Oyster 45

Unterkünfte

Willkommen an Bord!
Serena hat im Unterdeck einen geräumigen, vollhohen Salon, 3 Kabinen mit 6 Schlafplätzen sowie einen Durchgangsplatz im Salon, alle mit Lee-Tüchern, 2 Toiletten, eine Kombüse, eine Werkstatt/Bosun-Locker und einen Maschinenraum.

Die Kabinenböden sind alle im Teak- und Holly-Stil auf Sperrholzplatten, die Innenausstattung ist in Kirschholz mit skulpturierten Teak-Handläufen und Haltegriffen, wo man sie erwarten würde, und maßgeschneiderten Edelstahlbeschlägen für Schränke, Schubladen und Schränke ausgeführt.

Wenn Sie die lackierte, geriffelte Treppe hinunterkommen, betreten Sie den Salon mit einem wunderschön lackierten, doppelflügeligen Tisch als Mittelpunkt. Der Salon ist hell und luftig mit sehr guter Kopfhöhe. Wir hatten dort ein Dutzend Personen, ohne uns eingeengt zu fühlen.

Beginnend mit dem Vorschiff ist die Unterkunft wie folgt angeordnet:

Vorkabine. Eine Doppelkabine, die in V-Form angelegt ist, mit einer Einlage für die Herstellung eines Doppelbettes. Die Kabine hat eine vollwertige Luke zur Belüftung und Zugang zum Vorschiff. Die Schlafplätze haben Ventilatoren und Leselampen. Stauraum in einem Schrank mit einer vollen Kleiderstange und einem Spiegel an der Tür, Schubladen, Schränke und seitliche Fiddles.

Schlafraum. Oder wie Freunde sagen, der Gästekleideraum. Doppelstockbetten mit zwei öffnenden Luken. Kleiderschrank mit Spiegel an der Tür, Schubladen und Schränke.

Tagestoilette und Dusche. Auf der Steuerbordseite, gegenüber dem Schlafraum, mit Jabsco-Dreh- und Verriegelungslok (neu 2022), Teak-Bodenrost und Waschbecken, Dusche, Spiegel und Stauraum. Diese Toilette hat keinen Fäkalientank, die Toilette in der Hauptkabine hat einen Fäkalientank.

Der Salon. Der Salon ist geräumig und sehr hell mit hervorragender Belüftung durch 2 nach vorne öffnende Fenster sowie öffnende Bullaugen im Rumpf, die großartige Ausblicke beim Sitzen bieten und zusätzliche Belüftung ermöglichen. Diese Fenster dürfen nur im Hafen oder bei Anker geöffnet werden. Der zentrale Tisch lässt sich umklappen, um 8 Personen Platz zu bieten - obwohl wir dort ein Dutzend um ihn herum hatten. Es gibt L-förmige Sitzgelegenheiten um den Tisch mit einer weiteren 2-Sitzer-Bank gegenüber auf der Steuerbordseite, die sich als sehr nützlicher Durchgangsplatz erweist, wenn die Seite des Trotter-Box geöffnet ist. Es gibt viele Schränke und Fächer unter den Sitzbereichen. Die Batteriebox befindet sich unter dem Boden am Fuß der Treppe. Die anderen Platten lassen sich anheben, um Zugang zu den Kraftstoff- und Wassertanks sowie zum Bilgenbereich zu erhalten. Über dem Hauptsitzbereich befindet sich ein Bücherregal mit Klimaanlagensteuerungen an der Seitenwand.

Serena hat immer noch alle ihre originalen Polsterungen, Deckenverkleidungen und Bullaugen, die alle in gutem Zustand sind, entsprechend ihrem Alter. Es ist ein Beweis für die Qualität des Baus, dass so viele der originalen Einrichtungsgegenstände und -ausstattungen funktionieren und in gutem Zustand sind - eine häufige Beobachtung von den Menschen, die sich während unserer Amtszeit um Serena gekümmert haben.

Navigationsschreibtisch. Befindet sich auf der Steuerbordseite am hinteren Ende des Salonbereichs. Es gibt einen Kartentisch, der Admiralskarten mit Fiddle darüber aufnimmt, ein Bücherregal zur Seite und daneben unter der Treppe das elektrische Bootspanel hinter einer Plexiglasscheibe. Der Kartentisch lässt sich anheben, um viel Stauraum für vollständige Kartengrößen zu bieten. Auf einem Panel über der Navigationsstation befinden sich das GPS, VHF, AIS und die Heizungssteuerungen. Darunter sind 2 12V USB-Ladepunkte.

Bosun-Locker/Werkstatt. Hinter der Navigationsstation führt eine Tür zum Bosun-Locker, der auch vom Cockpit aus zugänglich ist. Regale, Haken und ein Schraubstock, ein einzelnes öffnendes Bullauge, mit einer isolierten, vollhohen Tür, die zum Maschinenraum führt.

