Norfolk Smuggler

„Onkel Eric von Emsworth“, ein Norfolk Smuggler 25 grp gebaut, Gaff-Cutter-Rigg, Segelboot steht zum Verkauf bei Vivid Blue Marine Yacht Brokers. Diese Segelyacht ist besonders bemerkenswert für ihr Wartungsregime, das von ihrem aktuellen Besitzer, einem angesehenen lokalen Marine-Motorenspezialisten, durchgeführt wurde.

Der Norfolk Smuggler 25 wurde sehr viel als die große Schwester des erfolgreichen Norfolk Gypsy entwickelt und umfasst viele der Merkmale, die bei den Besitzern von Norfolk Gypsys so beliebt waren.

Die Überdeckslänge von 25 Fuß wurde als das Minimum angesehen, das für eine 4 bis 5-Personen-Kreuzfahrt-Yacht praktisch ist, jedoch sinnvoll in der Handhabung, dem Bau und den Betriebskosten. Der Norfolk Smuggler wurde sorgfältig entworfen, um eine Einhandsegelmöglichkeit zu gewährleisten, wenn dies erforderlich ist.

Der große Cockpit ermöglicht komfortables Segeln für bis zu 6 Erwachsene und bietet auch ausreichend Stauraum in den Cockpit-Lockern. Der Kabinenaufbau bietet durchgehend Stehhöhe in der Yacht, ohne unhandlich zu wirken, und vorne gibt es ein sicheres Vordeck, das Sicherheit für den Deckshand bietet.

Das Schiff wurde mit einem flachen Tiefgang und einem Schwert entworfen, das von 2'9" auf 4'11" erhöht werden kann, wenn die Platte vollständig abgesenkt ist. Das Schwert wird mit einer einfach zu bedienenden manuellen Winde gehoben und gesenkt.

Der Norfolk Smuggler hat einen schweren Verdrängungsrumpf mit einem guten Ballastverhältnis, um unter Segel Kraft zu bieten und ein gutes Innenvolumen zu gewährleisten. Ihre Stabilität ist außergewöhnlich.

„Onkel Eric von Emsworth“ wird von einem hochgezogenen Gaff-Rigg angetrieben, das dazu dient, die große Segelfläche zu unterteilen und verschiedene Permutationen zu bieten, wenn es an der Zeit ist, das Segel zu reduzieren. Das Rigg bietet hervorragende Segelleistung in allen Kursen mit außergewöhnlich guter Windleistung.

Der decksgestützte Mast ist in einem großen Tabernakel untergebracht, mit einem festen Gabelhals, um das Absenken des Mastes zu erleichtern. Der Norfolk Smuggler 25 ist daher besonders geeignet für das Kanalsegeln, wenn häufiges Absenken und Anheben erforderlich sein könnte.

Die Stehhöhe im Innenraum beträgt 5 Fuß 10 Zoll auf der Mittellinie über einem ebenen Boden (das Schwert befindet sich unter dem Kabinenboden).

Es gibt vier durchgehende Schlafplätze, während ein geselliges und komfortables Salon erhalten bleibt. Durch die Positionierung der Toilette am hinteren Ende des Salons wird das Raumgefühl in der Kabine maximiert. Der Platz unter dem vorderen Ende der Backbord-Cockpit-Sitzfläche dient als nasser Aufbewahrungsschrank, sodass der nasse Bereich in der Nähe des Gangways bleibt.

Es gibt eine geräumige Kombüse mit einem zwei-flammigen Herd und einer großen Arbeitsfläche mit Spüle.

Der Norfolk Smuggler ist nach sehr hohen Standards gebaut, wobei die Konstruktion durchweg äußerst robust ist. Es gibt umfangreiche Verwendung von Holzverkleidungen und traditionellen Messing- und Messingbeschlägen.

