Oyster 45

VOLLE SPEZIFIKATION

JAHR 1996
DESIGN Holman und Pye
RIG Sloop-Rigg mit Furling im Mast
UNTERKUNFT Sechs Schlafplätze in drei Kabinen
TISCHLEREI Kirschholz
STEUERSTATUS * UK MwSt. bezahlt

GESAMTLÄNGE 13,98 m (45’1”)
WASSERLINIE 11,58 m (38’0”)
BREITE 4,27 m (14’0”)
TIEFE 1,98 m (6’6”)
VERDRÄNGUNG 15.873 kg (35.000 lb)
LUFTTIEFE 18,90 m (62’0”)
LIEGEPLATZ Oyster UK

KOMMENTARE DES MAKLERS
Entworfen von Holman und Pye, wurde die 45 mit besonderem Augenmerk auf die Maximierung des Innenvolumens und die Schaffung einer geräumigen, komfortablen und praktischen Yacht entworfen. Sie behielt die wertvollen, robusten Offshore-Merkmale von Oyster bei, wie den Einzelschalen-Rumpf, den kielgestuften Mast und den durchgehenden Ruder-Skeg. Vielleicht ist das beste Merkmal der 45 der durchgehende Salon, der durch die großen Oyster-Salonfenster ein schönes Licht und ein offenes Gefühl hat, von denen zwei sich öffnen, um eine hervorragende Belüftung zu bieten. Die gerade Salon-Sitzgelegenheit bietet zwei Seeschlafplätze.
Wenn der wunderbare Salontisch geöffnet wird, verbindet er die beiden Sofas und ermöglicht es, eine große Anzahl von Gästen zu bewirten. Direkt hinter der Navigationsstation befindet sich ein großer begehbarer Schrank, der auch vom Cockpit aus zugänglich ist. Ein äußerst beliebtes Merkmal unter den 45-Besitzern, dieser Raum kann zur Lagerung, als Werkstatt oder zur Unterbringung eines Holding-Tanks für das hintere WC genutzt werden, wenn gewünscht.
Alle 45er waren mit Sloop-Rigg ausgestattet, und die überwiegende Mehrheit hat Furling im Mast, was sicheres Segeln mit wenigen Personen vom Cockpit aus ermöglicht. Ein großartiger Performer unter Segeln, hat die 45 eine sanfte Bewegung auf See, dank ihres ausgewogenen Rumpfes, des feinen Eingangs und der Steifigkeit, die ihr externes Bleikiel bietet. Die 45 ist ein bewährter Umsegler, ein Langstrecken-Blauwasser-Kreuzer und ein Wohnschiff, aber aufgrund ihrer kompakten Gesamtlänge ist sie auch ein großartiger lokaler Familienkreuzer, da sie sich äußerst einfach handhaben lässt.
Wir haben zwischen 1996 und 2004 dreiundzwanzig 45er auf den Markt gebracht, mit weiteren dreizehn. Yo Ho Ho befindet sich seit einem Jahrzehnt in den Händen ihrer aktuellen Besitzer und hat umfangreiche Fahrten im Vereinigten Königreich unternommen. Die Kirschholz-Innenausstattung verleiht ein reiches und luxuriöses Gefühl unter Deck, wo sie sechs Personen in drei Kabinen schlafen lässt, mit weiteren zwei Seeschlafplätzen im Salon. Sie ist mit einem Sloop-Rigg und Furling für das Großsegel ausgestattet und kommt mit einem Cruising-Chute und einem Sturmsegel. Ihre fürsorglichen Besitzer haben weiterhin in sie investiert, ihre weißen Segel wurden 2024 neu gemacht, und ihre Masten wurden 2021 gestrichen und die stehenden Takelage gewechselt.
Nur zum Verkauf, da die Besitzer eine größere Oyster gekauft haben, wird eine frühe Besichtigung empfohlen.

KOMMENTARE DER EIGENTÜMER
Die kursiv geschriebenen Punkte heben die nicht standardmäßigen Elemente hervor, die während des Bauprogramms oder später vom Eigentümer hinzugefügt wurden.
„Wir haben diese Oyster 45 2014 von Oyster Brokerage gekauft, in dem Wissen, dass die Qualität des Bootes und des Baus zusammen mit ihren Seeeigenschaften überlegen, sicherer und langlebiger sein würden als ein neues Massenproduktionsboot für einen ähnlichen Preis (oder erheblich weniger, wenn wir uns heute umsehen!). Nach 10 Jahren würden wir ohne Frage wieder so handeln - tatsächlich tun wir es!!
Sie war eine Plattform für einige erstaunliche Erfahrungen und Abenteuer und ist ein geliebtes Mitglied unserer Familie, von unseren Freunden geliebt und sehr einfach sicher zu handhaben, auch zu zweit.
Im Laufe der Jahre haben wir so viele Komplimente über YoHoHo von Gästen, Crew und Zuschauern (einschließlich maritimer Fachleute) auf unseren Reisen erhalten. Jeder liebt es, auf dieser Yacht zu sein und ihr Gefühl von ruhiger Zuverlässigkeit. Viele Yachtbesucher an Bord waren besonders neidisch auf den Stauraum - insbesondere auf unsere riesige begehbare Garage, die über die Tür neben dem Kartentisch zugänglich ist.

