
• Abnehmbarer Aluminium-Kraftstofftank mit Anzeige
• Racor Kraftstoff/Wasserfilter
• 3-Blatt Michigan-Wheel Bronze-Propeller installiert Mai 2025
• Ersatz-Max-Prop verfügbar
• Cutless-Lager ersetzt Mai 2025
• "Nach Vorschrift" Wartung (scrollen Sie nach unten zum Wartungsbereich)

ELEKTRONIK

• Raymarine e97 Kartenplotter/Radar-Display ('17)
• Raymarine HD-Farbradome - auf dem Mast montiert ('15)
• Raymarine i70 Multi-Display ('17)
• Raymarine ST60 Wind-/Geschwindigkeitsanzeige
• Raymarine Class-B AIS ('24)
• Icom IC-M424G VHF-Transceiver - mit GPS ('21)

ELEKTRISCH

• 12V-System - mit Selektorschalter und Sicherungstafel
• Drei Gruppe-27 (je 90Ah) "Haus"-Batterien ('24)
• Gruppe-27 Motorstartbatterie
• 12V Steckdosen
• Heart Freedom-10 Wechselrichter ('24)
• Galvanischer Isolator ('21)
• 110V Landstrom - mit 30A Kabel
• 110V Verteilungstafel; 110V Steckdosen

DECK- UND COCKPITMERKMALE - UND AUSRÜSTUNG

• Vier Teakhandläufe auf dem Kabinenhaus
• Edelstahl 1,5" Mastpulpits
• Teak-Schiebeluke und Fallbretter, plus klare Plexiglas-Fallbrett für besseres Licht
• Gussbronze-Decksbeschläge umfassen ALLE Scharniere, Riegel, Jam Cleats, Kettenrohre, Decksfüllungen usw.
• Edelstahl-Einstiegstore, Backbord und Steuerbord
• Solarbetriebene Edelstahl-Decksbelüftungen
• Heckmontierte Edelstahl-Schwimmleiter mit Teakstufen und Einstiegstor
• Sunbrella-Dodger
• Sunbrella-Bimini ersetzt ('23)
• Sunbrella-Binnacle/Steuermantel
• Sunbrella-Teakabdeckungen - für Handläufe und Mastpulpitgeländer
• Outland-Lukenabdeckungen
• 20lb FRP-Propantank mit Halterung im Schrank
• Cal-June-Hufeisenboje - mit Halterung - und LifeSling am Heckgeländer
• Außenbordmotorhalterung
• Ersatzteile und Handbücher

BODENANLAGE und ANLEGESTELLE

• Lawrence 2-Gang-Windlass; Ankerrohr zum geteilten Bugkettenfach
• Duale Ankerrollen - mit Verriegelungsstiften
• CQR 45# Anker - mit 180' Kette
• Fortress-Anker
• Snubber-Leine
• Heckkettenfach steuerbord - mit Ankerrohr und Ankerrolle
• Fortress-Heckanker mit Kette und Leine
• Para-tech Seeanker; Delta-Drogue
• Zwei 10" "Center-Chock" Klampen in der Mitte
• Zwei 10" Heckfestmacherklampen mit 9" Chocks
• Zwei 12" Bugklampen - mit 4" Ankerrohren in der Reling
• 8 Fender; Festmacherleinen

TENDER und RETTUNGSBOOT

• West Marine 9' aufblasbares Beiboot - ohne Ruder
• Revere 4-Personen selbstaufblasbares Rettungsboot

BAUDETAILS

• Handlaminierter bi-axialer Fiberglasrumpf und -deck
• Osmosebeständiges Vinylesterharz
• Teakrubbel mit solidem Edelstahlrubbel am Rumpf.
• Tiefe Reling mit schwerem Teak-Oberbelag, handgefertigt mit Schmetterlingsverbindungen.
• Kiel - massives Bleiguss mit Edelstahlbolzen; Kiel-Rumpf-Verbindung in Epoxidharz eingebettet.
• Verstärkungsplatten an hochbelasteten Beschlägen (Klampe, Winschen, Wendenblöcke, Pulpits & Stützen)
• Verbindung zwischen Deck und Rumpf - zusammenpassende Rumpf- und Deckflansche in Polyurethan-Kleber eingebettet und mit Edelstahl-Durchgangsschrauben befestigt.
• Deck hat ein geformtes Antirutschmuster.

Innenraum -

• Strukturelles Fiberglas, Sperrholz und Gelcoat-Innenmodul, das mit Fiberglasmatte und gewebtem Rovings in den Rumpf verklebt ist.
• Primäre Schotten sind mit Fiberglas in den Rumpf und das Deck verklebt und dann verschraubt.
• Unterseite des Decks, Schränke und gesamte Bilge sind mit Gelcoat beschichtet, um Schimmel zu verhindern und sauber zu halten.

