Sabre 402

Übersicht

Die Sabre 402 ist ein fabelhafter Performance-Cruiser und ein wettbewerbsfähiger Clubrenner.

Schöne Holzinneneinrichtung, exzellente Stauräume. Aktuelles modernes Layout mit zwei Schlafkabinen und einem Badezimmer mit separater Duschkabine und einem luxuriösen Hauptsalon.

Riesige U-förmige Kombüse auf der Steuerbordseite und Navigationsstation auf der Backbordseite.

Einer der besten Versuche von Sabre und einige sagen, die 402 könnte das beste Segelboot in der Sabre-Flotte sein.

Sie hat jedes Jahr ständige Upgrades genossen und wurde gut gepflegt.

Aktuelle Upgrades

Alle neuen (4) Interstate Deep Cycle Gruppe 31 Blei-Säure-Batterien (7/24)

NEUER Sea Frost motorbetriebener Kühlschrankkompressor und Systemladung (8/25)

Neues PSS tropffreies Wellenkit; Dichtung und Bälge installiert 7/24

Auspuffbogen ersetzt 7/24

Simpson Lawrence Horizon Express elektrischer Ankerwinch (Neu 2020)

Neuer Rocna Vulcan 45 lb Anker (2025)

Neue BBB 3/8” Kette (2025)

Neue Ankerleine 250’ 5/8” (2025)

(2) Soliban 50 Watt Solarpanels (2021)

Neues Raritan Toilettenpumpensystem (2025)

Neues LED Ankerlicht (2024)

Rigg-Rohre ersetzt/neu geköpft von Kevin Montague von North East Rigging 7/24

Neue Scheibe am Mastkopf für Hauptschot (7/24) NE Rigging

Neues Fockschot (7/24) NE Rigging

Neue Rollleine (7/24) NE Rigging

Neue Spannschrauben installiert (7/24) NE Rigging

Kettenplatten inspiziert und alle SS-Befestigungen ersetzt und neu eingebettet

Hydraulische Backstay-Wartung durch NE Rigging (7/24)

(2) Neue Spinnaker-Schoten (2021)

LED Buglicht (2021)

Neues LED Ankerlicht (2024)

Neue Ankerwaschpumpe (2024)

Neuer Haupt-Lewmar-Dachluke (2022)

Lewmar Ocean Series elektrischer Hauptschot-Winsch

Bilge Hochwasseralarm (2023)

Neue elektrische Bilgenpumpe Rule 2000 GPH (2022)

Warmwasser-Bypass-Rohrleitung installiert für einfache Winterisierung (2023)

Cockpit D-Ringe und Jacklines (2023)

ICOM VHF Remote RAM Mikrofon im Cockpit hinzugefügt (2023)

Cockpit 12 V DC Steckdose (2023)

Sea Hawk Monterrey Bottom Paint aufgetragen 6/25 (2 Schichten)

Petitt Pro Barnacle Buster Propellerfarbe auf 3-Blatt Flex O Fold Bronze-Propeller (6/25)

Racor-Filter, Wasserpumpenläufer ersetzt 6/25

Cabernet Dunkelrot Awlgrip Rumpffarbe

Mechanisch

1998 Westerbeke 55A Frischwassergekühlter Diesel

Typ: Innenbordmotor

Kraftstoffart: Diesel

Stunden: 2300

Leistung: 50 PS

Propellertyp: 3-Blatt Flex O Fold, Bronze

Espar Dieselheizung

Abmessungen und Spezifikationen

LOA: 40 ft 2 in

LWL: 34 ft

Breite: 13 ft 4 in

Max. Tiefgang: 4 ft 11 in

Gewichte

Trockengewicht: 19.100 lb

Ballast: 7.100 lb

Verdrängung: 19.100 lb

Tanks

Kraftstoff: 1 x 50 gal

Frischwasser: 3 x 35 für insgesamt 104 USG

Holding: 30 gal

Unterkünfte

Einzelkojen: 2

Doppelkajüten: 2

Kabinen: 2

Toiletten: 1

Segelbereich

IJPE: 824,00 sq ft

I: 54,00 ft

J: 15,50 ft

P: 47,75 ft

E: 17,00 ft

Arbeitssegelbereich: 822,00 sq ft

Kiel Details

Kieltyp: Flügelblei

Ballast: 8000 lb

Verdrängung: 19500 sq ft

Max. Tiefgang: 4’11”

