Roberts 53 Custom Pilothouse

Allgemeiner Bau

Sie ist ein vollverschweißter Aluminium-Hilfsschneider mit Motorsegel, ausgestattet mit einem einzelnen Mast, einem Baum und einem Vorsegel. Das Rumpfdesign umfasst einen schrägen Bug und eine doppelt hartkantige Struktur, die zu einem abgerundeten, nach vorne geneigten Heck mit integriertem Zugang zur zweistufigen Heckklappe übergeht.

Das Schiff verfügt über ein erhöhtes Cockpit in der Mitte mit einem zentralen Steuerstand, flankiert von Sitzbänken, die auch als Stauraum dienen. Der Zugang nach vorne durch eine Luke führt in das erhöhte Steuerhaus. Von der vorderen Sektion des Steuerhauses führen Treppen in eine geräumige Kombüse und einen Essbereich. Vor diesem Bereich befindet sich ein Badezimmer mit Dusche und eine geräumige Kabine im Vorschiff. Ein Gang zur Steuerbordseite, direkt hinter der Kombüse, führt zur Hauptkabine und einem zusätzlichen Badezimmer.

Der Rumpf ist robust gebaut mit 3/8" geschnittenen Rahmen und 1/4" Platten aus 5086 marinegradigem Aluminium. Sowohl der Rumpf als auch die Unterseiten der Decks sind mit Urethan-Sprühisolierung für überlegenen thermischen und akustischen Schutz isoliert.

Der Maschinenraum ist mit wasserdichten Schotten vorne und hinten abgeschlossen, und eine versiegelte Tür bietet Zugang von der Hauptkabine. Eine klappbare Luke im Boden des Steuerhauses ermöglicht einen bequemen Zugang zum Maschinenraum.

Der Mast ist auf einer 3/4" Aluminiumplatte montiert, die sicher an einem 6" x 2" x 1/2" dicken Kanalrahmen geschweißt ist.

Die Außendecks und die Aufbauten sind mit Teakholzüberlagerungen versehen, während das Deck des Steuerhauses mit rutschfestem Awlgrip-Lack behandelt ist. Die Seitendeckreling-Kappen sind aus 3" x 3/4" Teak gefertigt. Der äußere Rumpf ist mit langlebiger Awlgrip-Epoxidfarbe beschichtet.

Alle Fenster und Luken sind aus Aluminiumrahmen für Stärke und Haltbarkeit gefertigt.

Das Innere zeigt ein raffiniertes Finish aus hartbeschichtetem Furnier und massivem Honduras-Mahagoni, mit Teak- und Hollunderstreifenböden, die an gelben Zedernrahmen befestigt sind, die an der Aluminiumstruktur verschraubt sind. Die Decken sind mit glattem weißen Hartfaserplatten verkleidet, akzentuiert mit Mahagoni-Batten für einen klassischen maritimen Touch.

Deck House und Unterkünfte

Der erhöhte Steuerstand ist aus Aluminiumblech gefertigt, mit Zugang durch eine 29" x 22" große Luke mit Edelstahlrahmen. Diese Luke verfügt über einen oberen Schiebemechanismus mit Edelstahlrahmen, der mit Lexan bedeckt ist, und eine Lexan-Tür mit Aluminiumrahmen, die beim Öffnen nach unten fällt und bündig mit dem Boden abschließt.

Die Kabine ist mit drei großen Fenstern mit Aluminiumrahmen auf jeder Seite ausgestattet, von denen eines ein Schiebefenster ist. Darüber hinaus gibt es drei große nach vorne gerichtete Fenster, die reichlich natürliches Licht bieten. Auf der Steuerbordseite befindet sich ein Kartentisch und ein Tagesbett, mit einem beeindruckenden elektrischen Verteilungspanel, das hinter doppelt verglasten Türen darunter untergebracht ist. Auf der Backbordseite kann eine komplette Sitzbank mit einem verstellbaren Tisch abgesenkt werden, um den Bereich in ein Doppelbett umzuwandeln. Der Platz des Piloten befindet sich auf der Backbordseite und bietet bequemen Zugang zu Navigationsgeräten und klare Sicht auf die Motor- und Zustandsinstrumente. Sowohl der Pilotensitz als auch der dazugehörige Sitz auf der Steuerbordseite sind Zwaardvis-Podest-Sessel mit Polsterung für Komfort. Die Decke der Kabine verfügt ebenfalls über drei klappbare und verriegelbare Lexan-Luken, die jeweils 25,5" x 25,5" messen.

