Nautor Swan 60

DIE GELEGENHEIT KLOPFT

Haben Sie jemals darüber nachgedacht, vor Australien, Neuseeland, Tasmanien, dem SW-Pazifik und anderen nahegelegenen Orten zu segeln, denken aber, dass es einfach zu weit und zu teuer ist, dorthin zu gelangen..... nun, hier ist Ihre Gelegenheit, dies zu überdenken.

Derzeit liegt die DREAM CATCHER III nördlich von Sydney im spektakulären Pittwater-Gebiet, wo es einige schöne und gut geschützte Fahrgewässer gibt. Von hier aus ist es ein einfacher Sprung nach Tasmanien oder zu den Nord- und Südinseln von Neuseeland. Im Osten und ein wenig nördlich befinden sich einige der spektakulären Pazifikinseln, von denen wir alle hören.

Fügen Sie hinzu, dass der aktuelle Eigentümer, der seit 19 Jahren in Australien lebt, nach Ihrem Kauf zur Verfügung steht, um Ihre Swan 60 zu verwalten und natürlich bei der Routenplanung zu helfen. Alle qualifizierten Schiffsbauer und maritimen Anbieter, die man benötigt, um ein Boot wie die DREAM CATCHER III zu warten, befinden sich im Sydney-Gebiet.

Zusammenfassend gibt es keine Ausreden mehr. Packen Sie einfach Ihre Taschen und versorgen Sie die DREAM CATCHER III und schon kann es losgehen.

HULL

Einzelhautkonstruktion aus glas/aramid-hybridfaserverstärktem Polyesterlaminat. Ein hoher Anteil der Fasern ist unidirektional, was ein steifes Laminat mit hervorragenden Ermüdungseigenschaften ergibt. Strukturelle Schotten bestehen aus Marine-Sperrholz, das mit Schaumstoffstreifen zwischen dem Rumpf und dem Deck laminiert ist. Versteifungsflansche sind unidirektionale Lagen über Schaumstoffkernen. Motorlager bestehen aus GFK.

Unterwasserlinie 2018 bis zur Gelcoat-Schicht abgezogen und mit Epoxidharzbarriere beschichtet.

Antifoulingfarbe zuletzt aufgetragen (2024).

Side Power Tunnelbugstrahlanlage mit Windenbatteriebank (neuer Bugstrahlpropeller 2018).

Original weißer Gelcoat an den Oberseiten, mit einem blauen Streifen und einem doppelten blauen Wasserlinienstreifen. Weiß lackierte Heckklappe. Ungefärbter Gelcoat unterhalb der Wasserlinie. Epoxidgrundierung am Boden.

Blei mit Antimonfinne und „L“-Bombe. Hochfeste Edelstahlkielbolzen, die in Blei gegossen sind.

Spatenruder aus Schaumstoffkern und GFK-Haut. Der Ruderstock besteht aus Edelstahl und wird von 2 (oberen und unteren) Ausrichtungslagern gestützt.

Ruderlager ersetzt (2022).

Durchgangsarmaturen unterhalb der Wasserlinie bestehen aus Bronze und sind bündig montiert. (Wartung 2024).

Festes rauchiges Plexiglasfenster im Rumpf, Steuer- und Backbord.

Klappbare Badeplattform am Heck mit klappbarer Badeleiter aus Edelstahl.

DECK

Sandwichkonstruktion mit glas/aramid-hybridfaserverstärktem Polyesterlaminat mit einem Kern aus geschlossenem Zellenschaum mit niedriger Dichte, der am Rumpf verklebt ist. Hochdichter Kern unter den Decksbefestigungen.

9 mm Teak-Overlay auf den Seitendecks, dem Dach des Steuerhauses und im Cockpit (2012).

Das Teakdeck hat noch den Großteil seiner Dicke und zeigt seit dem Austausch im Jahr 2012 nur geringe Abnutzung.

Die verbleibenden Deckflächen sind mit weißem Gelcoat versehen.

Doppelte Cockpit-Anordnung.

Das vordere Cockpit ist zum Entspannen gedacht, ohne umliegende Winschen.

Hinteres Arbeitscockpit umgeben von Winschen.

Decksluke vorne zum Zugang zum Ankerfach.

2 x Cockpit-Lager, 1 auf der Steuerbordseite, 1 auf der Backbordseite.

2 x Gangway-Luken, 1 am vorderen Ende jedes Cockpits.

Edelstahl-Handläufe an der vorderen Gangway.

Teak-Trittleiste.

Edelstahl-Stammkopf-Befestigung mit Vorsegel-Tack-Haken und zwei Edelstahl-Ankerrollen.

