Moody 44
€146.500
(Reserviert)
Kontaktaufnahme mit dem Verkäufer
X*
Ihre Anfrage kann nicht verschickt werden, bitte überprüfen Sie die markierten Eingabefelder.
Angeboten durch:
Network Yacht Brokers Mallorca
Carrer de Monsenyor Palmer, 1
07014 Palma de Mallorca
Baleares
Spanien
Spanien
+34 658 399 044
Alle Angebote dieses Anbieters
| Marke | Moody |
|---|---|
| Typ | 44 |
| Baujahr | 1996 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €146.500 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 13.05 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Punta Ala, Grosseto, Italien |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 13.05 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 10.97 m |
| Breite | 4.17 m |
| Tiefgang | 2 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 10500 kg |
| Ballast | 4000 kg |
| Segelfläche gesamt | 75.74 m² |
| Vorsegel Bereich | 41.89 m² |
| Großsegelbereich | 33.85 m² |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo |
| Motor-Modell | MD22L |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1995 |
| Motor | 50 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 3700 |
| Konstrukteur | Bill Dixon |
|---|---|
| Werft | Marine Project |
| Gästekabinen | 3 |
| Kabinen für die Besatzung | 1 |
| Max Passagieranzahl | 10 |
| Sitzplätze | 6 |
| Treibstoffstanks | 1 x 265 Liter |
| Frischwassertanks | 2 x 379 Liter |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Kapazität der Rettungsinsel | 10 |
Beschreibung
Die Moody 44, entworfen vom renommierten Yachtarchitekten Bill Dixon, wurde von Marine Projects (Plymouth) Limited produziert und lief von 1991 bis 1996. Das Modell von 1996 stellt eine der letzten Iterationen dieses hochgeschätzten Designs mit Mittelcockpit dar. Sie wird allgemein als robuste, fähige und komfortable Kreuzyacht gelobt und hat sich ihren Ruf als echtes Hochsee-Passagierschiff verdient.
Design- und Konstruktionsphilosophie
Die Moody 44 wurde gebaut, um der Nachfrage nach einem ernsthaften Hochsee-Kreuzer mit Schwerpunkt auf Komfort und Sicherheit gerecht zu werden.
- Vorteil des Mittelcockpits: Das herausragende Merkmal ist das tiefe, sichere Mittelcockpit, das außergewöhnlichen Schutz vor den Elementen bietet – ein entscheidender Faktor für das Segeln über lange Strecken. Dieses Design ermöglicht auch eine prächtige, volle Breite des Achterkabine unterhalb.
- Robuster Rumpf: Der Rumpf besteht aus GFK (glasfaserverstärktem Kunststoff), typischerweise mit einem soliden Fiberglasboden und einem Balsakern für Steifigkeit und Isolierung. Ihre moderate Verdrängung (ca. 10.700 kg) bedeutet, dass sie eine erhebliche Menge an Vorräten und Ausrüstung transportieren kann, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.
- Unterwasserschiff: Das Boot verfügt über einen zuverlässigen Finnenkiel und ein starkes, skeggehängtes Ruder. Diese Konfiguration bietet hervorragende Richtungsstabilität und schützt das Ruder vor Stößen, was ihre Hochsee-Eignung verstärkt. Ihre günstige Kenterungs-Screening-Formel (CSF) von weniger als 2,0 bestätigt ihre Eignung für Ozeanpassagen (CE-Kategorie A).
Segelleistung und Handhabung
Obwohl sie kein entblößter Rennsegler ist, bietet die Moody 44 ein sehr zufriedenstellendes Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Komfort unter Segel.
- Bewegung und Komfort: Dank ihrer moderaten Verdrängung und der tiefen V-Abschnitte vorne bietet die 44 eine komfortable und vorhersehbare Bewegung auf See. Eigentümer beschreiben das Boot häufig als stabil und vertrauenswürdig, insbesondere wenn der Wind auffrischt.
