Grand Soleil 46.3

Vollständige Beschreibung

Innenunterkunft / Holzarbeiten / Polsterungen

Innenlayout Version 1 Vorderkabine, 2 Achterkabinen
Großer Stauraum im vorderen Schrank
2 Toiletten (WC + Dusche)
Mahagoni Innenholzarbeiten
Laminierte Fußböden
Gangway: lackierte Stufen
Alcantara Polsterung im Salon (2019 erneuert)
Eigner-Kabinenmatratzen 2019 erneuert
Marine-Matratzen & Feuchtigkeitsschutz
Salontisch umwandelbar in Doppelbett

Auf Deck / Deckausstattung

2 Cockpit Haupt-Genua-Winschen - Harken 64.2
2 Spinnaker-Winschen - Harken 48 ST
2 Dachwinschen zur Anpassung und Segelhandhabung - Harken 46 ST
Cockpit montierter Hauptschot-Traveller - Harken
Teakdeck Durchgang
Teak-Oberdeck
Teak-Latten-Cockpitboden
Teak-Cockpit-Sitze
Teak-Badeplattform
Aluminium-Törleiste
Cockpittisch (Holz) mit 2 klappbaren Blättern
Lederüberzogener Edelstahl-Steuerrad
Steuerradabdeckung
Cockpit Sprayhood
Elektrische Ankerwinde - Lofrans
Außenbordmotorhalterung

Mast / Takelage / Segel / Zubehör

Kielgestützter Aluminium-Klassikmast und -baum, 3 Spreizerschritte
Edelstahlkabel stehende Takelage - Seitenkabel 2022 erneuert
Staykabel von 2020
Klassisches Standard-Dyneema-Hauptsegel - North Sails 2013
Hauptsegel-Mastschiene + Lattenwagen - Harken (2016)
Klassisches Hauptsegel-Reffsystem
Hauptsegel-Lazy Bag
Hauptsegel-Lazy Jacks
Genua-Rollfock mit Oberdecktrommel - Facnor RS300
Furling-Dyneema-Genua - North Sails 2013
Hauptsegel und Genua (Crosscut) als Ersatzsegel
Abnehmbarer Textil-Babystay und Hardware (2014)
Dyneema-Jib für abnehmbaren Babystay - North Sails 2014
Niedrig laufende textile Backstagen (2014)
Asymmetrische Spinnaker-Takelage
Aluminium-Spinnakerbaum
Triradialer klassischer Spinnaker
Asymmetrischer Spinnaker
Spinnaker-Snuffer
Alle Schoten sind aus Dyneema

Elektronik / Kommunikation

Raymarine EV400 Bordautopilot (2020)
Raymarine Navigationssystem
Raymarine I50, I60 & I70 Cockpit-Wiederholer (2020)
Raymarine I70 Navigationsstation Wiederholer
GPS und Kartenplotter (Navigationsstation) - Raymarine C90W (2009)
GPS und Kartenplotter (Cockpit) - Raymarine Axiom 9+ (2024)
Elektronische Navigationskarten
Radar mit Radom-Radar auf dem Mast - Raymarine (2009)
AIS-Transponder CLASS B (Emission und Empfang) - (2019)
DSC VHF am Kartentisch & Cockpit-Einheit - Standard Horizon GX 1700E Explorer (2017)
Navtex
Radio CD + Lautsprecher
Fernseher (Salon) & Antenne oben am Mast

Elektrisches System / Komfortausstattung / Kühlung

Kühleinheit 12 V (oberer Öffnungsdeckel) (Kälteeinheit von 2015)
Wasserheizer 220 V und Motorwärmetauscher
Heißes und kaltes Druckwasser (Boiler von 2012)
2 Kochfelder + Ofen
220 V Landstrom + Victron Batterieladegerät (2017)
Motorbatterie
Servicebatterien - Lithium 400 Ah insgesamt (2017)
Innen 12 & 220 Steckdosen
Batteriesteuerung - Victron Energy
Heizsystem EBERSPACHER (2015)
Elektrische Bilgenpumpe (2022)
Heiß- und Kaltwasserdusche im Cockpit
LED-Innenbeleuchtung

Sicherheitsausstattung / Ankern / Beiboot

Rettungsinsel - 8 Personen - Plastimo (von 2021)
Delta-Anker + Kette
Zweiter Anker + Kette
Fender und Leinen
Beiboot Uship 250 (2017)
Außenbordmotor