Ihre Segelleistung ist fantastisch. 2015 belegten wir den 3. Platz bei der Oyster Regatta in Palma, wo die Crew des Regattakomiteeboots uns später mitteilte, dass sie von unseren Aufstiegen gegen den Wind erstaunt waren. Wir waren das älteste, kleinste Boot in der Flotte und das einzige Boot ohne elektrische Winschen - was nur beweist, was für ein hervorragendes Hochleistungsdesign sie ist!
2016 führten wir die Oyster-Flotte zum 1. Preis nach vier Tagen Rennen bei der Oyster’s Solent Regatta, was uns sehr stolz auf sie machte - obwohl wir bis dahin neue weiße Segel von Elvstrom in Auftrag gegeben hatten!
Es war auch faszinierend und machte großen Spaß, in vielen der königlichen Yachtclubs im Solent zu speisen, einschließlich der Royal Yacht Squadron!
Wenn Sie die folgende Spezifikation lesen, werden Sie feststellen, wie viel Ausrüstung und Material während unserer zehnjährigen Obhut über diese schöne Yacht ersetzt und aufgerüstet wurde.
Unsere Investitionen waren erheblich und in der Regel in den Bereichen Sicherheit, Komfort, Zuverlässigkeit, Benutzerfreundlichkeit und Leistung - was bedeutet, dass sie ein sehr angenehmes und entspannendes Boot ist, um Zeit an Bord zu verbringen.
Darüber hinaus wurde sie immer gut gewartet, mit kürzlich lackierten Soleböden, neuem Mastanstrich, neuem Herd, brandneuen Haupt- und Genua-Segeln (erstmals verwendet im August 2024) usw. und jeden Winter wurde ihr Volvo-Motor von renommierten, professionellen Ingenieuren von Yachting Sports oder Ardfern Yacht Centre gewartet.
Für jeden, der einen ARC oder World ARC in Betracht zieht, hat sich YoHoHo in unserem Besitz in diese Richtung entwickelt, sodass nur sehr wenig zusätzliche Vorbereitung oder Ausgaben erforderlich wären, um loszulegen!* Für alle anderen ist sie einfach bereit, ohne eine sofortige To-Do-Liste, die Sie aufhält, und wir sind sicher, dass sie Ihnen genauso viel Freude bereiten wird, wie sie uns gegeben hat!
Eigentümer von Yo Ho Ho of Sark seit 2014
*wahrscheinlich nur Starlink an den Kommunikationsmast anbringen.

1. BAU
RUMPNUMMER Oyster 45.03.

RUMPKONSTRUKTION GRP-Rumpf ist als Einzelschale mit strukturellen Stringern und Böden nach Lloyds genehmigten Entwurfsspezifikationen aufgebaut. Auf dem Rumpf enthalten die Gelcoat und drei äußere Laminierungen ein spezielles Isophthalsäureharz und pulverisierte Matten.

RUMPFBEHANDLUNG Weißer Rumpf mit Kante und doppelten Bootslinien in standardmäßigem Oyster-Blau.

DECKKONSTRUKTION Aus GRP mit Balsakern gefertigt.

DECKBEHANDLUNG Teakdeck. Neu verfugt und geschliffen, 2015.
Oyster-Decksalon-Profil mit „Augenbrauen“-Styling. Reling mit perforierter Aluminiumlegierung.

KIEL Hochleistungs-Bulb (HPB) externer Bleikiel.

RUDER Vollständig geschütztes Skeg-Ruder.

HECKDESIGN „Zuckerlöffel“-Heckdesign mit Badeplattform, die mit Teaklatten und Edelstahlstufen für den Zugang zum Heckdeck versehen ist.

2. DECKANORDNUNG UND AUSRÜSTUNG
ANKER 25 kg (55 lb) Rocna-Anker mit 60 m (196’8”) von 10 mm kurzem, kalibriertem, verzinktem Ketten und einem zusätzlichen 30 m (98’4”) Kette.
Zweiter Anker im Boden der Garage/Werkstatt gelagert.

WINCH Lewmar Ocean 2, 12V vertikaler elektrischer Anker-Winch.

