Contest 40S

Prachtiges seetaugliches Segelboot mit sehr umfangreicher Ausstattung.

Dieses Schiff begann sein Leben auf der Boot Düsseldorf, daher seine sehr komplette Ausstattung. Gebaut bei der renommierten Werft Conyplex B.V. in Medemblik nach dem Entwurf von Dick Zaal, ist es ein Schiff, das sich auf allen Weltmeeren zu Hause fühlen wird. Durch den flachen Flügelkiel ist es auch sehr gut für kleinere Gewässer geeignet, und der Bugstrahlruder macht das Schiff einfach zu manövrieren. Die Geschichte des Schiffes ist bekannt, es wurde im Laufe der Jahre sehr gut gepflegt und ist nun bereit für das nächste Abenteuer!

Allgemein
Ruder: Ruder im Skeg
Steuerung: Whitlock mechanische Steuerung
Fenster: Plexiglasfenster in Aluminiumrahmen
CE: Gebaut nach Lloyds-Spezifikationen, Lloyds Rumpfzertifikat.
Sonstiges:

Flacher Flügelkiel. Der Unterwasserbereich wird 2024 mit neuer Grundierung und Antifouling von International versehen. Gebo-Luken mit Insektennetzen.

Unterkunft
Material, Farben: Besonders schönes Teakinterieur.
Wohnräume: Vorpiek mit V-Bett ensuite Dusche/WC. Salon mit auf beiden Seiten Bänken (Kojen), U-förmige Kombüse. Eignerkabine mit großem Doppelbett, ensuite Dusche/WC.
Kochgerät & Brennstoff: halbcardanisch, neu 2024
Sonstiges:

Großer Salon mit auf beiden Seiten Bänken (Schlafplätze mit Kojenaufhängungen für Schlafkomfort unter Neigung) im Fassstil. Klapptisch in der Mitte. U-förmige Kombüse mit 3-flammigem Gasherd und Ofen, Kühlung mit Gefrierfach, doppelte Edelstahlspülen. Eignerkabine mit Stehhöhe und in der Mitte platziertem großzügigen Doppelbett. Loveseats auf beiden Seiten. Viel Stauraum und hängende Schränke. Ensuite Dusche/WC. Gästekabine mit V-Bett vorne, ensuite Dusche/WC. Viel Stauraum. Dachluken in beiden Kabinen. Handläufe im gesamten Schiff.

Motor, Elektrik, Wasser
Antrieb: 3-Blatt Schraube
Dynamo: doppelt ausgeführt
Wassersystem: Hydrophor
Warmwasser: Webasto DBW 46 Boiler über Motor und 220 V
Sonstiges:

Neue AGM-Batterien 2024. Kreuzgeschwindigkeit: 7 Knoten, Verbrauch: ca. 3,5 ltr/Stunde. Kreuzgeschwindigkeit: 5,5 Knoten, Verbrauch: ca. 2,3 ltr/Stunde. Der feste Dieseltank mit 350 ltr + Kanister 250 ltr bietet eine Reichweite von fast 11 Tagen x 24 Stunden im Motorbetrieb.

Rigging
Rundholz, Verstärkung: Selden mit doppelter Besegelung
Winden: 2 x Lewmar 54ST elektrisch, 3 x Lewmar 44ST
Genua: 2014, guter Zustand
Genua-Reffsysten: Furlex
Halbwind, Bollejan: Ghoster (leichtes Downwind- oder Reaching-Segel vergleichbar mit einem Code 0)
Sonstiges:

Stehendes Gut aus Edelstahl von 2016. Großsegel mit kugelgelagerten Führungen und 3 Reffs, die von der Steuerstand aus bedient werden können. Rollgenua II auf Furlex-Rollsystem. Harken MKII Rollkotterstag mit Kotterfock. Gennaker mit Kokon. Stack Pack Segelcover für Großsegel aus 2024. Aluminium-Spinnakerbaum am Mast + 2. Baum bei der Reling. 2 x Lewmar 54ST Winden. Das Schiff ist einfach alleine oder zusammen zu segeln, die meisten Leinen laufen zum Steuerstand und fünf Winden (davon zwei elektrisch) sind im Bereich des Ruders zugänglich.

Navigations- und Elektronik
Windfahnsteuerung: Hydrovane, Leinen zum Steuerstand
Karten, Führer: Über 200 Admiralty Seekarten von Europa und der Karibik!
Sonstiges:

B&G Netzwerk: Log, Echolot, Windset (Geschwindigkeit/Richtung und am Wind) und Autopilot. AIS empfangen und senden.

Ausrüstung
Reling: Doppelt verdrahtete Edelstahlrelings
Beiboot: Aluminiumboden
Sonstiges:

Teakholzroste auf Cockpitbänken. Deckwaschpumpe Süßwasser und Deckwaschpumpe für Seewasser. Das Schiff wird mit vielen Zubehörteilen und Ersatzteilen geliefert.

Typ Interieur: Klassisch, warm; Besonders schönes Teakinterieur.
Farbe der Polsterung: Blau