Little Harbor 51 Pilothouse

Unterkunft und Layout

TUMBLEHOME bietet Platz für vier Personen in zwei privaten Kabinen, plus zwei im Steuerhaus und zwei im Hauptsalon, mit zwei separaten Toiletten und einem sehr offenen Layout für komfortables Cruisen. Das Interieur ist in einer Kombination aus weißem Formica, massiven Kirschholzverkleidungen, lackierten Kirschholz-Hauptschottwänden (vieles wurde 2019 neu hinzugefügt) und massiven flachen Schrankfronten fertiggestellt. Die Kabinenböden sind aus lackiertem Teak- und Ahornholz, mit lackierten Kirschholz-Decken und Stoffpaneelen.

Pilothaus

Eine Stufe unter dem Hauptcockpit betritt man das geschlossene Steuerhaus, das Platz für bis zu sechs Personen bietet. Es gibt eine L-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite mit einem hoch- und runterklappbaren, lackierten Kirschholztisch, der in eine Doppelliege mit Matratzenfüllstück umgewandelt werden kann. Auf der Backbordseite befindet sich eine durchgehende Sitzbank mit einer eingebauten Navigationsstation und einem lackierten Kirschholztisch für Seekarten vorne. Dieser einzigartige Raum ist komfortabel, vor den Elementen geschützt, klimatisiert mit Heizung/Klimaanlage und sehr luftig mit hervorragender Sicht in alle Richtungen. Überkopfklappen, eine öffnende Frontscheibe und zahlreiche feste Fenster sorgen für ausgezeichnetes natürliches Licht und Belüftung. Bei guten Bedingungen können die hinteren Vorhänge geöffnet werden, um einen großen Innen-/Außenwohnraum unter Segel oder im Anker zu schaffen. Der sekundäre Zugang zum Maschinenraum und Generator erfolgt über die hochklappbare Sitzbank auf der Steuerbordseite.

Küche

Wenn man aus dem Steuerhaus tritt, findet man eine funktionale Rundum-Küche auf der Steuerbordseite mit Stauraum und einer großen Arbeitsfläche.

Ausstattungsmerkmale sind:

• Corian-Arbeitsplatten
• Doppelte Spülen aus Edelstahl
• Manuelle Backup-Armatur
• Großer Frontlader-Kühlschrank und Toplader-Gefrierschrank
• Force 10 3-Brenner-Herd mit Ofen und Grill sowie Propantank
• Mikrowellenofen
• Zahlreiche Schubladen und Stauraumschränke, einschließlich Oberlichterschränke
• Kühlschrank und Tiefkühler gewartet im Oktober 2025

Gäste/Tag Köpfe

Das Gästebad befindet sich neben der Gästekabine und hat einen privaten Zugang von der Kabine oder über eine zweite Tür gegenüber der Pantry, die eine bequeme Nutzung als Tagesbad ermöglicht. Es gibt eine Toilette, ein Waschbecken mit Dusche und einen nassen Schrank. Darüber hinaus führt eine Tür nach hinten zum begehbaren Maschinenraum, der einen einfachen Zugang zu allen Maschinen und Geräten unter dem Steuerhaus bietet.

Hauptsalon

Vor der Kombüse und der Gästekabine befindet sich der geräumige Hauptsalon über die gesamte Breite, der eine große ovale Dinette auf der Steuerbordseite mit einer mittig angeordneten Sitzbank bietet, die über Stauraum für die Bar, eine lackierte Kirschholz-Arbeitsplatte und zusätzliche Schubladen verfügt. Auf der Backbordseite befindet sich eine weitere durchgehende Sitzbank mit einer Rückenlehne, die hochgeklappt werden kann, um einen zweiten Schlafplatz auf See zu bieten. Zu den Highlights gehören zwei elektrische Laternen aus Messing an den vorderen Schottwänden. Es gibt (2) Decksluken, (5) öffnende Bullaugen und (4) feste Lexan-Hull-Ports. Aufgrund des Rumpfdesigns gibt es überraschend viel Stauraum unter und hinter allen Sitzbänken.

Master-Schlafzimmer/WC

Die Master-Kabine befindet sich vorne und verfügt über eine V-Bett-Konfiguration mit zwei großen Betten, die in ein Doppelbett umgewandelt werden können (neue Matratze, 2017). Die Kabine ist für eine Yacht dieser Größe ungewöhnlich groß und bietet außergewöhnlichen Stauraum und Bodenfläche. Es gibt auf jeder Seite Kommoden mit zahlreichen Schubladen, Schränken und (2) Kleiderschränken. Eine große Decksluke und (2) öffnende Bullaugen sorgen für viel Licht und Belüftung.

Es gibt ein privates ensuite Badezimmer auf der Steuerbordseite mit Toilette, Waschbecken, Decksluke und öffnendem Bullauge. Gegenüber auf der Backbordseite befindet sich eine ensuite Dusche mit eingebautem Sitz, Decksluke und öffnendem Bullauge.

