Leopard Catamaran
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The Little Ship Company
Marke | Leopard |
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Typ | Catamaran |
Baujahr | 1998 |
Bootszustand | Gebraucht |
Preis | US$299.000 |
Bootstyp | Segel |
Klasse | Katamaran (Segel) |
Länge | 14.33 m |
Treibstoff | Diesel |
Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
Liegeplatz | Jacksonville, Florida, Vereinigte Staaten |
Länge über alles | 14.63 m |
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Breite | 7.01 m |
Motortyp | Innenbord |
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Marke | Yanmar |
Motor-Modell | 4JH4 |
Treibstoff | Diesel |
Baujahr | 1998 |
Motor | 50 PS |
Steuerung | Direktantrieb |
Motoren - Standort | Backbord |
Propeller | 3-Blatt |
Material Propeller | Bronze |
Motorbetriebsstunden | 2660 |
Motortyp | Innenbord |
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Marke | Yanmar |
Motor-Modell | 4JH4 |
Treibstoff | Diesel |
Motor | 50 PS |
Steuerung | Direktantrieb |
Motoren - Standort | Steuerbord |
Propeller | 3-Blatt |
Material Propeller | Bronze |
Motorbetriebsstunden | 2443 |
Verdecke |
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Elektrische Ausstattung |
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Elektronik |
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Innenausstattung |
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Deckausstattung |
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Takelage |
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Besegelung |
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Konstrukteur | ALEX SIMONIS |
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Werft | ROBERTSON AND CAINE |
Gäste-Toiletten | 3 |
Rumpfform | Katamaran |
Beschreibung
HIER IST EIN SELTENER FUND.
RUMNUMMER 14 DER LEGENDÄREN 45 LEOPARDS, DIE WIE FLUGZEUGTRÄGER GEBAUT WURDEN.
DIESES EXEMPLAR WURDE PROFESSIONELL VERLÄNGERT UND HAT EINIGE TOLLE UPGRADES, DIE SIE WAHRSCHEINLICH ZU EINEM DER KOMPLETTESTEN KREUZFAHRT-KATAMARANE MACHEN.
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Bootshighlights
Der Leopard 45 hat seit der Einführung des Modells zahlreiche Auszeichnungen erhalten, dank ihres offenen und geräumigen Layouts, der einfachen Handhabung, der funktionalen Galley-up-Anordnung, vier geräumigen Kabinen mit Doppelbetten und großzügiger Kopffreiheit im gesamten Boot. Alle Systeme sind sehr einfach zu bedienen und leicht zugänglich. Sie können bequem mit 8 Knoten kreuzen oder mit ihren leistungsstarken Zwillings-50-PS-Yanmar-Dieselmotoren Geschwindigkeit aufnehmen. Ihr flacher Tiefgang von 1,24 m ist ideal, um abgelegene Ankerplätze zu erreichen, und ihr Layout ist perfekt, um Gäste zu unterhalten. Das hochwertige Interieur ist eine geschmackvolle Mischung aus Holz, glasfaserverstärktem Kunststoff (FRP) und Corian. Der Kabinenboden besteht aus strapazierfähigen, pflegeleichten Teak- und Hollunder-Verbundbodenplatten. Sie können bequem 8 Gäste zum Abendessen am festen Cockpittisch platzieren. Der Steuerstand ist strategisch so platziert, dass er eine 360-Grad-Sicht rund um das Boot unter einem maßgefertigten Hardtop ermöglicht. Sie ist ein katamaran, mit dem Sie einfach an Bord gehen und losfahren können.
Das perfekte Familienkreuzfahrtschiff.
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allgemeine Spezifikationen
Layout & Unterkünfte
4 Doppelkabinen mit eigenem Bad
neues hinteres Steuerbord-Bad: Black and Decker Waschmaschine
Ventilatoren in jeder Kabine
12V USB-Ladeanschlüsse in jeder Kabine
110V Steckdose in jeder Kabine
Weiße/blaue Leselampen in jeder Kabine
Neue Matratzen in allen Kabinen (2018)
Viel Stauraum in den Vorschiffen, zugänglich durch die vorderen Kabinen
Gut belüftet mit öffnenden Luken und Seitenfenstern
Fliegengitter an den meisten Luken.
