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Leopard Catamaran

€255.806 Angebotspreis: US$299.000

Angeboten durch:

The Little Ship Company

Marina Royale
Marigot
St. Martin
721-553-4475

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Marke Leopard
Typ Catamaran
Baujahr 1998
Bootszustand Gebraucht
Preis US$299.000
Bootstyp Segel
Klasse Katamaran (Segel)
Länge 14.33 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Jacksonville, Florida, Vereinigte Staaten
Länge über alles 14.63 m
Breite 7.01 m
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 4JH4
Treibstoff Diesel
Baujahr 1998
Motor 50 PS
Steuerung Direktantrieb
Motoren - Standort Backbord
Propeller 3-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 2660
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 4JH4
Treibstoff Diesel
Motor 50 PS
Steuerung Direktantrieb
Motoren - Standort Steuerbord
Propeller 3-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 2443
Verdecke
  • Bimini Top
  • Lazy bag
  • Hard Top
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Wechselrichter
Elektronik
  • Echolot
  • Log
  • Windmeßanlage
  • TV
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Radio
  • Kompaß
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
Innenausstattung
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Bilgepumpe manuell
  • Marine-WC
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Frischwasserbereiter
  • Gefrierschrank
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpitdusche
  • Elektrische Winsch
  • Davits
  • Radarreflektor
  • Beiboot
  • Solarpaneel
  • Cockpitpolster
  • Cockpittisch
  • Badeleiter
Takelage
  • Steuerrad
Besegelung
  • voll durchgelattetes Großsegel
  • Spinnaker
  • Rollgenua
Konstrukteur ALEX SIMONIS
Werft ROBERTSON AND CAINE
Gäste-Toiletten 3
Rumpfform Katamaran

Beschreibung

HIER IST EIN SELTENER FUND.

RUMNUMMER 14 DER LEGENDÄREN 45 LEOPARDS, DIE WIE FLUGZEUGTRÄGER GEBAUT WURDEN.

DIESES EXEMPLAR WURDE PROFESSIONELL VERLÄNGERT UND HAT EINIGE TOLLE UPGRADES, DIE SIE WAHRSCHEINLICH ZU EINEM DER KOMPLETTESTEN KREUZFAHRT-KATAMARANE MACHEN.

BITTE ANRUFEN FÜR DEN LINK ZU GROSSFORMATBILDERN

Bootshighlights
Der Leopard 45 hat seit der Einführung des Modells zahlreiche Auszeichnungen erhalten, dank ihres offenen und geräumigen Layouts, der einfachen Handhabung, der funktionalen Galley-up-Anordnung, vier geräumigen Kabinen mit Doppelbetten und großzügiger Kopffreiheit im gesamten Boot. Alle Systeme sind sehr einfach zu bedienen und leicht zugänglich. Sie können bequem mit 8 Knoten kreuzen oder mit ihren leistungsstarken Zwillings-50-PS-Yanmar-Dieselmotoren Geschwindigkeit aufnehmen. Ihr flacher Tiefgang von 1,24 m ist ideal, um abgelegene Ankerplätze zu erreichen, und ihr Layout ist perfekt, um Gäste zu unterhalten. Das hochwertige Interieur ist eine geschmackvolle Mischung aus Holz, glasfaserverstärktem Kunststoff (FRP) und Corian. Der Kabinenboden besteht aus strapazierfähigen, pflegeleichten Teak- und Hollunder-Verbundbodenplatten. Sie können bequem 8 Gäste zum Abendessen am festen Cockpittisch platzieren. Der Steuerstand ist strategisch so platziert, dass er eine 360-Grad-Sicht rund um das Boot unter einem maßgefertigten Hardtop ermöglicht. Sie ist ein katamaran, mit dem Sie einfach an Bord gehen und losfahren können.

Das perfekte Familienkreuzfahrtschiff.

SCHAUEN SIE SICH DIE TECHNISCHEN DATEN UND BESCHREIBUNGEN FÜR WEITERE DETAILS AN.

allgemeine Spezifikationen

Layout & Unterkünfte

4 Doppelkabinen mit eigenem Bad

neues hinteres Steuerbord-Bad: Black and Decker Waschmaschine

Ventilatoren in jeder Kabine

12V USB-Ladeanschlüsse in jeder Kabine

110V Steckdose in jeder Kabine

Weiße/blaue Leselampen in jeder Kabine

Neue Matratzen in allen Kabinen (2018)

Viel Stauraum in den Vorschiffen, zugänglich durch die vorderen Kabinen

Gut belüftet mit öffnenden Luken und Seitenfenstern

Fliegengitter an den meisten Luken.

