Hinckley Sou'wester 42 MKII

Schiffsbeschreibung

RUMPF UND DECK:

• (2018) Schwarze Awlgrip-Oberflächen mit goldener Zierlinie
• (2018) Einzige weiße Bootslinie
• (2024) Grüner Unterwasserbereich
• Außenlackierung perfekt gepflegt

 

Bau:  

Der Rumpf der Sou'wester 42 wird mit dem SCRIMP®-Verfahren hergestellt, um Vinylesterharz in einem einzigen Schritt unter Vakuum in ein laminiertes Kernmaterial aus Kevlar/E-Glas zu injizieren. Dupont Kevlar-Gewebe erhöht die Festigkeit des Rumpfes gegen Schäden durch Stöße erheblich, und der Balsakern in Flugzeugqualität bietet den höchsten Grad an Steifigkeit sowie thermischer und akustischer Isolierung. Die Hautschicht besteht aus kurzgeschnittenem Mattenmaterial in niedrigschrumpfendem Vinylesterharz, um eine überlegene Oberflächenbeschaffenheit und eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Wasserosmotik zu gewährleisten. Der Kern wird entfernt und der Rumpf wird in belasteten Bereichen mit zusätzlichen Schichten aus Fiberglas verstärkt. Ein Fiberglas-Rumpfstringersystem ist mit dem Rumpf verbunden und mit dem Mastfuß und den Motorhaltern integriert, um eine starke und leichte Einheit zu bilden.

Das Deck und der Aufbau sind aus einem Stück im Scrimp®-Verfahren geformt, das ein hybrides Strickgewebe aus Kevlar/E-Glas integriert, um das Gewicht zu reduzieren, und einen Kern aus Balsaholz in Flugzeugqualität, der in wichtigen Durchdringungs- und Belastungsbereichen entfernt und durch massive Schichten aus verstärktem Glas ersetzt wird.

Der Rumpf ist mit einer 4" vertieften Flansche ausgelegt, um das Deck zu empfangen, das mit verstärktem Polyesterkleber auf dieser Fläche verklebt und in einem Abstand von 8' mit zusätzlichen Befestigungen im Bereich der Fußreling-Schienen durchbolzt ist, wodurch eine starke, dauerhafte und wasserdichte Verbindung zwischen Rumpf und Deck gewährleistet wird.

 

Rumpf:

• Kiel: 9.000 lb. geformter Bleikiel ist mit 1" Edelstahlbolzen am Rumpf befestigt.
• Centerboard: Geformtes massives Fiberglas
• Ruder: Skeg-hängendes Ruder.
• Marelon-Kugelventil-Seewasserventile sind bündig mit dem Rumpf. Holzstopfen
• Schutzgeländer: An der Oberkante lackiert, um mit dem Rumpf übereinzustimmen, mit massivem Edelstahl-Halbrund

 

Deck:

• Alle Deckbeschläge aus Edelstahl
• Edelstahl-Bug- und Heckgeländer
• Edelstahl-Stützen mit doppelten Lifelines und Steuerbord- und Backbord-Einstiegstüren
• Maßgefertigter lackierter Teak-Butterfly-Luke über dem Hauptsalon
• Maßgefertigte lackierte Hinckley-Öffnungsluke über der vorderen Kabine. Die Luke kann nach vorne oder hinten schwenken
• Vorne partitionierter Ankerraum hat eine direkte Entwässerung in den Bilgen
• Lackierte Teak-Doppeldorade-Box mit zwei Dorade-Lüftern und kleinem abgedecktem Stauraum dazwischen sowie Edelstahl-Schutz
• Lackierte Teak-Einzel-Dorade-Boxen mit Lüftern und Edelstahl-Dorade-Schutz über der Kombüse und der hinteren Kabine
• Salzwasser-Deckwäsche
• Edelstahl-Bugrolle für den Anker
• Edelstahl-Handläufe auf dem Kabinendach
• Lackierte Teak-Fußreling und Augenbraue
• Edelstahl-Herreshoff-Stil Bug-, Heck- und Mittschiffs-Klampe mit maßgefertigten Edelstahl-Klötzen, die in die Fußreling mittschiffs integriert sind, und gegossenem Edelstahl-Vorstecker vorne

 

COCKPIT:

Die hintere T-förmige Cockpitverkleidung mit Teakrand ist neben dem Rad breiter für bequeme Außenplätze für den Steuermann. Die wasserdicht geöffneten Cockpit-Sitze haben eine geformte Antirutsch-Oberfläche. Das Cockpit hat einen Teakboden.

