Nautor Swan 60

Swan 60-012 'Ulysses'

RUMPF & ANBAUTEILE

Der Rumpf ist aus einem einlagigen Aufbau mit glas/aramid-hybridfaserverstärktem Polyesterlaminat gefertigt

Regatta-Rumpflaminat, fünf Tonnen leichter als der Standard-Rumpf der Swan 60

Motorlager aus GFK - Mast durch das Deck auf den Verbundmastfuß gestellt

Rumpffarbe: weißer Gelcoat mit dunkelblauen Streifen am Rumpf, der Kante und der Aufkantung

Regatta-Kiel, 3,5 m Antimonbleiguss

Storz-Endoskop durch den Rumpf vor dem Kiel und zwischen Kiel und Ruder

Rumpf unter der Wasserlinie mit unkoloriertem Gelcoat und Epoxidprimer fertiggestellt

Antifouling VC Offshore extra - weiß

Steuerungssystem

Schaumgefüllte Ruderblätter, Haut aus Verbundmaterial

Ruderstock aus E-Glas-Verbundmaterial (Ruderwartung 2012)

Unterstützt von zwei selbstjustierenden Lagern

Doppelte Zerstörer-Steuerräder – 105 cm (41”) aus Edelstahl und mit Elchleder bezogen

Notsteuersystem

 

DECK

Regatta-Decklaminat aus Sandwichkonstruktion

Teak auf Seitendecks, Cockpits, Aufkantung & Coachroof

Teak-Trittleiste

Öffnende Bugpulpit mit Teaksitz

Heckpulpit aus Edelstahl mit öffnendem Tor

Radarpost am Heck

 

Decksausrüstung

Abnehmbarer Teakfußstütze für den Steuermann

Abnehmbarer Cockpittisch

Außenbordhalterung am Pushpit

Decksbefestigungen für Sip & Jockey-Stange

Hydraulisch öffnende Heckschwimmplattform

Zusätzliche leichte Hecktür für Rennen

Kalt/warm Deckdusche auf der Steuerbordseite des Cockpits

Seewasser-Deckwaschanschluss

CQR 60 lbs am Bugkopfanschluss

Danforth 60H unter Deck montiert

Ankerwinde Lewmar Concept 3

 

Winden von Harken

Primär           2x B1110.3 SST TCA

Sekundär      2x B980.3 STA

Großschot     B1110.3 SST TCA

Traveler          2x B40.2 STA

Großhalyard  B53.2 STAE

Halyards          B53.2 STA

Toplift     B48.2 STA

 

Eine abnehmbare Kevlar-Kaffeewinde zum Betreiben der Großschotwinde

Eine abnehmbare Kevlar-Kaffeewinde zum Betreiben der Primärwinden

 

Segelzubehör

Deckszubehör von Harken

 

INNENRAUM

Allgemein

Der Innenraum ist mit handgeriebenem, satinlackiertem Teakholz fertiggestellt

Abnehmbare Bodenbretter sind aus Teakholz gefertigt

Alle freiliegenden Rumpfbereiche sind mit Teakleisten abgedeckt

Deckenpaneele sind mit Vinyl fertiggestellt und leicht abnehmbar

Moskitoschutzgitter und Jalousien für Luken

Hella 12-Ventilatoren in allen Kabinen

Vordere Kabine – Crew

2 x Rohrkojen

Seitenfächer über den Kojen

Segellager unter den Kojen

Werkbank auf der Steuerbordseite

Goiot 79.79 Decksluke

Gästekabine - Steuerbord

Eine Einzelkoje, plus eine Pullman-Koje

Schränke, Schubladen und Regale.

En-suite Badezimmer mit Dusche, Waschbecken, Spiegel und Stauraum

Vakuumtoilette im Badezimmer

Gästekabine - Backbord

Eine Einzelkoje, plus eine Pullman-Koje

Schränke, Schubladen und Regale.

Großer Stauraum

En-suite Badezimmer mit Dusche, Waschbecken, Spiegel und Stauraum

Vakuumtoilette im Badezimmer

Hintere Kabine - Eigentümer

Mittellinien-Doppelkoje

Sofa auf der Backbordseite

Schminktisch mit Sitzgelegenheit auf der Steuerbordseite

Goiot 61.61 Luke über Kopf

Salon

L-förmiges Sofa auf der Backbordseite mit Bücherregalen nach außen

Großer Teaktisch mit Platz für sechs Gäste

Sofa auf der Steuerbordseite mit Bücherregalen und Fernseher nach außen

Kaffeetisch innen vom Sofa auf der Steuerbordseite

Frisch- und Seewasseranschlüsse im Waschbecken

Küche

Die Küche befindet sich auf der Backbordseite hinter dem Salon

Arbeitsflächen aus Corian

Doppelte Edelstahlspülen

Stauraum und Schubladen für Küchenartikel

Küchenausrüstung

Gimballed Force 10 Ofen mit vier Brennern

240L Kühlschrank

150L Gefrierschrank

Navigationsstation

Nach vorne gerichteter Kartentisch auf der Steuerbordseite hinter dem Salon

Instrumente in Teakpaneelen eingelassen

Teak-Kartentisch mit Kartenspeicher darunter

 

