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Nelson Marek 46

€59.475 Angebotspreis: US$69.500

Angeboten durch:

World Yachts, Inc

2846 N 70th Street
Milwaukee, WI, 53210
Vereinigte Staaten
414-404-5299

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Marke Nelson Marek
Typ 46
Baujahr 1995
Bootszustand Gebraucht
Preis US$69.500
Bootstyp Segel
Klasse Performance-Segelboot
Länge 14.02 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Komposit
Liegeplatz Chicago, Illinois, Vereinigte Staaten
Länge über alles 14.02 m
Länge an der Wasserlinie 12.09 m
Breite 4.11 m
Tiefgang 2.87 m
Kieltyp Kurzkiel
Verdränger 18081 Pfund
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 3JH-TCE
Treibstoff Diesel
Motor 44 PS
Steuerung Sail-Drive
Gäste-Toiletten 1
Treibstoffstanks 19 gal

Beschreibung

Bequem, Renn- oder Leistungs-Kreuzer, bringt Sie schnell ans Ziel. Außergewöhnliche Leistung, insbesondere am Wind, perfektes Distanzboot. Fertige Lösung, gut gepflegtes Süßwasserboot und fabelhafte Segelausrüstung. Ein Rennsieger und ein lustiges Partyboot. Ihre Crew, Familie und Freunde werden Sie lieben, wenn Sie dieses Boot besitzen. Ab sofort bis zum 1. Dezember 2024 verfügbar.

Das Boot

Geschichte & Inventar – Skye, Nelson Marek 46

Allgemeine Informationen

Entworfen von Greg Stewart von Nelson Marek gemäß den Anforderungen der ILC 46 Boxregel. Konstruiert im

Jahr 1995, auch bekannt als Nelson Marek 46

Primär ein Süßwasserboot, das den Großteil seines Lebens hier in den Großen Seen verbracht hat. Die aktuellen Besitzer haben Skye seit 11 Jahren. Die vorherigen zwei Besitzer waren Segler der Großen Seen.

Ein Sprit wurde hinzugefügt, um die Handhabung zu erleichtern und 22 % mehr Spinnakerfläche hinzuzufügen. Sorgfältige Recherchen wurden durchgeführt, die sowohl Segelmacher als auch Greg Stewart einbezogen, um ein angemessenes Design und eine angemessene Konstruktion des Sprit/Segel-Pakets sowie Überlegungen zu den Auswirkungen auf die Handicap-Bewertung sicherzustellen. Der vorhandene Kohlenstoffmast und die Mastschiene bleiben am Mast, falls der Wunsch besteht, zu symmetrischen Spinnakern zurückzukehren.

 

Ein großer Teil der Entwicklungszeit und -anstrengung wurde mit Pat Considine, dem Chefdesigner von UK Sailmakers, aufgewendet, um das Segelinventar zu entwickeln. Neben den Entwicklungs-/Konstruktionsdetails verbrachte Pat viele Stunden an Bord, um sicherzustellen, dass die Segelbauweise die besten Leistungsergebnisse erzielte.

Nach 37 Jahren Bootseigentum werden die Besitzer in den Ruhestand gehen und ihre eigenen Boote verkaufen. Viele der im Laufe der Jahre erworbenen verschiedenen Ausrüstungen und Geräte können in den Verkauf einbezogen werden, wenn ein neuer Besitzer dies wünscht.

 

Rumpf & Foils

Der Rumpf ist aus geschichtetem E-Glas mit einer Kevlar-Außenschicht konstruiert. Die Kielfoil ist aus Blei mit einer Glasoberfläche und einem Torpedoball. Der Ruderbaum ist aus Kohlenstofffaser, das Ruder-Material wurde noch nicht bestimmt. Es gibt zwei Ruder, das Original ist eingelagert und wurde durch die derzeit verwendete verbesserte Version ersetzt.

Deck

Aus geschichtetem E-Glas mit einer Kevlar-Außenschicht konstruiert. Das Deck ist mit leicht zu reparierendem KiwiGrip gestrichen. Die Winschen sind Lewmar, außer den beiden Winschen für die Kabinenspitze, die Harken sind (neu seit 2022).

Die Steuerung erfolgt über ein einzelnes Rad mit leichtem Seilsteuerungssystem. Ein Raymarine-Autopilot ist ebenfalls vorhanden… der Ram ist für Rennzwecke getrennt und wird nur für lange Überführungen verwendet.

 

Standing Rigging

Aluminiummast mit vier (4) Spreizern und einem oberen Sprungstrahl. Fraktionale Vorstag und laufende Einzelleine zu decksmontierten Winschen. Der Mast wurde von Hall Spars gebaut.

