Beneteau Oceanis 400
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Yacht Sales West Inc.
Kanada
| Marke | Beneteau |
|---|---|
| Typ | Oceanis 400 |
| Baujahr | 1995 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | CA$89.900 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 12.19 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Sidney, British Columbia, Kanada |
| Länge über alles | 12.19 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 10.8 m |
| Breite | 3.91 m |
| Tiefgang | 1.62 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 19183 Pfund |
| Ballast | 5292 Pfund |
| Segelfläche gesamt | 652 ft² |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Perkins |
| Motor-Modell | Prima M50 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1995 |
| Motor | 50 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Verdecke |
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|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Konstrukteur | Jean Marie Finot |
|---|---|
| Werft | Beneteau Group USA |
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 1 x 40 gal |
| Frischwassertanks | 2 x 140 gal |
| Fäkalientanks | 2 x 24 gal |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
ÜBERNEHMBARE ANLEGESTELLE IN NORTH SAANICH UND KOSTENLOSE ANLEGESTELLE BIS ZUM 1. APRIL 2026 BEI KAUF
In den USA gebaut, daher keine Zölle, wenn in die USA verkauft
Die Beneteau Oceanis 400 ist eines der erfolgreichsten Modelle von Beneteau, von denen viele gebaut wurden und weltweit segeln. Sie wurden als hervorragende Kreuzfahrtsegelyachten mit einem Schwerpunkt auf Seetüchtigkeit, einfacher Handhabung und hervorragender Ergonomie entworfen.
Dieses Modell ist eine 3-Kabinen-2-Bad-Version, die ideal für die erweiterte Familie ist. Die Eignerkabine verfügt über ein sehr komfortables Pullman-Bett auf der Steuerbordseite mit einem eigenen Bad im Bug. Der Salon ist äußerst geräumig und bietet eine große U-förmige Sitzgruppe und eine Dinette mit einer linearen Pantry, die es mehreren Crewmitgliedern ermöglicht, gemeinsam Mahlzeiten zuzubereiten.
Das Cockpit ist eines der besten Designs, die es gibt. Es bietet bequeme Sitzgelegenheiten für die Crew mit einem sehr stabilen, funktionalen FRP-Binnacle und einem klappbaren Tisch mit Stauraum, was großen Komfort beim Segeln und noch besseren Spaß im Ankerplatz ermöglicht. Der Steuerstand lässt sich abklappen, was einen großartigen Durchgang zum Schwimmplattform ermöglicht.
Der letzte mechanische Service im November 2025 umfasst: alle Kraftstoffeinspritzdüsen überholt, Glühkerzen inspiziert und getestet, neue Kraftstofffilter. Der Rumpf wurde gereinigt und neue Zinks im November 2025 angebracht.
Intuwishin ist in einem großartigen Zustand und wurde 18 Jahre lang von derselben Familie geliebt und befahren. Sie ist bereit, mit neuen Eigentümern auszulaufen und Sie zu all ihren Lieblingsankerplätzen zu bringen.
Spezifikationen
Beneteau 400
Name............................................................. Intuwishin
Jahr...................................................................... 1995
Hersteller................................................... Beneteau (USA)
Designer.............................................. Jean Marie Finot
Gesamtlänge........................................................................ 40ft
Wasserlinie...................................................................... 35’5”
Breite.................................................................. 12’10”
Entwurf........................................................................ 5’4”
Verdrängung.................................................. 19,183lbs
Ballast.............................................................. 5,292lbs
Segelfläche ........................................................... 652sqft
Rumpf ..............................................................Fiberglas
Deck............................................................. Fiberglas
Steuerung............................................................... Rad
Kiel......................................................................... Fin
Ruder................................................................ Spade
Kraftstoff...................................................................... 40gal
Wasser................................................................. 140gal
Warmwasser............................................................... 6gal
Fäkalientank................................................... 2 x 12gal
BAU
- Rumpf: Handlaminiertes, solides Fiberglas-Isophthalgelfinish, das gegen Osmose resistent ist
- Integriertes, geformtes Gitter ist mit der Innenseite des Rumpfes verbunden, um strukturelle Integrität zu gewährleisten
- Deck: Sandwichkonstruktion mit Balsa-Endkorn als Kernmaterial
- Deck/Rumpf-Verbindung: mechanisch mit 6” Abstand befestigt, mit Kleber und Dichtmittel abgedichtet
