Pacific Seacraft 34

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UNTERKÜNFTE (Angepasst aus veröffentlichten Fabrikinformationen)

Lackiertes Teakholz. Weiße Formica-Kabinenhausseiten. - Lamellen-Schranktüren & massive Klapptüren mit versteckten Scharnieren. - Paneeltür mit Klavier-Scharnieren. - Chrombronze-Druckknopf-Schlösser an allen Schranktüren & Schubladen. - 6' 3" Kopffreiheit mit Teak- und Holländerboden im gesamten Kabinenbereich, alle Luken & Lukenöffnungen im Boden mit massivem Teak umrandet. - Eingewickelte 4 Zoll Schaumkissen - (Fabrik-aktualisiert) rigged Fiberglas/Teak-Deckenverkleidung für Zugang - Geformtes Fiberglas "Planken" an den Rumpfseiten des Achterkabine & Vorkabine. Vorkabine - 6' 6" lang & 71" breit Doppel-"V"-Liege mit Teakregalen & Fiberglasplanken auf beiden Seiten. Teakdecken über den Regalen. - Doppelhängeschrank vorne steuerbord, lamellenförmig & zedernholzverkleidet. - Abgeschlossene Toilette mit Dusche & Stauraumschränken. - Hauptsalon - Teak-Speicherschränke & Bücherregal mit abnehmbarem Fiddle, auf beiden Seiten. - 6' 6" Sofa-Liege, Backbord & Steuerbord mit Stauraum. - Backbord-Sofa kann leicht in eine 48" breite Doppel-Liege umgewandelt werden. - Klappbarer, lackierter Teak-Tisch mit Klappblättern. - Zwei Teak-Schlaufen-Handläufe an der Decke, Backbord & Steuerbord. - Teak-Navigatorenschreibtisch mit Stauraum unter der Klappe. - 7' 7" lange und 34" breite Achterliege zu Steuerbord. Scharnierkissen. - Küche - Gimballed Edelstahl-Zweibrenner-Propangasherd mit Ofen & Grill. - Edelstahl-Sicherheitsstange. Der Herd hat eine Formica-Abdeckung. - Großer 6 cu. ft. Kühlschrank mit Schaumisolierung, klappbarem Deckel & manuell betriebenem Kühlschrankpumpenabfluss zur Spüle. - Polierte Edelstahl-Doppelsenkbecken mit elektrischer Pumpendruck - Frischwasser & manuell betriebenem Fußpumpen. Corian-Arbeitsplatte. - Eingebauter Mülleimer mit laminiertem Schneideblockdeckel. - Lebensmittel- & Geschirrstauschränke & Schubladen.

SEGEL und RIGG -- Cutter-Rigg

VT Segel:

• Vollbatten Großsegel -w/ “Stackpack
• 120% Rollfock,
• Roll-Staysail
• ------------------------------------------
• Ersatzgroßsegel
• Zwei Harken-Roller

6 Bronze Harken 2-Gang/ selbsttailing Winschen: 2 #46 primär, 2 #16 stay-sheet, 2 #32 Halyard/reef

IJPE : 533,33 sq ft; L:40,33'; J:14,50'; P:34,42'; E:14,00'

ELEKTRONIK

• B&G: 3 Displays; Autopilot
• Simrad Radar -w/ maßgeschneiderter Mast; Kartenplotter
• Icom MC-424 VHF

ELEKTRISCH

• 12V “Haus” Batterien; Motorstartbatterie
• Wechselrichter/Ladegerät
• Solarpanel
• Balmar Batteriemonitor
• 110V Landstrom

DECK

• Dodger
• Edson Rad/Podest
• Bronze-Beschläge; Bullaugen, Klampen und Klampen, Winschen
• Lackiertes Teak-Deck
• Rocna-Anker; Kette und Leine
• Muir-Winde

REFIT/WARTUNG - HIGHLIGHTS

• Lackiertes Teakholz
• Boden neu lackiert
• Luken "Linsen" ersetzt
• Deckenverkleidung ersetzt
• VT Segel hinzugefügt: Hauptsegel, Fock, Staysail
• "Stackack"-System mit Lazyjacks
• Laufendes Rigg neu
• Organizer, Klemmen ersetzt
• Staysail-Winsch
• Staysail-Rigg, laufende Backstagen, Furler installiert
• 3 Lifeline AGM-Batterien (2 Haus; 1 Start?)
• Balmar-Monitor
• Solarpanel
• Webasto-Dieselheizung
• Dodger ersetzt
• Rocna-Anker   lbs? – Kette/Leine
• Pumpenabfluss für den Holdingtank ??

