Nelson Marek 46
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World Yachts, Inc
Vereinigte Staaten
Marke | Nelson Marek |
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Typ | 46 |
Baujahr | 1995 |
Bootszustand | Gebraucht |
Preis | US$69.500 |
Bootstyp | Segel |
Klasse | Performance-Segelboot |
Länge | 14.02 m |
Treibstoff | Diesel |
Rumpfmaterial | Komposit |
Liegeplatz | Chicago, Illinois, Vereinigte Staaten |
Länge über alles | 14.02 m |
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Länge an der Wasserlinie | 12.09 m |
Breite | 4.11 m |
Tiefgang | 2.87 m |
Kieltyp | Kurzkiel |
Verdränger | 18081 Pfund |
Motortyp | Innenbord |
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Marke | Yanmar |
Motor-Modell | 3JH-TCE |
Treibstoff | Diesel |
Motor | 44 PS |
Steuerung | Sail-Drive |
Gäste-Toiletten | 1 |
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Treibstoffstanks | 19 gal |
Beschreibung
Bequem, Renn- oder Leistungs-Kreuzer, bringt Sie schnell ans Ziel. Außergewöhnliche Leistung, insbesondere am Wind, perfektes Distanzboot. Fertige Lösung, gut gepflegtes Süßwasserboot und fabelhafte Segelausrüstung. Ein Rennsieger und ein lustiges Partyboot. Ihre Crew, Familie und Freunde werden Sie lieben, wenn Sie dieses Boot besitzen. Ab sofort bis zum 1. Dezember 2024 verfügbar.
Das Boot
Geschichte & Inventar – Skye, Nelson Marek 46
Allgemeine Informationen
Entworfen von Greg Stewart von Nelson Marek gemäß den Anforderungen der ILC 46 Boxregel. Konstruiert im
Jahr 1995, auch bekannt als Nelson Marek 46
Primär ein Süßwasserboot, das den Großteil seines Lebens hier in den Großen Seen verbracht hat. Die aktuellen Besitzer haben Skye seit 11 Jahren. Die vorherigen zwei Besitzer waren Segler der Großen Seen.
Ein Sprit wurde hinzugefügt, um die Handhabung zu erleichtern und 22 % mehr Spinnakerfläche hinzuzufügen. Sorgfältige Recherchen wurden durchgeführt, die sowohl Segelmacher als auch Greg Stewart einbezogen, um ein angemessenes Design und eine angemessene Konstruktion des Sprit/Segel-Pakets sowie Überlegungen zu den Auswirkungen auf die Handicap-Bewertung sicherzustellen. Der vorhandene Kohlenstoffmast und die Mastschiene bleiben am Mast, falls der Wunsch besteht, zu symmetrischen Spinnakern zurückzukehren.
Ein großer Teil der Entwicklungszeit und -anstrengung wurde mit Pat Considine, dem Chefdesigner von UK Sailmakers, aufgewendet, um das Segelinventar zu entwickeln. Neben den Entwicklungs-/Konstruktionsdetails verbrachte Pat viele Stunden an Bord, um sicherzustellen, dass die Segelbauweise die besten Leistungsergebnisse erzielte.
Nach 37 Jahren Bootseigentum werden die Besitzer in den Ruhestand gehen und ihre eigenen Boote verkaufen. Viele der im Laufe der Jahre erworbenen verschiedenen Ausrüstungen und Geräte können in den Verkauf einbezogen werden, wenn ein neuer Besitzer dies wünscht.
Rumpf & Foils
Der Rumpf ist aus geschichtetem E-Glas mit einer Kevlar-Außenschicht konstruiert. Die Kielfoil ist aus Blei mit einer Glasoberfläche und einem Torpedoball. Der Ruderbaum ist aus Kohlenstofffaser, das Ruder-Material wurde noch nicht bestimmt. Es gibt zwei Ruder, das Original ist eingelagert und wurde durch die derzeit verwendete verbesserte Version ersetzt.
Deck
Aus geschichtetem E-Glas mit einer Kevlar-Außenschicht konstruiert. Das Deck ist mit leicht zu reparierendem KiwiGrip gestrichen. Die Winschen sind Lewmar, außer den beiden Winschen für die Kabinenspitze, die Harken sind (neu seit 2022).
Die Steuerung erfolgt über ein einzelnes Rad mit leichtem Seilsteuerungssystem. Ein Raymarine-Autopilot ist ebenfalls vorhanden… der Ram ist für Rennzwecke getrennt und wird nur für lange Überführungen verwendet.
Standing Rigging
Aluminiummast mit vier (4) Spreizern und einem oberen Sprungstrahl. Fraktionale Vorstag und laufende Einzelleine zu decksmontierten Winschen. Der Mast wurde von Hall Spars gebaut.
