Pacific Seacraft 37

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UNTERKÜNFTE

Die Pacific Seacraft 37 bietet Platz für sechs Personen in Komfort. Das vordere Kabine/Schlafzimmer hat ein Regal vorne, mit Zugang zum Doppeltür-Kettenfach über dem Bett. Das versetzte Doppelbett ist 6'6" x 4'2"" groß, darunter befinden sich drei Schubladen und zwei große Stauraumfächer. Ein Ankleidesitz, ein Schminktisch und ein Spiegel sind ebenfalls in dieser Kabine. Der Stauraum umfasst zwei hohe Schränke - einen zum Hängen und einen mit Regalen und einem Regal darüber. An der Steuerbordseite gibt es einen lamellierten Schrank und auch Stauraum hinter und unter dem Sitz. Ambientelicht und Belüftung werden durch eine Oberlichter und drei Öffnungsfenster bereitgestellt. Es gibt einen Hella-Lüfter, ein Oberlicht und ein Leselicht.

 

Das Badezimmer befindet sich achtern und steuerbord, mit einem abgerundeten Waschbecken aus Edelstahl, einer Grohe-Auszieh-Dusche und einer Fußpumpe für Frischwasser. Es gibt einen lamellierten Schrank hinter und unter dem Waschbecken sowie hinter dem WC. Ein klappbarer Teaksitz befindet sich über dem Groco-Hand-WC. Es gibt mehrere Teak-Handläufe, einen Spiegel und einen Teak-Duschrost mit Sumpf. Hier kommen Belüftung und Beleuchtung von einem Ventilator, einem Öffnungsfenster auf der Steuerbordseite und dem Oberlicht.

 

Der Hauptsalon hat an der Steuerbordseite eine 6'4" lange Sitzbank mit Stauraum darunter und dahinter. Es gibt ein Teak-Regal für Zeitschriften und Stauraum mit zwei Leselichtern darüber. An der Steuerbordseite befindet sich eine L-förmige Dinette mit einem klappbaren Tisch in der Mitte. Ein Einsatz kann hinzugefügt werden, um dies in ein komfortables 6'4" x 4'"2" breites Doppelbett umzuwandeln. Es gibt Stauraum unter und hinter den Sitzen; darüber befindet sich ein Teak-Regal mit Teakspeichern an beiden Enden. Zwei weitere Leselichter befinden sich auf dieser Seite der Kabine. Es gibt einen Hella-Lüfter, zwei Luken, einen Dorade-Ventilator und vier Öffnungsfenster im Salon- und Küchenbereich.

 

Hinter der Dinette auf der Steuerbordseite befindet sich die U-förmige Küche. Es gibt einen Oberschrank und andere Stauraumschränke und Schubladen für Vorräte und Geschirr usw. Darunter befinden sich zwei 10" tiefe Edelstahlspülen mit heißem und kaltem Druckwasser sowie Fußpumpen für Salzwasser und Frischwasser und Stauraum darunter. Draußen gibt es ein Schneidebrett und einen Mülleimer. Die Küche hat einen gimballed Force 10 2-Brenner-Propangasherd und Ofen, mit Stauraum dahinter und darunter. Dahinter befindet sich eine Kühlbox und ein Adler Barbour 12V Kühlschrank/ Gefrierfach mit Zugang durch einen Klappdeckel und Teak-lamellierte Stauraumschränke darüber. Die Arbeitsplatten sind aus Corian mit Teak-Kanten. Es gibt eine maßgefertigte Corian- und Teak-Herdabdeckung, einen maßgefertigten Teak-Glashalter mit Gläsern.