In der Mittellinie führt eine Luke mit Stufen nach unten zu einer geräumigen Kombüse auf der Backbordseite und einer großen, rundum gepolsterten Sitzbank mit Tisch und Unterhaltungsbereich auf der Steuerbordseite. Natürliches Licht wird durch drei 12,5" x 5" große Öffnungsfenster an jeder Seite des Schiffs bereitgestellt, sowie durch vier 17" x 17" große klappbare und verriegelbare Lexan-Luken in der Decke.

Ein Gang führt achtern, entlang des Maschinenraums, zur Hauptkabine im Heck. An der Außenbordseite dieses Gangs befindet sich ein Arbeitsbereich mit Stauraum sowie eine 'Kariba'-Kombination Waschmaschine/Trockner, die am hinteren Ende montiert ist. Die Innenbordseite enthält Türen und Steuerungsschalter für die dahinter gelagerten Batteriebänke.

Die Hauptkabine ist außergewöhnlich geräumig und verfügt über ein Queensize-Bett mit reichlich Stauraum und Schrankplatz. Es gibt zwei 9" x 4" große Öffnungsfenster auf jeder Seite sowie zwei weitere im Heck. Die Decke enthält ebenfalls zwei 20" x 15" große klappbare und verriegelbare Lexan-Luken. Das Badezimmer, das sich vorne auf der Backbordseite befindet, umfasst eine maßgefertigte Dusch-/Badewanne aus Fiberglas mit hochwertiger Ausführung.

Vor der Hauptkabine befindet sich eine Tür, die in die vorderen Unterkünfte führt. Auf der Steuerbordseite befindet sich ein WC, und auf der Backbordseite eine Dusche, beide mit maßgefertigten Fiberglasoberflächen. Weiter vorne gibt es eine große 'V'-Bett-Kabine, mit Betten, die unter dem Vorschiff verlaufen. Ähnlich wie in den anderen Bereichen sind die Dusche und das WC mit Öffnungsfenstern ausgestattet, mit zusätzlichen Fenstern auf beiden Seiten der vorderen Kabine. Es gibt auch eine 18" x 14" große klappbare und verriegelbare Lexan-Luke über dem vorderen Gang und eine 20" x 20" große klappbare und verriegelbare Lexan-Luke über dem 'V'-Bett.

Die Tischlerei und die Oberflächen des Schiffes sind von außergewöhnlicher Qualität, mit hochwertigen Armaturen und Geräten, die sorgfältig gewartet wurden. Im gesamten Schiff gibt es eine hervorragende Nutzung von natürlichem Licht, die das Raumgefühl und den Komfort erhöht.

Deckluken und Lüftungen

Das Schiff ist mit insgesamt 12 Lewmar Aluminium-Rahmen-Decksluken ausgestattet, von denen jede mit rauchfarbenen Lexan-Abdeckungen versehen ist, alle mit Scharnieren und Riegeln für einen sicheren Betrieb. Dazu gehören:

• 2 Luken mit den Maßen 15" x 20" auf dem hinteren Deck

• 3 Luken mit den Maßen 25,5" x 25,5" auf dem Kabinendach

• 4 Luken mit den Maßen 17" x 17" auf der vorderen Trunkkabine

• 1 Luke mit den Maßen 18,5" x 13" auf dem vorderen Trunk

• 1 Luke mit den Maßen 25" x 25" auf dem Bug über dem Ankerkasten

• 1 Luke mit den Maßen 20" x 20" auf dem Vordeck, hinter dem Ankerkasten

Zusätzlich gibt es 2 Solarventilatoren auf dem Steuerhausdeck, und ein einzelner Klappventilator ist auf der Steuerbordseite des Heckspiegels positioniert. Das Schiff verfügt außerdem über 4 bündige, scharnierte Stauluken: zwei befinden sich hinter dem Cockpit auf beiden Seiten und zwei auf der ersten Stufe des Heckspiegels. Es gibt auch eine Luke auf der zweiten Stufe, die als Lebendfischbehälter verwendet werden kann.

Maschinen

Antriebsmotor(en):

• Marke & Modell: Isuzu DA 120

• Leistung: 128 PS

Getriebe:

• Modell: Twin Disc 506

• Drehung: Rechts (RH)

• Übersetzungsverhältnis: 1,97:1

Betriebsstunden:

• Motor(en): 515 seit der Überholung, wie berichtet

Hilfsmotor(en):

• Marke & Modell: Kohler Diesel

• Leistung: 9 kW

Kühlsystem:

• Rohwassergekühlt mit Wärmetauscher

• Duale 2" Perko-Seefilter

Motorsteuerung & Instrumentierung:

• Morse-Doppelschalter, Push/Pull-Kabel

• Vollständige Motorinstrumentierung

• "Tank Tender" Tanküberwachungssystem für Kraftstoff- und Wassertanks

Pumpen:

• 1 x 1,5" Groco-Pumpe, angetrieben über eine elektrische Kupplung vom Hauptmotor für Feuer- oder Bilgenpumpen

• 2 x Rule 1500 GPM 12V Tauchpumpen, in den Bilgen montiert

Heckwelle:

• 1,75" Edelstahl

• Ausgestattet mit einer tropffreien Stopfbuchse

Heckwellenbremse:

• Kobelt 10" luftaktivierte Scheibenbremse

Propeller:

• Bronze, 3-Blatt, selbstfedernd

• 22" Durchmesser

Steuerung:

• Octopus-Hydraulikpumpen verbunden mit einem Wagner-Hydraulikzylinder

• Manuelles Wagner-Steuersystem als Backup

Ruder:

• Foil-Typ Ruder, montiert auf einer 4-Schrauben-Kupplung

• Unterstützt durch ein Pintle-Lager für zusätzliche Stabilität

Ruderstock:

• 1,5" Edelstahl

Skeg oder Schuh (Bein):

• Aus Aluminiumstrang gefertigt

• Ausgestattet mit einem Cutlass-Lager

Kraftstoffsysteme

Anzahl der Kraftstofftanks:

• 3 Dieseltanks

• Aus geschweißtem ¼" Aluminium hergestellt

• Gesamtkapazität: 1.730 Liter (380 Gallonen)

Befüllung der Kraftstofftanks:

• Über 1,5" flächenbündige Decksanschlüsse befüllt

Belüftung der Kraftstofftanks:

• Über Schlitze an den Seiten der Kabine belüftet

Kraftstoffleitungen:

• Edelstahlrohre und -anschlüsse

• Neopren-Kraftstoffschlauch für Flexibilität

Absperrventile:

• Kugelventile an den Tanks und Hauptfiltern angebracht

Kraftstofffilter:

• 1 x Racor 400 Hauptkraftstofffilter für den Hauptmotor

• 1 x Racor 400 für den Hilfsmotor

Hersteller des Motors sekundärer Filter am Hauptmotor

Deckausrüstung

Anker:

• 1 x Bruce Scharnieranker-80 #

• 1 x CQR 75 #

• Gewicht: 80 lbs

• Kette: 400 Fuß 3/8" verzinkte Kette

Ankerwinde:

• Muir vertikaler Wildcat mit Windenkopf

• Spannung: 24V

• Bugrolle: In den Bugspriet integriert für sicheres Ankern

Decksleinen:

• 8 x 12" Decksleinen aus Edelstahl

  • 2 achtern

  • 4 mittschiffs

  • 2 vorne

Geländer & Haltegriffe:

• Geländerstützen aus 1 ¼" Edelstahlrohren

• Höhe: 34"

• Am Fuß verstärkt für zusätzliche Stabilität

• 1/8" beschichteter Edelstahl-Draht als Zwischenstreben, die entlang der Oberseite der Stützen und bis zur Mitte des Decks verlaufen

Radarbogen:

• 1 ½" Edelstahlrohr Radarbogen über dem Heck

• Hält die Radardome und 2 VHF-Antennen

Mast & Takelage:

• Mast: Einzelner Aluminium-Hauptmast und Baum mit Selbstwickelsystem, gebaut von 'Z Spar'

• Spinnaker-Ausrüstung: Pole und Baum-Vang von 'Z Spar'

• Stagen & Takelage:

  • 3/8" und 7/16" 1x19 Edelstahlstagen

  • Edelstahlbeschläge und Spannschlösser

• Fahrende Takelage:

  • ½" und 5/8" geflochtenes Dacron

• Furling-Systeme:

  • Zwei zusätzliche Harken MK II Rollfurling für die Genua und das Stagsegel

• Schienen:

  • Edelstahl-Genua-Schiene, Stagsegel-Schiene und Hauptschot-Reisender

• Backstagen: Verstellbare Backstagen für verbesserte Segelkontrolle

• Deckfluter: 4 Deckfluter, die am Mastspreader montiert sind

• Radarbogen: 1 ½" Edelstahlrohr Radarbogen, der am Heck montiert ist

Winden:

• Halyard-Winden:

  • 3 x Meissner 28 ST Halyard-Winden, 3 ½" Trommeln

  • 1 auf dem Kabinendach montiert

  • 2 am Mast montiert

• Primärwinden:

  • 2 x Meissner 300 ST Primärwinden, 7" Trommeln, 70A

  • Auf jeder Seite des Cockpits montiert

• Selbsttailing-Winden:

  • 2 x Meissner 34 ST Selbsttailing-Winden, 5" Trommeln

  • Auf jeder Seite des Cockpits montiert

Segel:

• Spinnaker: Kreuzfahrtspinnaker

• Genua: 110% Genua

• Stagsegel: Ein Stagsegel

• Großsegel: Ein Großsegel

• Drifter: 90% Driftersegel

Elektrische Systeme

Verdrahtung:

• Marine-Qualität, verzinntes Kabel durchgehend

• Alle Systeme sind gesichert und ordnungsgemäß gesichert

• Alle 110-Volt-Steckdosen sind einzeln abgesichert

Beleuchtung:

• Alle Beleuchtung wurde auf energieeffiziente LED umgerüstet

Alarme und Sensoren:

• SEA Watch 600 zur Überwachung des Hauptmotors und der Systeme

• FireBoy/Xintex Dual Channel Propan/CNG-Monitor

Batterien:

• 8 x 6-Volt-Batterien für Golfwagen mit tiefen Zyklen

• 2 x 4D 12-Volt-Starterbatterien

• 4 x 6-Volt-Batterien für Golfwagen mit tiefen Zyklen, die vorne zur Betätigung der 24-Volt-Winde verwendet werden

Generatoren & Ladegeräte:

• 1 x Leese Neville 24-Volt, 55-Ampere Generator am Hauptmotor

• 1 x Professional Mariner Promatic 110V auf 12V, 55-Ampere Ladegerät

• 1 x Professional Mariner Promatic 110V auf 24V, 20-Ampere Ladegerät

Wechselrichter:

• Trace 12-Volt auf 110-Volt, 1500-Watt Wechselrichter

Landstrom:

• 2 x 30-Ampere Landstromanschlüsse, bereitgestellt über einen 30-Ampere Acme-Transformator

Zusätzliche Systeme

Auspuffort:

• Die Motoren sind wassergekühlt, mit dem Auspuff, der durch wassergekühlte Schalldämpfer geleitet und auf der Steuerbordseite abgeleitet wird. Der Hilfsmotor folgt derselben Auspuffkonfiguration.

• Der Dickinson-Heizkörper leitet den Auspuff durch ein Edelstahlrohr mit einem Edelstahlmantel, der durch die Trunk-Kabine belüftet wird.

• Der Webasto-Heizkörper leitet den Auspuff über die Steuerbordseite des Rumpfes über Edelstahlflexschläuche ab.

Herde & Heizungen:

• 1 x 3-flammiger Magic Chief Herd mit Ofen

• 1 x Dickinson Loften-Heizung

• 1 x Webasto-Heizung

Belüftung & Zustand des Maschinenraums:

• 4 x 4" PVC-Rohre sorgen für die Belüftung des Maschinenraums von unter der Steuerbordbank im Cockpit.

Kühlung:

• Maßgefertigter Nova Kool 12-Volt-Kompressor-Kühlschrank

Seeverbindungen

Seacocks:

• 1 x 2"

• 2 x 1 ½"

• 3 x 1"

• 2 x ¾"

Marelon-Kugelhähne:

• Kühlung des Hauptmotors

• Toilettenauslässe

• Sauganschluss der Feuerlöschpumpe

• Kühlung des Generators

• 2 x Toiletteneinlässe

• Einlass für Wasseraufbereiter

• Einlass für Ködertank

Ablassdurchführungen:

• 2 x 1 ½" Marelon-Kugelhähne für den Abfluss von Trinkwasser

• 2 x 1" Ablassleitungen

• 1 x 2" Kugelhahn aus Edelstahl für den Motorabgas

Überschwemmungsschutz:

• Alle Überbordleitungen sind vor den Ventilen mit geeigneten Schlaufen ausgestattet, um Rückfluten zu verhindern.

Haushaltswassersystem

Frischwassersystem:

• 4 x Aluminium-Frischwassertanks mit einer Gesamtkapazität von 910 Litern (200 Gallonen)

Wasseraufbereiter:

• U.S. Watermaker Umkehrosmose-Entsalzungsanlage mit einer Kapazität von 400 Gallonen pro Tag

Wasserdruckpumpe:

• Jabsco ParMax 12-Volt Wasserdruckpumpe

Toiletten:

• 1 x elektrische Jabsco-Toilette im Haupt-WC

• 1 x manuelle Jabsco-Toilette im vorderen WC

Schwarzwassersystem:

• 80-Gallonen Schwarzwasserhaltetank mit einer Entleerungsöffnung auf dem Deck

Waschbecken:

• Waschbecken in den Waschräumen

• Doppelte Edelstahlspülen in der Kombüse