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Beneteau Oceanis 44 CC

€111.667 Angebotspreis: CA$179.900

Angeboten durch:

Atlantic Yacht Sales

4425 Hwy 3
Chester, Nova Scotia, B0J 1J0
Kanada
902-900-5792

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Marke Beneteau
Typ Oceanis 44 CC
Baujahr 1995
Bootszustand Gebraucht
Preis CA$179.900
Bootstyp Segel
Klasse Center Cockpit
Länge 13.59 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Saint John, New Brunswick, Kanada
Länge über alles 13.59 m
Länge an der Wasserlinie 11.18 m
Breite 4.27 m
Tiefgang 1.75 m
Verdränger 23369 Pfund
Ballast 6835 Pfund
Motortyp Innenbord
Marke Volvo Penta
Motor-Modell TMD22
Treibstoff Diesel
Baujahr 1994
Motor 80 PS
Steuerung Direktantrieb
Motoren - Standort enums.engine-location.center
Propeller 3-Blatt
Motorbetriebsstunden 3000
Konstrukteur Bruce Farr
Werft Beneteau

Beschreibung

Präsentation der Beneteau Oceanis 44 CC von 1995, einem bemerkenswerten Segelboot mit Mittelcockpit, das Eleganz mit Leistung kombiniert. Mit einer Gesamtlänge von 44,7 Fuß verfügt dieses Schiff über einen robusten Fiberglasrumpf, der Haltbarkeit und Stabilität auf dem Wasser gewährleistet. Angetrieben von einem zuverlässigen Volvo Penta TMD22 Innenbordmotor mit 80 PS verspricht es ein sanftes und effizientes Segelerlebnis. Der Motor, mit 3000 Betriebsstunden, ist gut gewartet und bereit für Ihr nächstes Abenteuer. Die Oceanis 44 CC ist für Komfort und Funktionalität konzipiert und bietet einen geräumigen Grundriss, der den Wohnraum maximiert. Ihr durchdachtes Design macht sie perfekt für entspannte Kreuzfahrten und längere Reisen. Dieses Segelboot ist eine fantastische Wahl für diejenigen, die eine Mischung aus Stil, Leistung und Komfort auf offener See suchen. Erleben Sie die Freude am Segeln mit der Beneteau Oceanis 44 CC, wo jede Reise zu einem unvergesslichen Abenteuer wird.

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Bau

Flag Blue Fiberglas-Rumpf (Awlgrip: 2009), weißes Deck und Deckshaus; Teak-Overlay im Cockpit und Sugar Scoop; schwarze Unterwasserfarbe; Unterwasserbarrierebeschichtung (2009); weißer Bootstopp; flacher Finnenkiel mit Bulb; Spade-Ruder (2024 überholt); hydraulische Steuerung (2021 ersetzt); Bugstrahlruder; Edelstahl-Schwimmleiter; doppelte Lifelines; Bug- und Heckpulpit; doppelte Ankerrollen mit Lewmar elektrischer Ankerwinde (2009); optionaler harter Dodger; vollständiges Sunbrella Bimini-Top und Verkleidung (2013); 12 Öffnungsfenster mit Fliegengittern; 6 Decksluken; 4 Dorade-Lüfter.

Unterkünfte

Die Yacht bietet Platz für 6 Personen.


Die vordere Kabine verfügt über ein Insel-Doppelbett, einen Kleiderschrank und einen Schminktisch mit Sitzplatz auf der Steuerbordseite; ein geschlossenes WC auf der Backbordseite mit einer Duscharmatur im Telefonstil, einer Jabsco-Handspültoilette sowie einem Waschbecken und einem Schminktisch. Die Hauptkabine hat eine runde Dinette auf der Steuerbordseite mit einem Tisch, der abgesenkt werden kann, um ein Doppelbett zu bilden. Es gibt zwei eingebaute Sitze auf der Backbordseite und einen nach hinten gerichteten Navigationstisch.