Maschinenraum. Vollständig schallisoliert, ist der Maschinenraum mit 2 LED-Inspektionslampen beleuchtet und beherbergt einen Volvo Penta D2-75 Motor, der 2020/21 eingebaut und in Betrieb genommen wurde. Ich habe den alten MD22 ersetzt, von dem wir immer das Gefühl hatten, dass er etwas unterdimensioniert war, mit der zusätzlichen Leistung des D2-75. Der Saildrive wurde ebenfalls mit einer neuen Einheit gewechselt und mit einer Brunton-Varifold-Propeller abgestimmt und ausgestattet. Wir haben 24 Stunden auf dem Zähler, da der EMU letztes Jahr im Rahmen der Garantie ersetzt wurde. Wir schätzen die Gesamtbetriebsstunden des Motors auf etwa 250. Zusätzlicher Zugang auf der Steuerbordseite durch eine abnehmbare Platte unter dem Spülbecken der Kombüse.

Kombüse. Auf der Steuerbordseite mit Melamin-Arbeitsfläche, gimbaliertem Force 10-Gaskocher, Schränken und Fächern sowie einem wunderbaren Kühlschrank mit Edelstahl-Tür und neuem Kompressor von 2015.

Die Hauptkabine achtern. Diese Kabine ist ein geräumiges Doppelbett und enthält zwei wesentliche Elemente, die uns überzeugt haben, Serena zu kaufen. Erstens das vollwertige Doppelbett mit Federkernmatratze und zweitens die vollwertige Belüftungs- und Notfallluke. Die Kabine hat wunderbare Tischlerdetails, einen Spiegel, einen Tagesplatz und viele Schränke, Schubladen und Fächer. Ein sehr ruhiger Raum, wenn das Boot beschäftigt ist.

Eigenes Bad und Dusche mit Teak-Rostboden, einem Spiegel über dem Waschbecken, Dusche und einem einzelnen öffnenden Bullauge.

Mechanische Ausrüstung

Wir haben einen Volvo D2-75 und einen Saildrive eingebaut, der 2020 in Betrieb genommen wurde. Der Motor hat seitdem etwa 300 Stunden gelaufen.

Im Rahmen ihrer Überholung 2020 haben wir :-

einen neuen Vetus 95D Bugstrahlruder eingebaut.

die Konfiguration der Haushalts- und Starterbatterien erneuert und umkonfiguriert und eine No1 Xtreme AGM 12v 92ah 850cca Starterbatterie sowie 2 No Domestic AGM-200-EV 12v 200ah Batterien eingebaut.

• neues Kabelbaum für Instrumente und Startpanel installiert, neuen AIS-Transponder (Digiyacht AIT 2000) komplett neu verkabelt, alle Mastlichter überprüft und wieder eingebaut, neues Simrad-Autopilot-Steuerungssystem installiert.
  
  
• Mikuni-Heizung für den Haushalt
• Marine-Klimaanlage für den Salon 16.000 BTU
• Victron Energy Phoenix-Ladegerät 12v 50amp.
• Le Grand ESR Rcb 02-1630B. B16. 3 x 16amp und 1 x 20 amp Schaltungen
• Sunwre Fox -200 Wechselrichter mit abnehmbarem Solarpanel

Küchenausstattung

Force 10FT 645PR 4-Brenner-Gaskocher, mit Grill und Ofen

Frigomatic DC Kühlschrank im aufrechten Korpus mit polierter Edelstahl-Tür. Der Kompressor und die Steuereinheit des Kühlschranks wurden vor etwa 10 Jahren ersetzt.

Wassertank. 636 Liter / 140 imperiale Gallonen in einem GRP-Tank.

Deck- und Rumpfausrüstung

Serena hat ihre originalen Harken elektrischen und manuellen Winschen sowie das Rollsystem mit einem Selden-Rigg. 2 x 562 STECH elektrische zwei Geschwindigkeits selbsttailing Hauptwinschen, 2 x 32.2 STC zwei Geschwindigkeits Hauptschot, 1 x 32.2 C zwei Geschwindigkeits selbsttailer Hauptfall, 1 x 40.2 selbsttailing Genua Fall.

• Rocna 33kg Anker mit ca. 60m Kette.
• Wir haben kürzlich die Ankerwinde durch ein neues Lewmar Modell V1-6 ersetzt.

Sloop-Rigg Seden anodisierter Mast und Stabkicker, Banmard BT10 verstellbarer Achterstag, MPS Rigg-Paket einschließlich Decksplatten und Schotblöcke. Windex am Mastkopf.

Kraftstofftank. 454 Liter / 100 imp Gallonen in einem Grp-Tank.

Racor 500FG Kraftstofffilter.

Navigationssysteme

• Sestrel Major 6" Kompass
• Autohelm Sat50+ Instrumente
• Furuno GPS
• Digitale Yacht-AIS mit Link zu Navionics (auf meinem iPad / iPhone) AIT2000
• Simrad AP44 Autopilotsteuerung (installiert 2020)
• ST7000 Autopilot
• Icom ICM421

Radar und SSB wurden 2020 entfernt.

Zusätzliche Ausrüstung

• Zusätzlich zu den ursprünglichen Spezifikationen und den vorherigen Ausstattungen haben wir die Ausrüstung über die 18 Jahre, in denen wir sie besitzen, kontinuierlich aufgerüstet.
  
  
• Sie wurde anscheinend Ende 1998 in Auftrag gegeben und wir haben ein Foto von ihr auf der Bootsausstellung.