Bristol Channel Cutter 28

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Unterkünfte

Beim Betreten durch den Hauptgang befindet sich die Kombüse auf der Steuerbordseite und eine oben beladbare Kühlbox auf der Backbordseite. Es gibt einen sehr großzügigen Zugang zum Motor hinter der leicht herausnehmbaren Leiter. In der Mitte befinden sich Backbord- und Steuerbord-Sofas, mit einem Pilotbett auf der Backbordseite, das zu einem Doppelbett umgebaut werden kann. Vor dem Mast befinden sich die Toilette und der Stauraum.

Küche

2-Brenner Seaward gimballed Propanherd

Manuelles Frischwassersystem

Einzelspüle

Force 10 Propanheizung

Elektronik und Navigation

Windex Windrichtung

Raymarine Geschwindigkeits- und Distanzprotokolle

Raymarine ST 60+ Echolot

Raymarine Autopilot

Ritchie Kompass

Garmin Kartenplotter

Standard Horizon Matrix VHF mit AIS

West Marine tragbares VHF-Radio

Elektrisch

12V DC

(2) AGM-Batterien (jeweils 92 Ampere-Stunden) - 2024

Batterie-Parallelschalter

Tragbares Batterieladegerät

Deck

35-lb CQR-Anker mit 200’ 5/16” Kette

25-lb CQR-Anker mit 30’ 5/16” Kette und 150’ 5/8” Nylonleine

Simpson Lawrence Hyspeed Handwinde

Abdeckungen für alle Luken und Aufbauten

9’ aufblasbares Beiboot

8’ Holz-Nuss-Schale Beiboot

Anker- und Fahrlichter

Fahrlichter

Trikolore-Licht

Lifelines und Stützen

Einstiegstore

Liegeplätze und Fender

Radarreflektor

Windex

Rumpf

Aktuelle Länge über alles: 37’9”

Letzte Unterwasserfarbe – Juli 2025

Segel und Takelage

9/32” Typ 316 SS Draht stehendes Rigg - 2012

Aluminium Kiel-mast

318 Harken Rollfock auf dem Vorsegel

Winden:

 (2) Lewmar #30 selbstholende Hauptwinden

 (2) Meissner Winden auf dem Kabinendach

 (3) Meissner Winden am Mast

 (1) Meissner Winde am Baum

Segel:

 Großsegel – 253 Quadratfuß

 Stagsegel – 123 Quadratfuß

 Yankee-Genua – 230 Quadratfuß

 Genua oben – 297 Quadratfuß

Alle Segel sind Doyle - 2013

Motor und Mechanik

3-Blatt-Propeller

Zusätzlicher Propeller

Racor 500 Kraftstofffilter

Rohwasser-Seestrainer

Koch- und Motor-Kraftstoffabsperrventile

Cockpit-Motorsteuerung

Manuelle Motorfeuerlöschung

(1) manuelle und (1) elektrische Bilgenpumpe

Manuelle Rudersteuerung

Manuelles WC mit Überbordentleerung

16-Gallonen-Kunststoff-Holdingtank

Sicherheit

(6) Schwimmwesten

(2) Feuerlöscher

Notsignale

Horn

LifeSling

Zusätzliche Informationen

TARDIS ist ein Bristol Channel Cutter von 1997/2011, #109, gebaut von Sam Morse in Costa Mesa, Kalifornien. Das Boot wurde ursprünglich als Bausatz verkauft, wobei die drei Hauptschottfabriken installiert, der Boden aus Sperrholz und die Motorwanne vorhanden waren. Der Motor war auf einer Palette, die am Boden befestigt war. Die meisten Beschläge wurden von der Fabrik geliefert, einschließlich Kettenplatten, Ruderbeschläge, Bugspriet- und Baumkinnbeschläge sowie Öffnungsports.

Der erste Besitzer war in Colorado und installierte Schutzleisten, baute das Ruder, baute aber das Baumkinn und den Bugspriet nicht ein. Er beschichtete auch den Boden mit Epoxidharz.

Im August 2006 wurde das Boot an Ames Point Boat Works in Wisconsin verkauft. Sie setzten keine Arbeiten fort, hofften jedoch, es an einen Käufer zu verkaufen, der sie mit dem Abschluss beauftragen würde.

Im Dezember 2009 kaufte der aktuelle Besitzer es und brachte es nach Santa Cruz, Kalifornien. Er beendete die Innenausstattung, installierte die Hardware, führte die Motorinstallation durch und schloss die meisten Arbeiten bis 2011 ab. Der Ballenger-Mast und die 316er Takelage waren 2012 neu, und die Doyle-Segel waren 2013 neu. Die Handwerkskunst des aktuellen Besitzers ist ausgezeichnet und rivalisiert die Handwerkskunst von Sam Morse.

Ausschlüsse

Alle persönlichen Gegenstände des Verkäufers an Bord sind vom Verkauf dieses Schiffes ausgeschlossen.