Nautor Swan 48

Swan 48-123 'E2'

RUMPF & ANBAUTEILE

Der Rumpf ist aus einer einlagigen Konstruktion aus glas/aramid-hybridfaserverstärktem Vinylesterlaminat gefertigt.

Ein hoher Anteil der Fasern ist unidirektional, was ein steifes Laminat mit hervorragenden Festigkeits- und Ermüdungseigenschaften ergibt.

Strukturelle Schotten sind aus Wabenstruktur und mit Rumpf und Deck laminiert.

Versteifungsflansche sind unidirektionale Lagen über Schaumkernen.

Motorlager sind aus GFK mit Stahleinsätzen.

Die Oberflächenfarbe ist weiß, der Bootstop und der Covestrich sind dunkelblau gelcoat.

Die Badeplattform hat eine kombinierte Bade-/Seitenleiter.

Landstromanschlüsse durch eine kleine Luke auf der Steuerbordseite des Heckspiegels für die Kabel mit dem Anschluss im Lazarett.

Antimon-Gussbleiballastkiel.

Der Mast ist durch das Deck auf einen Mastfuß mit beweglichem Schuh für die Mastneigung eingestellt.

Steuerungssysteme

Das Ruder ist aus GFK und besteht aus Schaumkern.

Radsteuerung, Zerstörer-Typ, mit Elchleder bezogen.

 

DECK

Teakdeck ist aus GFK-Sandwichkonstruktion, 9 mm Teakleim mit Vakuumbeutel-System.

Teak-Toerail.

Elektrische Ankerwinde.

Edelstahl-Lifelines mit Toren in der Mitte auf beiden Seiten.

Pulpit des offenen Typs und mit einem Teaksitz ausgestattet.

Die Pushpit enthält ein Tor für die Badeplattform - Steckdose für den Flaggenmast - Unterstützung für den Hilfsmotor.

Decksbefestigungen für Spinnakerbaum.

Aluminium-Mastkragen, durch das Deck verschraubt, für sicheren Halt des Mastes.

Stemhead-Befestigung aus Edelstahl mit zwei Kettenrollen.

Decksdusche, heißes und kaltes Wasser.

Decksausrüstung

Windless (überarbeitet 2014) Fernbedienung im Cockpit.

N 1 Anker CQR 75 lb.

N 1 Anker Fortress FX-37.

Edelstahl-Schutz für Anker CQR.

Anker am Stemhead montiert: CQR 45 und ein CQR 28 kg.

Kette m 80 Lewmar, Durchmesser 10 mm, Klasse 40.

Winden

Winden (alle überarbeitet 2014) sind Lewmar Ocean Series Wavespring (A = Aluminium ST = Selbsttailing E = Elektrisch).

3 Lewmar 64 AEST.

1 Lewmar 64 AST.

1 Lewmar 40 AST.

1 Lewmar 16 AST.

1 Lewmar 48 AEST.

2 Lewmar 48 AST.

 

INNENRAUM

Allgemein

Teak mit handpolierter Satinoberfläche wird für alle sichtbaren Holzarbeiten verwendet.

Schaumkern-Fußböden mit aufgeleimtem Teakfurnier.

Rollos/Mückennetze für klappbare Decksluken ab 0,5 m Breite aufwärts.

Schubladen sind mit Riegeln gesichert.

Holzleiter mit rutschfesten Stufen.

Master-Kabine (Achtern)

Doppelte zentrale Koje, Schubladen unter beiden Kojen.

GFK-Cockpitverkleidungen, in einer hellen Farbe mit strukturierter Oberfläche fertiggestellt.

Schminktisch.

Regal mit Schränken auf jeder Seite, Kleiderschrank in voller Länge.

Chubb-Safe im Kleiderschrank.

Toiletten

Cameo White Corian-Waschbecken und Oberflächen.

Schränke, Spiegel, Duschkopf vom Telefon-Typ und wandmontierter Duschkopf.

Duschvorhänge für alle Toiletten außer der des Eigentümers.

Weiße GFK-Verkleidung bis zur halben Höhe.

Fliesen auf dem Boden.

Große Schüssel Par WC.

Küche

Edelstahl, dreiflammiger Force 10-Gasherd mit Ofen und Grill, mit Fiddles und kardanisch aufgehängt.