Elektronik und Navigation

Im Pilothaus:

• Raymarine Radar und E 120 Kartenplotter mit Klasse B AIS
• Raymarine ST7000 Autopilot mit Fernbedienung am Gang
• Raymarine Segelinstrumente mit (6) ST70 Wiederholern (2011)
• Horizon VHF
• ICOM M-710 SSB
• Globalstar SatCom

Am Steuer:

• Autohelm Tri-Daten (Tiefe, Geschwindigkeit, Reiseprotokoll) und Windanzeigen
• Autohelm ST6000 Autopilot mit kabelloser Handfernbedienung
• VHF Command Mic

Elektrisches System

12 Volt DC/110 Volt AC elektrisches System mit allen verzinnten Kupferdrähten, die gemäß ABYC installiert sind. Alle Drähte sind farblich gekennzeichnet und nummeriert, um die Identifizierung zu erleichtern.

Die DC-Stromversorgung der Yacht beträgt 12 Volt, bereitgestellt von (2) AGM-Batterien, einer unabhängigen 200-Ampere-Stunden-Batterie zum Starten des Motors und (2) AGM-Batterien für den Bugstrahlruder. (Alle Batterien wurden 2022 ersetzt.) Die Hausbatterien werden von einem 135-Ampere-Motor-Generator aufgeladen, und die Motorbatterie wird von einem 55-Ampere-Generator aufgeladen. Alternativ können alle Batterien von einem Victron-Automatik-Batterieladegerät/2000-Watt-Wechselrichter (neu 2022) über Landstrom oder den Generator aufgeladen werden.

Das AC-Elektrosystem der Yacht beträgt 110 Volt. Der AC-Strom wird von einem 50-Ampere-Landstromanschluss bereitgestellt, der die Hausfunktionen versorgt. AC-Strom wird auch von einem 2.000-Watt-DC-Stromwechselrichter oder von einem 6 KW Northern Lights Generator (neu 2016, 569 Stunden am 24.09.2025) bereitgestellt.

• Mehrere Landstromadapter/-verteiler
• Edelstahl-Decken-LED-Dome-Leuchten
• Edelstahl-Frigast-LED-Leseleuchten
• Fluoreszierende Lichter in den Köpfen und in der Kombüse
• Karten Tisch-Gänsehalslicht
• Kombination aus roten/weißen LED-Leuchten in der Kombüse und über dem Kartentisch
• LED-Leuchten im Maschinenraum
• Courtesy/Nacht-LED-Leuchten im Cockpit und unter Deck
• Bass-Elektroschaltertafel
• Hella-Kabinenventilatoren im gesamten Innenraum
• GFI-Steckdosen in den Köpfen und in der Kombüse
• Leuchtende LED-Leuchten
• Mastkopf-LED-Leuchten
• Strom-/Flut-LED-Licht
• Spreader-LED-Leuchten
• Kompasslicht

Rumpf

Der Rumpf ist aus FRP mit einem 1" Airex-Schaumkern geformt, um zusätzliche Festigkeit, Schlagfestigkeit und Schall-/Wärmedämmung zu bieten. Vinylesterharz wird durchgehend verwendet, um die höchstmögliche Widerstandsfähigkeit gegen Wasserosmotik zu gewährleisten. Der Rumpf ist mit weißem Gelcoat, goldener Kante, doppeltem blauen Bootsstreifen und blauer Unterseite versehen. Der Unterboden wurde abgezogen und mit einer neuen Epoxidbarriere (2017) versehen.

Alle Ballastgewichte bestehen aus vorgefertigten Bleisegmenten, die vollständig von dem Fiberglasrumpf und dem Kiel umschlossen sind. Das Blei ist mit etwa 3/8" solidem FRP bedeckt, um im Wesentlichen einen "doppelten Rumpf" für zusätzlichen Schutz im Falle einer schweren Grundberührung zu schaffen.

Die strukturellen Schottwände sind aus Fiberglas mit Balsakern. Trennschottwände sind aus marine-qualifiziertem, wasserdichtem Sperrholz gebaut. Alle strukturellen Schottwände sind mit FRP und PVC-Schaumabstandshaltern am Rumpf und Deck verbunden. Die Kettenplatten bestehen aus 316 Edelstahl-Flachstangen, die durch verstärkte FRP-Grundlagen, die am Rumpf befestigt sind, durchbolzt sind. Die strukturelle Schottwand vor der Kabine des Eigners ist wasserdicht, um als Kollisionstrennwand zu fungieren. Der Stoßschutz ist mit Edelstahl integriert.

Kraftstoff- und Wassertanks sind aus geformtem FRP gebaut. Alle Tanks sind vollständig baffled mit ausreichend Inspektionsöffnungen, und die Wassertanks sind mit FDA-zugelassenem Gelcoat beschichtet, um guten Geschmack und niedrigen Geruch zu gewährleisten.

Deck

Das Deck ist ein Stück aus geformtem FRP mit einem Airex-Schaumkern für Stärke und Steifigkeit. In Bereichen, in denen Decksausrüstung installiert ist, wird der Kern durch hochdichten Schaum ersetzt. Die Cockpitseiten und die Aufkantung sind aus solidem Fiberglas. Der Deckflansch ist aus solidem Glas. Alle Decksluken sind aus geformtem FRP. Der Propantank ist separat geformt und mit einem direkten Überbordablauf belüftet.