Herstellerangaben

Das Mandat, das Jim Taylor und dem Sabre Design Team erteilt wurde, bestand darin, eine Segelyacht mit außergewöhnlicher Leistung zu entwerfen und zu bauen, die dennoch von einem Paar leicht gesegelt werden kann. Die Sabre 402 ist schnell, erfordert jedoch wenig körperlichen Aufwand, um ihre Leistung zu entfalten. Sie ist robust gebaut und integriert neue Technologien wie einen Ruderstock aus Kohlefaser und moderne Kielkonstruktionen.

Die Sabre 402 mit ihrem zeitgemäßen, breiteren Rumpf - weiter nach hinten getragen als bei ihren Vorgängern - bietet ein Übermaß an Innenvolumen. Der Hauptsalon ist beeindruckend und nutzt die Breite der 402 von 4,06 Metern voll aus.

Bequeme Sofas befinden sich an Steuerbord und Backbord, wobei die Backbordseite von einem Einzel- zu einem Doppelbett umwandelbar ist.

Ein eleganter Esstisch, der bequem Platz für sechs Personen bietet, befindet sich auf der Mittellinie und lässt sich zur Seite klappen, wenn er nicht in Gebrauch ist, mit Stauraum darunter.

Stauraumschränke über den Rücken der Betten bieten ausreichend Platz für die Lagerung. Achtern und an Steuerbord befindet sich der nach vorne gerichtete Navigatortisch, der den gesamten Platz für ein anspruchsvolles Elektroniksystem bietet. Der Sitz des Navigators dient auch als Platz zum geselligen Beisammensein mit dem Koch, während die Mahlzeiten in der Backbordküche zubereitet werden.

Steuerbord und achtern der Navigationsstation befinden sich die Toilette und die separate Dusche. Diese leicht zu wartende Einheit aus glasfaserverstärktem Kunststoff umfasst eine marine Toilette, ein in die Arbeitsplatte eingelassenes Waschbecken und viel Trockenlagerplatz in den Schränken außen.

Eine separate Duschkabine mit Teaksitz befindet sich achtern der Toilette. Dieser Raum hat eine Tür, die Zugang zur hinteren Kabine bietet.

Der 50 PS Hilfsmotor ist zentral unter der Küche auf der Mittellinie platziert. Das Halten dieses Gewichts und das Gewicht aller Tanks in der Mitte des Rumpfes trägt erheblich zur Seetauglichkeit und zum Komfort der Yacht bei.

Die Küche an Backbord verfügt über ausreichend Stauraumschränke.

Außen, über der Arbeitsplatte, gibt es viele Schubladen und ein isoliertes Kühl-/Gefrierfach mit Ober- und Frontbeladung, das in seinem Volumen mit einem Haushaltskühlschrank vergleichbar ist. Eine doppelte Spüle aus Edelstahl mit Mischarmatur befindet sich in der Insel über dem Motor. Ein dreiflammiger Propanherd mit Ofen befindet sich am hinteren Ende der Küche.

Die hintere Kabine hat ein großes Bett mit Stauraum und Schubladen darunter. Die Insassen des Bettes können sich mit offenen Räumen über ihnen zurücklehnen - im Gegensatz zu den hinteren Kabinen vieler Boote dieses Typs. Außen des Bettes befindet sich ein langer Regal mit Schränken, einer Schubladeneinheit und einem großen Kleiderschrank.

Am vorderen Ende der Kabine auf der Mittellinie befindet sich ein praktischer Zeitschriften- und Buchständer. Das Brückendeck - eine Sicherheitsfunktion bei schwerem Seegang - wird zu einem willkommene Innenraum, der einen einfachen Zugang von der Toilette zur hinteren Kabine ermöglicht.