 

Gegenüber der Küche auf der Steuerbordseite befindet sich die Navigationsstation und der Tisch mit einfachem Zugang zum herunterklappbaren elektrischen Panel. Ein nasser Schrank befindet sich unter dem Tisch und es gibt Stauraum unter dem Sitz. Der Achterliegeplatz ist ein geräumiger 7' x 42" Teak- und Holly-Kabinenboden mit Luken. Das Innere aus Teak ist geölt. Warmwasser von einem 6-Gallonen 110V Warmwasserbereiter. In den Kabinen gibt es eine weiße matte Oberfläche, die die reichhaltige handpolierte Teakverkleidung ausgleicht. Ambientelicht und Luft werden insgesamt durch zehn bronzene Öffnungsfenster und zwei große Decksluken bereitgestellt. Weems und Plath Öllampe an der Wand. Die Polsterung ist blau. Es gibt eine umgekehrte Klimaanlage in allen Kabinen.

Durch die Gangway gelangt man in das tiefe und komfortable Cockpit. Dieses verfügt über einen Tisch und einen Getränkehalter (klappbare Blätter), einen tiefen Schrank auf der Steuerbordseite und zwei Lazeretten sowie einen Propangastank. Zugang zur Maschine über eine Luke im Cockpitboden. Sunbrella geschlossene Cockpitkissen.

 

SEGEL & RIGGING:

CUTTER RIG - mit DOPPELTEN FURLERN

 

Elvstrom Segel (Chesapeake Sailmakers/ Chuck O'Malley 2019)

• Großsegel (4 Latten, drei Reffs),
• 130% rollbares Genua
• 105% rollbares Vorsegel
• 80% rollbares Staysail. Alle Dacron, Vorsegel haben Reffmarken.  

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• Zusätzliche Segel: 165% asymmetrischer Spinnaker (mit ATN-Spinnaker), zwei schwere Sturmsegel.
• Harken Rollfurlers für Vorsegel und Staysail
• Zwei selbsttailende Lewmar #48 Hauptwinden
• Zwei selbsttailende Lewmar #16 Halyardwinden
• Selbsttailende Lewmar #16 Großschotwinde
• Lewmar #8 Winde am Mast
• Spinlock-Leinenklemmen auf dem Coachdach
• Harken Großschot-Traveller
• Inboard- und outboard-Genua-Schienen
• Baumvang
• Forespar Whisker Pole
• Edelstahl stehendes Rigg
• Capt Don Baum-Bremse mit Preventer
• Drei Windenhebel
• Farblich codiertes Dacron-Lauf-Rigg (neu 2017)
• Haupt-Halyard ersetzt; Ersatz/nicht genutzte Halyards (2023)

Mastfreiheit 47'9"

IJPE : 618.00 sq ft 
I : 44.00 ft
J : 15.75 ft
P : 38.08 ft
E : 14.25 ft

 

DECK & AUSRÜSTUNG:

• Elektrische Lewmar Ankerwinde
• 45lb Sarca Ex Cel Anker mit Kettenführer
• 33 lb Bruce-Anker mit Kettenführer und Nylon-Leine
• Heck Fortress FX16 Heckanker mit Leine
• Snubber
• Geteilter Kettenkasten für zwei Ankerleinen und Führer.
• Ein Decksrohr auf der Steuerbordseite.

 

DECK und ANDERE AUSRÜSTUNG

• Nantucket graue Little Bay Canvas-Dodger
• Nantucket graue Little Bay Canvas-Steuermantel
• Edelstahl-Bug- und Heckgeländer
• Rutenhalter
• Jabsco Deck-Waschpumpe
• Edson Motorhalterung und Garhauer Motorheber
• Garhauer Wind-/Solar-/Radar-Masten achtern
• Magma Grill
• Edelstahl-Bugfeder und Heckklampen
• Edelstahl-Klötze
• Teak-Handläufe
• Vetus Dorade-Box-Lüfter
• Edelstahl-Bordstege, Steuerbord und Backbord.
• Edelstahl-Stützen mit doppelten Lifelines
• Dockleinen und Fender
• Lifesling II Rückholsystem
• Jacklines
• Bootshaken

 

ELEKTRONIK & NAVIGATION:

• Garmin 7610xsv Touchscreen (10") Kartenplotter/Radar/sonar am Steuerstand
• Garmin 741xs Touchscreen (7") Kartenplotter/Radar/sonar an der Navigationsstation.
• Garmin 4kW 18X HD Radom
• Raymarine ST6000 Autopilot
• Garmin Wind/Richtung/Windgeschwindigkeit am Steuerstand und Repeater an der Navigationsstation
• Garmin Tiefe, Bootsgeschwindigkeit, Wassertemperatur
• Garmin GHS20 Handheld VHF
• Garmin VHS10 Mikrofon und Lautsprecher an der Navigationsstation
• Garmin AIS-Transponder
• ICOM IC-M802 SSB-Radio, ICOM-Tuner und Lautsprecher, Backstay-Antenne
• Global Fix Pro EPIRB
• Fusion MSRA205 AM/FM, Bluetooth, Sirius XM
• Fusion-Lautsprecher im Cockpit, Bose-Lautsprecher im Hauptsalon.
• Shakespeare Mobilfunk-/WiFi-Antenne.
• La Crosse Digitalthermometer, Barometer und Uhr.
• Davis Radarreflektor
• Ritchie Power-Dämpfkompass
• Bronze-Chronometer und Barometer
• Clinometer
• Icom 710 RT SSB-Radio mit Cockpitlautsprecher

 

ELEKTRISCH:

• AC- und DC-Verteilungspanels
• Zwei Gel-Batterien für das Haus
• Dedizierte Gel-Batterie für den Motor
• Hauptbatterieschalter (Steuerbordseite des hinteren Viertelplatzes)
• Starterbatterieschalter
• Victory-Batterie-Monitor und Mastervolt-Ladegerät-Inverter.
• ProMariner ProSport 150W Inverter
• Batteriekombinierer
• Air-X Windgenerator
• 175W Renogy Solarpanel auf dem Dodger
• Kyocera 80W Solarpanel
• Renogy Adventurer 30A Solar-Laderegler (neu, wird installiert)
• Navigationslichter
• 110V AC-Steckdosen im gesamten Boot (mit GFCI)
• 30 Ampere Stromanschluss mit 50 Fuß Kabel

 

BAU

Rumpf und Deck sind aus handlaminiertem biaxialem Fiberglas gefertigt. Das Deck hat einen Sperrholz-Kern. Die Gelcoat-Farbe von Vital Spark ist Austernweiß mit blauen Boot- und Scherenstreifen. Die Edelstahl-Kettenplatten und -Unterlegscheiben sind abgedichtet und durch den Rumpf hindurch verschraubt. Es gibt eine massive Teak-Rubstrake an den Rumpfseiten. Das Deck hat ein geformtes Antirutsch-Muster. Der Boden ist mit einer Barriere beschichtet und wurde 2023 mit schwarzem Seahawk Cukote lackiert.

 

Das Ruder hat einen Stahlgitterrahmen, der von einer hochfesten Manganbronze-Gudgeon unterstützt wird, die mit dem stahlverstärkten integralen Skeg verbunden ist. Der Bleiballast ist mit Edelstahl-Kielbolzen befestigt, wobei die Kiel/Rumpf-Verbindung in Epoxidharz eingebettet ist. Vital Spark hat einen Scheel-Kiel (flacher Tiefgang) mit der patentierten flügelartigen Glühbirne an der Basis des Kiels, die den Ballast tief bringt. Das Innenmodul besteht aus strukturellem Fiberglas, Sperrholz und Gelcoat, das mit Glasfasergewebe und gewobenem Roving in den Rumpf verklebt ist. Die primären Schotten sind mit Glasfaser in den Rumpf und das Deck verklebt und dann verschraubt. Die Durchlässe, Seeventile und Kugelhähne sind aus Bronze.