Sie kann an einem Trockendock festgemacht werden und hat Beine, die angebracht werden können, um das Boot aufrecht zu halten, wenn man an Bord lebt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Norfolk Smuggler „Onkel Eric von Emsworth“ darauf ausgelegt ist, hervorragende Segelleistung sowie geräumige und komfortable Unterkünfte zu bieten, die auf äußerst hohen Standards abgeschlossen sind. Diese charmante Yacht ist für Küstenseepassagen sowie für Hafen-, Geschichts- oder europäische Binnenkreuzfahrten konzipiert.

Ihre Spezifikationen inter alia umfassen:

• Robuster handlaminierter Rumpf und Deck in GRP
• Yanmar 18 PS Zweizylinder-Innenborddieselmotor flexibel montiert, um einen ruhigen und leisen Betrieb zu gewährleisten. Fachmännisch gewartet
• Lackierte kolumbianische Kiefer Sparen (Mast, Baum, Gaff & Bugspriet)
• Edelstahl stehendes Rigg
• Vorgedehntes Polyester-Lauf-Rigg
• Robuste tanfarbene Terylen-Hauptsegel, Fock und Stagsegel
• Slab-Reefing auf dem Hauptsegel
• Roll-Reefing
• Furling-Ausrüstung für das Stagsegel
• Haupt-Halyards
• Hauptsegel-Jammingblock
• Bronze-Segelwinden für Stagsegel und Fock
• Topping Lift/faules Rigg für das Hauptsegel
• Einfacher Zugang zum Motor für Wartungsarbeiten
• Elektrische Ankerwinde
• Treibstofftankkapazität ausreichend für 40 Stunden Betrieb
• Einhebel-Getriebe/Gassteuerung im Cockpit
• Batteriekapazität 75 a/h
• Verstärkte Pads am Rumpf für Strandbeine
• Schutzgeländer und Stützen aus Edelstahl
• Gasfach (entwässert) im hinteren Deck
• Selbstentwässerndes Cockpit
• Teak-Slat-Cockpit
• Sitzgelegenheiten im Cockpit und auf der Brücke
• Zwei geräumige Cockpit-Locker mit dichten Deckeln
• Vier Cave-Locker in den Cockpit-Kaming
• Frischwassertank (30 Gallonen)
• Fest installierte Bilgenpumpe mit Strumpfboxfilter
• Rutschfeste Oberflächen auf allen Decksbereichen
• Zwei robuste Festmacherklampen auf dem Vordeck
• Zwei robuste Federklampen
• Zwei robuste Festmacherklampen auf dem hinteren Deck
• Bronze-Fairleads
• Galvanisierter Tabernakel für einfaches Mastabsenken
• Teak-Rubbing Strakes, Cockpitboden, Brückendeck, Handläufe und Außenverkleidung
• Hartholz-Ruder mit Edelstahl-Schaft
• Hartholz-Steuerruder mit Bronze-Steuerrad
• Bronze-Stammkopf-Roller und Bugsprietkappe
• Bronze-Segelplatten
• Einfahrbarer Bugspriet
• Galvanisiertes Schwert mit Winde
• Opferanoden zum Schutz von Propeller/Welle und Kielkegel
• Fünf Sicherheitsgeschirr-Deckaugen
• Messing „Durchdeck“-Lüfter über den Toiletten und der Kombüse installiert
• Acht Marken-Portlöcher (zwei öffnend)
• 5’10” Stehhöhe im Salon
• Doppelbett vorne
• Waschbecken in der Toilette mit Pumpe
• Kombüse mit zwei-Flammen-Herd und Gimbals
• Kombüsen-Spüle mit Pumpe
• Geräumige Staufläche in der Kabine
• Nasser Schrank
• Fünf elektrische Kabinenlichter
• 33ah von drei Batterien

Dieses Schiff profitiert von einem Abwassertank mit umgeleitetem Ventil. Es hat auch, gespeist von ihrem frischwassergekühlten Motor, einen Warmwasserbereiter, der heißes und kaltes Wasser liefert.