Edelstahl-Kettenplatten, die an verstärkten Mast-Schottbolzen befestigt sind.

Backstay-Kettenplatte am Rumpfstruktur am Heck befestigt.

Edelstahl-Buggeländer.

Edelstahl-Heckgeländer.

Edelstahl-Stützen.

1 x 19 Edelstahl-Doppelleinen.

Edelstahl-Leinen-Tore auf Backbord und Steuerbord.

Lewmar elektrischer Ankerwinde mit Fernbedienung.

Stand-up-Blöcke an den Mast-Partnern für Fall- und Versorgungsleinen.

1 x Paar Aluminium-Genua-Schienen, jeweils mit gleitendem Wagen.

1 x Paar Aluminium-Jib-Schot-Schienen, jeweils mit gleitendem Wagen.

Hauptschot-Schiene auf dem Brückendeck mit verstellbarem Reisewagen.

Schraube auf jeder Seite des Decks mit Stand-up-Block für symmetrische Spinnaker-Leine.

Stand-up-Block auf dem Vordeck für das Spinnaker-Poll-Downhaul.

1 x Paar Spinnaker-Schot-Blöcke hinten.

Padeyes außerhalb des Decks für Jib- und Genua-Außenbeschläge.

3 x Paar Festmacher mit Rollen, 1 x Paar vorne, 1 x Paar in der Mitte, 1 x Paar hinten.

Einzelnes Edelstahlrad mit Elchlederbezug.

Radständer mit Edelstahl-Schutzbügel über den Instrumenten.

Notsteuerruder befindet sich im Cockpitboden.

Teak-Cockpittisch im vorderen Cockpit mit klappbaren Blättern.

WINCHEN

Alle Lewmar verchromt

2 x #50, ST, 2-Gang, an Mast-Partnern für Fallen und Versorgungsleitungen.

1 x #64, ST, 2-Gang, an Mast-Partnern für Fallen.

1 x #64, ST, 2-Gang, elektrisch für das Hauptsegel-Fall.

2 x #77, ST, 3-Gang, elektrisch primär.

2 x #62, ST, 2-Gang, sekundär/Läufer.

1 x #77, ST, 3-Gang, elektrisch Hauptschot.

2 x # 48, ST, 2-Gang, Hauptsegel-Reise.   

UNTERKÜNFTE

Schläft 8, 2 in jeder der 4 Schlafkabinen, plus 2 weitere im Hauptsalon, insgesamt 10. Lackiertes, handgeriebenes, burmesisches Teakholz-Möbel. Teak- und Hollunder-Kabinenboden. Vinyl-Deckenpaneele. 3 Toiletten.

VORDERE KABINE

Befindet sich im Bug. 2 x klappbare Rohrbetten. Stauraum unter jedem Bett. Schrank achtern auf Steuerbord.

VORDERES STEUERBORD-TOILETTENZIMMER

Befindet sich direkt achtern der vorderen Kabine auf der Steuerbordseite. Zugang vom Toilettenraum nach vorne zur vorderen Kabine oder achtern zur Steuerbord-Gästekabine. Weiße Gelcoat-Fiberglas-Einheit in halber Höhe. Corian-Arbeitsplatten. Teak-Rost im Kabinenboden. Vacuflush mit Frischwasser oder Salzwasser-Spülung, Toilette achtern und außen. Waschbecken vorne und außen. Telefon-Duschkopf.

VORDERE STEUERBORD-GÄSTE-KABINE

Befindet sich achtern des Toilettenraums auf der Steuerbordseite. Zugang vom Hauptsalon achtern. 2 x Einzelstockbetten, eines über dem anderen. Schubladen unter dem unteren Bett. Schränke außen des oberen Bettes.

VORDERES BACKBOARD-TOILETTENZIMMER

Befindet sich direkt gegenüber dem Steuerbord-Toilettenraum. Zugang nur von der vorderen Backboard-Gästekabine. Weiße Gelcoat-Fiberglas-Einheit in halber Höhe. Corian-Arbeitsplatten. Teak-Rost im Kabinenboden. Vacuflush mit Frischwasser oder Salzwasser-Spülung, Toilette achtern und außen. Waschbecken vorne und außen. Telefon-Duschkopf.

VORDERE BACKBOARD-GÄSTE-KABINE

Befindet sich direkt gegenüber der vorderen Steuerbord-Gästekabine und direkt achtern des vorderen Backboard-Toilettenraums. Zugangstür vom Hauptsalon. Großes Einzelbett außen mit einem hochklappbaren Einzelbett darüber. Schubladen unter dem unteren Bett. Schränke außen des oberen Bettes.