Abzugshaube über dem Herd.

Mikrowellenofen Siemens HF 13553 230V 50Hz inox.

Schubladen für Utensilien.

GFK-Mülltonne.

Iceberg-Kühlschrank und -Gefriergerät, betrieben mit Motor und 230V.

Arbeitsbereich auf jeder Seite des Herdes in Corian Cameo White. Doppelter Edelstahlspüle.

Seewasserhahn mit Fußpumpe.

Trockenablage.

Hauptkabine

Teak-Tisch mit Tür darunter für Flaschen.

„L“-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite mit 2 Stühlen auf der Mittellinie.

Sitzbank/Cuccetta auf der Steuerbordseite.

Schränke und Bücherregal auf der Steuerbordseite über der Sitzbank.

Teakabdeckung auf dem Mast im Salon.

Stereo/CD/Kassettenrekorder.

Navigationsstation

Kartenlagerung unter dem Tisch.

Doppelsitz für den Navigator.

Schubladen unter dem Tisch.

Gästekabine

Obere und untere Kojen und Kleiderschränke nach vorne.

Steuerbordkabine mit ausziehbarer unterer Koje und breiterer als die Standardoberkoje.

Schränke außerhalb der oberen Koje.

2 Schubladen unter den unteren Kojen.

Kleine Regale am Kopf jeder Koje.

 

MOTOR & SYSTEME

Volvo Penta Modell TMD 22 - 70 PS, installiert auf einer flexiblen Unterstützung mit Getriebe MS2A Reduktion 3.01:1.

Abtropfschale integral mit dem Motorraum.

Motorbereich schallisoliert mit feuerfestem Material gemäß Solas B-15.

Kraftstoffkapazität 410 Liter in 2 Edelstahltanks mit Füllstandsanzeigen am Motorsteuerpanel.

Max Prop 3-Blatt-Propeller mit 570 mm Durchmesser.

Sanitärsysteme

Heißes und kaltes Druckwasser für Küche und Toiletten.

Wasserkapazität 430 Liter in 2 Edelstahltanks mit Füllstandsanzeigen.

Wasserheizer mit 22 Litern Kapazität.

Füllstutzen auf dem Deck. Lüftungen für Wassertanks an Küchenspülen.

Seewasserfußpumpe für Küchenspülen.

Wasseraufbereiter Sea Recovery SRC 600 AED motorbetrieben.

Kühlschrank und Gefriergerät Iceberg, betrieben mit Motor und 220 V.

Trinkwasserfilter, Jabsco 1077-9000.

Belüftungssystem

Heizsystem Eberspacher D5W für die Achternkabine, Hauptkabine, Gästekabine und Toilette.

Entwässerungssystem

Zwei manuelle Bilgenpumpen, eine unten, eine im Cockpit, die durch Seeventile über der Wasserlinie entleert werden.

Elektrische Bilgenpumpe Volvo SBP750 mit manueller und automatischer Steuerung.

Sichtbarer und akustischer Alarm für Wasser in der Bilge.

 

ELECTRICAL SYSTEM

DC-System

12 V DC für den Motorstart.

24 V DC für den Service.

Ein Batteriesatz 24 V 400 Ah für den allgemeinen Service.

Motorstarterbatterie 90 Ah, 12 V, unter der Sitzbank in der Hauptkabine.

Sprider-Decklichter.

Trikolorlichter am Mastkopf.

Rote Dome-Nachtlichter in der Küche und über dem Kartentisch.

Deckenlichter Cantalupi „Tony“.

AC-System

230 V AC, dreidrahtiges elektrisches System.

Landstromversorgung 230 V.

Ladegeräte/Inverter

Batterieladegerät 50 A.

Generator am Motor 100 Ah 28 V.

Inverter Mass 24/1500 und Umformer.

 

ELECTRONIC SYSTEMS

Navigationsinstrumente

Navigationsinstrumente Brookes & Gatehouse – Hercules 2000, PK-1.

3 Jumbo 20/20 am Mast.

3 digitale FFD-Wiederholer.

2 analoge Wiederholer 360°.

1 analoger Wiederholer 45°.

Kompass Super Halcyon 3 und bewegliche Karte 215-HL.142.