Rechnungen / Wartung / Reparaturen

Segelantrieb-Dichtung 2010 erneuert

Detaillierte Inventarliste

Innenausstattungen / Holzarbeiten / Polsterungen

Version der Innenausstattung 1 vordere Kabine, 2 hintere Kabinen
Segelspeicher im vorderen Bereich
2 Toiletten und Dusche
Innenschreinereien aus Mahagoni
Laminatböden
Lackierte Holzstufen
Alcantara-Sitzpolster (komplette Überholung 2019)
Überholung der Matratze in der Eignerkabine im Jahr 2019
Marine-Matratze und feuchtigkeitsbeständige Unterlage
Umbaubare Tischplatte im Salon zu einem Doppelbett

Decksausrüstung / Decksaufteilung

2 Genua-Schotwinschen im Cockpit - Harken 64.2
2 Spi-Schotwinschen - Harken 48 ST
2 Winschen auf dem Dach für Einstellungen und Manöver - Harken 46 ST
Großsegel-Schotführung im Cockpit - Harken
Teakgangborde
Teakdach
Teaklattenboden im Cockpit
Teaklatten-Sitzflächen im Cockpit
Teaklattenheck
Aluminium-Fargue-Schiene
Cockpittisch mit klappbaren Holzplatten
Edelstahl-Steuerrad mit Lederüberzug
Steuerradabdeckung
Dachverdeck
Elektrische Ankerwinde - Lofrans
Außenbordmotorhalterung

Mast / Rigg / Segel / Zubehör

Klassischer Aluminium-Mast auf dem Kiel montiert, 3 Höhen von Wanten
Festmacher-Rigg mit Monofilen-Kabeln - seitliche Kabel 2022 ersetzt
Fock 2020 ersetzt
Klassisches Großsegel aus Dyneema - North Sails 2013
Großsegel-Schotführung + Lattenwagen - Harken (2016)
Klassische Reffpunkte (Reff 1 halbautomatisch)
Lazy-Bag für das Großsegel
Lazy-Jacks für das Großsegel
Genua-Roller mit Trommel auf dem Deck - Facnor RS300
Genua auf Roller aus Dyneema - North Sails 2013
Großsegel und Genua aus Dacron (zweites Segelset)
Textil-Fock mit Spannsystem (2014)
Dyneema-Trinquette für abnehmbaren Fock - North Sails 2014
Textil-Bastaques (2014)
Asymmetrisches Spinnaker-Rigg
Aluminium-Poles
Klassischer triradialer Spinnaker
Asymmetrischer Spinnaker
Spinnaker-Socke
Alle Schoten aus Dyneema

Navigations-Elektronik / Kommunikation

Inboard-Autopilot Raymarine EV400 (2020)
Raymarine-Navigationszentrale
Raymarine I50, I60, Nahbereichs- und Autopilot-Wiederholer
Raymarine I70-Wiederholer am Kartenplatz
GPS / Kartenleser am Kartenplatz - Raymarine C90W (2009)
GPS / Kartenleser im Cockpit - Raymarine Axiom 9+ (2024)
Elektronische Kartierung
Digitaler Radar mit Radom auf Maststütze - Raymarine (2009)
AIS-Transponder (Sender-Empfänger) - (2019)
VHF ASN am Kartenplatz & abgesetztes Handgerät - Standard Horizon GX1700E Explorer (2017)
Navtex
Radio-CD + Lautsprecher
Fernseher im Salon & Antenne am Masttop

Elektrizität / Komfortausstattung / Kühlung

12 V Kühlgerät mit Oberöffnung (Kühlaggregat 2015)
220 V Warmwasserbereiter + Wärmetauscher
Druckwarm- und -kaltwasser (Warmwasserbereiter 2012)
2-flammiger Gasherd + Ofen
220 V Landstromanschluss + Victron Batterieladegerät (2017)
Motorbatterie
Lithium-Servicebatterien (insgesamt 400 Ah) (2017)
Innensteckdosen 12 & 220 V
Batterie-Controller / -Manager - Victron Energy
EBERSPACHER-Heizung (2015)
Elektrische Bilgenpumpe (2022)
Cockpit-Dusche warm/kalt
Innenbeleuchtung mit LEDs