HAUPT-SALON.

Befindet sich achtern der vorderen Gästekabinen. Lederpolsterung auf den Sofas. Gerades Sofa auf Steuerbord mit Couchtisch innen und einer Bar vorne mit Eisbereiter. Schränke außen, vorne und achtern. „L“-Sofa auf Backboard um einen Esszimmertisch, der nach Backboard versetzt ist. 2 x einzelne Teakstühle am Tisch auf der Innenseite. Schränke außen auf Backboard, vorne und achtern. Festverglasung im Rumpf, Backboard und Steuerbord.

NAVIGATIONSTATION

Befindet sich achtern des Hauptsalons und auf der Steuerbordseite. Nach vorne gerichtet. Kartentisch mit abnehmbarem Deckel zum Verstauen gefalteter Papierkarten. Schubladen darunter auf der Vorderseite. Schränke darüber und vorne zur Unterbringung von Elektronik. Elektronik auch außen. Schränke und Regale außen. Der Zugang zum Hauptschlafzimmer erfolgt auf der Steuerbordseite und vorbei an der Navigationstation.

KÜCHE

Echte „U-förmige Seeküche“ mit 2 Seiten zum Anlehnen, je nachdem, auf welchem Kurs das Boot ist. Befindet sich gegenüber der Navigationstation und auf der Backboardseite. Weiße Corian-Arbeitsplatten. Schränke und Schubladen vorne auf Backboard und außen. Force 10, 4 x Brenner Propangasherd mit Ofen (2007) und Dunstabzugshaube darüber achtern. Toplader-Gefrierschrank achtern. Mikrowelle über dem Gefrierschrank. Schränke darüber und außen. Doppel-, seitlich beladene Kühlschränke gegen die achtern Wand. Geschirrspüler (2024) unter den Kühlschränken. Innen befinden sich 2 x Edelstahlspülen. Zusätzliche Schränke und Schubladen unter der Arbeitsplatte innen und darüber. Miele Waschmaschine/Trockner.

Hinweis:

1 x Iceberg Kühlschrank/Gefrierschrank wird vom Motor betrieben.

1 x Iceberg Kühlschrank/Gefrierschrank wird von Landstrom oder Generator betrieben.

1 x Isotherm Kühlschrank, 24 Volt betrieben.

Kühlung überholt (2018).

U-Line Eisbereiter. Tray-Assembly ersetzt (2018).

HAUPTSCHLAFZIMMER

Befindet sich achtern und über einen Gang auf der Steuerbordseite. Volle Breite. 2 x Doppelbetten, je eines auf jeder Seite, mit Schubladen darunter. Sofa achtern auf der Mittellinie trennt die Betten. Schränke achtern des Sofas. Abnehmbare Leiter für den Zugang zum achtern Cockpit. Schminktisch vorne auf der Mittellinie mit Schreibtisch und Spiegel. Kleiderschrank vorne auf Backboard. Oberlichter achtern, Backboard und Steuerbord.

HAUPTSCHLAFZIMMER-TOILETTENZIMMER

Befindet sich auf der Steuerbordseite und vorne des Hauptschlafzimmers. Separater Duschraum vorne (Duschpumpe 2023 ersetzt). Teak-Rost im Kabinenboden für Toilette und Dusche. Weiße gelcoated Fiberglas-Einheit in voller Höhe für die Dusche und halber Höhe für die Toilette mit Corian-Arbeitsplatten. Vacuflush mit Frischwasser oder Salzwasser-Spülung, Toilette.

MOTOR

Yanmar 4LH-TE, 105 PS, Dieselmotor.

Etwa 9.000 Stunden Stand Juli 2025.

Regelmäßiger Wartungsplan für den Motor eingehalten.

Wärmetauscher überholt (2020).

Wasserpumpe (2021).

Rohwasseransaugfilter (2024).

2,57:1 Reduktionsgetriebe, entfernt und überholt (2025).

PSS Wellenabdichtung (2022).

3 x Blatt MaxProp.

Motorlager ersetzt (2013).

SANITÄR- UND BELÜFTUNGSTECHNIK

301 Gallonen Diesel in 4 x Edelstahl-Tanks.

250 Gallonen Frischwasser in 4 x Edelstahl-Tanks.

4 x Tanksensoren (2018).

Sea-Fresh Wasseraufbereiter, der 33 Gallonen pro Stunde liefert. Förderpumpenbaugruppe ersetzt (2018).

Manuelle Bilgenpumpe.

Elektrische Bilgenpumpe.

Salzwasser-Waschsystem für den Anker.