DECKZUGANG Spigot-Befestigung für eine Passarelle im oberen Heckstufen, ohne Passarelle.
Paar seitlicher Torstützen mit Sicherheitsgeländern auf Pelikanhaken.
Tor zur Pushpit.
Edelstahl-Badeleiter mit Scharnier.

LUFTÖFFNUNGEN/PORTS UND FENSTER
Waschbretter der Kombüse, das obere mit Lamellen und Halteleine. Großes Yale-Vorhängeschloss.
Lewmar legierungsgerahmte Decksluken.
Lewmar öffnende Portgläser 2014 ersetzt, 6x Nr. 2, 4x Nr. 20.
Gebo öffnende Rumpföffnungen mit Fliegengittern, von der Kombüse zum Cockpit.
Legierungsgerahmte, maßgefertigte Decksalonfenster aus gehärtetem/laminiertem rauchigem Glas. Zwei vordere Außenfenster öffnen sich.

SEGELWAREN Alle Segelwaren aus C&J Marine-Acryl (sofern nicht anders angegeben):
Maßgefertigte, zusammenklappbare Kombüsen-Spritzdach in Weathermax-Farbe „Grau“, über einem Edelstahlbogen montiert, mit einem öffnenden Fenster im vorderen Teil, Stauraumfächern auf Steuer- und Backbordseite und einem mit Leder bezogenen Edelstahl-Handlauf am hinteren Ende.
Vollständiges Cockpit-Zelt/Abdeckung mit Fenstern und mehreren Zugangspunkten über Reißverschluss-Paneele - völlig warm und trocken bei schlechtem Wetter, mit eigenen Schutzhüllen für das Zelt und den zusammenklappbaren Edelstahlrahmen.
Rad- und Binnacle-Abdeckung in Grau von Owen Sails, neu 2023.
Tropisches Bimini aus weißem/cremefarbenem Segeltuch, um den Baum, das Vorschiff usw. abzudecken, original.

DECKSANITÄR Heiß- und Kaltwasser-Deckdusche im Heckschrank. Winterisierungsentwässerungsschläuche unter dem Waschbecken in den hinteren WCs, 2016.

COCKPIT Teakverkleideter, selbstentwässernder Cockpit.
Maßgefertigter GRP-Lektoren-Stil-Steuerstand. NavPod am Binnacle montiert.
Paar Osculati wasserdichte Lautsprecher.
Instrumentenanzeigen sind im Cockpit in einem GRP-Konsolen integriert, die in die Hauptluken-Garage eingebaut sind.
Edelstahl-Getränkehalter am Steuerstand.

COCKPITTISCH Lackierter Teak-Cockpit-Tisch. Becherhalter.

STEUERUNG Whitlock 36” Durchmesser, Zerstörer-Typ Edelstahlrad mit Premiere-Modell-Podest.
Steuerung mit Leder bezogen (Leder neu 2022), das sich teilweise über die Speichen erstreckt.
Notsteuerruder.

AUSSENBORDHALTERUNG Aussenbordhalterung aus Teak mit Edelstahlkran und 4:1 Hebezeug.

DAVITS Simpson/Cooney 75SD deckmontiert, schwenkbar, 75 kg Last pro Paar, neu 2020.

ALLGEMEIN Edelstahl-Pulpit und Pushpit.
Legierungs-Fairleads.
Legierungs-Moor- und Cockpit-Klampe. Zwei zusätzliche Klampe am Heck und eine am Vorschiff für Anker-Schnapper.
Doppelte GRP-Dorade, mit flexiblen Hauben, vor dem Mast.
Edelstahl-Handläufe oben auf dem Decksalon.
Drei Wichard-Padeyes auf dem Vorschiff zur Sicherung des Beiboots.
Vorderer offener Bereich ideal zum Sonnenbaden.
Cockpit-Schrank mit direktem Zugang zur Garage für z.B. Notsteuervorrichtungen, Seile, Bootshaken usw.
Viertel-Pushpit-Sitze aus Teak und Edelstahl.
Liferaft-Lagerung in der Pushpit integriert.
Gasfach für zwei 3,9 kg Flaschen mit schnellem Umschaltventil.
Flaggenstock-Sockel.
Heckpfosten für Navigations-/Kommunikationsantennen.

3. RIG UND SEGELHANDHABUNG
MAST UND TAKELAGE Sloop-Rigg mit Furling im Mast.
Hood Stoway-Mast und Baum mit Doppelausleger-Rigg, 2021 neu lackiert.
Fester Stab-Kicker/Vang.
Stehende Takelage, 2021 ersetzt.
laufende Takelage, 2015 ersetzt.
Genua-Wagen 2023 ersetzt.
Deck-Organisatoren vom Mast zum Cockpit ersetzt und 2016 neu verlegt, um die Reibung zu reduzieren.
Leitung für die Mastspitzeninstrumentenverkabelung.

