Caliber 47LRC

"Unbekanntes Ziel"

1995 Caliber 47 Langstrecken-Kreuzer

Standort: San Diego, CA

Bereit zum Segeln!?? Egal, ob Sie zu den Südkalifornischen Inseln, dem Südpazifik und/oder darüber hinaus fahren, dies ist ein großartiges Beispiel für einen Langstrecken-Kreuzer, (toller Name) und ausgestattet, um Sie sowohl komfortabel als auch in Ruhe dorthin zu bringen, mit VIELEN BESSERUNGEN, die bereits abgeschlossen sind, vollgepackt mit Ausrüstung, einschließlich NEUem Rigg*, NEUen Segeln* NEUem stehenden Rigg, (*vor ca. 5 Jahren), Spectra Wasseraufbereiter, Rettungsinsel, Epirb, SSB Radio, zusätzliche Kraftstofftanks und -kapazität, Dieselheizung und mehr! Werfen Sie einen Blick auf die Informationen, Fotos und Videos und kontaktieren Sie mich direkt, damit ich Ihre spezifischen Fragen beantworten kann.

"Unbekanntes Ziel" ist einer der ursprünglichen Caliber 47LRCs, ein Boot, das einen Maßstab für amerikanisch hergestellte, offshore Passagierboote gesetzt hat. Diese Boote sind stark, stabil, sicher und haben eine sehr seegängige Bewegung unter rauen Bedingungen. Sie haben große Kraftstoff- und Wasserkapazitäten und komfortable Unterkünfte. Wenn Sie nach einem ernsthaft seetauglichen Boot zu einem erschwinglichen Preis suchen, sind Sie hier genau richtig.

Dies ist eine Konfiguration mit 2 Kabinen / 2 Köpfen, mit einer großen Kombüse, die viel Arbeitsfläche und ausreichend Kühlung für längere Zeiträume außerhalb des Hafens bietet. Der Salon hat einen großen ausklappbaren Esstisch und einen sehr großen Navigationsschreibtisch.

Vor etwa 5 - 6 Jahren entwickelte der ursprüngliche Rollmast Risse am Boden, und der Besitzer entschied sich, ihn durch einen neuen Standard (nicht rollbaren) Mast zu ersetzen. Das stehende Rigg und die Segel wurden ebenfalls ersetzt, sodass das Rigg bereit für Offshore-Arbeiten ist. Das Boot ist als Cutter-Rigg mit selbsttackendem Stagsegel eingerichtet, der Babystay und die selbsttackende Schiene sind installiert, und das Stagsegel ist im Inventar, aber derzeit nicht riggiert.

Die Navigations-Elektronik, Autopilot und Radar sind größtenteils Raymarine und ältere Modelle, aber wie Sie in einem meiner Videos sehen werden, scheint alles ordnungsgemäß zu funktionieren.

Ihr 75 PS Yanmar hat 4962 Stunden, wurde aber gut gewartet und läuft großartig. Diese Motoren sind in der Lage, zehntausende von Stunden zu leisten.

An Bord befindet sich ein Northern Lights Generator, der anspringt und läuft, aber abstürzt; der Besitzer arbeitet daran, ihn reparieren zu lassen.

Caliber 47LRCs kosten normalerweise weit über 200.000 $ und über 300.000 $ mit aktualisierter Elektronik usw. Dieses Boot ist schnell zu verkaufen, also zögern Sie nicht, Fragen zu stellen und einen Termin zu vereinbaren, um es persönlich zu besichtigen.

Weitere Highlights:

1. Neuer Mast, Rigg, Segel vor ca. 5 Jahren
2. Northern Lights Generator (läuft, aber stottert, wird repariert)
3. Spectra Wasseraufbereiter
4. Rettungsinsel (muss möglicherweise neu zertifiziert werden)
5. EPIRB
6. Einseitenband (Amateurfunk) Radio in der vorderen Kabine
7. Raymarine Elektronik - ältere Modelle, aber funktionieren ordnungsgemäß
8. Dieselheizungssystem
9. Dinghy (älter, aber noch funktionsfähig)
10. 15 PS Mercury Außenbordmotor
11. Kundenspezifisches Bimini und Dodger von Memo Canvas in San Diego
12. Vollgetakeltes Großsegel
13. Schwere Dinghy-Davits - entworfen und gebaut in Ventura, CA
14. 277 Gallonen Kraftstoffkapazität verteilt auf 3 Tanks
15. 225 Gallonen Wasserkapazität
16. Aufgerüstete Ankerwinde mit 300 Fuß Kette
17. 2 Anker
18. Ersatzteile für Motoren, Ersatz-Zink

Segel:

• Vollgetakeltes Großsegel
• 110% Rollgenua (am Vorstag)
• Ca. 130% Genua im Lager
• Gennaker-Segel im Lager
• Stagsegel im Lager