In der vorderen Kabine bietet das Rumpfvolumen der Sabre 402 bequem Platz für ein 2,08 Meter langes Mittelinselnbett, umgeben von Kleiderschränken, Stauraumschränken und ausreichend Regalen; ebenfalls in der vorderen Kabine befindet sich ein Schminktisch mit Corian-Arbeitsplatte, Waschbecken und Spiegel. Es gibt Stauraum unter dem Bett.

Am Bug ist die maßgefertigte Ankerrolle so konzipiert, dass sie problemlos zwei Anker aufnehmen kann. Hinter dem Steven befindet sich der große Kettenkasten, der auch die optionale Ankerwinde unter Deck aufnehmen kann.

Nach achtern gibt es sechs kleine und zwei große Decksluken, die viel Licht und Luft in das Innere der Yacht lassen.

Entlang der Seiten des Hauses befinden sich acht Edelstahlöffnungen und zwei große feste Fenster. Zwei verchromte Doraden sorgen für die Zirkulation der Innenluft, wenn die Yacht stillliegt.

Der mit AwIgrip beschichtete, dreifach gespreizte Rumpf mit nach hinten geneigten Spreizern und Stangenrigging ist die Kraftquelle, die die Leistung der Sabre 402 antreibt. Dieser Mastabschnitt von Hall Spars wurde wegen seines geringen Gewichts und seiner Festigkeit gewählt. Ein leichterer Mast lässt das Boot weniger krängen und nicken, was die Leistung verbessert und Komfort und Sicherheit erhöht. Ihre Genoa-Schienen sind gut nach innen platziert für enge Schotwinkel und hervorragende Wettersegeleigenschaften und können vom Cockpit aus sowohl vor als auch achtern eingestellt werden.

Die Sabre 402 hat ein zweites Set von Genoa-Schienen an der Holzschwelle für den Einsatz bei Wind oder wenn die Bedingungen einen weiter geöffneten Schlitz zwischen Genoa und Großsegel erfordern.

Ihr Cockpit ist für maximalen Komfort und Sicherheit auf See konzipiert. Im Gegensatz zu vielen anderen 40-Fuß-Yachten, bei denen "Picknick"-Tische das wichtigste Merkmal des Cockpits geworden sind, kann die Crew der Sabre 402 immer einen Platz finden, um ihre Füße auf der Vorderseite des Sitzes auf der tiefen Seite abzustützen. Die erforderlichen Cockpitformen, um diese Tische unterzubringen, rauben typischerweise dem Innenraum des Bootes das dringend benötigte Volumen der hinteren Kabine.

Das Brückendeck am vorderen Ende des Cockpits erfüllt mehrere Zwecke: Es verhindert das Überfluten des Innenraums (falls eine Welle die Yacht überqueren sollte), es bietet einen gut geschützten Sitz, wenn es mit einem Sprayhood verwendet wird, wenn das Wetter schlecht ist, und es ermöglicht Stehhöhe im Durchgang von der Toilette zur hinteren Kabine.

Standardausstattungsliste (laut Sabre-Fabrik-Spezifikationen)

Sabre 402 Spezifikationen -

Steuerungssystem - Edson-Radsteuerung mit Komfortgriff, Steuerrad, Pedestal-Schutz und Bremse.

Ritchie SP-5 Kompass, montiert in einem Edelstahl-Binnacle.

Notsteuerruder im Cockpit-Schrank aufbewahrt.

Ausgewogenes Ruder, aus glasfaserverstärktem Kunststoff, verbunden mit einem Kohlefaser-Ruderstock, der durch ein Tide's Marine-Oberlager und ein Lipseal-Lager, das mit dem Rumpf laminiert ist, verläuft.

Cockpit - Tiefer Stauraum auf Steuerbord.

Integrierte Winch-Handgriff-Fächer; Cockpitwände schräg für Komfort.

Fester Teakbecherhalter auf dem Podest.

Zwei Cockpit-Scuppers zu Bronze-Seacocks auf der Backbordseite.

