Gozzard 44 AC

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Alle Details hier:

In Kanada nach den höchsten Design- und Qualitätsstandards gebaut. Nach Bermuda unterwegs? Das ist Ihr Baby!

Generator, Klimaanlage, frische Segel, Bugstrahlruder und moderne Yanmar-Antriebstechnik.

Allmählicher Umbau begann 2015, einschließlich neuer Yanmar-Diesel, Iridium Go Satellitentelefon, umgebauter Küchenarbeitsplatten und Kühlschrank/Gefriergeräte, neue elektrische Toiletten, neue Innenkissen, Cruise RO Wasseraufbereiter, Dragonfly LiFePO4 Batterien und Victron Ladegerät, 690 Watt Solararray, neue stehende Takelage, Rocna-Anker, Epoxidbeschichtung des Rumpfes, Viking-Rettungsinsel (Inspektion fällig) und ACR Globalfix EPIRB, elektrischer Fallwinsch und vollständige Awgrip-Beschichtung des Rumpfes und des Hauses.

Die Gozzard 44 ist ein maßgefertigter, sehr robuster Ozeankreuzer, der mit Blick auf einfache Handhabung und Komfort im Innenraum entworfen wurde. Gut durchdacht und gestaltet, hat Anam Cara hervorragende Pflege und Upgrades genossen.

Besitzen Sie die schönste Dame im Ankerplatz.

Ihr bewährtes Rumpfdesign mit langem Kiel und skeggehängtem Ruder sowie einem in einer Öffnung geschützten Propeller ist ideal für das Segeln auf offenem Wasser. Das Cutter-Rigg bietet ausreichend Segel für die Leistung bei leichtem Wind und ist mit allen rollbaren Segeln und Steuerleinen, die zum Cockpit führen, gut handhabbar, sowie einer speziellen elektrischen Winsch für die Rollleine. Schutz vor den Elementen ist eines der wichtigsten Überlegungen für eine Kreuzyacht.

Das große achtere Cockpit mit Windschutzscheibe, Sprayhood und vollständiger Abdeckung bietet einen Rückzugsort bei gutem oder schlechtem Wetter. Dies ist ein wunderschönes Boot, sowohl innen als auch außen. Es gibt genau genug Außenverkleidung für das richtige Yacht-Aussehen, ohne den Eigentümer zum Lacksklaven zu machen. Bitte beachten: Die Verkleidung ist überfällig für eine Auffrischung.

Äußere Akzente: Anmutige Linien und künstlerische Akzente wie Bugverzierungen, gegossene Delfine und Rumpfseitendekorationen verbessern die Ästhetik, ohne den Wartungsaufwand zu erhöhen.

Unter Deck, ist ihr Innenraum wunderschön in amerikanischem Kirschholz ausgeführt. Ihr Gozzard-typisches Innenlayout mit Salon vorne (schnell in eine Doppelkoje umwandelbar) ist gemütlich und komfortabel. Design- und Konstruktionsdetails sind sehr offensichtlich und ein Zeugnis für das Können und die Hingabe der Handwerker und Kunsthandwerker von Gozzard Yachts.

Innenunterkünfte

Es sind fünf einfache Stufen von der Cockpitleiter zum Innenraum der Gozzard 44. Der Zugang ist gut geschützt hinter der Windschutzscheibe und der harten Sprayhood. Die Stufen sind einfach zu benutzen und eher eine Treppe als eine vertikale Leiter. Wunderschöne, mit Buntglas verglaste, klappbare Zugangstüren und ein Schiebefenster schließen den Innenraum bei Bedarf ab, während holzgerahmte, klappbare und schiebbare Fliegengitter Insekten draußen halten und für Belüftung sorgen. Sobald man unten ist, sind das hohe Niveau der Handwerkskunst, hochwertige Materialien und die geniale Anordnung sofort offensichtlich: das ist kein gewöhnliches Produktionsboot. Die Innenverkleidung ist aus nordamerikanischem Kirschholz und mit satinierter Lackierung versehen. Alle Schranktüren sind laminiert für hervorragende Belüftung. Der Kabinenboden ist aus massivem Teak- und Bassholz (keine dünne Furnier) und mit hochglänzendem Urethanlack versehen. Die Kleiderschränke sind mit Zedernholz ausgekleidet. Die Kabinendecke besteht aus glänzenden weißen Fiberglasplatten, die mit Kirschholzleisten gehalten werden, was einen einfachen Zugang und Wartung ermöglicht. Belüftung und natürliches Licht sind hervorragend, bereitgestellt durch zahlreiche Edelstahl-Öffnungsdecksluken und Öffnungen an den Kabinenseiten. Die Oberlichter sind mit Fliegengittern ausgestattet. Abnehmbare Fliegengitter sind auch für alle Öffnungsports vorhanden. Der Stauraum ist reichlich in vielen speziell angefertigten Schränken, Schubladen und Behältern. Ein Weingestell ist clever hinter der Backbord-Sitzbank versteckt. Decken- und Arbeitsbeleuchtung sind gut platziert und ausreichend für die nächtliche Navigation und das Leben an Bord.