MOTOR (und Zubehör)

• Motor entfernt/bewertet gewartet (2012)
• Flexible Kupplung hinzugefügt
• Tropfdichtes Wellenlager ersetzt
• MaxProp installiert
• "Spurs" installiert
• Motorhalterungen ersetzt
• Kühlsystem gespült
• Schläuche ersetzt
• Motorlackierung nachgebessert
• Balmar-Generator
• LED-Updates: Leselampen; Navigationslichter
• Ankerlicht
• VHF– Fernbedienung
• Simrad Radar, Plotter, AIS
• LPG-Tanks; Rauchmelder
• CO-Rauchmelder
• Bilge-Alarm
• Kraftstofftank gereinigt__________

• Zinks ersetzt
• Innenausbau renoviert
• Toilettentür anpassen
• Unterwasseranstrich
• Kielverbindung reparieren
• Decksbeschläge neu abdichten
• Beleuchtungsreparaturen
• Autopilot-Service

HERSTELLER VERÖFFENTLICHTE INFORMATIONEN

Bau - Handlaminierter biaxialer Fiberglasrumpf und -deck. Der erste Rumpflaminat verwendet Vinylesterharz für überlegene Blasenbeständigkeit. Die Standardfarbe des im Spritzgussverfahren hergestellten Gelcoats ist Austernweiß mit blauen Boot- und Scherstreifen. - Edelstahl-Kettenplatten und -Unterlegplatten sind abgedichtet und durch den Rumpf geschraubt. Solide Teakrubbel auf dem Rumpf. - Ruder mit Stahlgitterrahmen, unterstützt von hochfestem Manganbronze-Gudgeon und eng gekoppelt an den stahlverstärkten integralen Skeg. - Ballast ist ein 4.800 Pfund (2,18 mt) schwerer Bleiguss mit Edelstahl-Kielbolzen. Kiel-Rumpf-Verbindung in Epoxidharz eingebettet. - Innenraum ist strukturelles Fiberglas, Sperrholz und Gelcoat-Innenmodul, das mit Fiberglasmatte und gewebtem Rovings in den Rumpf verklebt ist. Primärschotten sind mit Fiberglas in den Rumpf und das Deck verklebt und dann verschraubt. - Deck, Fächer und Bilge sind mit Gelcoat beschichtet, um Schimmel zu verhindern und die Reinigung zu erleichtern. - Deck-Rumpf-Verbindung - integrale Rumpf- und Deckflansche sind verbunden und in Polyurethan eingebettet und mit Edelstahlbefestigungen befestigt. - Deck mit Balsakern. Sperrholzkerne in den Hardware-Montagebereichen. - Deck hat ein im Spritzgussverfahren hergestelltes Antirutschmuster.

