Beneteau Oceanis 40 CC

Unterkünfte

Die Unterkünfte sind komfortabel in einer Doppelkabinenanordnung angeordnet, mit einem einteiligen, geformten Kopfbereich für einfache Wartung - vordere Gästekabine in der Mitte, der zentrale Salon, die Navigationsstation, die mittlere Achterküche und die hintere Hauptkabine.

Beschreibung

Die Spezifikation für die Oceanis 40CC: das Design einer idealen Langstrecken-Kreuzfahrt-Yacht für ein Paar, aber mit der Fähigkeit, vier oder fünf Personen in größtem Komfort unterzubringen. An Bord eines leistungsstarken, zuverlässigen Bootes zu sein, das auch hohe Leistung bietet, ist ein wesentlicher Bestandteil des Vergnügens beim Segeln. Der Rumpf der Oceanis 40CC ist bemerkenswert für seine lange Wasserlinie, große Volumen und den effizienten Flügel-Bulb-Kiel. Was den Bau betrifft, gibt es keine Kompromisse: Die strukturelle Innenform, die verklebt und laminiert mit dem Rumpf verbunden ist, verteilt alle Spannungen von der Takelage und dem Kiel. Diese Technologie kombiniert Zuverlässigkeit und Stärke und bietet zudem perfekt ausgearbeitete Schrankinnenräume, die leicht zu pflegen sind. Einer der Hauptvorteile eines zentralen Cockpits ist die unvergleichliche Sicherheit, die sich aus der Höhe des Cockpits ergibt, das von allen Seiten umgeben ist. Es gibt eine Stufe des Aufbaus auf der Oceanis 40CC, um das Aufsteigen auf die beiden mit Teakholz bedeckten Bänke im Cockpit zu erleichtern. Genoa- und Großsegel-Halyards sowie die Leinen für die beiden Furlers werden auf leistungsstarke Stopper zurückgeführt, die die Halyard-Winde bei Bedarf freigeben. Alle Handhabungsleinen sind griffbereit. Das Deck der Oceanis 40CC ist völlig logisch, einfach und effizient, mit Stufen im Heck (Standard-Badeleiter), einem Fixierungspunkt für das Rettungsboot auf dem hinteren Deck, soliden Holzschanzkleidern über die gesamte Länge des Rumpfes sowie einer Teakholz-Rubbing-Strake. Die zahlreichen Öffnungs-Luken und Dorade-Lüfter sind so positioniert, dass sie die Bewegung auf dem Deck nicht behindern. Die Kettenplatten für die oberen und unteren Wanten, die direkt am Deckshaus positioniert sind, lassen auch die Seitendecks völlig frei für einen einfachen Zugang zum Vorschiff für den Sonnenbereich und die elektrische Ankerwinde. Im Inneren ist die warme Atmosphäre (Kirsch- oder optionale Teakoberfläche) an Bord der Oceanis 40CC entscheidend für eine gute Lebensqualität an Bord. Steuerbord sorgt der Salontisch und die erhöhten Sofas für einen angenehmen "Meerblick" von innen. Gegenüber auf der Backbordseite befindet sich die Navigationsstation: Kartentisch mit Stauraum, Bücherregale, 16-funktionales elektrisches Bedienfeld und ausreichend Platz für die Bordelektronik. In der vorderen Kabine haben Ihre Gäste ein großes Doppelbett, einen Kleiderschrank, viele andere Schränke und ein eigenes Kopfbereich. Im Gang zur Backbordseite, der entlang des großen Maschinenraums verläuft, hat die Küche der Oceanis 40CC: Gefrierfach, Kühlschrank, doppelte Edelstahlspüle mit heißem und kaltem Druckwasser, dreiflammiger kippbarer Herd und viele Schränke und Schubladen. In der Hauptkabine wurden alle unvergleichlichen Vorteile des zentralen Cockpits in Bezug auf Komfort und Raum vollständig ausgeschöpft: großes Doppelbett mit Zugang von beiden Seiten, Schminktisch mit Spiegel und Schränken, große Kleiderschränke und Ihr eigenes Kopfbereich mit WC und separater Dusche. Die Oceanis 40CC ist das Produkt einer Studie über die Erwartungen von Hochsee-Freizeitsegeln.

Bau

Ein mit Balsaholz ausgekleidetes, geformtes Fiberglasdeck und eine Kabinenkonstruktion wurden sowohl verklebt als auch durch Bolzen mit dem Deckflansch über ein eloxiertes Aluminium-Toe-Railing verbunden, das in Mastic eingebettet ist. Das Deck wurde mit einem geschlossenen Spritzgussinjektionssystem (Glasfaser, Balsa, synthetisches Harz-Sandwich) hergestellt. Alle Bereiche zum Arbeiten und Manövrieren auf dem Deck sind rutschfest geformt. Feste verstärkte Bereiche sind an den Punkten unter den Decksbefestigungen (Winden, Schienen, Kettenplatten, Klampen) konstruiert. Die Außenseite des Schiffes hat eine weiße, lineare Polyurethanlackierung. Der Boden des Bootes wurde mit Epoxidharz versiegelt und mit einer ablativen Antifoulingfarbe gestrichen.