Anam Cara hat die Gozzard „A“ Innenanordnung. Das Design des vorderen Salons bietet einen komfortablen Loungebereich, der offen zur Küche ist und schnell und einfach in eine private Doppelkoje umgewandelt werden kann (siehe Fotos).

Die Sitzbänke auf Backbord und Steuerbord klappen zusammen, um eine große Doppelkoje zu bilden. Sie können auch als zwei breite Einzelbetten genutzt werden.

Der Kaffeetisch in der Mitte des Salons lässt sich ebenfalls aufklappen und dient als stabiler Tisch für einen Esstisch. Ein großer Kirschholztisch wird sicher an den erhöhten Blättern befestigt, um einen großzügigen Esstisch für Unterhaltung mit komfortabler Sitzgelegenheit für 8 zu bilden. Der gesamte Salon ist mit Stauraum ausgestattet – hinter, unter und über allen Sitzbänken befinden sich wunderbare belüftete, leicht zugängliche Stauraumfächer. Es gibt auch einen riesigen Kleiderschrank auf der Backbordseite, und der Kaffeetisch selbst öffnet sich für weiteren Stauraum. Am hinteren Ende des Salons befinden sich zwei gepolsterte Drehstühle. Sie sind großartige Sitzgelegenheiten, entweder zum Unterhalten oder Essen, und lassen sich nach Wunsch nach vorne oder hinten schieben. Ein weiteres exklusives Gozzard-Feature ist das Design der Trennwand – der obere Teil der Steuerbord-Trennwand klappt in sich selbst und die doppelt gefederte Tür auf der Backbordseite öffnet bündig zur Wand. Dies schafft ein offenes, helles und luftiges Interieur ohne Hindernisse vom Zugang zum Bug, wenn ein offenes Grundriss bevorzugt wird; aber wenn geschlossen, ermöglicht es eine völlig private vordere Kabine.

Auf der Rückseite der vorderen Trennwand befindet sich eine einzigartige eingebaute Dinette/Frühstücksecke mit Stauraum darunter, dahinter und um die Sitze herum sowie einer Besteckschublade, die in den Tisch selbst integriert ist.

Die Küche hat eine zentrale Insel mit tiefen doppelten Edelstahlspülen und Quarzarbeitsplatten. Sie hat heißes und kaltes Druckwasser und ein UV-sterilisierendes Wassersystem für Trinkwasser. Es gibt herausziehbare Kühl- und Gefrierschubladen. Diese Einheiten sind extrem gut konstruiert und laufen mit sehr niedrigen Verbrauch von 12-Volt-Kompressoren mit Kielkühlern. Es gibt eine eingebaute Mikrowelle, die unter Segel mit dem Wechselrichter betrieben werden kann. Der Herd ist ein 3-Brenner-Propangasofen mit Ofen. Es gibt ausreichend Stauraum für alle Utensilien und Lebensmittel, einschließlich eines ausklappbaren Schranks in der Insel mit schrägen Regalen, die dafür ausgelegt sind, Geschirr bei jedem Wetter zu lagern (und zugänglich zu machen).