Barometrischer Drucksensor.

Standard C Trimble Galaxy Inmarsat –C/GPS.

Radar Furuno 841.

Autopilot Autohelm ST 7000.

 

Neue Furuno NavNet Elektronik 2008:

• Furuno NN3D Multifunktionsdisplay am Kartentisch.
• Furuno NN3D Multifunktionsdisplay am Steuerstand.
• Furuno 4Kw Radarantenne.
• GPS-Antenne GP-320 B.
• AIS FA-30 Schiffsüberwachungssystem mit Schnittstelle.
• Navtex FAX -30 mit NavNet-System verbunden.
• FAX-5 Vorverstärker.
• MAX SEA MULTILAYER Kartographiesoftware.
• Elektronischer Kompass Furuno PG.

Computersysteme

Computer Transas NAVI-Sailor - 1 Wiederholer bei der Navigation und 1 Wiederholer auf dem Steuerstand.

Kommunikationssysteme

VHF Shipmate 8300 am Kartentisch und Handgerät im Cockpit.

SSB Icom IC M710.

Unterhaltungssysteme

Stereo/CD - Sony XR C550 RSD, CD Sony CDX 7.

 

MAST & RIGGING

Aluminium-Dreifach-Spreizermastkopf-Rigg, unterstützt durch Babystay, Läufer, Checkstays.

Fahrende Takelage, Babystay und Checkstays sowie innerer Vorstag aus aramidischer Faser.

Stehende Takelage aus solidem Navtec-Rohr.

Reckmann RS 2000/30 Vorsegel-Furler einschließlich Blöcke und Kupplung.

Harke-Schiene für vollgepacktes Großsegel.

Lazy Jacks.

Ein Spinnakerbaum.

Ein Jockeybaum.

Ein Bugspriet.

Navtec-Hydrauliksystem mit Steuereinheit im Cockpit für das Achterstag, Babystay und Baumvang.

 

AUSRÜSTUNG

Allgemeine Ausrüstung

Spritzschutz über der Eingangsluke.

Spritzschutz über dem vorderen Ende des hinteren Cockpits.

Bimini.

Cockpittisch.

Polsterung für Deck, Cockpit.

Sicherheitsausrüstung

Automatischer Feuerlöscher im Motorraum, NAF S III, 1 Kg, mit Fernbedienung. Flammenausfall-Schutz an den Brennern. Gasabsperrhahn neben dem Herd – Fernbediente Absperrung und Leckdetektor in der Nähe der Gasflasche mit Steuerungsschalter und Warnlicht in der Küche.

SEGEL

Rennsegel (Olympia, August 2008) – (Lagerung in Italien).

Segel

 

Meter

Konstruktion

Material/Notizen

HAUPTSEGELE

Ein Reff

64

Raum

Vollcarbon.

 

 

 

 

GENOA #1 Medium

LP 150%

82

Raum

Vollcarbon.

 

 

 

 

GENOA #1 Heavy

LP 140%

79

Raum

Vollcarbon.

 

 

 

 

GENOA #3

LP 100%

56

Raum

Vollcarbon.

 

 

 

 

SPINNAKER

Light Runner

198

Trirad.

Superkote 75.

 

 

 

 

SPINNAKER

Runner

198

Trirad.

Maxikote 75.

 

Kreuzfahrt.

Großsegel Vollbatten.

Furling Genoa.

Genoa Yankee (Lagerung in Italien).

2 Gennaker.

 

AUSRÜSTUNGSNOTIZ – UPDATE 2014-2015

1. Neues Furling-Staysail/Reckmann.
2. Neues Staysail/Spectra.
3. Neue laterale/vertikale Stangen-Takelage.
4. Radar Furuno.
5. Wasseraufbereiter – Total überarbeitet & neue Membran.
6. Eolischer Generator d400.
7. Beiboot ZODIAC 240.
8. Außenbordmotor Suzuky 6Hp.
9. Neue Innenleinwand.
10. Anker CQR 28 kg.
11. Bimini, Spritzschutz neu.
12. Batterie 12V neu.
13. Neue Halyards/Spectra.
14. Neuer Motor Eberspacherr.

Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten. Dieses Schiff wird vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.