 

MOTOR & STEUERUNG

• 1995 Yanmar 4JH2E 52PS Frischwasser gekühlter Diesel - 1130 Stunden
• Kanzaki-Getriebe.
• Racor Kraftstofffilter
• MaxProp 3-Blatt-Faltpropeller; 1" Durchmesser SS-Welle.
• Edson-Podeststeuerung mit doppelten Hebelsteuerungen
• Cape Horn Selbststeuerung mit Windfahne
• Yanmar-Werkzeugset
• Ersatzriemen, Impeller und Ölfilter.
• Ersatz 2-Blatt-Bronze-Propeller

 

MECHANIK/SYSTEME

• Umgekehrter Zyklus Wärme/Klimaanlage
• Whale manuelle Abwasserpumpe
• Zwei elektrische/automatische Bilgenpumpen
• Whale manuelle Bilgenpumpe
• Johnson Hochwasseralarm
• Neuer Newman-Solenoid-Propankontroll
• Rauch- und CO2-Detektoren

 

DINGHY:

Yamaha 6PS Viertakt-Außenbordmotor (2015)

Tender: Portland Pudgy Dinghy, mit Rettungsboot-Überdachung und Seeanker.

HERSTELLERKOMMENTARE

Die Pacific Seacraft 37 ist eine hervorragende Hochleistungs-Kreuzfahrt-Yacht, die alle Eigenschaften vereint, die ein erfahrener Segler in "einer richtigen Yacht" sucht, wie Seetauglichkeit, hochwertige Qualität, außergewöhnliche Leistung, Komfort und Schönheit. Sie hat einen modernen geteilten Kiel und ein Skeg-Ruder unter dem Rumpf. Sie ist schlank, schön und ein brillanter Performer unter allen Bedingungen, wie ihre bemerkenswerte und wiederholte Leistung im kürzlich stattgefundenen Singlehanded Transpacific Yacht Race bewiesen hat. Sie bietet Platz für sechs Personen und verfügt über Merkmale, die speziell für längere Ozeanreisen entwickelt wurden. Die Geschwindigkeit der Pacific Seacraft 37 ist bereits legendär, aber Leistung in einem Kreuzfahrtschiff erfordert viel mehr. Ein Kreuzfahrtschiff muss eine komfortable Bewegung auf See haben und gut im Gleichgewicht unter Segel sein, damit die Crew nicht jeden Meter gegen das Boot ankämpfen muss. Die Crealock 37 wurde sorgfältig für eine einfache Bewegung entworfen. Wenn Sie unterbesetzt sind und müde von den langen Nachtwachen werden, kann ein ausgewogenes Boot einen großen Unterschied machen. Neben ihrer Schönheit, ihrem Komfort und ihren Segelfähigkeiten bietet die Pacific Seacraft 37 eine Ingenieurskunst und Konstruktion, die unerreicht ist. Ihr Fiberglasrumpf und -deck sind nach den strengsten Spezifikationen gebaut, 100 Prozent handlaminiert und mit einem Abzieher bearbeitet, um überschüssiges Harz für ein optimales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht zu entfernen. Die Deckstärke und Isolierung werden durch eine Konstruktion mit hochkompressivem Sperrholz-Kern erhöht. Eine Kernrumpfkonstruktion ist verfügbar. Im gesamten Kabinenbereich sorgt eine weiche weiße matte Oberfläche für den richtigen Kontrapunkt zur reichhaltigen handgeriebenen Teakverkleidung. Sonnenlicht und frische Luft strömen durch zehn polierte Bronzeöffnungsfenster und zwei große Decksluken.