An der Backbordseite des Schiffes befinden sich die Toiletten und Duschen. Die vordere Gästetoilette, die Dusche und die Toilette der Hauptkabine sind miteinander verbunden, wobei jede Toilette einen privaten Zugang zur zentralen Dusche hat. Die separate Duschkabine ist groß, hell und luftig und hat einen Teaksitz zum Duschen unter Segel und eine Sumpfpumpe mit Teakrost. Ein solarbetriebener Ventilator hält den Duschbereich frisch. Die hintere Toilette hat einen privaten Zugang zur Hauptkabine. Beide Toiletten sind geräumig und komfortabel und haben eine großartige Belüftung, wunderschöne Onyx-Arbeitsplatten, erhöhte Waschbecken und elektrische Toiletten. Der Generator befindet sich auf der Backbordseite der Duschkabine und bietet hervorragenden Zugang.

Ein weiteres individuelles Element des Designs in diesem Gozzard ist die Platzierung der Hauptkabine auf der Backbordseite. Diese Hauptkabine verfügt über eine massive Koje (größer als 80" mal 80"), plus viele Stauraumschubladen, -behälter und einen großen Kleiderschrank. Individuelle Fliesen schmücken die Oberseite des Schranks und ein gut positioniertes großes Oberlicht und Fenster füllen den Schlafbereich jeden Morgen mit Licht, während sie gleichzeitig die Privatsphäre schützen. Unter der Koje gibt es einen enormen Zugang zum hinteren Bereich des Maschinenraums, einschließlich der Startbatterie, der Stopfbuchse und der Welle. Hinter der Koje gibt es Zugang zu den Batterien, dem Autopiloten und zusätzlichem Stauraum.

Steuerbord der Zugangstreppe befindet sich eine übergroße offene Viertelkoje. Diese Koje dient auch als Sitzplatz an der Navigationsstation mit einem abnehmbaren Kirschholz-Trenner.

Innendetails

Innensitzkissen mit zusätzlichem Temper-Pedic-Top aktualisiert

Alle Lichtquellen mit LED-Glühbirnen ausgestattet

Innensole-Paneele abgeschliffen und mit Awlwood-Satin-Finish beschichtet

Individuelle Buntglasfenster in den Zugangstüren

Individuelle Fliesenarbeitsplatte in der hinteren Kabine

Arbeitsplatten in der Küche und den Toiletten während des Umbaus aktualisiert

Froli-Schlafsystem in der Hauptkoje

Salon

Der Hauptsalon hat eine V-förmige Sitzbank und zwei Drehstühle. Dieser Bereich kann schnell von einer Cocktail-Anordnung, einem vollständigen Esstisch für acht oder einer klappbaren Doppelkoje mit stabilen, klappbaren Sichtschutzpaneelen umgewandelt werden. (siehe Fotos) Bequemer Zugang zur Gästetoilette.

(2) mit Zedernholz ausgekleidete Kleiderschränke

Große Oberlichter mit Fliegengittern

(6) Edelstahl-Öffnungsports mit Vorhängen

(3) Leselampen plus Deckenlicht

Turbo-Ventilator

Küche

Individuelle Quarz Blue Behia Arbeitsplatten

Frigoboat Edelstahl-Doppelschubladen-Kühl- und Gefrierfächer – (2) 12-Volt-Kompressoren mit digitalen Steuerungen und Merlin-Geschwindigkeitsreglern – können als Kiel- oder luftgekühlt betrieben werden (neu während des Umbaus)

Kraus 32" doppelte Edelstahl-Spüle unter der Arbeitsplatte

Moen herausziehbarer Edelstahl-Wasserhahn

Force 10 Dreiflammen-Propangasherd mit Ofen und Grill

Xintex S-2A Propangas-Solenoidsteuerung mit Rauchmelder

(2) 30lb Propantanks

Daewoo Mikrowelle (2016)

Heißes und kaltes Druckwasser

Frischwasserfiltersystem: SAF H2O Modell #512 Doppel-Filter mit UV-sterilisator

Frischwasserverteilung unter der Küchenspüle

11-Gallonen-Warmwasserbereiter

Propangas-BBQ

(2) Teak-Handläufe

Toiletten

Im Jahr 2018 renovierte der Eigentümer beide Toiletten, indem er die Arbeitsplatten durch wunderschöne Onyx und neue Scandvik-Schüsseln mit Scandvik-Marine-Wasserhähnen ersetzte.