LPG-Propangasherd-Treibstofflagerung im hinteren Lazarett (Hält 2 LPG-Tanks in belüftetem Schrank).

Telescopische Badeleiter mit Teakstufen am Heck.

Kettenplatten - Edelstahl, durch Bolzen an Kettenplatten-Schottwänden befestigt, die mit dem Rumpf verbunden sind. Geerdet zum Kiel. Gut nach innen montiert für optimale Schotwinkel.

Hilfsantrieb - Westerbeke 55A - 4-Zylinder, frisches Wasser gekühlter Diesel mit 2,7-1 Reduktionsgetriebe.

12-Volt 90 Ampere Generator.

50 Gallonen maßgefertigter Aluminium-Tank, Decksbefüllung, Absperrventil, belüftet und geerdet.

Racor Kraftstofffilter - Wasserabscheider.

Rohwasseransaugfilter mit Schlüssel.

Fernölwanne-Entleerung.

Ölauffangwanne für den Motor.

Flexibles Motoraufhängungssystem mit vier Punkten zur Minimierung von Vibrationen und Geräuschen.

Auspuffventilator im Motorraum.

Beleuchtung im Motorraum.

Vollständiger Motorzugang durch schall- und wärmeisolierte abnehmbare Paneele.

Tachometer, Stundenmesser, Volt-, Öl- und Temperaturanzeigen sind in der Cockpitfront eingelassen. Kraftstoffanzeige an der Navigationsstation montiert.

1-3-8" Aquamet-Propellerwelle verläuft durch ein glasfaserverstärktes Log, PSS-Wellenabdichtung mit Bronze-Stütze und dreiblättrigem Flex-o-Fold-Faltpropeller.

Kiel - Ein moderner Abschnitt Fin-Kiel aus Gussblei mit hinzugefügtem Antimon für Festigkeit. Durch Bolzen am Sumpf mit Edelstahlbolzen und Bronze-Muttern befestigt.

Mast - Einteiliger Aluminium-Mast, Kiel-gestützt, Hall Spar-Mast mit dreifachen Luftfoil-Spreizern, Mastkopf-Rigg mit weißer Awlgrip-Oberfläche.

Tri-sect Mastkopf mit 3 vorderen Halyard-Scheiben

Interne Haupt- und Genoa-Halyards.

Hall Spars Quick Vang; Baumvang.

Baum - Aluminium, weiße Awlgrip-Oberfläche.

Interne Schot-Ausholung nach achtern geführt.

Externe Topphebe.

Zwei Sätze interner Jiffy-Reffleinen nach achtern geführt

Elektrisches System – Vier 12-Volt 110 Ampere Gruppe 31 Tiefzyklus-Marinebatterien - Versiegelter Batterieschalter. - 110 V Landstromsystem mit GFI-Schutz in Küche und Toilette. - 50' Landstromkabel,

Master AC-DC-Panels, die sich im Navigationsbereich befinden, umfassen AC-DC-Volt- und Amperemeter, marine Sicherungsautomaten und Polaritätsanzeige.

Alle Verkabelungen sind farbcodiert und verzinnt und entsprechen den USCG-Standards.

Kabinenfreundliche Lichter.

(3) Rote Lichter in der Kabine

Decks-Hardware - Innen- und Außen-Genoa-Schienen sind 1-1-4" x 3-16" x 12' Aluminium T-Schienen. Innen-Schienen sind in das Deckstool eingelassen.

Verchromte Lüfteröffnungen.

Edelstahl-Handlauf am Gang.

Außen-Schienen mit Endstopfen und Lewmar-Leitblock geliefert -

Innen-Schienen mit Endstopfen und zwei Lewmar-Zwillingsschlitten mit verstellbarem Wagenlauf geliefert

Fünfteilige Hauptschot mit verbessertem Harken-Block (2025)

Ocean Racing Blöcke, die zu Harken-Kugellager-Kabinenobertraveller geführt werden, und achtern zu einem Lewmar #44 CST-Zweigang-Winde.