Schwarze Fenster zur Reduzierung der Wärme durch die tropische Sonne (installiert 2017) mit neuen grauen Abdeckungen (2020)

Maßgeschneiderte Dinette-Kissen mit Sunbrella-Polsterung und hellen Holzoberflächen

Alle neuen Salon-Kissen (2020)

Neuer Steuerstuhl mit seitlichem Schutz (2020)


Küche

Küche mit 3-flammigem Edelstahl-Dickinson-Mittelmeerherd/Backofen/Grill

Hitzebeständige Corian-Arbeitsplatte

Eismaschine

Doppelte Edelstahlspüle

Vollwertiger eingebauter Mülleimer

Zwei Oberlichter und vier öffnende Fenster

Tragbarer, dockseitiger, eigenständiger Hisense A/C-Entfeuchterventilator

LED-Lichter im Hauptsalon (Neu 2021)

Eigenständiger Dometic Gefrierschrank

Elektronische Ausrüstung

Elektronik & Navigation

Raymarine Axiom 12 Zoll Kartenplotter und GPS am Steuerstand (sendet AIS, empfängt nicht)

Raymarine P70 Autopilot am Steuerstand Raymarine i70 Multifunktionsgerät Neu 2021 Raymarine ITC5 Controller Neu 2022

Plastimo flüssigkeitsgefüllter Kompass am Steuerstand

Raymarine Ray 5 DSC-fähiges VHF-Radio im Navigationszentrum neu (2022)

Neue AIS/VHF-Antenne (2020)

STARLINK


Vollwertiger Kartentisch mit Leselampe und USB-Ladeanschlüssen

Flachbild-Smart-TV, digitale Antenne,


Elektrisches System

Elektrisch,

Strom & Sanitär

3 Toiletten mit Dusche und 3 x J Handbetrieb Jabsco-Toiletten

Solar: 975W (3x325W auf dem Hardtop)

Solar 1280W (4x 320W auf neuem Kunden-Solarbogen (2020)

800W Outback Solarregler

Spectra CapeHorn Wasseraufbereiter (12 gal/hr) Vollständig gewartet, neue Membran und Pumpen (2021)

12VDC und 110VAC/60Hz Systeme

Victron 3000 Wechselrichter/Ladegerät neu (2020)

Victron x2 150 Solarregler neu (2020)

Victron Connect neu (2020)

Victron DC-zu-DC-Isolator (2025)

Victron Smart Bluetooth-Controller (2020)

4 x 200 Ampere-Stunden Lithium-Ionen-Batterien

1 x 200 a/h AGM-Batterie

2 x neue Tiefzyklus-Startbatterien.


GM-Ladegerät für Motorbatterien (2017)

Landstrom 30 Ampere (Neu 2021)

Neues Kernbatteriekabel (2020)

Wasserheizer 12V und motorbeheizt

Unterwasserlichter müssen ersetzt werden,

Weitere Ausrüstung

Motor & Mechanik

2 x 50 PS Yanmar 4JH2E, überholt:

Steuerbord 2086 Stunden / Backbord 1850 Stunden

Feststehende 3-Blatt-Propeller

Edelstahl-Tanks, 120 Gallonen

Kunststoff-Wassertanks, 210 Gallonen

Abwassertanks, 2 x 28 Gallonen

Segel & Takelage

Alle stehenden Takelage 2017 ersetzt

Großsegel: Vollgetakeltes 60x20 Fuß Großsegel mit schwarzer Segelabdeckung und Lazyjack, 3 neue Reffpunkte (2019)

Lazyjacks ersetzt (2021)

Fock: Rollfock 125%

Rollfock vollständig gewartet (2021)

Spinnaker: Schwarze Hood 1.2 oz asymmetrisch mit Takelage, 2017

Lewmar-Handwinden

Hauptschot ersetzt und neue Geschwindigkeits-Takelage hinzugefügt (2021)

Großsegel- und Fockleinen führen alle zum Cockpit für eine einfache Handhabung

Hardtop ermöglicht einfachen Zugang zum Mast und Baum

Neue Traveller-Wagen für das Großschot (2018)

Zusätzliche Informationen

Grundtackle & Anlegen:

Primäres Anker: Vulcan mit 250 Fuß Kette ersetzt 2022

Backup-Anker:

Delta 34,7 kg mit 20 Fuß Kette und 200 Fuß 1 Zoll Leine plus Bruce-Anker

Elektrische Ankerwinde mit Fernbedienung am Steuerstand

Fender und Festmacherleinen

Beiboot:

Hartschalen-Dinghy

20 PS Yamaha 4-Takt-Außenbordmotor

Sicherheit: IridiumGO!

EPIRB

Tag- und Nacht-Notrufsignale (USCG-konform)

Feuerlöscher,

Küsten Erste-Hilfe-Set Neu 2025

Notfall-Ditch-Bag muss aktualisiert werden.

Opferkiele wurden entfernt, neu gesetzt und mit einer dünnen Schicht Fiberglas überzogen. Neu 2020

Tragbare elektrische Winde.

Einige Werkzeuge bleiben auf dem Boot

2x Bohrer, Polierer, Bolzenschneider, elektrischer Zangenmessgerät, Signaltracer, Inspektionskamera, Rattenschwanz zum Ziehen von Leinen

HINZUGEFÜGT

TRAGBARER GENERATOR

LI-ION-BATTERIEN 2022

2 NEUE STARTBATTERIEN 2023

ALLE NEUEN WASCHBECKENARMATUREN 2025

KÜCHENARMATUR 2023

DC-zu-DC-ISOLATOR 2025

,

Fast alles, was Sie benötigen, um das Boot zu warten.