STANDARD-SPEZIFIKATIONEN - gemäß Hersteller

-- Information wird wörtlich vom Hersteller bereitgestellt; nicht alle Spezifikationen beziehen sich möglicherweise auf dieses spezielle Schiff --

Bau - Handlaminierter biaxialer Fiberglasrumpf & Deck. Der erste Rumpflaminat verwendet Vinylesterharz für überlegene Blasenbeständigkeit. Die Standard-Gelcoatfarbe ist Austernweiß mit blauen Boot- und Scherstreifen. - Edelstahl-Kettenplatten & Rückplatten sind abgedichtet und durch den Rumpf geschraubt. Solide Teakrubstrake am Rumpf. - Ruder mit Stahlgitterrahmen, unterstützt von hochfestem Manganbronze-Gudgeon und eng gekoppelt an den stahlverstärkten integralen Skeg. - Ballast ist 6.200 Pfund (2,82 mt) massives Bleiguss mit s.s. Kielbolzen. Kiel-Rumpf-Verbindung in Epoxidharz eingebettet. - Innenraum ist strukturelles Fiberglas, Sperrholz & Gelcoat-Innenmodul, das mit Fiberglasmatte & gewebtem Rovings in den Rumpf verklebt ist. Primäre Schotten sind mit Fiberglas in den Rumpf & das Deck verklebt und dann verschraubt. -

Deck, Schränke & Bilge mit Gelcoat beschichtet, um Schimmel zu verhindern und die Reinigung zu erleichtern. - Deck-Rumpf-Verbindung: zusammenpassende Rumpf- und Deckflansche in Polyurethan-Kleber eingebettet und mit Edelstahl-Durchgangsschrauben befestigt. - Deck mit Balsakern. Sperrholzkerne in den Hardware-Montagebereichen. - Deck hat ein geformtes Antirutschmuster. - Zehn Jahre eingeschränkte Rumpfgarantie. Decksausrüstung - Alle Klampen, Winschen, Wenderollen, Pulpits & Stützen haben Rückplatten. Rückplatten & Hardware sind mit Polyurethan abgedichtet. - 30" hohe, doppelte Edelstahlgeländer an Bug & Heck mit Navigationslichtern und 30" hohen, doppelten Lifeline-Stützen. - Edelstahl-Stammfitting mit zwei Ankerrollen & Verriegelungsstiften. - Geteilter Bug-Ankerkasten für zwei Ankerleinen. Ein Deckrohr nach Steuerbord. - Tiefe Relings mit schwerem Teakdeck, handgefertigt mit Schmetterlingsgelenken. - Verchromte Bronze-Deckhardware umfasst: Zwei Harken #46.2 STC zweigängige selbsttailing Genoa-Winschen. Eine Harken #16 STC ein Gang, selbsttailing Großsegelwinsch. Zwei Harken #16 STC ein Gang, selbsttailing Fock- & Hauptschotwinschen. Vier 7" x 12" & sechs 4" x 7" Öffnungsports. CE genehmigt. Zwei 12" & zwei 10" Bug-Mooring-Klampen mit 4" Ankerrohren. Zwei 10" offene Federklampen in der Mitte. Zwei 10" Heck-Mooring-Klampen mit 9" Klötzen. Ein Ankerdeckrohr auf dem Vordeck und eines achtern. - Vorgesehene Klampen für jede Winsch. Vier Teak-Schlaufenhandläufe auf dem Kabinenhaus. - Zwei 19" Bomar doppelt öffnende Luken mit Fliegengittern. CE genehmigt. - Zwei Vetus Dorade-Boxen mit Lüftungshauben. - Fiberglas-Seehut, Teak-Klappdeckel & Fallbretter. - Harken-Kugellager-Großschot-Reise über die Klappenluke. - Harken-Deckorganisatoren & Spinlock-Seilklampen. - Innen- & Außen-Genua-Schienen mit Harken-Führungswagen. - Edelstahl-Einstiegstore, Steuerbord & Backbord mit doppelten Lifelines. - Heck-Ankerkasten nach Steuerbord mit Deckrohr & Ankerrollen-Fairlead. - Heckmontierte s.s. Schwimmleiter mit Teakstufen, Einstiegstor & Überboard-Retrieval-Leine.