HAUPTSEGL FURLING Hood Stoway Hauptsegel-Furling.

VORSEGL FURLING Hood Seafurl 3250 Vorsegel-Furling.

GENUA FURLING Harken Mk IV Einheit 2 Genua-Furler und Folien, neu 2015.

WINCHES Von Harken:
2 x 56.2 CST zweigängige Hauptwinches.
1 x 32.2 CST zweigängige Großschot-Winch.
1 x 32.2 CST zweigängige Hauptfurling-Leinen-Winch am Mast.
1 x 32.2 C zweigängige Haupt-Halyard-Winch.
1 x 40.2 C zweigängige Genua-Halyard-Winch.
1 x 16.2 CST Reff-Leinen-Winch.

SPINNAKER-AUSRÜSTUNG Hood Spinnaker-Ausrüstung einschließlich: einzelner Pol mit Auf-/Ab-Haul-Halyard, Klemmen, Paar-Leinen, Guys und Blöcke und Befestigungen. Vertikale Lagerung für Spinnaker-Pol. Hood-Sidewinder-Heel-Control.

STURMPAKET Sturmsegel-Paket einschließlich: abnehmbarer Vorstag und Versteller, 2 x Wichard-Deckplatten, Halyard, Leinen und Wagen.

SEGEL Von Elvstrøm Sails - Solano Hydranet Radials - neu Juli 2024.
Großsegel.
Furling-Genua (ca. 150 %), einschließlich einer Schaumstoff-Luff und UV-Streifen.
Von Dolphin Sails - original - sehr leichte Nutzung im aktuellen Besitz.
Sturmsegel.
Cruising-Chute – 1,5 oz Tri-radial mit Quetscher.

4. INNENRAUM
ALLGEMEIN Sechs Schlafplätze in drei Kabinen, ohne den Salon. Sechs Seeschlafplätze sind mit Lee-Bildschirmen mit Leinen zu durchbolzten Augen ausgestattet.
Innere Tischlerei aus Kirschholz.
Kabinenböden aus Teak- und Hollystil-Sperrholzplatten, geschliffen und mit sieben Schichten Goldspar Satin, 2020 neu lackiert.
Skulptierte Fiddles und Handläufe.
Massive, geformte Teak- und Edelstahl-Griffleisten.
„Shadow-gap“-Fugen zwischen den Tischlereipanelen.
Oyster-Maßknöpfe für Schränke und Schubladen.
Das Polstermaterial für die Salon-Sitzgelegenheit ist maßgefertigt und besteht aus zwei Schichten harter und weicher Schaumstoffe, mit zusätzlicher weicher Polsterung für zusätzlichen Komfort.
Die Rückenlehnen enthalten eine Lendenstütze. Alle Kabinenfenster haben Vorhänge aus einem vom Eigentümer aus unserem Standardsortiment gewählten Stoff. Im Decksalon sind diese plissiert und auf Stangen.
Die Deckenleisten sind als Teil des Deckenverkleidungssystems verborgen. Der Boden der Vorhänge gleitet innerhalb der Teak-Carlin-Leitungs-Handläufe.
Acryl-Horizontal-Küchenarbeitsplatten mit Fiddles in einem cremefarbenen Avonite-Laminat mit Holzumrandungen.
Zwei WC-Räume, jeder ausgestattet mit einem Waschbecken, das in eine cremefarbene Avonite-Laminatoberfläche eingelassen ist. Damixa-Qualitätsmischbatterien und thermostatische Duschsteuerungen sind installiert, zusammen mit passendem Handtuchhalter, Zahnbürstenhalter und Toilettenpapierhalter.
Duschköpfe und -schläuche 2016 ersetzt.
Jabsco PAR manuelle Toiletten in den WCs mit großen Porzellan-Schüsseln.
Deckenverkleidung aus cremefarbenem Vinyl, das auch zur Abdeckung der Seiten des Decksalons verwendet wird. Rumpföffnungen sind in GRP-Liner-Formen eingelassen.
Polsterung von Hawke House in Microcare-Farbe „Grau“, neu 2016. Ersatzmaterial.
Teakrahmen integriertes Moskito-Gitter zur Kombüse.
Vorhänge für Fenster in allen Kabinen.
Decksalon-Vorhänge sind auf Stangen plissiert und die Deckenleisten sind als Teil des Deckenverkleidungssystems verborgen. Der Boden der Salonvorhänge gleitet innerhalb eines Handlaufs, der entlang der Carlin-Leitung angebracht ist.
Oceanair-Jalousien.
Hella-Lüfter x 10.

VORSEGLER Vorratsraum im Vorschiff mit öffnender Decksluke.
Geteilter Anker-/Kettenraum mit Flowcoated-Halbwand.