Sicherheitsausrüstung / Anker / Beiboot

Plastimo Überlebensinsel für 8 Personen von 2021
Hauptanker DELTA
Zweiter Anker
Festmacher und Fender
Uship 250 Beiboot (2017)
Außenbordmotor

Rechnungen / Wartungen / Reparaturen

Saildrive-Dichtung 2010 ersetzt

Die Meinung des Eigentümers

Meine Geschichte mit Arakis beginnt mit einem Augenzwinkern an einem Augusttag 2006 in Port Tudy. Als ich einen Grand Soleil 46.3 mit zeitlos schönen Linien in den Hafen einfahren sehe, sage ich zu meiner Frau im Scherz: „Wenn du mir eine Freude machen willst, schenk mir einen zu Weihnachten.“ Die Monate vergehen, aber das Bild dieses Bootes bleibt als ständige Erinnerung in meinem Gedächtnis, dass man manchmal bestimmte Entscheidungen, wie die, kein Boot zu besitzen, wenn man Pariser ist, in Frage stellen sollte. Anfang 2007 mache ich mich auf die Suche nach einem Grand Soleil 46.3 (1998 von einem deutschen Fachmagazin zum Boot des Jahres gewählt). Mehrere stehen zum Verkauf, darunter einer in Stockholm, der umso verlockender ist, da er Optionen (überdimensionierte Winschen, Heizung, zwei Segelsätze usw.) bietet, die die anderen nicht haben. Aber Schweden ist weit weg und man muss es nach FRANKREICH bringen. Die Monate vergehen erneut. Ich besichtige mehrere, deren Eigentümer unvernünftige Preise verlangen, und schließlich nehme ich Kontakt mit dem Broker auf, der mit dem Verkauf des schwedischen Bootes beauftragt ist. Nach einer Preisverhandlung und einem Besuch in Stockholm erwerbe ich STORA BLA, das nach dem Überqueren seiner Spur ARAKIS werden wird, um der Tradition der umbenannten Boote gerecht zu werden. Die Überführung im Mai 2008 von SCHWEDEN nach FRANKREICH erfolgt in der Ostsee unter einem völlig blauen Himmel, aber bei eisiger Kälte. Nach der Durchquerung des Kielkanals, dem Abstieg in die Nordsee und der Überquerung des Ärmelkanals wird deutlich, dass Tabarly recht hatte: Schöne Boote fahren schnell. Der Grand Soleil 46.3 ist ein kraftvolles und schnelles Boot in allen Winden, außer bei mehr als 140° Wind. Sein Lieblingskurs ist das Reaching, wo nur wenige neuere Boote mit ihm mithalten können. Bei leichtem Wind und dank einer hohen Trägheit, aber auch durch ein sehr sanftes Steuerrad, ist es auch nicht lächerlich. Der Grand Soleil 46.3 ist ein Segelboot, das sowohl auf See als auch im Hafen ansprechend ist, wo es regelmäßig die Blicke auf sich zieht. Sein Salon und seine drei Kabinen aus Mahagoni verleihen ihm einen warmen und einladenden Ton. Sicherlich bietet es nicht alle Tricks der neueren Boote in Bezug auf Raumausnutzung und Komfortelemente, aber ARAKIS ist kein Ferienhaus, sondern ein Segelboot, das die Brise liebt. Seit seiner Anschaffung habe ich ARAKIS kontinuierlich verbessert und gewartet. Ich habe mich entschlossen, es zum Verkauf anzubieten, weil die Jahre vergehen und ich nicht mehr die gleichen körperlichen Fähigkeiten habe wie bei seiner Anschaffung. Ich bin mir sicher, dass es seinem nächsten Eigentümer ebenso viel Freude und Freude bereiten wird wie mir.

Rechtliche Hinweise

Diese technische Beschreibung wird auf der Grundlage der Informationen erstellt, die vom Eigentümer des Bootes bereitgestellt wurden. Obwohl diese Informationen als korrekt angesehen werden, ist dieses Dokument kein Vertrag. Alle oben genannten Spezifikationen sind als indikativ zu betrachten. Die Firma Antipode empfiehlt dringend, dass jeder potenzielle Käufer die Übereinstimmung dieser Elemente überprüft und insbesondere vor dem Erwerb eine Expertise durch einen maritimen Experten durchführen lässt.