Der Segel- und Ausrüstungsraum auf der Backbordseite bietet hervorragenden Stauraum und hat einen Edelstahl-Leinenregal. Das Cockpit umfasst einen Propanraum mit Belüftung. Es gibt vier mit Edelstahl verzierten Winschfächer in der Verkleidung.

Pedestal-Hubsteuerung hat ein 38" lackiertes Rad, Edelstahl-Pedestal-Schutz mit Einhebel-Motorsteuerung, wasserdichtem 12-Volt-Anschluss und einem in Edelstahl untergebrachten 6” Binnacle-Kompass und Binnacle-Schutz. Eine vollständige Reihe von Motorinstrumenten und Schaltern ist in praktischen Positionen für den Steuermann eingelassen. Die Segelinstrumente befinden sich über der Kombüse.

• (2022) Cockpit-Dodger mit Elchleder am hinteren Handlauf
• (2020) faltbares Bimini mit Fenster und abnehmbarem Füllstück
• Cockpit-Markise/Seitenvorhänge
• Raymarine-Kartenplotter und Autopilotsteuerungen in Navpod, das am Pedestal-Schutz montiert ist
• Cockpit-Kissen
• Höflichkeitsrot-Nachtsichtbeleuchtung
• Lackierter Teak-Cockpittisch - pedestal montiert, lackierter Teak-Klapp-Cockpittisch
• Lackierter Teak-Getränkehalter - pedestal montiert
• Faltbare Teak-Stufe für den Steuermann
• Teak-Fußblöcke am Steuer sorgen für Stabilität beim Krängen
• Manuelle Bilgenpumpe
• Faltbare Padeyes mit Leine zum Einhaken
• Öffnende Bullaugen in die hintere Kabine
• Heiß-/Kalt-Cockpitdusche im Segelraum
• 2 Sätze lackierter Teak-Kombüsen-Schieber (einer für Hochsee und einer für im Hafen)
• Lackierte Teak-Kombüsen-Screen-Schieber mit Stauraum über dem vorderen Schlafplatz

 

INNENRAUM UNTERKUNFT ÜBERBLICK:

GOLDEN EYE’s Innenraum ist im traditionellen Herreshoff-Stil mit weißen Wänden und lackiertem Mahagoni gestaltet. Sie hat eine 42 MKII Standard-"Dinette-Anordnung", die bis zu 6 Personen mit insgesamt drei separaten Schlafbereichen beherbergt.

Sie ist mit lamellierten Schrankfronten, weißem Formica-Deckenpaneel mit Dome-Lichtern und einem glänzend lackierten Teak- und Hollzboden ausgestattet. Alle Kleiderschränke sind mit Zedernholz ausgekleidet. Alle Beleuchtung wurde auf LED umgerüstet.

• Espar-Dieselheizung im gesamten Innenraum – mit Abgas auf dem Deck
• Klimaanlage mit Umkehrzyklusheizung (Hinweis: Die Klimaanlage wurde vom Eigentümer seit vielen Jahren nicht mehr genutzt oder getestet).
• Bezüge für Salonpolster
• Lee-Kleidung
• Butterfly-Luke über dem Hauptsalon mit abnehmbarem Bildschirm
• (3) Öffnende Bullaugen sorgen für zusätzliches Licht und Belüftung 
• Feststehende Bullaugen, die Licht spenden
• Zwei belüftete Dorade-Lüfter mit Verschlüssen und Abdeckungen für den Seebetrieb
• Ventilatoren in der vorderen Kabine, im Hauptsalon und in der hinteren Kabine

 

VORRAUM:

Der Zugang zum partitionierten Seil-/Kettenlagerbereich im Bug erfolgt durch eine lamellierte Kirschholz-Tür.