KÜRZLICHE WARTUNG

• Mast/Rigg abgebaut/überprüft ('21)
• Mastschuh ersetzt
• Groco Toilette überholt ('21)
• Kühlung gewartet ('15)
• Fallseile ersetzt ('17)   --(Spinnakerfall '21)
• Baum-Hebeseil ersetzt ('17)
• Ruder entfernt - überprüft/gewartet ('15)
• Gasket für den Motorraumdeckel ersetzt ('15)
• Hardware neu eingeklebt - Bugklampen und Ankerrohre, Mastpulpits-
• Treadmaster-Einsätze auf der Gangwayleiter ersetzt
• Steuerkabel ersetzt; Kette und Quadranten gewartet ('23)

Motor/Antrieb

• Injektoren ersetzt ('15)
• Kraftstoffentlüftungsleitung gewartet ('20)
• Yanmar Luftfilter ('22)
• Stopfbuchse gewartet ('23)
• Wärmetauscher ersetzt ('14)
• Rohwasserpumpe ersetzt ('25) 
• Motorhalterungen ersetzt ('14)
• Yanmar Motorpanel ersetzt ('18)
• Gas, Schalt- und Stopkabel ersetzt ('23)
• Impeller ersetzt ('24)
• 3-Blatt Michigan-Wheel Bronze-Propeller installiert Mai 2025
• Cutless-Lager ersetzt Mai 2025

STANDARD-FABRIK-SPEZIFIKATIONEN

- Die folgenden Details wurden wörtlich aus fabrikveröffentlichten Informationen entnommen; einige Spezifikationen gelten möglicherweise nicht für dieses spezielle Schiff -

Bau - Handlaminierter biaxialer Fiberglasrumpf und -deck. Der erste Rumpflaminat verwendet Vinylesterharz für überlegene Blasenbeständigkeit. Die Standardfarbe des im Spritzguss hergestellten Gelcoats ist Austernweiß mit blauen Boot- und Scherstreifen. - Edelstahl-Kettenplatten und -Unterlegplatten sind abgedichtet und durch den Rumpf geschraubt. Solide Teakrubstrake am Rumpf. - Ruder mit Stahlgitterrahmen, unterstützt von hochfestem Manganbronze-Gudgeon und eng gekoppelt an den stahlverstärkten integralen Skeg. - Ballast ist ein 4.800 Pfund (2,18 mt) massives Bleiguss mit Edelstahl-Kielbolzen. Kiel-Rumpf-Verbindung in Epoxidharz eingebettet. - Innenraum ist strukturelles Fiberglas, Sperrholz und Gelcoat-Innenmodul, das mit Fiberglasmatte und gewebtem Rovings in den Rumpf verklebt ist. Primäre Schotten sind mit Fiberglas in den Rumpf und das Deck verklebt und dann verschraubt. - Deck, Schränke und Bilge sind mit Gelcoat beschichtet, um Schimmel zu verhindern und die Reinigung zu erleichtern. - Deck-Rumpf-Verbindung - integrale Rumpf- und Deckflansche sind verbunden und in Polyurethan eingebettet und mit Edelstahlbefestigungen befestigt. - Deck mit Balsakern. Sperrholzkerne in den Hardware-Befestigungsbereichen. - Deck hat ein im Spritzguss hergestelltes Antirutschmuster.

Decksausrüstung- Alle Klampen, Winschen, Wenderollen, Pulpits und Stützen haben Unterlegplatten. Unterlegplatten und Hardware sind mit Polyurethan abgedichtet. - 30" hohe Edelstahl-Doppelgeländer an Bug und Heck mit Navigationslichtern und 30" hohen, doppelten Lifeline-Stützen. - Edelstahl-Heckbeschlag mit zwei Ankerrollen und Verriegelungsstiften. - Geteilter Bug-Ankerkasten für zwei Ankerleinen. Ein Deckrohr nach Steuerbord. - Tiefe Relings mit schwerem Teakdeck, handgefertigt mit Schmetterlingsverbindungen. - Verchromte Bronze-Deckhardware umfasst: Alle Scharniere, Riegel, Jam-Klampen, Kettenrohre, Deckfüllungen usw. Zwei Harken #44.2 STC zweigängige selbsttailing Genoa-Winschen. Eine Harken #16 STC einzügige selbsttailing Großsegel-Winsch. Zwei Harken #16 STC selbsttailing Fock- und Großsegel-Halyard-Winschen. Vier 7" x 12" und sechs 4" x 7" Öffnungsfenster. CE-zugelassen. Zwei 12" Bug-Mooring-Klampen mit 3" Ankerrohren. Zwei 10" offene Federklampen in der Mitte. Zwei 10" Heck-Mooring-Klampen mit 9" Klötzen. Ein Ankerdeckrohr auf dem Vordeck und eines achtern. Vorgesehene Klampen für jede Winsch. Vier Genoa-Schienen mit Harken-Wagen. - Vier Teak-Schlaufenhandläufe auf dem Kabinendach. - Zwei große Bomar-Doppelfenster mit Screens. CE-zugelassen. - Zwei Vetus-Dorade-Boxen mit Lüftungsöffnungen. - Fiberglas-Seehut, Teak-Schiebetür und Fallbretter. - Harken-Kugellager-Großsegel-Reise über die Kabinentür. - Harken-Deckorganisatoren und Spinlock-Seil-Klemmen. - Edelstahl-Einstiegstore, Steuerbord und Backbord, mit doppelten Lifelines. - Heck-Ankerkasten nach Steuerbord mit Deckrohr und Ankerrolle. - Heckmontierte Edelstahl-Schwimmleiter mit Teakstufen, Einstiegstor und Überbord-Retrieval-Leine.

