Malo 39

BAU

• Rumpf: Hand-laminierter GRP-Laminat mit isophthalschen Harzen. Solider Laminat unterhalb der Wasserlinie für Festigkeit; Sandwichkern darüber für Steifigkeit und Isolierung. Der Rumpf ist intern für thermischen und akustischen Komfort isoliert.

• Ballast: Interner Bleiballast, vollständig im Kielstub eingekapselt, um die Wartung der Kielbolzen zu eliminieren und die wasserdichte Integrität zu gewährleisten.

• Deck: GRP-Sandwichkonstruktion mit Balsa- oder Schaumkern für Steifigkeit und thermische Isolierung. Deck und Rumpf sind auf einer inneren Flansch verklebt und durchbolzt.

• Teak: Teakdeck, Dach des Steuerhauses und Cockpitboden.

• Ruder: Spatenruder auf Edelstahlstock.

• Strukturelle Integrität: Schotten und Möbelbasen sind vollständig mit dem Rumpf verklebt für torsionale Festigkeit; Stringer und Böden sind in die Rumpfschale laminiert.

• Oberbau: Starker Coachroof mit Haltegriffen, festem Windschutzscheibe, Edelstahl-Pulpit, Pushpit und Reling.

• Cockpit: Sicheres Heckcockpit mit hervorragendem Schutz. Cockpitverkleidung in voller Höhe aus blauer Leinwand (neu 2025). Klapptisch aus Teak im Cockpit, mit Erweiterung und maßgeschneiderten Kissen.

• Weitere Ausstattungen:

  • Robuste Edelstahlklampen und -leinen

  • Substantieller Edelstahl-Stammkopf mit doppelten Bugrollen

  • Doppelte Heck-, Mittschiffs- und Bugfestmacher

  • Teak-Handläufe entlang des Coachroofs

UNTERKUNFT

Layout:
Zwei Doppelkabinen, zwei Toilettenräume, geräumiger Salon, nach vorne gerichteter Kartentisch und U-förmige Pantry. Alle Tischlerarbeiten in satinlackiertem Mahagoni mit massiven Verkleidungen ausgeführt.

Salon:

• U-förmige Sitzbank mit zentralem klappbarem Esstisch zur Steuerbordseite

• Bequeme Bankbestuhlung zur Backbordseite

• Marineblaues Polster und verlegter Teppich

• Überkopf-Handläufe, zahlreiche Schränke und Bücherregale

• Ausreichend Tageslicht durch Decksluken und öffnende Fenster

Pantry (Backbord achtern):

• Doppelte Spüle aus Edelstahl mit Mischbatterie

• Druckwasser heiß und kalt

• Neue Druckpumpe (neu 2024)

• Isotherm-Warmwasserbereiter (neu 2024)

• Ausreichend Stauraum für Vorräte und Küchenutensilien

• Arbeitsflächen mit Sicherungen für die Sicherheit auf See

• 2-Flammen-Gaskocher, Grill und Gasofen - viel Stauraum für Gasflaschen - erneuerte Gasleitungen

Navigationsstation (Steuerbord):

• Nach vorne gerichteter Kartentisch mit klappbarem Deckel

• Vollständiges elektrisches Schaltpanel mit Sicherungen und Messgeräten

• Dedizierter Platz für Instrumente und Kartenspeicher

• 12V- und 240V-Steckdosen

Vordere Kabine:

• Große V-förmige Doppelkoje mit Einlage

• Schrank und Schubladen

• Überkopf-Luke und Leselampen

Hintere Kabine:

• Große Doppelkoje mit seitlichem Zugang

• Schränke und Regale

• Belüftung über öffnende Fenster

Toilettenräume (2):

• Achtern: Manuelles Marine-WC, Waschbecken mit Mischbatterie, Duschkopf

• Vorne: Elektrisches WC (neue Pumpe), Waschbecken mit Mischbatterie, Dusche

• Elektrische Duschabwasserpumpe

• Fäkalientank

Heizung und Belüftung:

• Webasto-Dieselheizung für die Kabine (neu 2015)

• Öffnende Decksluken und Fenster überall (4 x neue Bullaugen & 1 x neue Luke)

• Isolierte Rumpfseiten zur Kondensationskontrolle

Finish:
Warmes, traditionelles skandinavisches Interieur in Mahagoni-Tischlerarbeiten und kontrastierenden Polstern.