• Vorne befindet sich ein maßgefertigtes versetztes Doppelbett auf der Backbordseite mit einer Sitzbank auf der Steuerbordseite
• (2021) Maßgefertigte Doppelmatratze
• 2 große Stauraumschubladen befinden sich unter dem Bett.
• Schiebelüftungstüren über den Betten auf Backbord und Steuerbord
• Schiebetürschrank ist außen über dem Bett auf Backbord und Steuerbord ausgestattet
• Es gibt eine 3-Schubladen-Kommode auf der Backbordseite und zusätzlichen Stauraum darüber
• Ein vollflächiger, mit Zedernholz ausgekleideter Kleiderschrank befindet sich auf der Steuerbordseite.
• Zwei feststehende Bullaugen und eine große öffnende Luke sorgen für reichlich natürliches Licht und Belüftung

 

WC:

Direkt achtern auf der Backbordseite ist das WC in weißem Formica mit Schranktüren aus Mahagoni gestaltet. Es gibt ein geöffnetes Bullauge mit Bildschirm und eine belüftete Dorade-Lüfteröffnung mit Absperrung.

• Corian-Arbeitsplatte mit untergebautem Waschbecken
• Armatur mit separatem herausziehbarem Duschmischer, heißem und kaltem Druckwasser
• Manuelle Frischwasserpumpe/Armatur
• Plexiglas-Falt-Duschabtrennung
• Spiegel auf beiden Seiten der vorderen Tür
• Großer zweischichtiger Schrank außen mit Schiebetüren.
• (2020) Manuelles Marine-WC ist an einen Fäkalientank mit Füllstandsanzeige angeschlossen

 

HAUPT-SALON:

In der Mitte hat diese vollbreite Kabine eine U-förmige Dinette auf der Backbordseite.

• Esstisch – Hinckley maßgefertigter Tisch mit zwei klappbaren Blättern
• Der äußere Dinette-Sitz bietet ein Einzelbett mit Lee-Kleidung. 
• Über dem äußeren Bereich befinden sich zwei Schränke mit Regalen und ein Bücherregal dazwischen.
• Maßgefertigte Hinckley-Teak-Butterfly-Luke
• Weems & Plath Schiffs-Glocken-Uhr und Barometer
• Hängende Messing-Gimbals-Öllampe
• Fernglashalter im Eingangsbereich
• Rote Nachtsichtbeleuchtung

Auf der Steuerbordseite: Sitzbank mit Navigationsstation und Navigationssitz achtern. Der Navigationssitz kann leicht entfernt werden, um ein großartiges Seebett mit Lee-Kleidung zu schaffen. Es gibt zusätzlichen Stauraum hinter beiden Rückenpolstern der Sitzbank.

 

KÜCHE:

Links neben der Küche ist sie durch eine 5/8-Zoll-Trennwand vom Hauptsalon mit einem lackierten Mahagoni-Griff abgetrennt.

Die U-förmige Küche:

• Vorne: Corian-Arbeitsplatte, Edelstahl-Doppelsink, Armatur mit heißem und kaltem Druckwasser, manuelle Frischwasser- und Salzwasser-Handpumpen und Seagull-Wasserfilter. 
• Abnehmbare Fiddles auf der Arbeitsplatte um den Kühlschrank und das Waschbecken
• (2018) Gimbaled 3-Brenner Edelstahl Force 10 Propanherd mit Ofen und Grill in einem Edelstahlgehäuse mit Solenoid-Abschaltung, Propan-Detektor/Alarm, Feuerdecke und Fallenlagerung vorne. 
• (2020) Sea Frost 12V Kühlschrank und separater zusätzlicher Kühlschrank/Gefrierer 
• Schränke, Behälter, Regale und Schubladenlagerbereiche stehen für Lebensmittelvorräte und Küchenutensilien zur Verfügung. Es gibt einen ausziehbaren Mülleimer und eine eingebaute Kehrschaufel im Kabinenboden.
• Faltbares Regal innen vom Waschbecken bietet zusätzlichen Platz, wenn nötig

 

NAVIGATIONSTATION:

Auf der Steuerbordseite, gegenüber der Küche und hinter der Sitzbank im Hauptsalon befindet sich der nach hinten gerichtete Navigationsbereich

• Öffnender Navigationsschreibtisch zur Aufbewahrung von Karten sowie Aufbewahrungsschubladen und in einem gepolsterten Navigationssitz.
• Elektrisches Panel und Messgeräte
• Tank Tender Kraftstoff-/Wasseranzeige
• Rote/weiße Dome-Lampe
• (2019) Stereo- und CD-Player mit Lautsprechern
• DC 12V-Anschluss
• 110V AC-Anschluss

 

HINTERE KABINE:

Die vollständig geschlossene hintere Kabine befindet sich hinter der Navigationsstation und verfügt über ein Doppelbett mit mittlerer Lee-Kleidung, einen klappbaren Schreibtisch/Sitz und eine maßgefertigte niederländische Tür.

• Belüfteter Dorade-Lüfter mit Innenzugkontrolle
• Mit Zedernholz ausgekleideter Kleiderschrank mit lamellierter Tür
• Zusätzlicher Stauraum in drei Schubladen und einem Bücherregal mit Regal an der Rückwand
• Lautsprecher, die mit dem Stereo verbunden sind

 

ELEKTRONIK UND NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG:

GOLDEN EYE verfügt über ein umfangreiches und aktuelles Elektronik-Inventar.

Elektronik am Steuer/Beifahrersitz

• (2020) Raymarine Axiom Pro 9” MFD Kartenplotter, Radar, GPS, AIS Klasse B Transceiver
• (2018) Raymarine Quantum digitale Radarantenne
• (2020) Raymarine Autopilotsteuerung
• (2020) Fünf Raymarine i70 Multi-Displays über dem Beifahrersitz, die gleichzeitig SOG, DTW, WP-Name, COG, Kurs, BTW, AWA, TWA, GWD, AWS, TWS, VMG, Tiefe anzeigen und so konfiguriert werden können, dass sie andere Instrumenteninformationen im Netzwerk anzeigen
• Standard Horizon VHF Command Mic mit Lautsprecher

 

Elektronik an der Navigationsstation

• (2020) Raymarine Axiom Pro 12” MFD Kartenplotter, Radar, GPS, AIS Klasse B Transceiver
• (2020) Raymarine i70 Display
• Furuno Navtex NX-300 Nachrichtenempfänger
• Standard Horizon Matrix GX2000 VHF mit AIS und DSC
• ICOM 802 SSB Radio mit Backstay-SSB-Antenne und Tuner
• Pioneer AM/FM/CD Stereo

 

ELECTRISCHE ANLAGE:

12-Volt-Gleichstrom-Elektroanlage:

• AGM-Batterien für Haus und Start (2021)
• Notstart-Parallelschaltung
• 12-Volt-Gleichstrom-Anschluss im Cockpit
• 12-Volt-Gleichstrom-Anschlüsse am Beifahrersitz im Cockpit

 

110 Volt AC-System:

• Heart Interface Link-2000 Inverter/Ladegerät mit Haus- und Startbatterien, Voltmeter, Amperemeter und Ampere-Stunden-Messung
• 110-Volt-Anschlüsse (Küche, Navigation, WC, V-Bett, Salon)
• Landstromsystem mit 110V-Anschluss und Landkabel.
• Europäisches 220V-System installiert, aber nicht angeschlossen und könnte zurückgebaut werden, um in Europa verwendet zu werden

Alle Stromkreise sind am Bedienfeld der Navigationsstation mit einem Schutzschalter geschützt, das mit Voltmeter und Amperemeter ausgestattet ist. Hauptschalter sind für Start- und Beleuchtungskreise vorhanden. Alle Stromkreise, wichtige mechanische Komponenten und Rigging sind mit schweren Kupferbändern an den Kiel geerdet, und der Mast ist ebenfalls blitzgeschützt.

