Feeling 486

Zusätzliche Informationen

Unterkunft

Der geräumige Cockpit bietet Platz für 8-10 Gäste und ausreichend Platz zum Unterhalten und Entspannen. Die große Bank bietet einen großartigen Platz zum Entspannen unter Segeln, und die bequemen Steuerstühle sind der beste Platz im Haus bei einem Upwind-Tack.

Wenn Sie die Treppe hinuntersteigen, werden Sie von einem gut beleuchteten Salon mit warmen Holztonen und einer angenehmen Brise von den zahlreichen Oberlichtern und 1,95 m Kopffreiheit begrüßt. Auf der Steuerbordseite befindet sich der große C-förmige Salontisch mit Platz für 8 Personen und Stauraum überall. (So viel Stauraum auf diesem Boot!) Auf der Backbordseite befindet sich die gut ausgestattete Kombüse mit ausreichend Arbeitsfläche, großem Top-Load-Kühlschrank und viel Stauraum. Ausziehbarer Mülleimer, neuere (2017) Force10 Herd/Backofen und ein einzigartiges Layout zum einfachen Kochen. Hinter der Kombüse befindet sich die Navigationsstation mit allen Instrumenten und Sicherungen in Reichweite und einem großen Plottertisch. Hinter dem Gang auf Backbord und Steuerbord finden Sie die beiden identischen Doppelkabinen, jede mit Sitzbank und Waschbecken in den Kabinen. Auf der Backbordseite befindet sich das Gästebad und die Dusche. Die Eignerkabine ist vorne mit einem Doppel-V-Bett, einer kleinen Bank und einer Kommode. Direkt dahinter befindet sich das Hauptbad und die Dusche, und angrenzend ist die Crew-Kabine mit zwei Schlafplätzen oder kann als zusätzlicher Stauraum genutzt werden.

• Großes Cockpit mit Platz für 8+
• 1,95 m Kopffreiheit im Salon
• (4) Kabinen:
• Vorne Doppel-V-Bett
• Quarter Berth Kabine mit Etagenbetten (Mitte zu Backbord)
• (2) hintere Doppelkabinen mit Waschbecken
• (2) Bäder mit Manuel Jabsco Toiletten, Dusche, Waschbecken & Stauraum

Innenkomfort und Annehmlichkeiten

• Trident belüfteter Propanbehälter, montiert am Pushpit mit 20lb Verbund-Propan-Tank
• Neuer Magnetventil, Steuerpanel |& Schläuche mit Ausschalter in der Kombüse
• Kühlschrank: 'Isotherm' 12V mit luftgekühltem Kompressor
• Gefrierfach: Verdampferplatte (oben öffnend)
• Ofen: 'Force 10' mit 3-Brenner-Herd (2017)
• Wasserheizung: Beheizt durch Motor und/oder Landstrom
• Druckfrischwasser

Elektronik und Navigation

2023 Raymarine Navigations-Elektronik-Update

• NavPod am Steuer
• Raymarine Axiom Pro 9 mit MCB-Karten
• Raymarine p70s Autopilot-Display
• Raymarine i60 Wind-Display
• Raymarine i50 Tiefen-Display
• Raymarine i50 Geschwindigkeits-Display
• Raymarine P17 ausziehbarer Tiefensensor
• Raymarine P120 ausziehbarer Geschwindigkeits-Sensor

Zusätzliche Ausrüstung

• Starlink
• 24" HD TV.
• AquaSignal Rundum-Weiß-LED (Anker)
• AquaSignal Mastkopf-Navigationslicht (Dampfen)
• Navigationslichter (Bug)

Elektrische Systeme

12V/110V 60Hz

Batterien:

• Hausbank: (2) Trojan 6V 225Ah (2024)
• Motorstart: (1) Diehard 12V 800cca (2025)

Zusätzliche Ausrüstung:

• (2) 155W Solarpanels mit 'Blue Sky' 200E Solar-Laderegler
• (1) Airbreeze Windgenerator
• Ladegerät: Victron Blue Smart Charger 24/12 (2023)
• Wechselrichter: 'Moto Master' 1500W (2017)
• 30 Amp, 50' Landstromkabel
• Jackery 500 Explorer tragbare Stromstation mit 100W Solarpanel

Deck- und Rumpfausrüstung

• Primärer Anker: Edelstahl RONCA
• Sekundärer Anker: Edelstahl CQR
• Winde - 12V Quick DPS Prince (2018)
• Ankerrollen (2020)
• SS Heckbogen
• Dodger
• Bimini mit 2,13 m Kopffreiheit
• Granny Bars am Mast
• Canvas-Abdeckungen für Winsch und Podest
• Heck-Sonnenschutz auf dem Bogen
• (4) Cockpitkissen
• (2) faltbare Cockpitstuhl-Kissen
• (7) Fender
• Außenbordmotor-Lagerhalterung am Pushpit
• Schwimmleiter am Zucker-Scoop-Heck
• Neue Teakdeckung am Heck (2023)
• SS Stützen & Lifelines

Sicherheitsausrüstung:

• Notsteuerruder
• Rettungsinsel (abgelaufen)
• Man-Overboard-Wurfboje
• 'Plastimo' Doppel-Aktions-Handbilge
• (2) KIDDE ABC Feuerlöscher
• Erste-Hilfe-Set

Segel und Takelage

Segel:

• Großsegel: UK Sailmakers, guter Zustand (2019)
• Inneres Vorsegel/Solentsegel: North Sails, guter Zustand (2019)
• Genua: North Sails, guter Zustand (2019)

Takelausrüstung:

• Selden Mast und Baum
• Neue stehende Takelage (2018)
• (2) Lewmar 54 selbsttailing Winschen
• (2) Lewmar 44 selbsttailing Winschen
• Manueller Edelstahl Backstay-Versteller
• Manueller Baumvang
• Furlex Rollfock für Genua
• Furlex Rollfock für Vorsegel/Solent

Mechanische Ausrüstung

• Yanmar 4JH2-TE 4-Takt, vertikaler, wassergekühlter Dieselmotor. Maximale Leistung an der Kurbelwelle. 75 mhp@3200 U/min
• Bilgenbläser
• Propeller: Bronze 13' Durchmesser
• Push-Rod-Steuerung
• 12V Bilgenpumpe mit Schwimmerschalter
• 'Plastimo' Doppel-Aktions-Handbilge

Motorinformationen

• 1997 Yanmar 4JH2-TE 75PS
• Direktantrieb mit 13" Bronze-Propeller

Aktuelle Motorwartung:

2022 Professionelle Überholung durch B&G Marine Services im Nanny Cay Marina bei 7564 Stunden

• Öl- & Filterwechsel
• Kraftstofffilter/Racore gewechselt
• Wärmetauscher gespült
• Turbo entfernt, gereinigt & wieder eingebaut
• Auspuffbogen ersetzt
• Neue Wasserpumpe
• Neuer Thermostat
• Neuer Impeller
• Getriebeölwechsel
• Öl alle 200 Stunden gewechselt

2023:

• Neue Wellenabdichtung & Cutlass-Lager
• Startermotor ersetzt

2024:

• Dämpferplatte & echte Dichtung ersetzt
• Motorhalterungen ersetzt

Tanks

• 150 Gallonen Frischwassertanks
• 75 Gallonen Dieseltank
• Keine Abwassertanks

Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte

Wir haben uns zuerst in die Linien dieses Bootes verliebt und wie es in der Lage ist, durch die Wellen unter Segeln zu schneiden. Ihre Wärme und ihr Charme lassen Sie sofort willkommen fühlen. Während wir Zeit in den Britischen, US-amerikanischen und Spanischen Jungferninseln verbracht haben, hat das Layout und die Größe sowohl innen als auch außen für sehr komfortables Segeln und Leben gesorgt.

SCHADENSOFFENLEGUNG & REPARATUREN

Während der Hurrikane von 2017 in den BVI wurde das Schiff im VGYH aus dem Wasser geholt, in eine Kielgrube gesetzt und mit Sandschrauben festgezurrt. Das Schiff wurde nach Steuerbord geweht und die Bootsständer beschädigten den Rumpf an zwei Stellen. Jede ging durch die äußere und innere Laminierung, fehlende Stringer & Schotten. Die beschädigten Bereiche waren recht klein und wurden beide auf die gleiche Weise repariert, wie der Rumpf hergestellt worden war.

Der Bleikiel hatte einige Kratzer von den Seiten der Betongrube, als er nach Steuerbord geweht wurde. (Alle jetzt professionell repariert) Der vorherige Eigentümer nahm es auf sich, den Kiel abzulassen, um die strukturelle Integrität des Kielstubens zu überprüfen und sicherzustellen, dass es keine strukturellen Schäden am Kiel selbst gab. Obwohl der Kielstumpf keine Anzeichen von Schäden zeigte, nutzte der Eigentümer die Gelegenheit, die Innenseite des Kielstubens mit einer dicken Schicht Laminat zu verstärken. Er baute den Kiel wieder ein und ließ maßgefertigte ¼” Edelstahl-Unterlegscheiben für die Kielbolzen anfertigen. Das Schiff wurde zum Zeitpunkt des Kaufs von den aktuellen Eigentümern ohne gemeldete strukturelle Probleme begutachtet.

Die Takelage wurde vollständig verloren und die Pulpit war über die Maßen verbogen. Einige kleinere Gegenstände wie verbogene Stützen wurden repariert und die Lifelines wurden ersetzt. Der vorherige Eigentümer war Metallbauer von Beruf und hat eine erstaunliche Arbeit an der neuen Bugpulpit & Ankerrolle geleistet. Er kaufte auch eine Bavaria ähnlicher Größe und die Takelage wurde gerettet und als Ersatz verwendet. Diese Takelage ist eine Selden, etwa 15 Jahre neuer als die ursprüngliche und ähnlicher Größe.

Das Schiff hat eine Vorab-Kaufuntersuchung bestanden, bei der keine strukturellen Probleme gemeldet wurden, und wir sind zuversichtlich, dass es wieder so sein wird!

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.