Die Kombüse befindet sich auf der Steuerbordseite im Durchgang zur hinteren Eigner-Kabine. Sie verfügt über einen Force 10 LPG 3-Flammen-Herd mit Ofen (2013), zwei Kühlboxen mit separaten 12-Volt-Kühlgeräten. Der Eigentümer nutzt eine als Kühlschrank, die andere als Gefrierschrank. Es gibt Spülen aus Edelstahl, Corian-Arbeitsplatten und großzügigen Platz für Arbeitsflächen und Schränke.

Die Eigner-Kabine befindet sich im Heck. Sie verfügt über ein mittig gelegenes Queensize-Bett, viel Stauraum und einen Schminktisch mit Sitzgelegenheit. Es gibt ein großes Haupt-WC mit einer Jabsco-Marine-Toilette, einer Badewanne mit Dusche, einem Waschbecken und einem Schminktisch. Beide Marine-Toiletten haben neue Pumpenbaugruppen (2025).


Das Interieur hat eine grau-blaue Stoffpolsterung (2018); Teak-Kabinenböden; Teppich in den vorderen und hinteren Kabinen (2015); Vinyl-Deckenverkleidung. Es gibt eine Frischwasser-Kapazität von 160 US-Gallonen, die die Spülen und Duschen über das heiße und kalte Druckwassersystem versorgt; Wabasto-Heißluftheizung (2022).

Motor

1994 Volvo Penta Modell TMD22, 80 PS mariner Dieselmotor; der Maschinenraum ist über den Durchgang zur Achterkabine zugänglich; Es gibt eine Kraftstoffkapazität von 100 US-Gallonen; 3-blättriger Max Prop automatischer Faltpropeller; Zündungs- und Instrumentenpanel (2014 ersetzt); überholter Motorstarter (2013); umfangreiche Motorwartung zwischen 2010 und 2012, einschließlich neuer Motorlager. Es gibt keinen Stundenmesser, aber der Eigentümer glaubt, dass der Motor etwa 3.000 Betriebsstunden hat.

Elektrische Systeme

Die Yacht verfügt über sowohl 12 Volt DC- als auch 110 Volt AC-Systeme. Das 12 Volt-System wird von einem Balmar-Generator am Motor zu 3 AGM-Batterien gespeist, von dort zu den Sicherungskästen und weiter zu Lichtern und Zubehör. Das 110 Volt-System wird entweder über eine Landstromverbindung oder über den Prosine Wechselrichter/Ladegerät oder einen Honda-Generator mit Zusatzstrom versorgt; von dort zu einem Sicherungskasten und weiter zu verschiedenen Zubehörteilen; 50’ 30 Ampere Landstromkabel.

Batterien: Haus-System – 3 Serien #31 AGM (2023); Bugstrahlruder & Ankerwinde – 2 Serien #31 AGM (2025); Motorstartbatterie.

Segel & Takelage

Doyle In-Mast Rollsegel (2017); Doyle Rollfock (2012); Original Stagsegel für Cutter-Rigg (Rollfurling-Ausrüstung erforderlich); A-symmetrischer Spinnaker mit Socke; aufgerüstete Lewmar Winschen; 2X #54 zwei-Gang Selbsttailing (ST) Hauptwinschen; 1 X #40 ST Hauptschot; #40 ST Elektrische Hauptsegel-Ausholwinsch steuerbord der Kombüse.

Aluminium Mast und Baum; Edelstahl Draht stehendes Gut; nach hinten geneigte Aluminium Spreizern; Pro-Furl Rollfurling-Ausrüstung (Genua); Baumstützvang.

Elektronik

Garmin Plotter (2006); Raytheon Radar; Icom VHF; Raymarine Echolot, Geschwindigkeitsmesser & Windinstrumente; Fusion AM/FM/CD Stereo; ComNav Autopilot (2004).

Allgemein

45# Delta-Anker mit Kettenleine; Festmacher und Fender; Passende Leinwand-Winterabdeckung und Rahmen; Edelstahl-Dinghy-Davits; Motor- und Ausrüstungsanleitungen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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