Maßgefertigte Guss-Mastkragen mit Vorrichtung für Halyard- und Wende-Block-Befestigung.

Zwei 10" 4-Bolzen-Klammern vorne in der Mitte des Decks und achtern. Selbstentwässernder Ankerkasten auf dem Vordeck mit Abfluss und Edelstahl-Pad-Auge zur Sicherung des Endes der Ankerleine.

Zwei eingelassene Decks-Scuppers.

Maßgefertigte Guss-Mittelrahmen-Stütze, die in jede Schwelle passt.

Pulpit, Heckreling und Stützen aus maßgefertigtem Edelstahl, durch Bolzen mit Unterlegplatten befestigt.

Doppelte Lifelines aus vinylbeschichtetem Edelstahlkabel mit Backbord- und Steuerbord-Bordtoren mit abgestützten Stützen.

Alle Lifeline-Terminals und Spannschlösser sind geschmiedeter Edelstahl.

Feste Teak-Handläufe und Schwellen. 1-3-4" hohe feste Teak-Schwellen.

Bugreling, die für eine einfache Handhabung des Ankergeräts konzipiert ist.

Maßgefertigte Guss-Ankerrolle.

Halyards, Reffs, Ausholung und Vang, nach achtern geführt.

Winden – Alle Winden Lewmar Ocean Series

Hauptschot nach Lewmar #44 CST-Zweigang geführt.

Haupt-Halyard nach Lewmar #44 ELEKTRISCH CST-Zweigang geführt.

Genoa-Halyard nach Lewmar #44 CST-Zweigang geführt

Reffung - zwei Leinen, die durch einen doppelten Stopper zu Lewmar #44 CST-Zweigang-Winde geführt werden, die auf dem hinteren Kabinendach montiert ist.

Primär - zwei Lewmar #54 CST selbsttailing Winden.

Zwei 10" verchromte Windenhebel, ein 10" verchromter Lock-in.

Stevenkopf - Maßgefertigte Guss-Ankerrolle mit integrierten Stützen.

Stehendes Rigg - Vorstag: Drahtgröße 3-8" - Achterstag: Standardstangenmaß - 12 Spannschlossgröße 5-8" Bolzen, 1-2" am geteilten Achterstag

Standard Navtec Stangenmaße wie folgt: - D1 #12 5-8" Bolzen, V1D2 #8 1-2" Bolzen, V1D2D3 #6 7-16" Bolzen - V1D2D3D4 #17 5-8" Bolzen

Spreizerschuhe, Wantenabdeckungen und Spannschlossabdeckungen.

Fahrendes Rigg – Farbcodiert - Haupt-Halyard mit Kopfbrett-Schnappschloss. Genoa-Halyard mit Schnappschloss. 7-16" Dacron-Braid-Hauptschot. 9-16" Dacron-Braid-Genoa-Schoten. 5-16" Traveller-Steuerleitungen. 7-16" Jiffy-Reffleinen.

Unterkünfte –

Scandvik polierte Edelstahl-Doppelküchenwaschbecken.

2,00 m Stehhöhe in den Haupt- und hinteren Bereichen, mit 1,93 m Stehhöhe in den vorderen Abschnitten.

Die vordere Kabine hat ein 2,08 m langes Inselbett

Die Hauptkabine hat zwei 1,95 m lange Sofa-Betten, das Backbordbett kann in ein Doppelbett umgewandelt werden.

Hintere Kabine mit 2,08 m breitem Doppelbett. Stauraum im Sofa der hinteren Kabine. Ausreichend Schubladen in beiden vorderen und hinteren Kabinen

Flachpaneeltüren überall.

Zeitgemäßer, geschwungener Bücherregal in der hinteren Kabine.

Große, zedernholzverkleidete Kleiderschränke in den vorderen und hinteren Kabinen.

Optimierter Bereich für die Installation von Instrumenten, Stauraum und Anordnung der Paneele am Kartentisch.

Rücken der Hauptkabinenbetten mit Schränken an Backbord und Steuerbord.