 

Motor & Antrieb

Yanmar 3JH2-TCE. Saildrive Yanmar. Der Motor hatte 2017 eine kleine Überholung. Der Motor wurde entfernt und zu Polk Diesel geschickt (siehe Rechnung für Details). 2014 Überholung des Saildrive aufgrund eines Lecks an der Ausgangswelle Crowleys Yacht

Instrumente

Ockam Instrumente mit (4) vier Mastanzeigen und (4) vier Cockpitanzeigen. Teile werden jetzt von Bill Fanizzo (Ockam) unterstützt.

Die Vorstag-Wägezelle und Anzeige.

Seile

Fock- und Spinnaker-Schoten (Dyneema)

Alle Halyards (Dyneema)

Barber-Haul-Leine mit Harken-Schnappblock.

Running Back Uppers und Checkstays - Ultra Wire. Lowers - Dyneema.

BOOTSAUSBAUTEN -

seit dem Kauf 2013:

Ufergestell - 2013 Gebraucht gekauftes Gestell, angepasst an das Boot.

Mastheber - 2013, 2017 Gebraucht gekaufter Mastheber und gewartet

 Läufer / Checkstays - 2014 Hall Spars ersetzte Läufer, Checkstays, Läufer-Schwanz und Strop.

Sprit - 2014 / 2015 Nelson Marek Beratung und technische Planung des Sprits mit ORR-Testzertifikaten.

Sprit - 2014 / 2015 Nelson Marek

Sail Drive - 2014 Überholung des Sail Drive.

Batterieladegerät - 2014 Hinzugefügt ProSport-Marine-Batterieladegerät

Lade-Regler - 2014 Hinzugefügt Motor-Lade-Regler

Kabinenboden - 2016 Neu gestalteter Hauptsalonboden auf einer Ebene, PlasTEAK-Bodenbelag hinzugefügt

Steuerungssystem - 2016 Ersetzte Leinen

Liegeplatzkissen - 2017 Alle Kissen mit Sunbrella-Stoff und neuem, maritimen Schaumstoff ersetzt.

Yanmar-Motor - 2017 Überholung des Motors

Yanmar-Motor - 2017 Werft entfernte & installierte den Motor neu

Kabinenoberwinschen - 2020 Winschen durch Harken Selbsttailing Quattro, 2 Trommel ersetzt

AIS - 2021 AIS-Einheit hinzugefügt

 

SEGEL INVENTAR

(seit dem Kauf 2013)

HAUPTSEGL

UK - 2018 Titan (Kohlenstoff) Sq.Top

Doyle - 2010 Pin Top Tape Drive

VORSEGL

#1 -- UK - 2021 Titan (Kohlenstoff)

#1 -- UK - 2016 Titan (Kohlenstoff)

#1 -- Doyle/UK -2010 Tape Drive

#2 -- UK - 2017 Titan (Kohlenstoff)

#2 -- UK - 2010 Tape Drive

#2 -- Quantum - 2006

#3 -- UK - 2021 Titan (Kohlenstoff)

#3 -- Doyle - 2011 String Type (Kohlenstoff)

#3 -- UK - 2005 Tape Drive

SPIN - ASYMMETRISCH

A-1 UK 2019 Reacher

A-1.5 Quantum 2015 Reach/Run

A-2 UK 2022 Runner

A-2 Quantum 2015 Runner

A-3 2016 Heavy Air Runner/Reacher

Code-0 Doyle 2011 Close Reacher

A-1 Doyle - 2010 Übung

Spin - symmetrisch

Verschiedenes

Staysail Dacron

Windseeker Dacron

Trysail Dacron

(2) Sturmfock Beide Dacron (1) Helles Or.

Sturmfock Dacron

Lieferfock Von einem kleineren Boot

 

Sonstiges

 

Skye ist winterlich gelagert (im Gebäude).

Ufergestell + Leiter

Mastheber

Aluminium-Anker mit Leine + sekundärem Anker (klein), um die MAC-Anforderungen für den 2. zu erfüllen

Notsteuerung

Hufeisenring

Fackeln

Radarreflektor

Notleiter

(4) Vier Fender

Bootshaken

Winschenhebel

(2) PFD-Packs mit 4 Jacken (kostengünstige Einheiten zur Erfüllung der USCG-Anforderungen)

Bosun-Stuhl

Elektrisches Landstromkabel

VHF/DCS-Radio + AM/FM-Radio

AIS-System

Garmin GPS und XM Wetterantennen

Wechselrichter

Handwasserpumpe

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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