- Kiel: Gusseisen mit einem Flügel-Bulb, der mit Schrauben befestigt ist
INNENRAUM
- 3 Kabinen, 2 Toiletten Layout
- Reiche Kirschholzverkleidung im gesamten Boot mit massiven Holzverzierungen
- Weiße Kunstlederpolsterung
- Teak- und Ahornboden
- Salon: sauber und einladend, hell und luftig
- Große Öffnungsfenster und Luken sowie feste Fenster in der Rumpfseite lassen viel natürliches Licht und Luft in den Salon
- L-förmige Dinette auf Steuerbord mit einer Mittelbank, die Platz für 6 Personen bietet
- Großer Esstisch senkt sich, um ein Doppelbett zu bilden
- Stauraum unter der Dinette sowie geschlossene Schränke außen
- Küche: lineare Küche auf der linken Seite
- Maßgefertigte Installation einer neuen Arbeitsplatte mit neuer Corian-Oberfläche
- Kühlschrank: unter der Arbeitsplatte, frontbeladener Nova Cool
- Herd: gimbalisierter Force 10 Propan 2-Brenner mit Ofen
- Edelstahl-Doppelsink mit Druckwasser heiß/kalt
- Stauraum in Schränken außen, unter der Arbeitsplatte
- Passgenaue Schneidebretter decken die Doppelsinks ab
- Kartentisch: nach vorne gerichteter Schreibtisch mit Stauraum, bequemer Stuhl mit Stauraum
- AC/DC-Verteilungspanels, Batteriemessgeräte, VHF, Stereo, Barometer
- Eigner-Kabine: vorne mit einem Pullman-Doppelbett und Stauraumschubladen darunter, Sitzbank für einfaches Ankleiden, Kleiderschrank, öffnendes Fenster und Luken, Leselampen, Ventilator
- Eigenes Bad: vor der Kabine mit einem großen Badbereich mit integrierter Dusche. Sitz bedeckt die Toilette für bequemes Sitzen beim Duschen
- Geformtes Fiberglasabteil für einfache Reinigung
- Waschtisch mit Waschbecken, heißem/kalt Wasser, Stauraum unter der Arbeitsplatte und außerhalb des Waschbeckens
- Duschpumpe
- Heckkabinen: zwei identische Kabinen mit Doppelbetten, Kleiderschränken, Regalen, öffnenden Fenstern und Rumpfoberlichtern, beide sind gut dimensionierte Kabinen
- Gäste-WC: integrierte Dusche und Toilette, manuelle Jabsco-Toilette, öffnendes Fenster, geformter Waschtisch mit Waschbecken, heißem/kalt Wasser, Stauraum unter und hinter dem Waschbecken
MECHANIK
- Perkins Prima M50, 4 Zylinder, 50 PS, 3357 Stunden
- Frischwassergekühlt über Wärmetauscher
- 1” Edelstahlwelle
- Tropffreie Wellenabdichtung
- Propeller: 3-Blatt festes Bronze
- Injektoren im November 2025 überholt
- Glühkerzen im November 2025 gewartet
ELEKTRIK + SANITÄR
- Landstrom: 30 Ampere
- 12VDC/120VAC-Verteilungspanels, mit Sicherung geschützt
- Master-Batterieschalter für Haus und Start
- Startbatterie: Gruppe 24 12V Blei-Säure
- Hausbatterien: 4 x Interstate Tiefzyklus GC FLA 6V
- Batterieladegerät: Xantrex TrueCharge 40+
- GFCI-geschützte Steckdosen
- Galvanischer Isolator
- 2 x Wassertanks, im Heck und unter dem vorderen Pullman-Bett, insgesamt 140gal
- Warmwasserbereiter: Atwood 22 Liter mit AC/Engine-Heizung
- Elektrische Bilgepumpe, 4.5GPM, manuelle Bilgepumpe
- Jabsco manuelle Marine-Toiletten in jedem WC, Y-Ventil zu Fäkalientanks oder über Bord, Zerkleinerer zum Entleeren der Tanks, auch Deckentleerung
INSTRUMENTE
- GPS/Plotter: Lowrance Hook Reveal 555
- Autopilot: Autohelm ST7000
- Tiefe/Geschwindigkeit: Autohelm ST60 Tridata
- VHF: icom IC-M45
SEGEL & PLANEN
- Großsegel: Mit Latten Dacron mit zwei Reffpunkten
- Genua: Rollsegel Dacron, 125%
RIGGING + DECKAUSRÜSTUNG
- Aluminium, decksgestützter Mast und Baum
- Standing Rigging: Edelstahlseil, doppelte Spreizer, geteiltes Achterstag
- Running Gear: Leinen führen nach hinten zum Cockpit durch Klemmen
- Primärwinden: Lewmar ST#48
- Halyard-Winden: Lewmar ST#30
- Großschot-Traveller, vor dem Dodger
- Genua-Wagen sind mit Stoppstiften verstellbar
- Grundtackle:
- Windlass: Lofrans Tigress 1000W, 12V
- Anker: Bruce 15kg
- Rode: 300ft 5/16” verzinkte Kette, 25ft Seil (berichtet)
- Edelstahl-Stützen mit doppelten Lifelines, Seitentoren
COCKPITAUSRÜSTUNG
- Dodger, Bimini und abnehmbarer Verbinder
- Großes, komfortables Cockpit mit bequemen Bänken
- Teak auf Sitz und Steuerstand
- Geformte Fiberglas-Binnacle und integrierter Tisch mit zentralem Stauraum/Kühler und klappbaren Blättern
- Motorsteuerungen und -anzeigen am Binnacle montiert
- Robuste Edelstahl-Handläufe am Binnacle
- Becherhalter
- Zwei große Lazaretten plus zwei weitere im Heckbereich
- Propanlager
- Klappbarer Steuerstand, der einen Durchgang zum Schwimmplattform ermöglicht
- 2 Stauraumschränke auf der Schwimmplattform
- Cockpitdusche
- Schwimmleiter
- Cockpitlautsprecher
WEITERE AUSRÜSTUNG
- Beiboot: Quicksilver 8ft RIB
- Außenbordmotor: Suzuki 2.5 PS
- Ersatzpropanflasche in belüftetem Schrank
- BBQ am Heckgeländer montiert
WARTUNG
- Letzter Kran und Antifouling: 2021 (zweimal im Jahr getaucht und gereinigt - letzte Reinigung im November 2025)
- Letzter Zinkwechsel: November 2025
- Letzter Ölwechsel: Mai 2025
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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