Grand Soleil 46.3

Haftungsausschluss

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Zusätzliche Informationen

Dokumentation
Registrierung in Polen. MwSt. bezahlt.

Bau
Cantiere del Pardo hält den Rumpf 10 Tage lang in der Form, während die Eisenstruktur montiert, der Kiel und das Ruder angepasst, der Motor, die Elektrik und die Sanitäranlagen installiert, die Innenräume montiert und das Deck laminiert werden. Dieses System eliminiert jede Art von nachträglicher Torsion im gesamten Loch.

Der Rumpf besteht aus 12 Schichten unidirektionalem Gewebe mit Vinylesterharz und isophthalschem Gelcoat. Die Eisenstruktur besteht aus einem zentralen Balken, auf dem der Mast, der Kiel und der Motor sitzen. Mit 5 Querverstärkungen, auf denen die Schotten sitzen. Ein Edelstahlkettchen verbindet die stehende Takelage mit dieser Struktur. Das Deck ist mit Epoxidharz am Rumpf laminiert. Alle Beschläge des Decks sind an zuvor im Deck laminierten Edelstahlplatten verschraubt.

Auf diese Weise entsteht ein solides, robustes und kompaktes Ganzes, das die Eigenschaften beim Segeln und die Haltbarkeit dieses Bootes definiert.

Motor
YANMAR 4JH3E 55 PS, 1300 Stunden. Sail-Drive-Übertragung. Mechanische Steuerung SOLIMAR. Feste Schraube.

Reisegeschwindigkeit 2.200 U/min 6,5 Knoten Höchstgeschwindigkeit 3.300 U/min 8,5 Knoten

Jährliche Motorwartungen, letzte im Oktober 2025.

• 2025 Austausch der Steuerlager.
• 2020 Austausch der Sail-Drive-Dichtung

Takelage und Segel

Sloop-Rigg. 3 Ebenen von Kreuzern. Mast auf dem Kiel. Großsegel mit vollem Latten in Segelbedingungen. Großsegelhülle 2023. Rollgenua 130% 2021, nie benutzt. Genua-Roller FACNOR. GENAKER mit Socke, nie benutzt. Mechanischer Backstay-Spanner.

2 Primärwinden HARKEN 53. 2 Dachwinden HARKEN 44. 2 Spi-Winden HARKEN 53.

• Großsegel 47m2

• Rollgenua 75 m2

• Fock 50,4 m2

• Gennaker

L(L): 55,80'/17,01m    L: 18,50'/5,64m          P: 50,40'/15,36 m       E: 14,10'/4,30 m

Elektronik RAYMARINE 2021

Auf dem Deck: Windgerät i70. I70 Tridata i70. Autopilot ST6002+

Am Kartentisch: Plotter Touchscreen 9”. VHF + Dsc RAY 230E. AIS-Transponder ICOM CLASS B MA510TR 2024

Decksausrüstung

Rumpf poliert 2022. Teakcockpit 2020. Bimini 2024. Sprayhood 2024. Elektrische Ankerwinde QUICK 1000W, Kette 50m 10mm 2019 + DELTA-Anker 24Kg. Rad mit Leder bezogen. Dusche im Cockpit. Winschabdeckungen. Logbuchabdeckungen.

Aufteilung

Version Eigner. Geräumige Eignerkabine im Bug mit Schminktisch, Doppelkleiderschrank mit Belüftung und privatem Bad mit separater Dusche. 2 symmetrische Achterkabinen mit Schrank, Regalen und mehreren Belüftungsöffnungen. Bad im Heck. Durchgehende Küche auf der Steuerbordseite. Kartentisch auf der Backbordseite. Zentrale Bank im Salon. U-förmiges Sofa, das in ein Doppelbett umwandelbar ist.

Innenkomfort

Mediterranes Ambiente: Tischlerarbeiten aus massivem Teakholz mit UV-Lack. Klassische Böden aus Teak-Sperrholz. Polsterungen aus grauem Samt.

Elektrischer Kühlschrank FRIGOBOAT 90L. ENO-Kocher mit Ofen. Doppelspüle aus Edelstahl.

Elektrizität

12v/220v elektrisches System. 45Ah Batterieladegerät. Servicebatterien 3 x 110 Ah 06/2021. Motorbatterie 80Ah 06/2021. Solarpanels 4 x 100w 2024

Sicherheit

Sicherheitsausrüstung für 6 Personen. Rettungsinsel überprüft 2023. Notfunkbake 2022