VORNE DOPPELKABINE Geräumige Doppel-Gästekabine im Bug mit einem V-Bett mit Einlage und Kissen.
Unterbettlagerung, Oberlichter und ein Kleiderschrank.
Spiegel an der Tür des Kleiderschranks.
Deckzugang über die vordere Luke.

GETEILTES WC/DUSCHE UND TAGWC
Befindet sich vorne rechts und ist vom Flur aus zugänglich, dieser WC-Raum wird von den vorderen Kabinen geteilt und dient auch als Tag-WC. Enthält eine Jabsco-Toilette und ein Waschbecken. Jabsco Twist n’ Lock-Pumpe, neu 2021.
Alle Sanitärschläuche ersetzt, 2020.
Teakplankenboden/Duschkabine.
Schrank unter dem Waschbecken und gespiegelt über dem Waschbecken.
Öffnende Decksluke.

LINKS VORNE ZWEI GÄSTEKABINE
Vordere linke Zwillingskabine mit oberen und unteren Schlafplätzen und Stauraumschränken unter dem unteren Schlafplatz.
Kleiderschrank.
Öffnende Decksluke.

SALON Zugang zum Salon vom Cockpit erfolgt über eine Reihe von Holz- und Edelstahl-Kombüsenstufen mit Edelstahl-Handläufen auf beiden Seiten der Öffnung.
Der Salon ist extrem hell und luftig mit sieben Fenstern, von denen zwei der drei vorderen sich öffnen, um frische Luftzirkulation zu ermöglichen. Darüber hinaus gibt es zwei öffnende Rumpföffnungen.
Er verfügt über eine große L-förmige Sitzgelegenheit auf der Backbordseite und eine kürzere Sitzgelegenheit auf der Steuerbordseite, mit reichlich Stauraum.
Die Zweisitzer-Sitzgelegenheit auf der Steuerbordseite erstreckt sich unter die vordere Arbeitsplatte in eine Trotter-Box und bildet einen nützlichen Seeschlafplatz.
Außerhalb der Steuerbord-Sitzgelegenheit gibt es ein zentrales Regal im Bereich der Rumpföffnung.
Zentral zum größeren Steuerbord-Sitzbereich steht ein Salontisch mit einem soliden Fuß und einer passenden klappbaren Tischplatte. Wenn der Tisch vollständig geöffnet ist, bietet er einen Essbereich, der bis zu acht Personen Platz bietet.

NAVIGATIONSGEBIET Befindet sich am hinteren Ende des Salons auf der Steuerbordseite, das Navigationsgebiet hat einen nach vorne gerichteten Kartentisch mit Sitz, der um die bündig montierten Elektronik und Navigationsgeräte angepasst ist, die strategisch in einem schwarzen Blendenpaneel montiert sind, das für einen einfachen Zugang zu Geräten und Verkabelung hinter dem Panel schwenkbar ist.
Schublade für Laptop.
Der Kartentisch kann halb gefaltete (vollständige) Admiralskarten aufnehmen.
Bücherregal für Navigationsbücher und Almanache sowie zwei Schubladen für Ersatzteile und Werkzeuge.
AC- und DC-Strompanel befindet sich im Inneren, neben dem Navigator-Sitz, am Fuß der Kombüsenstufen. Klare akrylische Schutzhülle mit Scharnier, 2016 angebracht.

KÜCHE Befindet sich hinter dem Salon auf der Backbordseite, im Kombüsenbereich zur hinteren Kabine, wo Paneele Zugang zum Maschinenraum bieten.
Avonite-Laminat-Küchenarbeitsflächen, die rundum Fiddles enthalten.
Mülltonne im Schrank neben den Waschbecken am vorderen Ende.
Stauraum für Geschirr, Besteck, Utensilien und Gläser.

WASCHBECKEN Zwillings-Edelstahl-Waschbecken.
Frischwasser Patay-Typ-Handpumpe.

HERD/KOCHPLATTE Gimballed Edelstahl Force 10 Gourmet-Herd mit vier Brennern, Ofen und Grill, neu 2021. Alle durch ein Flammenausfall-Gasabschaltgerät geschützt. Der Herd enthält ein elektronisches Zündsystem für alle Funktionen.
Ein manuelles Gasabsperrventil ist neben dem Herd angebracht.
Schwerer Fiddlerail um den oberen Teil des Herdes, der ein Paar verstellbare Klemmpfannenhalter enthält. Hafenverschluss und Herd-Stoßstange angebracht.
Feuerdecke.

KÜHLSCHRANK/FREIZEIT
Frigomatic 24V (wassergekühltes) Kühlsystem zur Kühlung des frontalen Kühlschranks, mit Edelstahl-Tür, Regalen und automatischer Türbeleuchtung.
Isotherm ASU Eutektik-Platten-System.