Schwarze Fenster zur Reduzierung der Wärme durch die tropische Sonne (installiert 2017) mit neuen grauen Abdeckungen (2020)
Maßgeschneiderte Dinette-Kissen mit Sunbrella-Polsterung und hellen Holzoberflächen
Alle neuen Salon-Kissen (2020)
Neuer Steuerstuhl mit seitlichem Schutz (2020)
Küche
Küche mit 3-flammigem Edelstahl-Dickinson-Mittelmeerherd/Backofen/Grill
Hitzebeständige Corian-Arbeitsplatte
Eismaschine
Doppelte Edelstahlspüle
Vollwertiger eingebauter Mülleimer
Zwei Oberlichter und vier öffnende Fenster
Tragbarer, dockseitiger, eigenständiger Hisense A/C-Entfeuchterventilator
LED-Lichter im Hauptsalon (Neu 2021)
Eigenständiger Dometic Gefrierschrank
Elektronische Ausrüstung
Elektronik & Navigation
Raymarine Axiom 12 Zoll Kartenplotter und GPS am Steuerstand (sendet AIS, empfängt nicht)
Raymarine P70 Autopilot am Steuerstand Raymarine i70 Multifunktionsgerät Neu 2021 Raymarine ITC5 Controller Neu 2022
Plastimo flüssigkeitsgefüllter Kompass am Steuerstand
Raymarine Ray 5 DSC-fähiges VHF-Radio im Navigationszentrum neu (2022)
Neue AIS/VHF-Antenne (2020)
STARLINK
Vollwertiger Kartentisch mit Leselampe und USB-Ladeanschlüssen
Flachbild-Smart-TV, digitale Antenne,
Elektrisches System
Elektrisch,
Strom & Sanitär
3 Toiletten mit Dusche und 3 x J Handbetrieb Jabsco-Toiletten
Solar: 975W (3x325W auf dem Hardtop)
Solar 1280W (4x 320W auf neuem Kunden-Solarbogen (2020)
800W Outback Solarregler
Spectra CapeHorn Wasseraufbereiter (12 gal/hr) Vollständig gewartet, neue Membran und Pumpen (2021)
12VDC und 110VAC/60Hz Systeme
Victron 3000 Wechselrichter/Ladegerät neu (2020)
Victron x2 150 Solarregler neu (2020)
Victron Connect neu (2020)
Victron DC-zu-DC-Isolator (2025)
Victron Smart Bluetooth-Controller (2020)
4 x 200 Ampere-Stunden Lithium-Ionen-Batterien
1 x 200 a/h AGM-Batterie
2 x neue Tiefzyklus-Startbatterien.
GM-Ladegerät für Motorbatterien (2017)
Landstrom 30 Ampere (Neu 2021)
Neues Kernbatteriekabel (2020)
Wasserheizer 12V und motorbeheizt
Unterwasserlichter müssen ersetzt werden,
Weitere Ausrüstung
Motor & Mechanik
2 x 50 PS Yanmar 4JH2E, überholt:
Steuerbord 2086 Stunden / Backbord 1850 Stunden
Feststehende 3-Blatt-Propeller
Edelstahl-Tanks, 120 Gallonen
Kunststoff-Wassertanks, 210 Gallonen
Abwassertanks, 2 x 28 Gallonen
Segel & Takelage
Alle stehenden Takelage 2017 ersetzt
Großsegel: Vollgetakeltes 60x20 Fuß Großsegel mit schwarzer Segelabdeckung und Lazyjack, 3 neue Reffpunkte (2019)
Lazyjacks ersetzt (2021)
Fock: Rollfock 125%
Rollfock vollständig gewartet (2021)
Spinnaker: Schwarze Hood 1.2 oz asymmetrisch mit Takelage, 2017
Lewmar-Handwinden
Hauptschot ersetzt und neue Geschwindigkeits-Takelage hinzugefügt (2021)
Großsegel- und Fockleinen führen alle zum Cockpit für eine einfache Handhabung
Hardtop ermöglicht einfachen Zugang zum Mast und Baum
Neue Traveller-Wagen für das Großschot (2018)
Zusätzliche Informationen
Grundtackle & Anlegen:
Primäres Anker: Vulcan mit 250 Fuß Kette ersetzt 2022
Backup-Anker:
Delta 34,7 kg mit 20 Fuß Kette und 200 Fuß 1 Zoll Leine plus Bruce-Anker
Elektrische Ankerwinde mit Fernbedienung am Steuerstand
Fender und Festmacherleinen
Beiboot:
Hartschalen-Dinghy
20 PS Yamaha 4-Takt-Außenbordmotor
Sicherheit: IridiumGO!
EPIRB
Tag- und Nacht-Notrufsignale (USCG-konform)
Feuerlöscher,
Küsten Erste-Hilfe-Set Neu 2025
Notfall-Ditch-Bag muss aktualisiert werden.
Opferkiele wurden entfernt, neu gesetzt und mit einer dünnen Schicht Fiberglas überzogen. Neu 2020
Tragbare elektrische Winde.
Einige Werkzeuge bleiben auf dem Boot
2x Bohrer, Polierer, Bolzenschneider, elektrischer Zangenmessgerät, Signaltracer, Inspektionskamera, Rattenschwanz zum Ziehen von Leinen
HINZUGEFÜGT
TRAGBARER GENERATOR
LI-ION-BATTERIEN 2022
2 NEUE STARTBATTERIEN 2023
ALLE NEUEN WASCHBECKENARMATUREN 2025
KÜCHENARMATUR 2023
DC-zu-DC-ISOLATOR 2025
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Fast alles, was Sie benötigen, um das Boot zu warten.