Hintere Toilette mit separater Duschkabine.

Vordere Kabine ausgestattet mit Waschbecken, Spiegel, Stauraumschränken und gepolstertem Sitz.

Alle Betten sind mit dicken Schaumstoffkissen ausgestattet, die mit einem strapazierfähigen Stoff bezogen sind, mit Reißverschluss für einfache Entfernung und Reinigung.

Raritan PHII Toilette.

Belüftung und Licht

Lichter in den Kleiderschränken. 8 Lewmar polierte Ocean Series Decksluken mit Holzgittern.

4 Hauptkabinen eingelassene feste Portlichter aus Marguard Lexan.

2 verchromte Dorade-Lüfter.

8 Edelstahl- und 2 polierte Aluminiumöffnungen mit Gittern.

Acryl-Schiebetür mit glasfaserverstärktem Sprayhood und festen Teak-Luken.

Gitter-Luken.

Sabre 402 Merkmale;

Voll ausgestatteter Werkzeugkasten.

Cockpit-Schranklicht.

4 Typ ABC Feuerlöscher.

Aktivkohle-Wasserfilter.

Bronze-Flussdurchlässe mit Bronze-Seewalzen.

Schläuche mit einem Durchmesser von mehr als 1" sind unterhalb der Wasserlinie doppelt geklemmt.

Doppelte Kühlbox mit zwei Deckeln und Frontöffnungstür.

Propan 4-Flammen-Herd mit Ofen.

Heiß- und Kaltwasser mit Druck.

Vernickelte Innenausstattung aus Kirschholz.

Automatische elektrische Bilgenpumpe.

Manuelle, im Cockpit montierte Bilgenpumpe.

Laminierte Verkleidung auf allen Arbeitsplatten und Regalen.

Eschenholz-Decken im Rumpf.