Klimaanlage

• Umkehrzyklus-Klimaanlage
• MARINE DEVELOPMENT CORP
• Cruise Air Modell SH16
• R-22 Freon
• 16.000 BTU

Motoren

• Yanmar Diesel
• YANMAR 4JHE
• 40 PS @3500 U/min 44 PS Maximum
• Frischwasser-Kühlung / Rohwasser-Wärmetauscher
• BALAMOR 51 Ampere Generator
• KANASKI Getriebe
• GORI Propeller Selbstverstellend

Küche

ENO (3) Brenner gimbaliertes Kochfeld und Ofen-Propangas
(2) WORTHINTON Aluminiumtanks sind in einem belüfteten Schrank auf der Steuerbordseite untergebracht. TW-10lbs / WC-23.8 /DT-4 Gallonen
MAINETIC automatisches Magnetventil für den Propangas-Abschaltventil und Steuerungsschalter.

FRIGOMATIC 12VDC /120VAC aktivierte oberbeladene isolierte Gefrierkühlbox
GE 120V AC Mikrowelle /12vdc Steckdosen / Formgepresste Arbeitsplatte Deckenleuchte
Die erhöhte Kombüse ist mittig achtern auf der Steuerbordseite im Gang vom Salon zur Achterkabine angebracht. Die Kombüse hat eine Oberlichteröffnung und seitliche Fenster für natürliches Licht und Belüftung.

Edelstahl geteilter Spülbecken mit Mischarmatur / Wasserhahn / Unterspülbecken-Schrank und Müllbehälter (4) Obere Regalschränke / Besteckschublade / Gewürzregal.

Atwood Modell EHM11 10 Gallonen Wasserheizer

Navigation und Elektronik

RAYMARINE 2010 Radar (12m) mit OUOSTUS selbstnivellierender Radarantenne RAYMARINE Auto Helm Serie Knot Log
RAYMARINE Auto Helm Serie Echolot mit Alarm
RAYMARINE Auto Helm Serie Navigationsdaten

RAYMARINE Highbred Touchscreen-Kartenplotter mit GPS und integriertem SEA TALK Radar NAVTONICS Digitale Karten Pazifische Westküste

APELCO 5160 VHF-Funkgerät
STANDARD HORIZON Matrix AIS plus GX 2150 Allbandfunkgerät STANDARD HORIZON RAM 3 VHF-Mikrofon

Bodenbeschlag

HARBOR FAST Hochblatt 45 lb. verzinkter Stahlplankenanker, der an 300 Fuß (G-4) verzinkter Kette befestigt ist, die in einem selbstentleerendem, geteiltem, doppelt geschützten Ankerfach im Vorschiff untergebracht ist.

TRIAD 40# Danforth-Anker mit einem Abschnitt von 3/8" Durchmesser verzinkter Kette und 3/4" Nylonleine

SIMPSON LAWERENCE HORIZON EXPRESS 12V DC Kappenwinde LEWMAR Fußschalter für Auf- und Abwärtsbewegungen, die auf dem Vorschiff montiert sind.

Zusätzliche Informationen

Verschiedenes Equipment

BENETEAU Bedienungsanleitung
RAYMARINE Geräthandbücher
LEWMAR Windenservicehandbuch
TAYLOR Fender mit Abdeckungen (4) / Dockleinen 5/8" Durchmesser geflochten (4) MARINCO schwere elektrische Landstromkabel

(2) Dieselkanister
Notsteuerruder
Bootsbürste
Amerikanische Flagge und Flaggenstock
Amerikanische Flagge Ensign
LOOSE & CO. Rigging Spannungsmesser
Plastiklagerboxen mit verschiedenen / Motorölfilter, Wasserpumpenlaufrad, V-Riemen Werkstattlappen/Reinigungsmittel/Dienstleistungen

Gartenhose und Bootreinigungsmittel
Cockpit-Tisch/Becherhalter
PERKO Angelrutenhalter (2)
Bettkissen 4" Schaumstoff mit Designerstoffbezügen

Elektrisch

12V DC ELEKTRISCHES SCHIFFSSYSTEM

(3) Batteriebänke unterteilt für den Dienst an: 1. Motorstart
2. Hausbank
3. Ankerwinde

(4) Sechs Volt M/F Batterien sind parallel für die Hausbank geschaltet (2) Sechs Volt M/F Batterien sind in Reihe für die Ankerwinde (2) Sechs Volt M/F Batterien sind in Reihe für die Hausbank
(1) LIFE LINE GPL 31 Motorstartbatterie.

(3) Ein/Aus Neutraldrehschalter
WESTMARINE Batteriekombinierer und ausgestattet mit einem Inline SHUREPOWER Multi-Batterie-Isolator. BALAMAR HD 12V negativ Erdwechselstromgenerator
IDEAL Smart-Regler.