MASCHINENRAUM Zugang zum Maschinenraum erfolgt über eine große Schwenktür in der Steuerbord-Hinterkabine/Werkstatt und über eine abnehmbare Platte auf der Backbordseite, unter den Küchenspülen.
Alle Zugangspaneele sind mit Gummidichtungsstreifen ausgestattet, um Geräusche zu minimieren, und werden mit bündig montierten Schließern mit klappbaren Griffen gesichert.
Servicebeleuchtung.
Firebuoy automatisches, inertes, sauberes Löschsystem.

RECHTS HINTEN KABINE/WERKSTATT
Befindet sich im Inneren des Navigator-Sitzes, eine Tür verbindet nach hinten mit der Werkstatt/Ausrüstungsstauraum unter dem Steuerbord-Cockpit-Sitzdeckel. Ausgestattet mit einem schützenden Gummiboden, gibt es sechs Haken zum Aufhängen von Ölzeug und Platz für Seile.
Der Webasto-Heizkessel befindet sich ebenfalls in diesem Raum.

EIGENTÜMER-KABINE Befindet sich hinten und ist mit einem Doppelbett versetzt von der Mittellinie konfiguriert. Bett verlängert auf 2 m Länge und neu gepolstertes Kopfteil, 2016. Die Bettseiten haben gepolsterte Paneele, wo es angebracht ist.
Sitzgelegenheit außerhalb des Bettes auf der Backbordseite und Schminktisch.
Großer Kleiderschrank sowie Schubladen- und Schrankraum.
Bücherregal und Regal über dem Mittellinienbureau.
Eine Oberlichter-Luke sorgt für natürliches Licht und Belüftung und dient gleichzeitig als Fluchtluke. Verdunkelungsrollo und Fliegengitter, neu 2023.
Größerer Spiegel am Schminktisch.
Zugang zum eigenen WC/Dusche auf der Steuerbordseite.
Zugang zum hinteren Flur auf der Backbordseite, der nach vorne zur Küche/Salon führt.

EN SUITE WC/DUSCHE Enthält eine Jabsco Twist n’ Lock-Toilette (neu 2020), Waschbecken und Duschbereich mit Vorhang. Alle Sanitärschläuche ersetzt, 2020.
Teakplankenboden.
Lagerfächer sowie Fächer für Waschbeutel und Handtuchlagerung.
Öffnende Portlight, neue Linse 2014.

5. UNTERHALTUNG
AUDIOVISUELLE SYSTEME
SALON Pioneer Stereo-Radio-Kassette mit 6-CD-Wechsler und vier Lautsprechern, zwei in der Deckenverkleidung, zwei im Cockpit.
COCKPIT Paar wasserdichte Lautsprecher für das Cockpit.

6. TECHNIK
MOTOR Volvo MD22, 4-Zylinder 59 PS Dieselmotor. Letzte Wartung Winter 2024.
Rohwasserfilter, neu 2015.
Kraftstoffpolier-System (neu 2019), bestehend aus Jabsco 23870 Kraftstoffübertragungs-Pumpe, die mit einem Racor 500FG Turbinen-Kraftstofffilter/Wasserabscheider verbunden ist, der ca. 35 Liter sauberen Diesel pro Minute liefert. Die Entnahme ist auf einem flexiblen Schlauch montiert, um das „Absaugen“ des Bodens des Tanks zu ermöglichen.
Morsehebel und Kabel, neu 2022.

BETRIEBSSTUNDEN Unbekannt. Die aktuellen Besitzer haben seit 2014 787 Stunden aufgezeichnet.

PROPELLER Volvo 3-blättriger Klapppropeller, neu 2020.

SEILSCHNEIDER Ambassador-Seilschneider an der Welle.

ALTERNATOREN 60A/14V-Generator für das Laden der Motorstartbatterie.
Zweiter 160A/12V-Generator.
Manuelle Einstellung am Haushaltsgenerator, um schnelles/mittleres/langsame Laden zu ermöglichen.

VORSTELLER Vetus 95kgf 24V, Durchmesser 185mm.

STEUERUNGSSYSTEM Whitlock Mamba-Stangen- und Verbindungs-System.

HEIZUNG Webasto DW80 Wasserheizung (neu 2020) mit vier Auslässen, jeweils mit Thermostat.

WASSERMACHER EcoSistems Splash-25 12V, neu 2020.

7. TANKANLAGEN UND SANITÄR
KRAFTSTOFF Ca. 454 Liter (100 Imp-Gallonen/120 US-Gallonen) in einem GRP-Tank.

WASSER Ca. 636 Liter (140 Imp-Gallonen/164 US-Gallonen) in einem GRP-Tank.