- Segelplan: Als Masttop-Sloop riggiert, kommt das Boot mit Rollsystemen für sowohl die Genua als auch das Großsegel. Dies macht den Segelplan unglaublich einfach zu handhaben, sodass das Boot sicher von einem Paar oder sogar einem einzelnen Segler bedient werden kann.
- Manövrierfähigkeit: Mit einer Gesamtlänge (LOA) von 13,10 Metern (43 Fuß) ist das Boot erheblich, aber das Decklayout ist intelligent geplant, mit Steuerleinen, die oft nach hinten zum Cockpit geführt werden, was das Wenden und Reffen vereinfacht.
Unterkunft: Ein Traum für Liveaboards
Das Innere der Moody 44 ist der Bereich, in dem sie wirklich glänzt und die britische Tradition von hochwertiger Teakverarbeitung und durchdachten Layouts widerspiegelt.
- Achterkabine: Dies ist das Juwel des Designs. Unter dem Mittelcockpit gelegen, ist die Kabine geräumig und verfügt typischerweise über ein großes zentrales Doppelbett, eine Sitzecke, einen Schminktisch und ausreichend Stauraum, komplett mit einem eigenen Bad und separater Dusche.
- Salon und Küche: Der Hauptsalon ist mit einer großen C-förmigen Sitzecke und einem Esstisch auf der Steuerbordseite eingerichtet, ergänzt durch zwei bequeme Sessel auf der Backbordseite. Die angrenzende Küche ist sehr praktisch und verläuft den Steuerbordgang zur Achterkabine. Sie ist gut ausgestattet mit großzügiger Arbeitsfläche, tiefen Spülen und umfasst große, kielgekühlte Kühl-/Gefriergeräte – ein erheblicher Vorteil für längere Kreuzfahrten.
- Vordere Kabinen: Der vordere Bereich bietet ein V-Bett-Doppelbett und eine separate Kojen-Kabine sowie einen zweiten Tageskopf/Duschzugang.
Umbauten und Upgrades
Die derzeitige Eigentümerin hat sie 2019 erworben und keine Kosten gescheut, um sie wie folgt zu warten:
- 2019 Kielentfernung und Verstärkung des Bilgenfiberglases
- 2019 Alle Bolzen und Schrauben durch Stahl gleicher Güte ersetzt
- 2021 Mastabnahme
- 2021 Alle Wanten ersetzt
- 2021 Installation einer Stahlstruktur am oberen Mast zur Halterung der Antennen und neuen Lichter
- 2021 Alle Kabel im Mast ersetzt
- 2021 Neue VHF-Antenne am oberen Mast
- 2021 Neues Ankerlicht am Mast
- 2021 Neue TV-Antenne am oberen Mast
- 2021 Überholte Navtex-Antenne am oberen Mast
- 2021 Installation einer Kamera oben am Mast, gesteuert über iPad
- 2021 Installation einer Stahlunterstützung für das Rettungsboot
- 2022 Neuer ROCNA-Anker 25 kg ersetzt alten Delta.
- 2022 Alle Seeventile durch Truedesign-Modelle ersetzt.
- 2022 Neue weiße Polster für das Cockpit
- 2022 Installation eines neuen Planar Modell 44D Heizgeräts, das das alte Webasto ersetzt
- 2022 Ersatz des UV-Bands für die Genua
- 2022 Verstärkung des Schothorns des Großsegels
- 2023 Werft für vollständige Entfernung des alten Teakdecks
- Installation von neuem Burma-Teak 10 mm auf dem gesamten Deck
- Komplette Neulackierung des Decks mit Veneziani-Glanzfarbe (3)
- 2023 Installation eines neuen Raymarine AXIOM 7 Zoll mit Stahlstruktur zur Halterung.