Innenraum - Lackierte Teakholzarbeiten. Weiße Formica-Kabinenhausseiten. - Lamellen-Schranktüren & solide Klapptüren mit versteckten Scharnieren. - Lamellen-Kabinentür (nur obere Hälfte) & Paneeltür mit Klavier-Scharnieren. - Verchromte Bronze-Druckknopf-Schlösser an allen Schranktüren & Schubladen - 6' 4" Kopffreiheit mit Teak- & Holliesohle im gesamten Kabinenbereich, alle Luken & Lukenöffnungen im Boden mit solidem Teak umrandet. - Eingewickelte 4" Schaumkissen mit Stoffauswahl. - Reißverschluss-Vinyl-Deckenverkleidung für Zugang zu Deckhardware & Verkabelung. Vorkabine - 6' 6" lang & 50" breit doppelter versetzter Schlafplatz nach vorne nach Steuerbord. - Ankleidesitz, Schminktisch & Spiegel. Zwei mit Zedernholz ausgekleidete Lamellenhängeschränke. - Schubladen, Bücherregal, Schränke & Aufbewahrungsboxen. Fiberglasplanken. - Abgeschlossener Kopf mit Teak-Duschsitz, Gitter & Aufbewahrungsschränken. Hauptsalon - 6' 4" lange "L"-förmige Dinette nach Steuerbord, die sich in ein 50" breites Doppelbett verwandelt. - Die Steuerbordseite hat Teak-Deckenbretter, Teak-Schränke & Bücherregal mit abnehmbarem Fiddle über der Dinette, Aufbewahrungsboxen darunter. - Teak-Doppelfalttisch mit zentraler Aufbewahrung & abnehmbaren Fiddles. - Teak-Schlaufenhandlauf in der Überkopfseite nach Backbord. - 6' 4" lange und 24" breite Sofa-Schlafplatz nach Backbord mit Stauraum darunter. - Die Backbordseite hat Teak-Deckenbretter, Zeitschriftenregal & Aufbewahrungsboxen über dem Sofa, Aufbewahrungsboxen darunter. - Teak-Navigatortisch mit Stauraum unter dem Klappdeckel. - 7' lang & 42" breit Quartierschlafplatz nach Backbord. Fiberglasplanken. Küche - Gimbaled Edelstahl-Zweibrenner-Propangasherd mit Ofen & Grill. - Edelstahl-Sicherheitsstange. - Großer 8 cu. ft. Kühlschrank mit eingespritzter Schaumisolierung, klappbarem Deckel & manuell betriebenem Kühlschrankpumpenabfluss zum Waschbecken. - Polierte Edelstahl-Doppelsenkbecken mit elektrischem Pumpendruckfrischwasser & fußbetätigter Handpumpe. Zerkleinerer im Abflusssystem. - Eingebauter Mülleimer mit laminiertem Schneideblockdeckel. - Lebensmittel- & Geschirraufbewahrungsschränke & Schubladen.

Sanitär - Zwei Wassertanks mit Inspektionsöffnungen, ca. 85 gal. (322 l) insgesamt. - Warm- & Kaltwasser-Druckfrischwassersystem für Küche, Kopf & Dusche. - Einfacher Zugang zum Frischwasserverteiler. Farblich codierte Wasserschläuche. - Manuelle Wasserfußpumpen im Kopf & in der Küche. Akkumulatorbehälter. - Sechsgallonen-Warmwasserbereiter von Motorwärmetauscher oder Landstrom. - Bronze-Durchbruchsarmaturen mit UL-zugelassenen Bronze-Seacocks unterhalb der Wasserlinie & Bronze-Kugelhähnen oberhalb der Wasserlinie. - Alle Durchbruchschlauchverbindungen sind doppelt geschlauft. - Marinekopf mit 16 gal. Abwassertank & manueller Überbordpumpe. - Elektrische Duschschmutzwasserpumpe mit Überbordentleerung. - 11 GPM elektrische automatische Bilgenpumpe mit Ultra-Schwimmerschalter. - 25 GPM manuelle Bilgenpumpe im Cockpit, die vom Steuermann bedient wird.