SYSTEMÜBERWACHUNG
HEART INTERFACE Link 2000R Systemüberwachung
Wechselrichter / Ladegerät / Amperestunden / Batterie Nr. 1 / Batterie Nr. 2 / Status / AC Eingang / Laden / Schwimmend

WECHSELRICHTER / LADEGERÄT

HEART INTERFACE Freedom 20 Wechselrichter-Ladegerät.
Wechselrichtermodus Eingang-12 V DC @ 200 Ampere Ausgang-120 V AC @ 60 HZ
Lademodus Eingang-120 V AC @ 60 HZ / 22 Ampere Ausgang-13,5 VDC @ 100 Ampere

120 V AC ELEKTRISCHES SYSTEM

MARINCO 30 Amp/120V Landstromsteckerverbindung, ausgestattet mit Cockpitverkleidung. ANKER MARINE BOOTSKABEL Doppelt isolierte Verkabelung.
AC-Verteilungstafel mit AC-Spannungs- und Amperemeter
Umgekehrter Polaritätsanzeiger / Beschriftete 5-15 Ampere Einzelstromkreisschutzschalter schützen:

Rigging

DER RIGG

Die BENETEAU 40CC ist als moderne Sloop mit moderatem Aspektverhältnis und Mastkopf mit Rollfock und Rollgroßsegel im Mast mit einer Segelfläche von etwa 670 ft² ZSPAR Group Red Label aus silber eloxiertem Aluminiumprofil riggiert.
4" x 9" Mastquerschnitt.

Der Mast wird durch das Kabinendach montiert und auf einem der Hauptringrahmen darunter gestützt. Der Mastkopf ist ausgestattet mit:

1. Windindex

2. Windtransducer

3. VHF-Radioantenne

4. Ankerlicht.

Ein doppeltes Set von nach hinten geneigten Aluminiumstreben ist montiert.
FORSPAR Mittelmast-Dampfer und Vordeck-Richtungslicht sind montiert. Die Fallen sind intern verlegt mit Führungen für:

• Großbaumhebe

• Genua #2

• Spinnakerfall

• Großfall

• Genua-Fall

• Spinnakerbaum-Hebe

  Der Mast ist mit einem im Querschnitt befindlichen Rollgroßsegel-Furler ausgestattet.
  Der Baum verbindet sich mit dem Mast durch eine feste, genietete Gabelverbindung. Der Baum ist mit einem verstellbaren Ausfall ausgestattet / unterstützt durch einen Rohr-Vang. I= 48,25’
  J= 13,50’
  E= 15,67’
  P= 42,25’

• STANDRIGGUNG

  Alle stehenden Riggungen bestehen aus unterbrochenem s/s 1 x 19 Kabel mit gespritzten Enden, s/s Drehschrauben, verchromten Bronze-Spannern und s/s Wipphebeln, die mit s/s Kopfplatten oder Stangenverbindungen verbunden sind, die mit den Ringrahmen von der geformten Innenverkleidung darunter verbunden sind.
  Vorsegel mit Rollfurling-Ausrüstung-

  Zwillinge Backstays-
  Kappenstreben- Zwischenstreben- Nachuntere Streben--

  Kommentare: Alle stehenden Riggungen wurden 2012 von der KKMI-Werft ersetzt. Der Rigg war gesetzt und gerade. Stehende Riggungen ohne erkennbare Mängel gefunden.

  LÄUFTIGE RIGGUNG

  Großfall / Fockfall / Genua-Fall- 1/2" Durchmesser geflochtene Dacron-Leine HARKIN Rollfock-Ausrüstung (2012)
  ZSPAR Rohrbaum-Vang
  Baum-Hebe-3/8" geflochtene Dacron-Leine

  Fockschoten - farblich abgestimmt, zu Aluminium-Schienen mit (2) 3/4" verstellbaren Rollwagen geleitet Hauptschot- 1/2" Durchmesser geflochtene Leine mit Doppelblock und Tackel und
  LEWMAR-Reise
  LEWMAR-Klemmen.

  Kommentare: Die Steuerleitungen für die Rollfock und die Ein- und Ausfall für das Rollgroßsegel sind nach hinten zum Cockpit geleitet, um die Handhabung zu erleichtern, und sind durch (4) Klemmen gesichert. Alle laufenden Riggungen wurden ersetzt (2012)

Segelbestand

NIEL PRYDE INTERNATIONAL

• 120% Rollfock-Großsegel mit Sonnenschutz

• Großsegel - Rollfock - freier Fuß

• Asymmetrischer Spinnaker

• Pryde Sturmsegel

Beiboot und Außenbordmotor

• 11 Fuß Achilles Dinghy
• 15 PS Außenbordmotor überholt

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Der Käufer sollte davon ausgehen, dass Gegenstände auf dem Schiff zum Zeitpunkt der Besichtigung, die jedoch nicht speziell auf diesem Datenblatt aufgeführt sind, nicht im Verkauf der Yacht enthalten sind, und sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Verbrauchswerte, Kapazitäten und andere hierin enthaltene und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen, und erklärt sich bereit, seinen Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Dieses Schiff unterliegt dem Verkauf, Preis- und Bestandsänderungen sowie dem Rückzug vom Markt ohne vorherige Ankündigung.