- 2023 Installation eines Adapters zur Schnittstelle des neuen Raymarine-Netzwerks mit dem bestehenden Autopiloten
- 2023 Vollständige Überholung des alten Volvo-Motorpanels
- 2023 Erstellung eines neuen Panels im mittleren Cockpit und linken Panel zur Halterung der Autopilotinstrumente
- 2023 Installation einer neuen USB-Ladestation im Cockpit
- 2023 Austausch der Ruderkabel aus Stahl
- 2023 Installation einer BSS-Propellerwellenstopfbuchse
- 2023 Vollständiger Neubau des Maschinenraums mit neuen schalldichten Paneelen
- 2023 Neulackierung der Maschinenbilge
- 2023 Vollständige Überholung des Volvo MD22L
- 2023 Neulackierung des Volvo MD22L-Motors
- 2023 Austausch des Zahnriemens Volvo MD22L
- 2023 Installation von 2 neuen Ventilatoren zur Belüftung des Maschinenraums
- 2023 Austausch des Anlassermotors Volvo MD22L
- 2023 Reinigung des Dieseltanks
- 2023 Umgestaltung des Batteriefachs zur Unterbringung von 3 Servicebatterien und 1 für den Motor
- 2023 Installation von 3 x 110h Gel-Batterien für Tiefzyklus
- 2023 Installation von 1 x 90 h Motorbatterie
- 2023 Austausch des Solarregler-Panels zum Laden sowohl der Motor- als auch der Servicebatterie
- 2023 Installation eines Victron Argofet-Batterieisolators 3 Ausgänge
- 2023 Installation eines Nasamarine-Batteriemonitors BM2
- 2023 Installation eines PC-fanlosen Computers mit 12V-Monitor.
- 2023 Installation eines neuen Utility 12-Volt-Panels
- 2023 Installation eines neuen 4G-Modems für das WLAN-Netzwerk
- 2023 Installation einer neuen externen 4G-Modemantenne
- 2023 Installation eines neuen AIS-Transponders
- 2023 Installation einer neuen Bantam-Antenne für den AIS-Transponder
- 2023 Installation eines neuen Ocean Signal EPIRB
- 2023 Austausch aller Lewmar-Öffnungsfenster mit neuen Acryl-Linsen
- 2023 Austausch der Linsen der Heck-Lewmar-Luken
- 2023 Installation einer neuen Selbsttailer-Lewmar-Winde für das Großsegel
- 2023 Installation eines elektrischen WC-Motors in beiden Badezimmern
- 2023 Austausch der Duschpumpe im Heckbadezimmer
- 2025 Neuer Motorsteuerhebel und Getriebe-Mechanismus (Cockpit)
Elektronik
- RAYMARINE AXIOM PLUS 7’
- AUTOHELM AUTOPILOT ST7000 MIT RAYMARINE SMARTPILOT COMPUTER
- AUTOHELM INSTRUMENTE WIND, KOMPASS, VMG, TRIDATA, MULTI, TIEFE
- RADAR RAYTHEON
- VHF AIS GARMIN
- AIS TRANSPONDER
- PC COMPUTER
- COBRA VHF TRAGBAR
- PAGURO GENERATOR 3000 W (WENIGE STUNDEN)
- QUICK BATTERIELADEGERÄT
- VICTRON ARGOFET 300 BATTERIEISOLATOR
- NASA MARINE BM2 BATTERIEÜBERWACHUNG
- INVERTER 1000W
- NEUE ANTENNE: VHF MAST, SEKUNDÄR VHF, 4G/LTE DATEN, NAVTEX
Segel
- Großsegel in sehr gutem Zustand, Reffsystem 2022 vollständig überholt
- Rollgenua in gutem Zustand + Furlex-System 2022 vollständig überholt
- Neuer Gennaker mit Snuffer
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Angeboten durch:
Network Yacht Brokers Mallorca
Carrer de Monsenyor Palmer, 1
07014 Palma de Mallorca
Baleares
Spanien
Spanien
+34 658 399 044
Alle Angebote dieses Anbieters
Angeboten durch:
Network Yacht Brokers Mallorca
Carrer de Monsenyor Palmer, 1
07014 Palma de Mallorca
Baleares
Spanien
Spanien
+34 658 399 044
Alle Angebote dieses Anbieters
Services
- VersicherungVersicherung