MOTOR & SYSTEME

Yanmar Marine-Diesel 110KW/180HP bei 3300 U/min

Hurth-Getriebe HSW 450 AR 2.43:1 (1999)

Gori 3-Blatt-Propeller 590mm und ein Ersatz-Zweiblatt-Rennpropeller

Kraftstofftankinhalt 600 L (158 USg) in zwei Edelstahl-Tanks

Kraftstoffstandsanzeigen am Kartentisch

Sanitärsysteme

Heiß- und Kaltwasser-Drucksystem mit Backup-Fußpedalsystem

Gesamte Wasserkapazität 1140L (301 USg) in vier Edelstahl-Tanks

Wasserstandsanzeigen am Kartentisch

230V Warmwasserbereiter

Belüftungssystem

Hella 12V Ventilatoren in allen Kabinen, Küche und Salon

Entwässerungssystem

2x Manuelle Bilgenpumpen, Whale Titan, eine im Cockpit, eine in der Nähe der Navigationsstation

Elektrische Bilgenpumpe in der Hauptbilge, automatische oder manuelle Betätigung

 

ELEKTRISCHES SYSTEM

DC-System

24V DC-Elektrosystem

Service-Batteriebank 480 AH

Motorstartbatterien 12V 135AH

Generatorstartbatterien 12V 8090AH

Alle Batterien in belüfteten GFK-Boxen gelagert

12V-Anschlüsse (über Konverter) am Kartentisch, in der Küche und in den Kabinen

AC-System

230V AC-System, betrieben durch Landstromanschluss, Generator oder Wechselrichter

50A Landstromsystem mit Polaritätsalarm

Whisper Power 5,7 KVA 50Hz Generator 2010

230V-Anschlüsse in allen Kabinen

Ladegeräte/Wechselrichter

Victron 24/2500 Watt Wechselrichter für allgemeine Nutzung

Victron 24/300 Watt Wechselrichter für TV und Video

Servicebatterien werden von einem 100A Generator am Motor geladen

Motor- und Generatorstartbatterien werden von Generatoren an jedem Motor geladen

ELEKTRONISCHE SYSTEME

Navigationsinstrumente

B&G Hercules 2000 Segelinstrumente

Ein FFD-NMEA-Display an der Navigationsstation

Zwei FFD im hinteren Cockpit

Vier 20/20 Displays am Mast unter dem Gabelbaum

Vertikale Mastspitzeinheit für Windgeschwindigkeit/-richtung

Super Halcyon Gyrokompass

Suunto 5” Steuerkompasse an jedem Podest

Vetus Barograph

Quarz-Schiffsuhren an der Navigationsstation

Raytheon Rasytar GPS 112

Raytheon Raystar GPS 390

Raytheon Raychart 600XX Kartenplotter an der Navigationsstation installiert, mit Radar verbunden

Raytheon 20XX Radar, ein Bildschirm an der Navigationsstation, ein Bildschirm im Cockpit

Autopilot Robertson

Kommunikationssysteme

VHF Sailor 2047 mit Lautsprecher im Cockpit

Mini M – Nera

GSM – Nokia

 

MAST & RIGGING

Dreispreader-Mast aus Kohlefaser von Hall Spars

Konventioneller Baum aus Kohlefaser von Hall Spars

Backstagen und innerer Vorstag aus Aramidfaser

Profurl manuelle Genua-Furler

Tuff Luff für Rennen

Lastsensor an der Mastspitze

Navtec Vier-Funktions-Hydrauliksystem – Backstay, Vang, Ausfall und innerer Vorstag

Schnellverschluss für Vang

Hydraulikzylinder für Genua-Halyard

 

AUSRÜSTUNG

Allgemeine Ausrüstung

Spritzschutz

Cockpittisch

Cockpitkissen

Sicherheitsausrüstung

Festes Feuerlöschsystem im Maschinenraum

Zwei tragbare Feuerlöscher

Feuerdecke in der Küche

Jackstay

HAFTUNGSAUSSCHLUSS

Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Haftungsausschluss

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