Motor - YANMAR 4JH2E, Vierzylinder, 51 PS Diesel mit Frischwasser-Kühlung, 3" Auspuff & 80 Ampere Generator. Yanmar "C" Steuerpanel. - Klar abgedecktes Motorsteuerpanel im Cockpit mit Drehzahlmesser, Motorstundenmesser & Motorzustandsanzeigen. - Abnehmbarer 40-Gallonen (151 l) Aluminium-Kraftstofftank mit Messgerät & Reinigungsöffnung. - Mechanische Kraftstoffpumpe, elektrische Backup-Kraftstoffpumpe. - Racor MA 500 Kraftstofffilter mit Wasserabscheider. Deckenlicht im Maschinenraum. - Seewasserfilter wandmontiert & Wasserhebe-Schalldämpfersystem. - Zweiblattmassivbronze-Propeller.

Elektrisch - AC-DC-Hauptstromsteuerpanel mit AC-Amperemeter, AC-Voltmeter, Polaritätstestkreis, 8 AC-Schutzschaltern, DC-Amperemeter, DC-Voltmeter & 20 DC-Schutzschaltern. Panel ist schwenkbar für einfachen Zugang & klare Kunststoffabdeckung. - Verzinnte Kupferverkabelung im gesamten Bereich. 110-Volt-Landstromsystem. - Drei Lifeline fortschrittliche absorbierende Glasmatte versiegelte tiefzyklische Marinebatterien (105 Amp-Stunden jede) unter Deck. - Vierpositionen-Batterieschalter. - Ein verstellbares Kartenlicht an der Navigationsstation. - Cantalupi-Leuchten (acht Dome & sechs Leselampen). - Sieben 110-Volt AC-Duplexsteckdosen mit GFI-Schutz. - VHF-Koaxialantennenkabel vom Mastkopf zum Navigationsplatz. - Landstromschutzschalter.

Cockpit - 8' 10" lange Sitze mit konturierten Rückenlehnen & Sitzabläufen. - Die Coamings haben zwei eingebaute Winschgriffboxen. - Drei Cockpitsitzschränke zur Aufbewahrung. Deckenlicht im Backbordschrank. - Heck-Lazarettluke & belüfteter Propangaskasten für zwei 20-Pfund-Tanks. - Ein 5-Gallonen-20-Pfund-Propantank (leer). Kupfer-LPG-Schlauch. - Zwei Sicherheitsgeschirr-Befestigungspunkte. - Whitlock-Pedestal-Radsteuerung mit Bremse & versetztem s.s. Pedestal-Schutz, Einhebel-Motorsteuerung & Notsteuerruder. - Abnehmbarer Cockpitboden mit Neopren-Dichtungsring, Fingergriffen & vier Bronze-Retainern für Zugang zu Motor, Steuerung & Packungsdichtung. - Tiefe Rinnen & zwei 1-1-2" Cockpitabläufe für schnelles Selbstentleeren.

Masthölzer und Takelage - Aluminium-Masthölzer mit zweikomponentiger linearer Polyurethanfarbe beschichtet. - Sechs Scheiben-Mastkopf externe Halstauern Luftfoil-Spreader. - Kombination Bug - Vordecklicht am Mast. Ankerlicht am Mastkopf. - Interne Leitung mit VHF-Koaxialkabel & Drähten. - Zwei Einzelleinen-Reffs, Reffhörner und Gabel. - Interne 2:1 Ausfall, verstellbarer Baumtoplift. - 4:1 Harken Block & Tackles Baumvang. Alle Harken Blöcke. - 9-32" 1x19 s.s. stehendes Takelage. Farblich codierte Dacron laufende Takelage. - Geschmiedete verchromte Bronze-Offen-Körper-Verschlüsse.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.