Deckausstattung - Alle Klampen, Winschen, Wenderollen, Pulpits und Stützen haben Unterlegplatten. Unterlegplatten und Hardware sind mit Polyurethan abgedichtet. - 30" hohe Edelstahl-Doppelgeländer-Bow- und Heckpulpits mit Navigationslichtern und 30" hohen, doppelten Lifeline-Stützen. - Edelstahl-Heckbeschlag mit zwei Ankerrollen und Verriegelungsstiften. - Geteilter Bug-Ankerkasten für zwei Ankerleinen. Ein Deckrohr nach Steuerbord. - Tiefe Relings mit schwerem Teakdeck, handgefertigt mit Schmetterlingsgelenken. - Verchromte Bronze-Deckhardware umfasst: Alle Scharniere, Riegel, Jam-Klampen, Kettenrohre, Decksfüllungen usw. Zwei Harken #44.2 STC zweigängige selbsttailing Genoa-Winschen. Eine Harken #16 STC einzügige selbsttailing Großsegel-Winsch. Zwei Harken #16 STC selbsttailing Fock- und Großsegel-Halyard-Winschen. Vier 7" x 12" und sechs 4" x 7" Öffnungsfenster. CE-zugelassen. Zwei 12" Bug-Mooring-Klampen mit 3" Ankerrohren. Zwei 10" offene Federklampen in der Mitte. Zwei 10" Heck-Mooring-Klampen mit 9" Klötzen. Ein Ankerdeckrohr auf dem Vordeck und eines achtern. Vorgesehene Klampen für jede Winsch. Vier Genoa-Schienen mit Harken-Wagen. - Vier Teak-Schlaufenhandläufe auf dem Kabinendach. - Zwei große Bomar-Doppelfenster mit Screens. CE-zugelassen. - Zwei Vetus-Dorade-Boxen mit Lüftungsschächten. - Fiberglas-Seehund, Teak-Schiebetür und Fallbretter. - Harken-Kugellager-Großsegel-Reise über die Kabinentür. - Harken-Deckorganisatoren und Spinlock-Seil-Klemmen. - Edelstahl-Einstiegstore, Steuerbord und Backbord, mit doppelten Lifelines. - Heck-Ankerkasten nach Steuerbord mit Deckrohr und Ankerrolle. - Heckmontierte Edelstahl-Schwimmleiter mit Teakstufen, Einstiegstor und Rückholleine über Bord.

Innenraum - Lackierte Teakholzarbeiten. Weiße Formica-Kabinenwände. - Lamellen-Locker-Türen und solide Falltüren mit versteckten Scharnieren. - Paneeltür mit Klavier-Scharnieren. - Verchromte Bronze-Druckknopf-Schlösser an allen Schranktüren und Schubladen. - 6' 3" Kopffreiheit mit Teak- und Holliesohle im gesamten Kabinenbereich, alle Luken und Lukenöffnungen im Boden mit solidem Teak umrandet. - Gepolsterte 4 Zoll Schaumkissen mit Auswahl an Stoffen. - Mit Reißverschluss versehene Vinyl-Deckenverkleidung für Zugang zur Deckshardware und Verkabelung. - Fiberglasverkleidung an den Rumpfseiten des Quartierbettes und des Vorkabinen. Vorkabine - 6' 6" lang und 71" breit Doppel-"V"-Bett mit Teakregalen und Fiberglasverkleidung auf beiden Seiten. Teakdecken über den Regalen. - Doppelhängeschrank vorne nach Steuerbord, lamellenförmig und mit Zedernholz ausgekleidet. - Abgeschlossenes WC mit Dusche und Stauraum. - Hauptsalon - Teak-Speicherfächer und Bücherregal mit abnehmbarem Fiddle, auf beiden Seiten. - 6' 6" Sesselbetten, Backbord und Steuerbord mit Stauraum. - Backbord-Sessel kann leicht in ein 48" breites Doppelbett umgewandelt werden. - Teak-Doppelfalttisch mit zentralem Stauraum und Edelstahl-Handläufen. - Zwei Teak-Schlaufenhandläufe in der Deckenverkleidung, Backbord und Steuerbord. - Teak-Navigatortisch mit Stauraum unter der Klappe. - 7' 7" lang und 34" breit Quartierbett nach Steuerbord. Klappkissen. - Küche - Gimballed Edelstahl-Zweibrenner-Propangasherd mit Ofen und Grill. - Edelstahl-Sicherheitsstange. Der Herd hat eine Formica-Abdeckung. - Großer 6 cu. ft. Kühlschrank mit Schaumisolierung, klappbarem Deckel und manuellem Kühlschrankpumpenabfluss zum Waschbecken. - Polierte Edelstahl-Doppelsenkbecken mit elektrischer Pumpenpressung - Frischwasser und manuelle Fußpumpe. Corian-Arbeitsplatte. - Eingebauter Mülleimer mit laminiertem Schneideblockdeckel. - Lebensmittel- und Geschirrstauraumfächer und -schubladen.