Innenraum - Lackierte Teakholzarbeiten. Weiße Formica-Kabinenhausseiten. - Lamellen-Schranktüren und massive Falltüren mit versteckten Scharnieren. - Paneeltür mit Klavier-Scharnieren. - Verchromte Bronze-Druckknopf-Schlösser an allen Schranktüren und Schubladen. - 6' 3" Kopffreiheit mit Teak- und Holliesohle im gesamten Kabinenbereich, alle Luken und Lukenöffnungen im Boden mit massivem Teak umrandet. - Gepolsterte 4 Zoll Schaumstoffkissen mit Auswahl an Stoffen. - Mit Reißverschluss versehene Vinyl-Deckenverkleidung für Zugang zu Deckhardware und Verkabelung. - Fiberglasverkleidung an den Rumpfseiten des Quartierbettes und des Vorkabinen. Vorkabine - 6' 6" lang und 71" breit Doppel-"V"-Bett mit Teakregalen und Fiberglasverkleidung auf beiden Seiten. Teakdecken über den Regalen. - Doppelhängeschrank vorne nach Steuerbord, lamellenförmig und mit Zedernholz ausgekleidet. - Abgeschlossenes WC mit Dusche und Stauraum.

Hauptsalon - Teak-Speicherschränke und Bücherregal mit abnehmbarem Fiddle, auf beiden Seiten. - 6' 6" Sesselbetten, Backbord und Steuerbord mit Stauraum. - Backbord-Sessel kann leicht in ein 48" breites Doppelbett umgewandelt werden. - Teak-Doppelfalttisch mit zentralem Stauraum und Edelstahl-Handläufen. - Zwei Teak-Schlaufenhandläufe in der Deckenverkleidung, Backbord und Steuerbord. - Teak-Navigatorentisch mit Stauraum unter der Klappe. - 7' 7" lang und 34" breit Quartierbett nach Steuerbord. Klappkissen.

Küche - Gimballed Edelstahl-Zweiflammengasherd mit Ofen und Grill. - Edelstahl-Sicherheitsstange. Der Herd hat eine Formica-Abdeckung. - Großer 6 cu. ft. Kühlschrank mit geschäumter Isolierung, klappbarem Deckel und handbetriebenem Kühlschrankpumpenabfluss zum Waschbecken. - Polierte Edelstahl-Doppelsenkbecken mit elektrischer Pumpenpressung - Frischwasser und fußbetätigte manuelle Pumpe. Corian-Arbeitsplatte. - Eingebauter Mülleimer mit laminiertem Schneideblockdeckel. - Lebensmittel- und Geschirrstauraum in Schränken und Schubladen.

Sanitär - Zwei Wassertanks mit Inspektionsöffnungen, ca. 75 Gallonen (284 l) insgesamt. - Warm- und Kaltwasser-Druckfrischwassersystem für Küche, WC und Dusche. - Einfacher Zugang zum Frischwasserverteiler. Farblich kodierte Wasserschläuche. - Manuelle Wasserfußpumpen im WC und in der Küche. Druckausgleichstank. - Sechsgallonen-Warmwasserbereiter aus Motorwärmetauscher oder Landstrom. - Bronze-Durchbruchsarmaturen mit UL-zugelassenen Bronze-Seewasserventilen unterhalb der Wasserlinie und Bronze-Kugelhähnen oberhalb der Wasserlinie. - Alle Durchbruchs-Schlauchverbindungen sind doppelt geschlauchschellengeklemmt. - Marine-WC mit 16 Gallonen (60 l) Abwassertank und manueller Überbord-Pumpenentleerung. - Elektrische Duschschmutzwasserpumpe mit Überbordentleerung. - 11 GPM elektrische automatische Bilgenpumpe mit Ultra-Schwimmerschalter. - 25 GPM manuelle Bilgenpumpe im Cockpit, bedienbar durch den Steuermann.