Grundpremisse des Umbaus.

Dies stammt vom vorherigen Besitzer, der alle Upgrades durchgeführt hat:

Ein neues Boot in der Größenordnung von 45 bis 50 Fuß kostet etwa 750.000 bis über 1,2 Millionen Dollar.

Ein älteres gebrauchtes Boot in derselben Größenordnung kann so wenig wie 250.000 Dollar kosten. Holen Sie sich 4 oder 5 Boote zum Preis von einem. Das ist ein riesiger Preisunterschied.

Die neuen Katzen sehen vielleicht schöner aus, haben bessere Linien, sind aber viel leichter und wackeliger.

Mein Ziel: Einen Weg finden, ein älteres Boot zu kaufen, das im Grunde wie die neuen aussieht, zu einem Bruchteil der Kosten.

Neue Boote haben Folgendes:

1)       Ein gut aussehendes, robustes Fiberglas-Hardtop, das den Menschen mehr Platz, Schutz vor den Elementen und eine Arbeitsfläche zum Zugang zum Baum sowie integrierte Beleuchtung darunter bietet.

2)       Integrierte, gut aussehende Davits, um das Beiboot zu transportieren, anstatt es in den schlagenden Wellen herumzuziehen. Die Davits tragen das Beiboot vom Heck, um die weitere Nutzung des Decks zu ermöglichen. Die neuen Boote haben die Davits in das Design und die Ästhetik des Bootes integriert.

3)       Die alten Davits wurden nur als letzte Möglichkeit verwendet, funktionierten nicht sehr gut und trugen das Beiboot am Heck, was dazu führte, dass man darunter kriechen musste, um nach hinten zu gelangen. Niemand benutzte sie, und die meisten Schäden an den Cutlass-Lagern wurden durch Menschen verursacht, die über ihre eigenen Beiboot-Leinen mit ihren Propellern fuhren.

4)       Ich habe das gelöst, und alle neuen Designboote haben das auch. Ein schwerer und attraktiver eingebauter Propan-Grill, anstelle eines wackeligen Holzkohlegrills, der ständig rostet und auf Lagerfeuer auf Ihrem Boot angewiesen ist... die Propantanks sind in einem Schrank eingebaut. Seiten- und Rückenvorhänge, um die Sonne und etwas Regen fernzuhalten, aber dennoch Luftbewegung und Sichtbarkeit zu ermöglichen.

5)      Ein verbessertes Stereo-System mit großartigem Klang vorne, in der Kombüse und hinten. Steuerung des VHF vom Steuerstand aus, anstatt nach drinnen gehen zu müssen. Einhandsteuerung der Ankerwinde vom Steuerstand und auch von vorne.

6)      Das alte Bootdesign erforderte immer jemanden vorne und jemanden am Steuer.

7)      Generatoren und Klimaanlage, aber ohne alles im hinteren Maschinenraum zu laden, um ein bestehendes Hecklastigkeitsproblem noch schlimmer zu machen.

8)      Grüne Batterieladesysteme über Wind und/oder Solar

9)      Polsterung rundum, im Cockpit und im Innenraum, die hochwertiger ist, zur Dekoration passt und nicht nur blaue Bootskissen zum Sitzen sind.

10)    Einige elektrische Winden, wahrscheinlich am Großsegel.

11)   Einige Bootdesigns umfassen geräumige Sugar-Scoop-Rumpfdesigns, um Dinge wie Angelstühle, Schnorchelzugang und das Einsteigen ins Beiboot besser zu ermöglichen, aber nicht viele. Ich habe es gesehen und ich wollte es.

Angesichts der obigen Liste habe ich mit meinem Projekt begonnen.

Wir haben das genaue Hardtop eingebaut, das mit den neuen Booten geliefert wird. Wir haben eine Form von den neuen Booten gemacht und sie fast genau dupliziert.

Entwickelte Davits, die sich vollständig in das Aussehen und Gefühl des Targa-Bogens einfügen, damit sie nicht wie „aufgeschraubt“ oder nachträglich aussehen.

Die Rümpfe um fast 4 Fuß verlängern, um das Aussehen erheblich zu verbessern, die Wasserlinie zu verlängern und die Aufgabe, von einem Beiboot ein- und auszusteigen, dramatisch zu verbessern, die Installation eines gut dimensionierten Angelstuhls zu ermöglichen und auch mehreren Personen zu erlauben, auf dem erweiterten Bereich zu sitzen, während sie ein- und aussteigen, um zu schnorcheln.

Geländer um das Heck gebaut, um das Aussehen und Gefühl des neuen Designs zusammenzubringen.

Die Polsterung innen und außen aufwerten, die Seitenvorhänge anbringen, das Stereo-System aufrüsten, Fernbedienungen am Steuerstand für den Anker und das VHF installieren und LED-Beleuchtung mit Dimmer im Cockpitbereich einbauen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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