SYSTEME

Elektrisch:

• 12V und 240V AC-Systeme

• 2 × 140 Ah Tiefzyklus-Traktionsbatterien (neu 2025)

• Dedizierte AGM-Startbatterie (neu 2025)

• Morven automatischer Landstromladegerät

• Sterling Smart-Regler

• Generator mit Diodenverteiler

• Batterieüberwachung über das BATMAN-System

• 240V Landstromanschluss mit RCD-Schutz

• 3 × Haushalts-240V-Dreipolsteckdosen

• 12V-Steckdosen an der Navigationsstation, im Cockpit und in beiden Toiletten

• LED-Beleuchtung-Upgrades

Sanitär und Frischwasser:

• Unter Druck stehendes Warm-/Kaltwassersystem

• Neuer Warmwasserbereiter (neu 2024)

• Neue Druckpumpe (neu 2024)

• Cockpitdusche (warm/kalt)

• Elektrische und manuelle Bilgenpumpen

• Isotherm-Wasserheizung über Motor oder Landstrom (neu 2024)

Heizung und Komfort:

• Webasto dieselbetriebene Kabinenheizung (neu 2015)

• Isolierter Rumpf reduziert Wärmeverlust

Sicherheit:

• Elektrische und manuelle Bilgenpumpen

• Feuerlöscher überall

• 6-Personen-Rettungsinsel - Mai 2021

• 2 × Rettungsringe, Einstiegstreppe und Wurfleine

• Webband-Jackstay

• Signalraketen (Ozean-Set)

• Navigationslichter einschließlich Dreifarben- und Ankerlicht

• Neue Sartech EPIRB 2023

MASCHINENBAU

• Inboard-Dieselmotor Beta 60 PS - (neu 2024)

• Wellenantrieb mit neuem FeatherStream-Faltpropeller (neu 2024)

• Doppelmotor-Bugstrahlruder (7 PS)

• Motorzugang unter der Gangway

• Kraftstoffsystem mit primärer (RACOR) und sekundärer Filtration

• Generator-Ladesystem

• Rudersteuerung mit Notsteuerruder

• Heiße und kalte Cockpitdusche

• Startbatterie für den Motor getrennt von der Bordbatterie

• Elektrische und manuelle Bilgenpumpen

NAVIGATION UND KOMMUNIKATION

• Neues Raymarine 9″ MFD am Steuerstand + i70 Multifunktionsdisplay am Steuer (neu 2023)

• 2 × Raymarine i60 Windinstrumente (neu 2023)

• Raymarine Windinstrument - (neu 2024)

• Navtex Nav 4 Empfänger

• NASA SSB Empfänger (am Navigationsplatz)

• Raymarine VHF DSC (fest installiert)

• Handheld VHF

• AIS Transceiver (neu)

• Satellitentelefon-System - verfügbar zur Installation

SEGEL UND TAKELAGE

Rig Type: Masthead-Sloop
Spars: Selden-Aluminiummast und -baum mit doppelten Spreizern
Running Rigging: Alle Leinen nach hinten zum Cockpit geführt für einfaches Handling mit wenig Besatzung
Standing Rigging: Edelstahlseil, neue Riggschrauben kürzlich installiert
Mainsail: Vollgetakelte Großsegel und Stackpack (2019) mit Selden RCB-Battensystem
Headsail: Genua/Genacker (neu 2023), 110% + 2 weitere Vorsegel
Storm Jib - mit Haken an abnehmbarer innerer Stütze
Winches: Anderson selbstholende Winschen überall - 2 x 52 Genua, 1 x 28 Reff- und Großsegel, 1 x 28 am Mast
Reefing: Slab-Reff (Einzelne Leine), alle Steuerungen nach hinten geführt
Sail Area: Ca. 69,5 m² (Groß + Vortriangel)
Performance: Entworfen für komfortable Hochsee-Passagen mit guter Balance und Steifigkeit

PANZER

• Kraftstoff: Ca. 280 L

• Frischwasser: Ca. 455 L in zwei Tanks

• Abwassertank: Ca. 50 L

• Tankanzeigen am elektrischen Panel

• Einfacher Servicezugang zu allen Tanks

BODENBEFESTIGUNG UND DECKAUSRÜSTUNG

• 20 kg Bruce-Anker mit 60 m Kette (neu 2025)

• A15 Vetus-Anker mit 10 m Kette + 50 m Leine

• Elektrische Ankerwinde

• Edelstahl-Bugrolle und Stemmbeschlag

• Cockpitkissen

• Heiß/kalt Cockpitdusche

• Vollhöhe Cockpitverkleidung (neu 2025)

• Rettungsleinen, Rettungsringe und Signalraketensatz

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.