Motor - YANMAR 3JH2E, Dreizylinder, 38 PS Diesel mit Frischwasser-Kühlung, 3" Auspuff und 55 Ampere Generator. Yanmar "C" Steuerpanel. - Klar abgedecktes Motorsteuerpanel im Cockpit mit Drehzahlmesser und Motorzustandsanzeigen. Motorstundenmesser unter Deck. - Abnehmbarer 37 Gallonen (140 l) Aluminium-Kraftstofftank mit Anzeige und Reinigungsöffnung [32 Gallonen (121 l) Kraftstofftank mit flachem Kiel]. - Mechanische Kraftstoffpumpe, elektrische Backup-Kraftstoffpumpe. - Racor MA 500 Kraftstofffilter mit Wasserabscheider. Deckenleuchte im Maschinenraum. - Seewasserfilter wandmontiert und Wasserhebe-Schalldämpfersystem. - Zweiblattmassivbronze-Propeller.

Elektrisch - AC-DC-Hauptstromsteuerpanel mit AC-Amperemeter, AC-Voltmeter, - Polaritätstestkreis, 8 AC-Schutzschalter, DC-Amperemeter, Batteriezustandsmonitor und 20 DC-Schutzschalter. Das Panel ist schwenkbar - für einfachen Zugang und hat eine klare Kunststoffabdeckung - Verzinnte Kupferverkabelung im gesamten. 110 Volt Landstromsystem. - Zwei Lifeline fortschrittliche absorbierende Glasmatte versiegelte tiefzyklische Marinebatterien (95 Amp-Stunden) im Backbord-Cockpit-Schrank. - Vierpositionen-Batterieschalter. Zwei Leuchtstofflampen im Hauptsalon. - Cantalupi-Leuchten (neun Dome- und sechs Leselampen). - Kartenlicht am Navigationsplatz. - Sechs 110 Volt AC-Duplexsteckdosen mit GFI-Schutz. - VHF-Koaxialantennenkabel vom Mastkopf zum Navigatorentisch. - Landstrom-Schutzschalter.

Cockpit - 6' 5" lange Sitze mit konturierten Rückenlehnen und Sitzabläufen. - Die Relings haben zwei eingebaute Winschgriffboxen. - Zwei Cockpit-Sitzschränke für Stauraum. Deckenleuchte im Backbordschrank. - Heck-Lazarettluke und belüfteter Propangaskasten für zwei 20-Pfund-Tanks. - Ein 5-Gallonen-20-Pfund-Propantank (leer). Kupfer-LPG-Schlauch. - Zwei Sicherheitsgeschirr-Befestigungspunkte. - Whitlock-Pedestal-Radsteuerung mit Bremse und versetztem Edelstahl-Pedestal-Schutz, einhebelige Motorsteuerung und Notsteuerruder. - Abnehmbarer Cockpitboden mit Neopren-Dichtungsring, Fingergriffen und vier Bronze-Retainern für Zugang zu Motor, Steuerung und Packungsdichtung. - Tiefe Rinnen und zwei 1-1-2" Cockpitabläufe für schnelles Selbstentleeren.

Masthölzer und Takelage - Aluminium-Masthölzer mit zweikomponentiger linearen Polyurethanfarbe beschichtet.

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HAFTUNGSAUSSCHLUSS

Potenzielle Käufer sollten davon ausgehen, dass alle Gegenstände auf dem Schiff zum Zeitpunkt der Besichtigung, die nicht speziell auf diesem Datenblatt aufgeführt sind, nicht im Verkauf der Yacht enthalten sind. Diese Spezifikationen gelten als korrekt, können jedoch nicht garantiert werden. Die Spezifikationen werden zu Informationszwecken bereitgestellt. Die Daten wurden aus als zuverlässig geltenden Quellen bezogen, werden jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Die Motorstunden sind ungefähr, können vom Verkäufer mündlich angegeben werden und werden zum Zeitpunkt und Datum der ursprünglichen Listung dieses Schiffes aufgezeichnet. Die Nutzung des Eigentümers während der Zeit dieser Listung kann die Gesamtmotorstunden bei der Inspektion eines potenziellen Käufers beeinflussen. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Verbrauchswerte, Kapazitäten und andere hierin enthaltene und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen, und erklärt sich bereit, seine/ihre Agenten oder seinen/ihren Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Dieses Schiff unterliegt dem Verkauf, Preis- und Bestandsänderungen oder dem Rückzug vom Markt ohne vorherige Ankündigung.