TANKWARTUNGSMESSGERÄTE Kraftstoff- und Wassertank-Wartungsmessgeräte.

HEISSES WASSER Aus einem isolierten Tank von ca. 34 Litern (7,5 Imp-Gallonen/9 US-Gallonen), der durch den Wärmetauscher des Motors oder durch thermostatisch gesteuertes 220V, 2kW Eintauchheizelement, das durch Landstrom betrieben wird, erhitzt wird.

DRUCKWASSER-HEISSES UND KALTES WASSERSYSTEM
Heiß- und Kaltwasser-Druckfrischwassersystem basierend auf einer PAR CW 83-Pumpe mit Druckakkumulator-Tank und Rohrleitungen und Armaturen.

HALTETANK Schwerkraftentleerung-Haltetank aus Edelstahl für das hintere WC mit Wema-Messgerät und Deck-Pumpout.
Schwerkraftentleerung-Haltetank aus Edelstahl für das vordere WC mit Wema-Messgerät und Deck-Pumpout.

GRAUWASSER Duschen und Waschbecken entleeren direkt über Bord, über eine spezielle elektrische Whale „Gulper“-Pumpe.
Die Kombüse entleert direkt über Bord durch Schwerkraft, über ein Seeventil.

8. ELEKTRIK
SCHIFFSSTROM 12V.
Ersatzsicherung x 3.

RINGHAUPT 220V AC 30A Ringhaupt mit 6 doppelten beigen Clipsal-Steckdosen, die im Layout entsprechend platziert sind.

ANDERE ELEKTRISCHE STECKDOSEN 12V „Dri Plug“ x 5: 1 am Kartentisch, 2 am Instrumentenpod über der Luke, 1 in der hinteren Kabine, 1 im nassen Schrank.
Zusätzliche Clipsal 220V doppelte Steckdose x 2.

BATTERIEN Haushalt: Sechs Trojan T-105 225Ah Tiefzyklus-Batterien, neu 2014.
Motorstart: Eine Yuasa L36 88Amp-Stunden 12V-Batterie, neu 2022.
Separate AGM-Batterie im Vorschiff, die dem Bugstrahlruder gewidmet ist.
Alle Batterien sind gegen Umkehrung im Falle eines Umkippens positiv gesichert.

BATTERIEVERWALTUNG TWC/Adverc „intelligenter“ Lade-Regler am Standard-Generator.
Notverbindung zwischen Haushalts- und Motorbatterien.

SOLARSTROM Zwei Solara M S320 80W Solarpanels, auf dem Salon-Dach mit Victron BlueSolar-Ladecontroller.

WECHSELRICHTER Heart Interface Combi 130A 2.5kW Lade-/Wechselrichter mit Link 2000 Steuerpanel.

LANDSTROM 30 Ampere Dockstromkabel aus gelbem, 3-adrigem, doppelt isoliertem PVC, 15 m (50’) lang.

INNENBELEUCHTUNG Deckenstrahler.
Spot-Leseleuchten an den Schlafplätzen, lokal gesteuert.
Flexibles Kartenlicht.
Automatische Kühlschrank-Türbeleuchtung.
Maschinenraumlicht.
Spiegellichter.
Halogen-Nachtlichter - rotes Linsencover - in der Kombüse und am Kartentisch.

AUSSENBELEUCHTUNG LED-Bord- und Steuerbord-Navigationslichter, neu 2017.
LED-Bicolor-Pulpit-Navigationslicht.
LED-Hecklicht, neu 2017.
LED-Dampfer-/Deck-Flutlicht.
LED-tri-weiße Anker-/Navigationslichter am Mastkopf. Neue Linse, 2019.

9. NAVIGATION UND KOMMUNIKATION
KOMPASS Sestrel Major 150 mm (6”) Durchmesser Steuerkompass mit interner Beleuchtung und Edelstahl-Stoßstange am Podestoberteil.

SEGELINSTRUMENTE Raymarine Autohelm ST60 Multifunktionsanzeige mit sechs Masterviews. Navigation integriert mit dem Kartenplotter.
KOMBINIERUNG ST60 Tiefe, Geschwindigkeit und analoge Wind.
COCKPIT-RAHMEN 1 x ST60 Multi-Anzeige.
KARTENTISCH 1 x ST60 Multi-Anzeige.
SALON STEUERBORD-SITZGELEGENHEIT
1 x ST60 Multi-Anzeige.

RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER
Raymarine eS97 9” MFD Kartenplotter am Kartentisch.
Raymarine Axiom Pro 9” am Steuerstand in der Halterung am Binnacle.
Raymarine Quantum 18” Radom Q24 verkabelt und WLAN-Radar, am Mast montiert auf Scanstrut, 2017.