Cockpitmerkmale:

• Benutzerdefinierter Edson-Steuerstand
• 44" klappbares Steuerrad mit Elchlederbezug
• Kissen mit Rückenlehnen
• (2) Tiefe Segelluken
• Lazarettschrank
• Heiße und kalte Dusche am Heck
• Schwimmleiter am Heck
• Navtec 2-Funktions-Hydraulikpanel für den Achterstag und den Baumvang
• Klappbarer, lackierter Teak-Cockpittisch

Winden:

• (2) Harken #56 3-Gang elektrische ST Hauptwinden
• Harken #48 elektrische ST Großschot/Ausfall
• Harken #48 ST Schwert
• (2) Harken #22 ST Sekundärwinden
• (3) Harken #42 ST Fallwinden

Deckmerkmale und -ausstattung:

• Bugkopf-Befestigung mit doppelten Ankerrollen
• Lewmar Ankerwinde
• 66 lb. Bruce SS-Anker mit 200' 3/8" Kettenleine
• Fortress-Sturmanker mit 200' Leine
• Bugpulpit mit Steuerbord- und Backbord-LED-Lauflichtern
• Heckpulpit mit Einstiegstür und integriertem LED-Hecklicht
• 27" Stützen mit abgerundeten Oberseiten, doppelten Lifelines und Seitentoren
• Heck-, Spring- und Bugklampen in die geformte Fußleiste integriert
• (6) 10" S/S Festmacherklampen
• (11) Lewmar öffnende Bullaugen mit Fliegengittern (neues Glas, 2014)
• (10) Lewmar Decksluken mit Fliegengittern (neues Glas, 2014)
• Benutzerdefiniertes öffnendes Mittelschiff-Pilotfenster
• (2) S/S Lüfter mit Schutzgittern
• Harken Genoa-Schienen, Wenderollen und Führungsrollen
• Lewmar Jammers für Großschot, Ausfall, Schwert, Vorliek und Rollleine
• Gekippte Kombinationsschottüren

Segel und Takelage

• 2014 Navtec Riggung neu in
• Navtec hydraulischer Vang und Achterstag
• Navtec Isolator für SSB Radio
• Abnehmbares inneres Vorstag
• Sturm-Trisail-Schiene
• Preventersystem im Baum
• 2024 neues Großsegel
• 2025 neue Fock
• verschiedene Segel, Alter und Zustand unbekannt, einschließlich 130% Genoa, Staysail und Sturmstaysail
• Hood Yacht Spars elektrischer Stoway-Mast und -Baum, Awlgripped grau (2017)
• Harken Rollfock-Vorstag
• Forestaysail-Paket mit abnehmbarem inneren Vorstag und Läufern
• Carbonfaser-Spinnakerbaum auf dem Mast gelagert
• Preventersystem im Baum
• Sturm-Trisail-Schiene
• Reaching-Stütze

Bemerkenswerte Extras

• Außenbordmotorhalterung
• Rückenkurbel für das Steuerhaus
• Textile Sonnenschutzabdeckungen für die Fenster des Steuerhauses (2020)
• Abdeckungen für alle Luken (2020)
• Steuerstandabdeckung
• Heckschwimmleiter
• (4) 8" Fender mit Abdeckungen
• Dockleinen
• Bootshaken
• Teakflaggenmast
• West Marine Beiboot mit elektrischem Außenbordmotor (beide neu 2021)
• BBQ-Grill
• Zahlreiche Ersatzteile und Pumpen

Mechanik und Motor

Der begehbare Maschinenraum ist vom hinteren Kopf oder von dem hochklappbaren Sitz im Steuerhaus auf der Steuerbordseite zugänglich. Eine Werkbank befindet sich an der Backbordseite, mit Stauraum dahinter und darunter.

• 2022 Beta Marine 85 PS mit ca. 300 Stunden Stand Oktober 2025
• Gori 3-Blatt-Faltpropeller (2014) mit Edelstahlwelle, tropffreier Wellenabdichtung und Spurleitern
• Motorinstrumentierung und Alarme
• Der Maschinenraum ist gut isoliert durch ein Mehrdichten-Lead/Schaum-Sandwich
• Ein 180 Gallonen fassender integrierter Fiberglas-Tank
• Racor Kraftstofffilter mit Druckmessgeräten
• (2) Elektrische Bilgenpumpen mit Schwimmerschaltern
• (2) Manuelle Bilgenpumpen
• Paragon Jr. Frischwasser-Druckpumpe
• Manuelle Frischwasserpumpe in der Kombüse
• Isotherm Warmwasserbereiter (neu 2021)
• Frischwasser-Waschstation
• (2) Elektrische Toiletten (2013)
• Sealand Zerkleinerungspumpen für den Fäkalientank
• 28.000 BTU Umkehrzyklus-Klimaanlage, (3) Zonen (Steuerhausgerät neu 2020)
• Espar D 5-Kabinenheizung
• Wesmar Bugstrahlruder (überholt 2015)
• Automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum

Haftungsausschluss

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