Freedom 45 center cockpit

UNTERKUNFT, LAYOUT

Die letzte Freedom 45, die gebaut wurde, NAMASTE, war der Höhepunkt der ingenieurtechnischen Exzellenz dieser klassischen Yacht. Alle vorherigen Innendesigns wurden berücksichtigt und für einen anspruchsvollen Kunden, der größere Yachten besessen hatte und über die neuesten Systeme und Designaktualisierungen Bescheid wusste, neu gestaltet. Daher ist ihr Layout, insbesondere die Verbindung zwischen der Küche und dem Salon, etwas anders. Der zweite, aktuelle Eigentümer genoss die vielen Früchte dieses großartigen Unterfangens.

Mit zwei privaten Kabinen und zwei eigenen Badezimmern, wobei das hintere Badezimmer eine Duschkabine hat, ist ihr Innenraum groß und sehr komfortabel. Sie bietet Platz für sechs Personen, vier in privaten Kabinen und zwei im Hauptsalon.

Vernietetes Kirschholzinterieur mit vielen maßgeschneiderten Funktionen, einschließlich eines integrierten Tropfblechs unter den Öffnungsfenstern, das elegant der Scherlinie des Deckplans folgt. Öffnungsfenster aus rostfreiem Stahl mit gehärtetem Glas. Drei Beleuchtungsstufen, einschließlich Nachtbeleuchtung und indirekter Beleuchtung.

VORDERE KABINE

Von der Bugseite, direkt hinter dem Vorschiff, hat die vordere Kabine ein sehr komfortables V-Bett mit beeindruckender Kopffreiheit über dem Bett. Es gibt einen privaten Zugang zum vorderen Badezimmer/Dusche, Schubladen und Kommoden zu Steuerbord und Backbord mit mehreren Schubladen. Der Stauraum ist nach allen Standards ausgezeichnet. Es gibt auch eine hervorragende Belüftung über drei Öffnungsfenster und eine große Öffnungsluke im Deck.

VORDERES BADEZIMMER

Das vordere Badezimmer befindet sich direkt dahinter und auf Steuerbordseite, und dieses Badezimmer fungiert auch als Tagesbadezimmer für Gäste, die nicht über Nacht bleiben oder anderweitig ungebeten sind. Es gibt eine Schiebetür zwischen dem Badezimmer und der vorderen Kabine sowie eine weitere Tür zum Salon. Die Dusche befindet sich im Badezimmer. Decksluke, Öffnungsfenster zur Belüftung.

SALON

Nach hinten bewegt sich der geräumige Hauptsalon. Auf der Steuerbordseite am vorderen Ende der Sitzbank befindet sich ein Unterhaltungszentrum mit TV/DVD. Ein geräumiger Esstisch steht auf der Mittellinie mit zusätzlicher L-förmiger Sitzgelegenheit auf Steuerbord. Der Esstisch lässt sich auf eine enorme Größe ausklappen, ideal für die Unterhaltung von 7 bis 8 Personen zum Abendessen, für ein Kartenspiel an einem regnerischen Tag oder, wie viele Freedom 45-Eigentümer entdecken, als runder Tisch des Flaggschiffs, wo sich alle versammeln.

HINWEIS: Ein großer Vorteil, die Kraftstoff- und Wassertanks unter dem Kabinenboden zu haben, ist, dass der gesamte Bereich der Sitzbank als leicht zugänglicher Stauraum genutzt werden kann. In vielen flachbodigen Yachten, was hier nicht der Fall ist, ist der Salon, der typischerweise in der Mitte des Schiffes liegt, ein idealer Ort für schwere Dinge. Da Wasser etwa 8 Pfund pro Gallone wiegt, ist es schwer und nicht leicht in den Enden des Schiffes zu transportieren, wo die polaren Trägheitsmomente schwere Dinge zu einer Belastung machen, d.h.: Wanken und andere unangenehme Eigenschaften.

KÜCHE

Hinter dem Salon auf der Backbordseite befindet sich eine U-förmige Küche mit einem Force 10 Drei-Brenner-Herd, einer einzelnen tiefen Edelstahlspüle mit integriertem Edelstahl-Abtropfbrett auf der Mittellinie des Bootes und einer Mikrowelle. Das Kühlsystem hat sehr große Grunnert-Halteplatten, die eine eutektische Plattenlösung verwenden - auf Englisch bedeutet das hervorragende Effizienz, super kaltes System.

Darüber hinaus befindet sich gegenüber der Küche und hinter der Navigationsstation ein großer Tiefkühler.

Preisgekrönt, um es milde auszudrücken.

NAVIGATIONSTATION

Auf der Steuerbordseite, gegenüber der Küche, befindet sich die Navigationsstation mit einem sehr schönen Kartentisch, viel Stauraum und einem Drehstuhl.

Der Navigationsbereich enthält ein zweites VHF-Radio und Wiederholungsinstrumente für die Autopilot-Einheiten am Steuerstand.

Wenn man im Gang nach hinten geht, befindet sich an der Außenwand ein Kleiderschrank, während man auf der Mittellinie Zugang zum Generator und dem Yanmar-Hauptmotor findet. Über dem Zugang zum Yanmar-Motor befinden sich die Steuerungen für den Generator und das große AC/DC-Schiffselektrikpanel. Es gibt ein cleveres herausziehbares Fach für den Kühlschrankkompressor und den Kondensator, das eine sehr einfache Wartung ermöglicht.