AIS Em-trak B100 mit „go dark“-Schalter am Panel, neu 2015.

AUTOPILOT Autohelm ST7000 Grand Prix Autopilot, passend zu ST80
Autohelm DGPS mit Navigator-Tastatur am Kartentisch.
Autohelm Typ 2 Long Linear Drive-Autopilot, der mit ST80 verbunden ist, mit Tastaturen im Cockpit-Rahmen und am Kartentisch. Ersatz-Autohelm-Ram im Schlafraum.

WINDEX Windex am Mastkopf.

NAVTEX ICS Navtex 6 am Kartentisch.

VHF-FUNK Icom IC-M58 VHF-Funktelefon am Kartentisch, mit Mastkopfantenne.

SSB-FUNK Furuno FS1502 SSB mit ICOM AT 130 Antennen-Tuner, einzelner isolierter Backstay-Antenne, 2 große Erdplatten und Kupferstreifen.
Schalter zum Umschalten der Cockpit-Stereo-Lautsprecher auf SSB und VHF.

SATELLITENFON Marconi Orcades Inmarsat C-System - wird vom aktuellen Eigentümer nicht genutzt.
Schalter zum Umschalten der Cockpit-Stereo-Lautsprecher auf SSB und VHF.

PC/INTERNET PC-Schnittstelle mit GPS/Inmarsat C - wird vom aktuellen Eigentümer nicht genutzt.
Wifi Bat und Redbox, neu 2016.

10. SICHERHEIT
LIFERAFT Waypoint 8-Personen-Liferaft in Kanister, mit mehr als 24 Stunden Rationen. Letzte Wartung, Frühjahr 2024.

RADARREFLEKTOR Firdell Blipper Radarreflektor am Mast.

BILGE-PUMPEN Jabsco Maxi Puppy 3000 elektrische Bilgepumpe mit FS20 Schwimmerschalter (bewertet mit 2.640 Litern pro Stunde).
Whale Gusher 10 MkIII manuelle Bilgepumpe, die vom Cockpit aus betrieben wird.
Zusätzliche Whale Gusher 10 manuelle Bilgepumpe unter der Steuerbord-Sitzgelegenheit.
Jede Bilgepumpe ist mit einer Whale-Typ-Filter-Strombox ausgestattet.

DECKSICHERHEIT Pferdehufe-Rettungsring mit Licht.
Danbuoy.
Lifesling.
Webbing-Jackstays.
Edelstahl-U-Bolzen zur Befestigung des Sicherheitsgeschirrs im Cockpit.
MOB-Tastaturen - eine am Kartentisch, eine im Cockpit-Rahmen.

FEUERLÖSCHER Verschiedene im gesamten Boot.
Firebuoy automatisches, inertes, sauberes Löschsystem.
Feuerdecke in der Kombüse.

ALARME Kidde Kohlenmonoxid-Alarm.

ANDERE SICHERHEITSFUNKTIONEN Nebelhorn.

11. ALLGEMEINES
WARPS UND FENDER Verschiedene Warps und Fender, einschließlich eines 20 m Liros-Handy elastischen Ankerplait-Anker-Schnappers, der sich bis zum Heckklampen erstreckt, um die Integrität des Ankerhaltens auf dem Meeresboden bei starkem Wind zu schützen.

SICHERHEIT 2-Ziegel-Safe im Kleiderschrank der hinteren Kabine.

UHR UND BAROMETER Inklusive.

VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND MANUELLE
Inklusive.

Historische Schadensoffenlegung:
Ein sehr kleiner, langsamer „Berührung“ im Jahr 2022. Yo Ho Ho wurde am nächsten Tag für eine vollständige Inspektion durch Ingenieure aus dem Wasser geholt, um sicherzustellen, dass keine weiteren Schäden gefunden wurden, abgesehen von einem kleinen Kratzer am Kiel.
NB: Alle persönlichen Gegenstände und alle anderen nicht ausdrücklich in der obigen Inventarliste aufgeführten Gegenstände sind vom Verkauf ausgeschlossen.
Besichtigung über Oyster Brokerage.
Inventar vom Eigentümer verifiziert.
Ausgabe 7 (GK/YE/lh)

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für diesen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars und es liegt in der Verantwortung des Käufers, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.
*Der Steuerstatus des Schiffes ist nur ein Hinweis, basierend auf dem Verständnis des Verkäufers, für den die Oyster Group und ihre Tochtergesellschaften keine Haftung übernehmen können. Potenzielle Käufer werden dringend geraten, geeigneten qualifizierten unabhängigen Rat bezüglich aller Steuern oder Abgaben einzuholen, die in ihrem eigenen oder einem anderen Hoheitsgebiet zu zahlen sein könnten.

© 2025 Oyster Yachts