(2) Raritan Elegance elektrische Toiletten - Salzwasser- und Frischwasser-Spülung

Elektronik und Navigation

Clarion Stereo AM/FM/CD mit iPad- und Sirius-Radio-Eingängen

Cockpitlautsprecher mit LED-Beleuchtung

LED-Navigationslichter, Vorschifflicht

Raymarine Radarantenne am Mast Handheld-Tiefenmesser (2015)

Vesper Marine XB-8000 smartAIS Transponder mit integriertem WiFi Bundle #261790, AIS/VHF Whip Antenne #259809 (2019)

Docking-Headsets

Iridium Go Satellitentelefon

Am Navigationsstand:

Raymarine E80 Kartenplotter und Radar-Display

Standard Horizon GX1500S VHF-Radio

Raymarine ST60 Multi-Display

Am Steuer:

Ritchie 5" powerdamp Kompass

Raymarine E120 Kartenplotter mit Radar

Raymarine ST7002 Autopilot

Raymarine ST60 Tiefe

Raymarine ST60 Grafik

Raymarine ST60 Geschwindigkeit/Temperatur-Log - nur Transducer

Raymarine ST60 Windgeschwindigkeit/Richtung

Standard Horizon RAM Mic VHF

Fernbedienung für Clarion Stereo

Elektrische Systeme

12V DC und 120V AC elektrische Systeme

Bass AC/DC elektrisches Panel mit AC- und DC-Voltmessern und Amperemessern

(2) 30 Ampere Landstromanschlüsse, (2) 50’ 30 Ampere Landstromkabel

(4) Dragonfly 12V 100Ah LiFePO4 Batterien

Victron Multiplus Compact 12/3000 Wechselrichter/Ladegerät

Victron Color Control GX Batteriemonitor

AGM Motorstartbatterie Gruppe 31

Pro Mariner Pro Sport 12 Dualbank-Batterieladegerät

(2) SunPower Solarpanels insgesamt 690 Watt

Victron Smart Solar 100/50 MPPT Solar-Laderegler

Northern Lights M673L3 6kW AC-Generator (880 Stunden)

Racor Primärkraftstofffilter für den Generator

Dual-Hochleistungs-Generator-System

Mechanische Systeme

Yanmar 4JH-80 Dieselmotor (neu August 2015 – ungefähr 1305 Stunden)

ZF 30M Direktantrieb-Getriebe

Kobelt Einhebel-Gas-/Gangschaltung

PSS tropffreie Wellenabdichtung

Feststehender 3-Blatt-Bronze-Propeller

Racor 500 Primärkraftstofffilter

Perko Rohwasser-Seefilter

Speedseal Schnellwechsel-Impeller-Systeme sowohl am Motor als auch am Generator

Side Power Bugstrahlruder

(2) Jabsco 4" Flexmount Schwerlast-Ventilatoren mit 10.000 Stunden Bewertung

Kraftstoffverteilungssystem mit Kraftstofffilter

Elektrische Ölwechselpumpe zum Entnehmen und Befüllen

Programmierbares Kraftstoffmessgerät

CruiseAir 16.000 und 9.000 BTU Klimaanlage/Umkehrzyklus-Heizung

Digitale Klimaanlagensteuerung

AC-Wasserzirkulationspumpe

AC- und Motor-Spülsystem

Tankage und Sanitäranlagen

Cruise RO (SM30 Modell) 33 GPH 120V Wasseraufbereiter (eingelegt/winterfest)

Aluminium pulverbeschichteter Kraftstofftank mit individuellem Ablassstopfen am Boden - insgesamt 95 Gallonen

Fiberglas-Wassertanks - 2 mit insgesamt 120 Gallonen

Fiberglas-Holdingtank - 70 Gallonen (alle Schläuche zum Holdingtank und über Bord Entladung ersetzt mit Raritan San/Flex-Schlauch)

