Com-Pac 27-2

Entworfen von Robert K Johnson und gebaut von der Hutchins Corporation. Die Com-Pac 27 MKII ist ein Schwertkreuzer, der klassisches Aussehen mit ernsthaften Segelfähigkeiten kombiniert. Com-Pac Segelboote haben einen wohlverdienten Ruf für Stabilität, Seetüchtigkeit, solide Konstruktion, hochwertige Komponenten und außergewöhnliche Handwerkskunst. Sie waren einer der erfolgreichsten Segelboot-Hersteller aller Zeiten, mit der Produktion, die 1970 begann. Das Unterwasserschiff besteht aus einem Schwertfinnenkiel und einem Spatenruder, die eine einfache Handhabung in und aus Marinas ermöglichen, zusammen mit einer langen Wasserlinie für ihre Länge und einem runden Boden, der hervorragenden Bewegungskomfort bietet. Sie hat einen decksgestützten Mastkopf-Rigg. Dies ist ein großartiges Wochenendboot mit mehr Platz, als man in einem 27-Fuß-Boot erwarten würde. Es hat eine Pantry, ein geschlossenes WC und eine Kabine mit einem komfortablen V-Bett. Sie hat 2,07 m Kopffreiheit. Der Hauptsalon hat eine Decksluke und Öffnungsfenster für eine großartige Querlüftung. Es gibt Schlafplätze für 4 zwischen dem Doppelbett im Bug und den Steuerbord- und Backbord-Sitzbänken mit Regalen dahinter und Stauraum darunter. Die vordere Kabine hat einen Kleiderschrank auf der Backbordseite und eine Schublade auf der Steuerbordseite sowie Öffnungsfenster und eine Decksluke. Die Pantry ist L-förmig auf der Backbordseite und das private WC mit einer soliden Teak-Tür befindet sich gegenüber auf der Steuerbordseite. Der WC-Bereich ist groß mit einem Spiegel, einem Öffnungsfenster, einem Waschbecken und einem Waschtisch sowie Stauraum. Der Klapptisch wird an der Wand befestigt, wenn er nicht benötigt wird, und wenn er heruntergeklappt ist, zeigt er Regale, die außer Sicht sind, wenn der Tisch in der Hochposition ist. Die Unterkünfte sind sehr gut durchdacht. Wie die meisten Com-Pac hat auch dieses Boot viel schönes Teakholz, einschließlich eines Teak- und Ahornbodens. Der 18-PS-Diesel-Innenbordmotor läuft großartig und verbraucht sehr wenig Kraftstoff. Stauraum unter dem Cockpit ist tief und bietet viel Stauraum und einfachen Zugang zum Innenbordmotor und anderen Komponenten. Es ist ein Süßwasserboot. Der Besitzer verkleinert sich und reist mehr auf dem Land.

18PS Westerbeke 20B2 2-Zylinder Innenborddiesel mit 2-Blatt-Propeller und 49-Liter-Tank

Großsegel mit Dutchman-Falt-System und 1 Reff

Furling 135% Genoa (2017) und rotes UV-Schutzgewebe

Rote Großsegelabdeckung

Harken Rollfurling-Einheit

Radsteuerung mit Schutz, Tisch und Getränkehalter

Pedestaldeckel und Steuerstand-Sitz

Traveler

Selbsttailierende Hauptwinden mit Handgriff

Binnacle-Kompass

Ray Marine i70 Knotenmesser

Ray Marine i70 Echolot

VHF-Marinefunkgerät

Ray Marine i70 Windanzeiger

Ray Marine Autopilot

Bug- und Heckgeländer mit Lifelines

Heck-Catbird-Sitze

Edelstahl-Heckmontierte Badeplattform

8 Öffnungsfenster und 2 Decksluken mit Fliegengittern

2 Dorade-Lüfter

Dodger und Bimini

Dual-Batterie 12V-Elektriksystem

30A Landstrom mit 15 m Kabel

110V Batterieladegerät

Pantry mit 2-Flammen LPG-Herd in belüftetem Schrank

Mikrowelle

H&C Druckwasser mit 189-Liter-Tank

2 Bilgenpumpen (automatisch und manuell)

Cockpitdusche

Marine-WC mit 49-Liter-Fäkalientank

CQR-Anker mit Kette und Leine

Ankerrolle und Deck-Ankerlager

4 Festmacherleinen mit 2 Dämpfern

4 Bootsfender

6-Pad-Stahlgestell