Cape George 36

Der Sieg von Kirsten Neuschäfer beim Golden Globe Race 2022–2023 auf der Cape George 36, Minnehaha, ist eine der bedeutendsten Ausdauerleistungen in der modernen maritimen Geschichte. Kirsten wählte die Cape George 36 speziell wegen ihrer "Frachtzug"-Eigenschaften.

• Der Schwerwetterhammer: Die Cape George ist fast 7.000 lbs schwerer als die Rustler 36. In den massiven, brechenden Wellen des Südlichen Ozeans bot diese zusätzliche Masse ein Maß an Sicherheit und Schwung, das leichteren Booten fehlte. Wo andere Boote geworfen wurden, fuhr Minnehaha durch.

• Die "Kraft" des Cutter-Rigs: Kirsten nutzte das vielseitige Cutter-Rigg, um das Boot im Gleichgewicht zu halten. Durch die Verwendung eines kleineren Stagsegel und eines gerefften Hauptsegels konnte sie den Schwerpunkt niedrig und zentriert halten, was es dem Boot ermöglichte, in Bedingungen, die andere Segler zum Heuern zwangen, 7 Knoten Durchschnittsgeschwindigkeit zu halten.

• Stärke der Konstruktion: Die Cape George 36 ist berühmt für ihre Überkonstruktion. Die Verbindung zwischen Rumpf und Deck und die massiven Querschnitte bedeuteten, dass das Boot, wenn es "grünes Wasser" über den Bug nahm, nicht flexte. Diese Steifigkeit ist ein Markenzeichen von Cecil Langes Bauphilosophie in Port Townsend.

Egal, ob Sie das nächste Golden Globe Race ins Auge fassen oder eine ruhige Überquerung des Golfs von Kalifornien planen, diese Cape George 36 S/V Pearl ist bereit, Sie dorthin zu bringen!

Wichtige Systeme & Aktuelle Upgrades

• Neu motorisiert (2016): Beta 43 Diesel mit nur 361 Originalstunden. Zuverlässig, wartungsfreundlich und professionell installiert.

• Neue Takelage (2026): Brandneue stehende Takelage wurde gerade installiert, die Ihnen totale Sicherheit für Ihre erste Hochseeüberfahrt bietet. Der Mast und der Baum wurden 2016 installiert.

• Selbststeuerung: Ausgestattet mit sowohl einem Cape Horn Windvane als auch einem Pelagic Autopiloten für vielseitiges, stromsparendes Kurshalten.

• Wasseraufbereiter: Saltwater Pro 22gph-System—keine Notwendigkeit, Wasser zu rationieren!

• Letzte Unterwasserarbeit war 2023, neue Durchlässe 2024, wahrscheinlich bereit für frische Unterwasserfarbe.

Elektronik & Elektrik (Victron optimiert)

• Raymarine Axiom für moderne, Touchscreen-Navigation. Tridata und Wind

• Icom 502 VHF-Funkgerät mit Commander-Mikrofon am Niedergang für Cockpitnutzung

• Vollständige Victron Energy-Systemintegration—robust, zuverlässig und leicht zu überwachen. Multiplus 12/3000, Smart Battery Monitor 720, Cerbo

• 300W Solar

• Balmar 120 Alternator

• 2 Lifeline AGM 8D-Batterien für den Hausbedarf, Gruppe 31 AGM-Starterbatterie

Küche

• 2-Brenner-Herd, Ofen nicht funktionsfähig

• Frigoboat Kühlschrank/Gefrierer mit digitalem Thermostat

• Grill auf dem Heckgeländer

Toilette

• Air Head Komposttoilette—eliminierte Durchlässe und vereinfacht die Wartung für langfristige Kreuzfahrten. 20-Gallonen-Holdingtank kann bei Bedarf in Kraftstoff umgewandelt werden.

Segel & Hardware

• Lee-Segel (ca. 10 Jahre alt) in gutem Kreuzfahrtzustand.

Deck & Sicherheit

• Manuelle Ankerwinde

• Primärer Anker mit 300 Fuß Kette

• Sekundärer Anker Bruce mit 75 Fuß Kette und 100 Fuß Seil

• Zodiac 270 RIB (2019) mit Tohatsu 5PS Außenbordmotor