Ocean Air Klimaanlage mit umgekehrtem Zyklus über 5 x 110-Volt-Geräte. Unabhängiger Thermostat in jeder Kabine. (Wartung 2021).

Neue Klimaanlage in der hinteren Kabine (2022).

Wasserheizelement ersetzt (2024).

Wasserspeicherbehälter (ersetzt 2024).

ELEKTRISCH

Ein elektrischer Upgrade wurde 2008 durchgeführt. Details sind an Bord verfügbar.

Dual 110/220volt AC-System.

Spannungswandler.

2 x Landstromkabel.

24volt DC-System.

4 x Sonnenschein N150 schwere Gel-Batterien mit 560ah (2024).

Startbatterie für den Motor.

Startbatterie für den Generator.

Batteriebank für Winde, Ankerwinde und Bugstrahlruder mit 400ah.

Victron Skylla TG 24volt/80amp 3-stufiger intelligenter Ladegerät.

Westerbeke 15kw, 110volt/60hz, Generator (2005).

Generatorimpeller ersetzt (2024).

Etwa 1.800 Stunden bis Juli 2025.

2 x Generatoren vom Hauptmotor (2025), 1 x 80amp und 1 x 150amp.

2 x Mastervolt Batterieladegerät/Inverter.

Der Inverter ist 24/500 (5kva) Phoenix 240VAC (2013).

ELEKTRONIK

Innen:

Furuno VX2 Kartenplotter.

Furuno AIS, GPS.

Furuno 24NM Radar.

Klappbarer Fernseher im Salon auf der Steuerbordseite.

Stereo und DVD.

Lautsprecher im Salon.

Icom IC-M502 VHF.

Icom IC-M502 HF.

Trac Phone Satcom mit Telefonhörer.

Salcom Notempfänger (2019).

Außen:

Garmin GPS Map 8416sv Kartenplotter (2024).

1 x B&G Bildschirm auf der hinteren Kante des vorderen Cockpits.

Garmin Windgeschwindigkeits- und Richtungsanzeige am vorderen Niedergang (2024).

Raymarine ST7002 Autopilot mit Fernbedienung.

Autohelm Hydraulikschläuche ersetzt (2022).

24NM, 4kw, Furuno Radar Scanner auf dem Mast montiert.

AIS (2024).

RIGGING

Rig-Check abgeschlossen (2024).

Aluminium-Dreifach-Spreader-Mast auf dem Kiel montiert.

Edelstahl-Stangen-Rigg, geprüft (2012).

Abnehmbarer innerer Vorstag mit hydraulischem Spannzylinder.

Babystag mit hydraulischem Spannzylinder.

Reckmann-Rollfock für das Vorsegel.

Trysail-Schiene.

Spreaderlichter LED (2018).

Carbon Park Avenue Baum mit Lazy Jacks.

Gänsehals und Vang-Tang (2020 ersetzt).

Spinnakerbaum.

Spinnaker-Stütze.

Whisker-Pole.

HYDRAULIK

Wartung (2021).

Baum-Vang.

Großsegel-Aushol.

Hinterstag.

Innerer Vorstag-Spanner.

Babystag-Spanner.

SEGEL

Doyle Stratis Großsegel mit 2 Reffs (2024).

Doyle 140% Genua (2019).

Doyle Stagsegel mit weichen Hanks (2017).

Asymmetrischer Spinnaker (2008).

Symmetrischer Spinnaker.

Sturmfock (2010), unbenutzt.

Sturmtrysail (2010, unbenutzt).

ZUSÄTZLICHE AUSRÜSTUNG

Mercury 250 Dynamic RIB (2022).

Mercury 5PS Außenbordmotor für RIB (2024).

CQR-Anker mit 100m Kette (Kette 2023).

Danforth-Typ Ersatzanker mit Leine.

Cockpitlautsprecher in vorderen und hinteren Cockpits.

Cockpitkissen.

Bimini über dem mittleren Cockpit.

Dodger über dem vorderen Ende des vorderen Cockpits (2019).

Vollwinterabdeckung.

Fender.

Küchenutensilien, Gläser, Besteck, Töpfe und Pfannen.

Bettwäsche.

Waschmaschine/Trockner.

Chelsea-Uhr.

BBQ-Grill.

Ersatzteile.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG

2 x 6-Personen-Rettungsinseln (müssen gewartet werden).

EPIRB.

Jon Buoy Dan-Boje.

Toaster.

Kaffeemaschine.

Elektrischer Wasserkocher.

Dometic Sealand Vakuumgeneratoren für Steuer- und Backbord-Vacu-Flush-Toiletten (2017).

Spiegel in allen 3 Toiletten ersetzt (2021).

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.