Ersatzheizerschlauch zum Warmwasserbereiter

Frischwasserleitung zum Ankerfach hinzufügen

Frischwassertransferleitung zum vorderen Wassertank hinzufügen

Druckwassersystem

Dockseitiger Sediment- und Kohlenstoffwasserfilter

ITT Membranprimärbilgepumpe, Schwimmerschalter und Schlauch

Rule 2000 gpm sekundäre Bilgepumpe mit Alarm

Whale manuelle Notbilgepumpe

Dometic Tanküberwachungssystem für Kraftstoff

Tank Tender Tanküberwachungssystem für Kraftstoff und Wasser

Holdingtank-Überwachungsanzeige (2016)

Deck und Rumpf

Anam Cara hat einen weißen Rumpf mit breitem grünen Streifen, der vom Kapellenrand bis zur Edelstahl-abgedeckten Reeling verläuft. Ein goldener, vertiefter, goldener Streifen schneidet den Streifen. Ein grüner Bootsstreifen befindet sich direkt über der schwarzen Unterwasserfarbe. Eine Reeling mit Edelstahl-Schlagplatte schützt die Rumpfseiten beim Anlegen an Pfählen. Die Decks sind mit weißem Gelcoat und einem geformten Antirutschbelag versehen. Teak- und Gummideck sind auf dem Cockpitboden aufgebracht. Eine lackierte Teak-Kapelle krönt die vier Zoll hohe erhöhte Bordwand. Der Klipperbug hat attraktive goldene Verzierungen, die auf beiden Seiten der Bugstützen aufgemalt sind. Der Fiberglas-Bugstrahl ist mit breiten Teakplanken versehen. Eine lackierte Teak-Augenbrauenverkleidung ist an den Kanten des Coachroofs auf Backbord und Steuerbord angebracht. Verchromte Bronze-Delfin-Gussstücke befinden sich auf Backbord und Steuerbord an den Übergängen der Kapelle.

Der große Bugschrank ist durch einen bündigen Fiberglas-Schmetterlingsdeckel zugänglich. Vorne im Bug befinden sich die Ankerkasten. Hinten ist Stauraum mit abnehmbaren Teak-Bodenlatten. Der Propantank ist am weitesten hinten. Mit Kettenplatten, Wanten und Mooring-Klammern, die ganz außen angebracht sind, sind die Seitendecks ungehindert und leicht zu begehen. Ein praktischer Ankerwaschplatz befindet sich im Bugschrank und bietet die Wahl zwischen einem Meerwasser- oder Frischwasserwasch.

Das Cockpit ist erstaunlich groß und funktional für ein so majestätisches Design. Schutz vor den Elementen wird durch eine flache Windschutzscheibe, eine harte Sprayhood, ein starres Bimini und eine vollständige Abdeckplane erreicht. Die Isinglass-Paneele können gegen Fliegengitterpaneele ausgetauscht werden. Diese Anordnung hält die Crew trocken, schattig, komfortabel und glücklich. Das Fiberglas-Steuerstand/Cockpittisch unterbricht schön das breite Cockpit und dient als Gehäuse für die Motorsteuerungen, das Steuer, die Elektronik und die Tischbasis. Klappbare Blätter auf beiden Seiten vergrößern den Cockpittisch für komfortables Essen für bis zu sechs Personen. Stauraum ist unter den Cockpit-Sitzen auf der Steuerbordseite vorhanden. Der Zugang zum Wasser erfolgt über eine klappbare Hecktür/Schwimmplattform, die zwei Stufen und eine Plattform am Wasserrand hat. Diese Anordnung bietet effektiv einen Durchgangsheck für einen einfachen Zugang. Eine Edelstahl-Schwimmleiter wird von dieser Tür ausgeklappt, wenn sie geöffnet ist, was das Schwimmen von hinten zum Vergnügen macht. Eine heiße/kalte Duschbrause mit einstellbarem Duschkopf befindet sich an der Hecktür.