Grundpremisse des Umbaus.
Dies stammt vom vorherigen Besitzer, der alle Upgrades durchgeführt hat:
Ein neues Boot in der Größenordnung von 45 bis 50 Fuß kostet etwa 750.000 bis über 1,2 Millionen Dollar.
Ein älteres gebrauchtes Boot in derselben Größenordnung kann so wenig wie 250.000 Dollar kosten. Holen Sie sich 4 oder 5 Boote zum Preis von einem. Das ist ein riesiger Preisunterschied.
Die neuen Katzen sehen vielleicht schöner aus, haben bessere Linien, sind aber viel leichter und wackeliger.
Mein Ziel: Einen Weg finden, ein älteres Boot zu kaufen, das im Grunde wie die neuen aussieht, zu einem Bruchteil der Kosten.
Neue Boote haben Folgendes:
1) Ein gut aussehendes, robustes Fiberglas-Hardtop, das den Menschen mehr Platz, Schutz vor den Elementen und eine Arbeitsfläche zum Zugang zum Baum sowie integrierte Beleuchtung darunter bietet.
2) Integrierte, gut aussehende Davits, um das Beiboot zu transportieren, anstatt es in den schlagenden Wellen herumzuziehen. Die Davits tragen das Beiboot vom Heck, um die weitere Nutzung des Decks zu ermöglichen. Die neuen Boote haben die Davits in das Design und die Ästhetik des Bootes integriert.
3) Die alten Davits wurden nur als letzte Möglichkeit verwendet, funktionierten nicht sehr gut und trugen das Beiboot am Heck, was dazu führte, dass man darunter kriechen musste, um nach hinten zu gelangen. Niemand benutzte sie, und die meisten Schäden an den Cutlass-Lagern wurden durch Menschen verursacht, die über ihre eigenen Beiboot-Leinen mit ihren Propellern fuhren.
4) Ich habe das gelöst, und alle neuen Designboote haben das auch. Ein schwerer und attraktiver eingebauter Propan-Grill, anstelle eines wackeligen Holzkohlegrills, der ständig rostet und auf Lagerfeuer auf Ihrem Boot angewiesen ist... die Propantanks sind in einem Schrank eingebaut. Seiten- und Rückenvorhänge, um die Sonne und etwas Regen fernzuhalten, aber dennoch Luftbewegung und Sichtbarkeit zu ermöglichen.
5) Ein verbessertes Stereo-System mit großartigem Klang vorne, in der Kombüse und hinten. Steuerung des VHF vom Steuerstand aus, anstatt nach drinnen gehen zu müssen. Einhandsteuerung der Ankerwinde vom Steuerstand und auch von vorne.
6) Das alte Bootdesign erforderte immer jemanden vorne und jemanden am Steuer.
7) Generatoren und Klimaanlage, aber ohne alles im hinteren Maschinenraum zu laden, um ein bestehendes Hecklastigkeitsproblem noch schlimmer zu machen.
8) Grüne Batterieladesysteme über Wind und/oder Solar
9) Polsterung rundum, im Cockpit und im Innenraum, die hochwertiger ist, zur Dekoration passt und nicht nur blaue Bootskissen zum Sitzen sind.
10) Einige elektrische Winden, wahrscheinlich am Großsegel.
11) Einige Bootdesigns umfassen geräumige Sugar-Scoop-Rumpfdesigns, um Dinge wie Angelstühle, Schnorchelzugang und das Einsteigen ins Beiboot besser zu ermöglichen, aber nicht viele. Ich habe es gesehen und ich wollte es.
Angesichts der obigen Liste habe ich mit meinem Projekt begonnen.
Wir haben das genaue Hardtop eingebaut, das mit den neuen Booten geliefert wird. Wir haben eine Form von den neuen Booten gemacht und sie fast genau dupliziert.
Entwickelte Davits, die sich vollständig in das Aussehen und Gefühl des Targa-Bogens einfügen, damit sie nicht wie „aufgeschraubt“ oder nachträglich aussehen.
Die Rümpfe um fast 4 Fuß verlängern, um das Aussehen erheblich zu verbessern, die Wasserlinie zu verlängern und die Aufgabe, von einem Beiboot ein- und auszusteigen, dramatisch zu verbessern, die Installation eines gut dimensionierten Angelstuhls zu ermöglichen und auch mehreren Personen zu erlauben, auf dem erweiterten Bereich zu sitzen, während sie ein- und aussteigen, um zu schnorcheln.
Geländer um das Heck gebaut, um das Aussehen und Gefühl des neuen Designs zusammenzubringen.
Die Polsterung innen und außen aufwerten, die Seitenvorhänge anbringen, das Stereo-System aufrüsten, Fernbedienungen am Steuerstand für den Anker und das VHF installieren und LED-Beleuchtung mit Dimmer im Cockpitbereich einbauen.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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