Catalina 42 MkII
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David Walters Yachts
Vereinigte Staaten
| Marke | Catalina |
|---|---|
| Typ | 42 MkII |
| Baujahr | 1998 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$99.500 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 12.8 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | East Greenwich, Rhode Island, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 12.8 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 10.97 m |
| Breite | 4.22 m |
| Tiefgang | 1.47 m |
| Verdränger | 20500 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1998 |
| Motor | 50 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 3-Blatt |
| Motorbetriebsstunden | 660 |
| Treibstoffstanks | 38 gal |
|---|---|
| Frischwassertanks | 131 gal |
Beschreibung
Von sachkundigen Eigentümern gepflegt, ist "Maria Ann II" gut ausgestattet für sicheres und komfortables Cruisen. Zwei Kabinenlayout mit Pullman-Master, eigenem Bad und Dusche. Überdachter Cockpit (Dodger und Bimini) für das Segeln bei schlechtem Wetter. In Neuengland gesegelt und kein Charterboot.
Unterkünfte
Schläft 6 in 2 Kabinen plus umbaubares Bett im Salon; vordere und hintere Toiletten.
Maßgeschneiderte Matratzen mit Federn in den Kabinen.
Geräumige Master-Kabine vorne hat ein Queen-Pullman-Bett zur Steuerbordseite mit maßgeschneiderter Edelstahl-Federkernmatratze von Catalina. Es gibt 2 extra große Schubladen unter dem Bett, einen mit Zedernholz ausgekleideten Kleiderschrank und Schubladen zur Backbordseite, 2 Leselampen, ein eigenes elektrisches Frischwasser-WC mit öffnendem Oberlicht und einer großen Duschkabine vorne.
Großer Salon hat zentrale Sitzgelegenheiten für 6 (wird zu einem Doppelbett umgebaut). Teakregale und -schränke außen, lackierter Teak-Esszimmertisch flankiert von einer großzügigen Sitzbank mit Stauraum darunter, die an den Kartentisch zur Backbordseite angrenzt; Durchgangsküche zur Backbordseite mit außergewöhnlichem Stauraum.
Tag/Gäste elektrisches Frischwasser-WC zur Steuerbordseite.
Hintere Kabine mit zwei Betten, Stauraum und Kleiderschränken.
Teak- und Holly-Kabinenboden.
Küche/WC
- Doppelte Spüle aus Edelstahl, heißes und kaltes Druckwasser
- Seaward 3-Brenner-Gimbalkocher mit Propan und Ofen, abnehmbarer Deckel (1 10# Tank im Backbord-Lazarettschrank)
- Adler/Barbour 12V Kühlschrank mit Ober- und verbesserter Frontlader-Tür
- Mikrowelle
- Formgepresste Granitbeschichtung Arbeitsplatten mit klappbarer Arbeitsfläche
- Heißes und kaltes Druckwasser
- 11 Gallonen Motor-/110V Wasserheizer neu in 2015
- 131 Gallonen - 4 Wassertanks
- Elektrische Frischwasser-Toiletten
Elektronik & Navigation
- Standard Horizon VHF-Funkgerät am Nav
- VHF am Steuerstand
- Autohelm ST600 hydraulischer Autopilot
- Autohelm ST60 Geschwindigkeit, Log, Tiefe, Windrichtung & Geschwindigkeit
- Autohelm RL70 am Steuerstand
- Furuno 2 KW Radar-Dome am Mast
- 5" Ritchie Globe Master Standkompass mit Licht am Steuerstand
- Toshiba Fernseher
- Windex
- Alpine Stereoanlage mit 2 Bose Kabinenlautsprechern, 2 Bose Lautsprechern im Cockpit
Elektrisch
- (8) Golfwagenbatterien
- Komplette 12V DC/110V AC magnetische Schutzschalter
- Smart Inverter 4 Jahre alt
- Voltmeter
- Drehschalter für Batteriewahl
- Landstrom mit (1) 50' 30 Kabel
- Kabinenlichter - Halogen auf LED umgerüstet in 2020 Salon-Deckenlichter
- Navigationslichter
- Elektrischer Maxwell Ankerwinde
Rumpf & Decks
Solider Handlaminat-Rumpf aus Fiberglas; Vinylesterharz wird in den ersten Rumpflaminierungen unter Wasser verwendet, dann Isophthalharze und allgemeine Harze. Einteiliges Deck mit geformtem Antirutsch, in moderaten bis niedrigen Stressbereichen mit Kern, in Bereichen mit höherer Belastung massiv.
- Weißer Gelcoat-Rumpf und -Deck, marineblauer Bootsrumpf, blauer Boden, hellgraues Antirutsch
- Gegossene Bleiwingschwert
- Ausgewogenes, elliptisch geformtes Ruder
- Abnehmbarer Steuerplatz
- Durchgangstransom mit 2 Stauräumen
- Bug- und Heckpulpits
- Edelstahl-Lifelines, Backbord-/Steuerbord-Hecktore
- Edelstahl-Handläufe
- Doppelte Ankerrolle vorne mit Kettenfach, 40' Ankerkette
- Licht und Belüftung durch einen vernetzten Gang, 9 vernetzte Luken, 8 vernetzte Aluminiumöffnungsfenster
- 10'6" AB 320 Aluminium-Dinghy mit 15 PS Motor
- Dinghy-Davits
- Fiberglas-Dockstufen
- Fairclough-Bootsdecke
- Windlass
Segel & Takelage
- Vollbatten-Hauptsegel mit Dutchman-System
- 135% Rollfock-Genua
- Top-Mast; Charleston Spars anodisierter Aluminium-Mast mit leicht geschwungenen Doppelstreckern auf dem Kiel
- 1 x 19 Edelstahl-Standing-Rigg
- Dacron geflochtenes laufendes Rigg
- Garhauer Edelstahl-Rigid-Boom-Vang
- Schaefer 3100 Rollfock
- Garhauer verstellbare Genua-Führungsschlitten
- Segelsteuerleitungen führen durch Leinenklemmen und selbsttailing Winschen ins Cockpit
- Lewmar CST-Winschen umfassen 2 #54 Primärwinschen, #40 Genua-Halyard, #40 Lewmar Haupt-Halyard/Sheet auf dem Kabinendach.
- Baum-Bremse
Motor & Mechanik
- Yanmar 4JH2E Diesel-Innenbordmotor
- Einhebelsteuerung
- 3-Blatt-Autopropeller
- Tropffreie Wellenabdichtung mit Wellenrückhaltering
- 1 1/4" Edelstahl-Welle
- 42" Edson Edelstahlrad, Binnacle-Schutz, Bremse
- Notsteuerruder
- 1 elektrischer und 1 manueller Bilgepumpe
- Frischwassergekühlter Motor
- Kraftstofffilter
- Wasserfilter
- Kraftstoff-/Wasserabscheider
- Wassertemperatur-, Ölstand-, Ampere-/Volt-Anzeigen und Alarme
- 38 Gallonen Kraftstofftank
- 2 elektrische Toiletten, jede mit 23 Gallonen Fäkalientank, 2 neue Zerkleinerungspumpen
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Angeboten durch:
David Walters Yachts
Vereinigte Staaten
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