Maxwell 2200 Ankerwinde mit Deck- und Cockpitsteuerungen

Teak-Bugpulpit mit schwerem doppeltem Bugrollen

Stem-head mit integriertem Kettenverschluss

73 lb Rocna-Anker mit 200' 3/8” ACCO G4 Hochtestkette

44 lb Delta-Anker mit 75' 3/8" BBB-Kette und 150' Leine

55 Fortress (gelagert) mit 15' 3/8" BBB-Kette und 100' Leine

Ersatzankerleine

Ankerwaschplatz - sowohl Frisch- als auch Salzwasser

Awlgrip Deck- und Oberflächenlackierung

(4) Edelstahl-Lüfter und Dorade-Boxen mit solarbetriebenen Ventilatoren

Großes zentrales Schmetterlingsoberlicht auf dem Kabinendach

Edelstahl-Handläufe auf dem Kabinendach

Edelstahl-Öffnungsports

Heiße und kalte Decksdusche

Doppelte Lifelines mit Backbord- und Steuerbord-Lifeline-Toren

Seamar Lifeline-Netz (2016)

Klappbare Hecktür mit Edelstahl-Schwimmleiter

Edelstahl-Heckreling mit integrierten Schwerlast-Dinghy-Davits

Teak-Außenbordmotorhalterung an der Reling

Edelstahl-Propangas-BBQ-Grill an der Reling mit Abdeckung

Alle Klammern und dekorativen Delfine sowie Namensschilder neu verchromen

Sprayhood, Bimini und vollständige Abdeckung mit Sonnenschutz

Cockpitkissen, geschlossenzellige Schaumstoff

Dorade, vorderes Oberlicht und Schmetterlingsoberlichtabdeckung

Spinlock Einzelkraftkupplung 1/4”-1/2” Leine, Modell #1881291 für Davits (2)

Serie 55 Orbit BB Doppelblock mit Becket, Drehgelenk zum Davitsystem hinzugefügt (2)

Segel und Takelage

Anam Cara hat ein Doppelsegelrigg mit rollbarem Genua und Staysail.

Sparcraft Doppelspriegel-Mast.

Alle Steuerleinen führen durch Deckblöcke und Seilklampen zum Cockpit.

Sparcraft anodisierter Aluminium-Doppelspriegel-Mast und -Baum

In-Mast-Rollsystem umgebaut auf Slab-Reefing-Hauptsegel mit Strong Track Niedrigreibungsschiene

Edelstahl 1x19 Draht stehende Takelage

Schaefer 3100 Vorsegel-Roller

Schaefer 3100 Staysail-Roller

Staysail selbsttackender Traveler

Quick Vang solider Baumvang

(2) Lewmar ST54 Genua-Winschen

Lewmar ST44 Hauptschot-Winsch

Lewmar ST44 Kabinendach-Halyard-/Steuerleinen-Winsch

Lewmar ST44 elektrische Kabinendach-Halyard-Winsch

(8) Spinlock XT Seilklampen

(2) Rollleine-Seilklampen an der Steuerbord-Bordwand

(5) Lewmar Superlock-Klammern auf der Steuerbordseite des Cockpits

(5) Lewmar-Leinenklampen auf der Backbordseite des Cockpits

Lewmar 72MM HTX Wendeplatten am Mastfuß

Segelbestand:

Hauptsegel - vollständig mit zwei Reffs

Mack 135% Vorsegel auf Roller (neu)

Mack Staysail auf Roller (neu)

Genua

Mack Pack-System (neu)

Verschiedenes und Sicherheit

Viking Rescyou Pro 8-Personen-Rettungsinsel mit Gestell FÄLLT ZUR INSPEKTION/VERKAUFT WIE BESEHEN

Globalfix V4 EPIRB

ResQlink PLB

Erste-Hilfe-Set

(2) Schwimmwesten mit automatischer Aufblasfunktion

(4) weitere PFDs

Jackline-System

Loos Takelgauge

Bosun-Stuhl

Zahlreiche andere Ersatzteile

Papierkarten und Seekartenbücher

Navigationswerkzeuge

ACR 2279 RapidDitch Express Abandon Ship Survival Gear Bag mit vielen Überlebens- und Sicherheitsartikeln

Steuerstandhalterung für iPad Pro

Kayak/SUP-Halterung auf der Steuerbordseite