Motor & Antrieb
Yanmar 3JH2-TCE. Saildrive Yanmar. Der Motor hatte 2017 eine kleine Überholung. Der Motor wurde entfernt und zu Polk Diesel geschickt (siehe Rechnung für Details). 2014 Überholung des Saildrive aufgrund eines Lecks an der Ausgangswelle Crowleys Yacht
Instrumente
Ockam Instrumente mit (4) vier Mastanzeigen und (4) vier Cockpitanzeigen. Teile werden jetzt von Bill Fanizzo (Ockam) unterstützt.
Die Vorstag-Wägezelle und Anzeige.
Seile
Fock- und Spinnaker-Schoten (Dyneema)
Alle Halyards (Dyneema)
Barber-Haul-Leine mit Harken-Schnappblock.
Running Back Uppers und Checkstays - Ultra Wire. Lowers - Dyneema.
BOOTSAUSBAUTEN -
seit dem Kauf 2013:
Ufergestell - 2013 Gebraucht gekauftes Gestell, angepasst an das Boot.
Mastheber - 2013, 2017 Gebraucht gekaufter Mastheber und gewartet
Läufer / Checkstays - 2014 Hall Spars ersetzte Läufer, Checkstays, Läufer-Schwanz und Strop.
Sprit - 2014 / 2015 Nelson Marek Beratung und technische Planung des Sprits mit ORR-Testzertifikaten.
Sprit - 2014 / 2015 Nelson Marek
Sail Drive - 2014 Überholung des Sail Drive.
Batterieladegerät - 2014 Hinzugefügt ProSport-Marine-Batterieladegerät
Lade-Regler - 2014 Hinzugefügt Motor-Lade-Regler
Kabinenboden - 2016 Neu gestalteter Hauptsalonboden auf einer Ebene, PlasTEAK-Bodenbelag hinzugefügt
Steuerungssystem - 2016 Ersetzte Leinen
Liegeplatzkissen - 2017 Alle Kissen mit Sunbrella-Stoff und neuem, maritimen Schaumstoff ersetzt.
Yanmar-Motor - 2017 Überholung des Motors
Yanmar-Motor - 2017 Werft entfernte & installierte den Motor neu
Kabinenoberwinschen - 2020 Winschen durch Harken Selbsttailing Quattro, 2 Trommel ersetzt
AIS - 2021 AIS-Einheit hinzugefügt
SEGEL INVENTAR
(seit dem Kauf 2013)
HAUPTSEGL
UK - 2018 Titan (Kohlenstoff) Sq.Top
Doyle - 2010 Pin Top Tape Drive
VORSEGL
#1 -- UK - 2021 Titan (Kohlenstoff)
#1 -- UK - 2016 Titan (Kohlenstoff)
#1 -- Doyle/UK -2010 Tape Drive
#2 -- UK - 2017 Titan (Kohlenstoff)
#2 -- UK - 2010 Tape Drive
#2 -- Quantum - 2006
#3 -- UK - 2021 Titan (Kohlenstoff)
#3 -- Doyle - 2011 String Type (Kohlenstoff)
#3 -- UK - 2005 Tape Drive
SPIN - ASYMMETRISCH
A-1 UK 2019 Reacher
A-1.5 Quantum 2015 Reach/Run
A-2 UK 2022 Runner
A-2 Quantum 2015 Runner
A-3 2016 Heavy Air Runner/Reacher
Code-0 Doyle 2011 Close Reacher
A-1 Doyle - 2010 Übung
Spin - symmetrisch
Verschiedenes
Staysail Dacron
Windseeker Dacron
Trysail Dacron
(2) Sturmfock Beide Dacron (1) Helles Or.
Sturmfock Dacron
Lieferfock Von einem kleineren Boot
Sonstiges
Skye ist winterlich gelagert (im Gebäude).
Ufergestell + Leiter
Mastheber
Aluminium-Anker mit Leine + sekundärem Anker (klein), um die MAC-Anforderungen für den 2. zu erfüllen
Notsteuerung
Hufeisenring
Fackeln
Radarreflektor
Notleiter
(4) Vier Fender
Bootshaken
Winschenhebel
(2) PFD-Packs mit 4 Jacken (kostengünstige Einheiten zur Erfüllung der USCG-Anforderungen)
Bosun-Stuhl
Elektrisches Landstromkabel
VHF/DCS-Radio + AM/FM-Radio
AIS-System
Garmin GPS und XM Wetterantennen
Wechselrichter
Handwasserpumpe
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Angeboten durch:
World Yachts, Inc
Vereinigte Staaten
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