Der geräumige Gang führt zur hinteren Kabine.

HINTERE KABINE

Weiter hinten befindet sich die private Eignerkabine mit einem Queen-Bett auf der Mittellinie, einem privaten Badezimmer mit separater Duschkabine. Diese Kabine hat mehrere Schubladen, einen Kleiderschrank, einen Schminktisch und sogar einen Ganzkörperspiegel. Die hintere Kabine hat mehrere Öffnungsfenster und eine große 24x24 Öffnungsluke auf dem Deck. Es gibt zwei optionale Öffnungsfenster im Heck, sehr schön für den Blick nach hinten über dem Bett, und eine Vielzahl von Öffnungsfenstern, insgesamt 5 in der Kabine und eine ziemlich große Decksluke.

KÜCHE

Geräumige, U-förmige Kombüse mit Corian-Arbeitsplatten und integrierten Corian-Spülbecken, Schränken und Schubladen für ausreichend Stauraum. Großes Edelstahlspülbecken mit Edelstahl-Waschbrett ist auf der Mittellinie angeordnet.

• Seafrost-Kühlung
• Großes Corian-Spülbecken mit integriertem Waschbrett aus einem Stück
• Warm-/Kaltwasser mit Druck

• Force 10 Propan-Gimballed 3-Brenner-Herd mit Ofen/Grill
• Mikrowelle
• Toasterofen

ELEKTRISCH

12 V Schiffsanlagen und 120 VAC/240 VAC Landstrom, Bass-Elektroinstallation im Navigationsraum.

BATTERIEN: Drei 8-D-Batterien mit 230 Ah für insgesamt 690 Ah bei 12 V.

GENERATOR: 5 kW Generator.

MECHANISCH

• Yanmar 4JH4-TE 75 PS Dieselmotor, FWC, doppelte Generatoren, 4200 Stunden
• Kanzaki-Getriebe
• Ultraflex-Motorsteuerungsschalter am Steuerstand
• Yanmar-Anzeigen am Cockpitsteuerstand
• Racor-Dieselkraftstofffilter für den Motor
• Racor-Kraftstofffilter - Generator
• Marine Air Systems Klimaanlage/Heizung mit Umkehrzyklus (16.000 BTU)
• 10 Gallonen Wasserheizer
• Raritan-Toiletten
• Federpropeller

ELEKTRONIK

Raymarine Hybridtouch Radar und Kartenplotter an der Navigationsstation und dem Steuerstand.

ICOM Einseitenband-Radiotelefon

ICOM VHF Radio

SEGEL, WINSCHEN, TAKELAGE

SEGEL: Zwei Segel, ein Großsegel auf einem Freizeit-Furling-Boom und ein Rollfurl-Frontsegel.

RIGG: Das Leisure-Furl-System ist ein Boom-Furling, bei dem das Segel auf dem Baum verstaut wird.

WINCHES: Lewmar-Winden mit der Steuerbordwinde am Niedergang, die elektrisch ist.

Schotstopper, Rigg 2014 aufgerüstet.

DECK und HULL

Fiberglas-Verbunddeck und -rumpf. Das Deck ist über eine überlappende Verbindung zwischen Rumpf und Deck mit Durchgangsschrauben im Abstand von 6" befestigt, und die Schotten sind am Rumpf und Deck befestigt, wodurch eine hervorragend starke Rumpfform entsteht.

• Vollständiger Cockpit-Bimini-Dodger
• Simpson Lawrence Seawolf Ankerwinde auf dem Vordeck, vor dem Deck-Ankerfach montiert
• 45# Anker mit Kette/Leine
• Danforth-Anker mit Leine
• Teak-Cockpittisch
• Frischwasseranschluss am Dock
• 6 Edelstahl-Decksleinen
• Deckmontierter Propan-Lockerventilator, der über Bord belüftet ist
• Individuell lackierter Radar-Mast
• Außenbordmotorhalterung
• 2 Sätze Lewmar-Halyard/Sheet-Klemmen am Niedergang

• Elektrische Halyard-Winde - Steuerbordseite des Niedergangs
• ST-Sheet-Winde
• Individuelle Cockpitkissen mit individuellen Rückenlehnen
• Edson-Podest mit Edelstahlrad, Elchleder mit Podestschutz, bedeckt mit einem Leinen-Sunbrella-Bezug
• Manuelle Cockpit-Entwässerungspumpe
• Am Heck montierte Warm-/Kalt-Dusche
• Mechanischer Baumvang
• Überdimensionierte Edelstahl-Bugpulpit, Heckgeländer und individuell höhere Lifeline-Stützen mit doppelten Lifelines sowie Backbord- und Steuerbordtüren
• Edelstahl-Heck-Bord-/Schwimmleiter
• Fender, Dockleinen, Sicherheitsausrüstung
• Lifesling-Überboard-Rettungssystem
• Flügelkiel
• Inventar zu lang, um es aufzulisten. Es gibt eine Garage voller Ausrüstung.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS

Weder die Makler noch der Eigentümer bieten Garantien jeglicher Art an. Es liegt in der Verantwortung des Käufers, kompetente Schiffsinspektoren zu beauftragen, um die Eignung und Tauglichkeit des Schiffes zu bewerten. Alle Bestände sind in der Auflistung angegeben, und alle nicht aufgeführten Gegenstände sollten als von der Inventarliste des Schiffes ausgeschlossen betrachtet werden.