Sanitär - Zwei Wassertanks mit Inspektionsöffnungen, ca. 75 Gallonen (284 l) insgesamt. - Heiß- und Kaltwasser-Druckfrischwassersystem für Küche, WC und Dusche. - Einfacher Zugang zum Frischwasserverteiler. Farblich codierte Wasserleitungen. - Manuelle Wasserfußpumpen im WC und in der Küche. Akkumulatorbehälter. - Sechsgallonen-Warmwasserbereiter aus Motorwärmetauscher oder Landstrom. - Bronze-Durchlaufbeschläge mit UL-zugelassenen Bronze-Seacocks unterhalb der Wasserlinie und Bronze-Kugelhähnen oberhalb der Wasserlinie. - Alle Durchlauf-Schlauchverbindungen sind doppelt geschlauchschellengeklemmt. - Marine-WC mit 16 Gallonen Abwassertank und manueller Überbord-Pumpenentleerung. - Elektrische Duschschmutzwasserpumpe mit Überbordentleerung. - 11 GPM elektrische automatische Bilgenpumpe mit Ultra-Schwimmerschalter. - 25 GPM manuelle Bilgenpumpe im Cockpit, bedienbar durch den Steuermann.

Motor - YANMAR 3JH2E, Dreizylinder, 38 PS Diesel mit Frischwasser-Kühlung, 3" Auspuff und 55 Ampere Generator. Yanmar "C" Steuerpanel. - Klar abgedecktes Motorsteuerpanel im Cockpit mit Drehzahlmesser und Motorzustandsanzeigen. Motorstundenmesser unter Deck. - Abnehmbarer 37 Gallonen (140 l) Aluminium-Kraftstofftank mit Anzeige und Reinigungsöffnung [32 Gallonen (121 l) Kraftstofftank mit flachem Kiel]. - Mechanische Kraftstoffpumpe, elektrische Backup-Kraftstoffpumpe. - Racor MA 500 Kraftstofffilter mit Wasserabscheider. Deckenlicht im Maschinenraum. - Seewasserfilter wandmontiert und Wasserhebe-Schalldämpfersystem. - Zweiblatt-Festbronze-Propeller.

Elektrisch - AC-DC-Hauptstromsteuerpanel mit AC-Amperemeter, AC-Voltmeter, - Polaritätstestkreis, 8 AC-Schutzschaltern, DC-Amperemeter, Batteriezustandsmonitor und 20 DC-Schutzschaltern. Das Panel ist schwenkbar - für einfachen Zugang und hat eine klare Kunststoffabdeckung - Verzinnte Kupferverkabelung im gesamten. 110 Volt Landstromsystem. - Zwei Lifeline fortschrittliche absorbierende Glasmatte versiegelte tiefzyklische Marinebatterien (95 Amp-Stunden) im Backbord-Cockpit-Locker. - Vierpositionen-Batterieschalter. Zwei Leuchtstofflampen im Hauptsalon. - Cantalupi-Leuchten (neun Dome- und sechs Leselampen). - Kartenlicht am Navigationsplatz. - Sechs 110 Volt AC-Duplexsteckdosen mit GFI-Schutz. - VHF-Koaxialantennenkabel vom Mastkopf zum Navigatortisch. - Landstrom-Schutzschalter.

Cockpit - 6' 5" lange Sitze mit konturierten Rückenlehnen und Sitzabläufen. - Die Relings haben zwei eingebaute Winschgriffboxen. - Zwei Cockpit-Sitzfächer zur Aufbewahrung. Deckenlicht im Backbordfach. - Heck-Lazarettluke und belüfteter Propangasbehälter für zwei 20-Pfund-Tanks. - Ein 5-Gallonen-20-Pfund-Propantank (leer). Kupfer-LPG-Schlauch. - Zwei Sicherheitsgeschirr-Padeyes. - Whitlock-Pedestal-Radsteuerung mit Bremse und versetztem Edelstahl-Pedestalschutz, Einhebel-Motorsteuerung und Notsteuerruder. - Abnehmbarer Cockpitboden mit Neopren-Dichtungsring, Fingergriffen und vier Bronze-Retainern für Zugang zu Motor, Steuerung und Packungsdichtung. - Tiefe Rinnen und zwei 1-1-2" Cockpitabläufe für schnelles Selbstentleeren.

Masthölzer und Takelage - Aluminium-Masthölzer, die mit zweikomponentiger linearer Polyurethanfarbe beschichtet sind.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.