 

MECHANISCHE AUSRÜSTUNG & MOTORDETAILS: 

• Meticulously maintained and updated Yanmar 4JH2E FWC 48-hp diesel engine with 2:1 reduction gear, Aquamet 22 stainless steel shaft with spurs and 3-blade (2019) feathering Max-prop with cutters
• (2014) SS 45 gallon fuel tank
• (2010) additional, second fuel tank holding ~ 30 gallons
• Racor fuel filter
• Engine alarm oil/overheat, tachometer, oil & temperature
• 12-volt DC automatic electric bilge pump and (2) cockpit manual bilge pumps
• High water alarm, cycle counter
• High capacity emergency manual pump that mounts in saloon
• Emergency tiller steering
• Deckwash – Saltwater pressure system with spigot foredeck mounted – Jabsco 6900 pump
• Hot and cold pressure water system
• Water maker – not in service
• 12-gallon hot water tank - stainless steel, engine heated, 120V-AC element (2013 – element can be changed to 220v if desired for European use)
• Marine manual head with holding tank and discharge pump
• Sealand Tank Watch II level monitor system
• Fiberglass sump tank with 12VDC pump discharge
• Engine room blower and acoustical insulation
• Fire port in access panel to engine compartment
• 2013 – All waste system hoses replaced

 

RIGGING:

• Double spreader aluminum Mark II rig
• (2022) Mast Awlgripped
• (2020) Boom Awlgripped
• (2019) Stainless steel rod rigging
• Harken traveler system for main sheet
• Custom Hinckley stainless steel genoa track recessed in deck
• Custom Hinckley stainless steel staysail track with blocks mounted on cabin top
• Dual preventer system from bow to boom ends
• Removable inner fore stay for staysail
• Harken II headstay with roller-furling
• Whisker pole with mast fitting and storage on deck
• Navtec integral hydraulic backstay adjuster
• Hall manual rigid quick vang
• Running backstays
• Lazy jacks
• Jacklines and tether shackle folding pad eyes in cockpit and at mast
• MPS halyard
• Masthead:  LED 5-function tri-color 360° masthead light
• Boomlight over cockpit
• Flag halyards to mast head and both lower spreaders

 

WINCHES:

• (2) Lewmar 58 self-tailing 2-speed primary winches
• (2) Lewmar  50 self-tailing 2-speed secondary winches
• Lewmar 44 self-tailing 2 speed winch on cabin top for main sheet and centerboard pennant
• (3) Lewmar self-tailing 2-speed halyard winches on mast
• Main and jib halyard winches are mounted on mast

 

SEGEL:  

• (2024) Brand new North fully-battened Hauptsegel mit 3 Reffpunkten auf Antal-Niederreibungswagen
• (2022) North-Kreuzergenua
• Staysail
• Gennaker mit Snuffer-Socke
• Sturm-Triesegel
• Sturm-Staysail
• #2 Genua

 

AUSRÜSTUNG:

• (2015) Lewmar Ankerwinde mit Hoch- und Runterfußschaltern
• #45 Spade-Anker mit 200’ Kette + 150’ Leine
• Zusätzliche 200’ Leine und Danforth-Anker
• Bruce-Heckanker mit Leine
• Snubber mit Kettenhaken
• Abdeckungen für Luken, Doraden, Steuerrad, Edelstahl-Handläufe und Butterfly-Luke
• RescuMe 6UKSL 6-Personen-Rettungsinsel in einer Halterung auf dem Deck mit Abdeckung (serviced 2023 bis Januar 2026)
• ISO Pack II ergänzende Offshore-Vorräte Tasche
• Lifesling, MOM, abwerfbarer MOB-Stab, Selbstrettungsleiter
• (2) Rettungsringe mit Halterungen am Heckgeländer
• Selbstdeploying EPIRB mit GPS & AIS
• (7) Feuerlöscher
• (2) Feuer-/CO-Detektoren
• Umfangreiche Ersatzteile
• Außenbordmotorhalterung – montiert auf dem Heckpulpit
• Radarreflektor
• (2020) Zodiac 8.1’ Cadet 270 Alu Beiboot
• (2022) Tohatsu 2.5 PS Außenbordmotor
• LED Tri-Color-Mastlicht mit Anker-/Strobofunktion
• Lackierter Teak-Bootshaken mit Lagerklötzen auf dem vorderen Kabinendach

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.