Schiffsaufrüstungen

2022 Ersetzte mittlere Luke

2022 Ersetzte Steuerbord-Lichtquelle LED im V-Bereich

2025 Neue Raritan Kopf Pumpeneinheit

2022 Neue Bilgepumpe

2024 Neuer Schwimmerschalter für Bilgepumpe

2022 Neue Verlängerungsleine für den Wischermast

2021 Neuer Motorstarter

2021 Neue Netzwerkverbindung für das Maretron Wetterinstrumentensystem

2024 Neue Ankerwaschpumpe

2021 Neue Solarpanels (2 50 Watt Soliban)

2021 Neue Festmacherleinen

2021 Neues LED-Buglicht

2024 Neues LED-Ankerlicht

2021 2 Spinnaker-Halyards-Endura-Geflecht

2020 Seekajütennetz im Salon

2020 Neuer Haupt-Halyard

2020 Neues Genoa-Seil

2020 Touchscreen GPS/Booster-Antenne

2020 Neuer Simpson Lawrence elektrischer Ankerwinde

2019 Kühlungsupgrade zur Nutzung von Solarpanel

2019 Glühkerzen ersetzt

2018 Neuer Sunbrella-Dodger und faltbarer Rahmen

2017 Neuer Sunbrella-Bimini mit 2 Solarpanels

2017 Neue Pedestalschrauben

2017 Awlgrip-Rumpf, Cabernet Rot

2016 Maretron Ultraschall-Windanzeiger

2014 Neuer Knotenzähler-Sensor

2014 Neuer Acryl-Einsatz in der vorderen Luke

2013 Wischermast und Schiene

2011 Flex o Fold 3-Blatt Bronze-Faltpropeller

2010 Neuer Windgeschwindigkeitsanzeige-Kopf

2010 Neue Alpemglow-Lichter im Salon hinzugefügt

2009 Neuer Echolot-Anzeigekopf

2008 Neue Faircloth-Winterabdeckung und Rahmen

2006 Xantrex-Wechselrichter

Weitere Upgrades

Abwassertankmonitor

2 Teak-Handläufe auf dem Kabinendach

2 Handtuchhalter, V-Bereich & Kopf

2 Edelstahl verstellbare Fußreling-Klammern

Neuer Schrank für Buchlagerung

4 Decksverankerungen für Ausrüstung

Ersetzte Rohwasseransauggitter des Motors

Teak-Fernrohrhalter

Bilgepumpen-Hochwasseralarm

Feuerport im Maschinenraum installiert

Warmwasserbypass für Entwässerung zur Erleichterung der Winterisierung

Duschstange zum Trocknen von Regenbekleidung

Regal im Küchenbereich für mehr Lebensmittelaufbewahrung

Der hintere Wassertank kann als Frischwasser-Kopf umgebaut werden

Jacklines

Zusätzlicher Kompass an der Navigationsstation

Abwassertankmonitor an der Navigationsstation

Fernbedienung VHF im Cockpit

12 V Steckdose im hinteren Kabine und Cockpit

Faltpropeller, Flex O Fold

12 Volt und USB-Steckdosen zum Laden an der Navigationsstation

Teleskopische Schwimmleiter

52” lederbezogenes Rad

Lifesling MOB-System

Fock-Halyard-Kupplung am Mast

Selbsttailing-Winschhülse an der Mastwinsch

Salon Messing-Öllampe, Uhr, Barometer und Thermometer

Elektronik

Icom VHF IC M424 GPS mit ICOM RAM Mikrofon im Cockpit

Raymarine A 9 X Axiom 9; 9” Kartenplotter mit Lighthouse 4 Karten Küsten-USA (2024)

Furuno Radar 841 Mark II

Raymarine Linear Drive Autopilot Evolution P70-S mit ACU 200 Aktuatorsteuerung (2019)

Duales AM/FM/Aux Stereo-System (2025) mit 4 Lautsprechern

Raymarine ST 60 Wind/ ST 60 Tiefe/ST 50 Geschwindigkeit/Log

Maretron Wetterstation/Instrumentennetzwerk-System (Windgeschwindigkeit/Richtung)

Airmar CS4500 Ultraschall-Geschwindigkeitssensor

Airmar Wetterstation

Elektrisch

4 Batterien Gruppe 31 Deep Cycle Neu 2024

Wahlschalter (3)

Sicherungskasten; 12V/120Volt

Freedom Marine 25 Batterieladegerät und Wechselrichter 2500 Watt

Xantrex Monitoranzeige

Landstrom & Kabel

(2) Soliban Flex SP 52 Q 50 Watt Solarpanels, montiert auf Bimini

(2) Solar-Laderegler

Sure Power Batterietrennschalter

Yachtkorrosions-Galvanik-Isolator

Küche

Force 10 Propan 3-Brenner Herd & Ofen

Mikrowellenofen

2 Propantanks in belüftetem Schrank

Seafrost motorbetrieben mit Tradewinds DC- und AC-Netzstrom unterstützter Kühlung und Gefrierfach: Kompressor neu 2025, Tradewinds neu 2019

Toplader und Frontlader Kühlschrank

Edelstahl-Doppelsink mit Warm-/Kaltwasser-Drucksystem

Großzügige Arbeitsfläche und Stauraum

Unterkünfte

Standard Sabre 402 Innenlayout. Zwei Kabinen mit Doppelbetten, Hauptsalon.

Schönes, holzverkleidetes Interieur (lackiert).

Teak- und Ahornboden in der Kabine.

Großzügige Stauraum-Schränke in den Kabinen.

Espar-Diesel-Feuerungssystem für Zwangs-Heißluftheizung.

Blaue Kissenbezüge in der Kabine in gutem Zustand.

Kopf

1 Kopf mit separater begehbarer Stall-Dusche mit Duschsumpfpumpe

Raritan PH II manuelle Marine-Toilette für Roh- oder Frischwasser-Spülung und Waschbecken. Neue Pumpe 2025

Zusätzliches Waschbecken und Spiegel in der vorderen Kabine

Tanklager

50 Gallonen Kraftstoffkapazität

105 Gallonen Wassertanks in 3 separaten Tanks

30 Gallonen Abwassertank

Segel und Rigg

SPERRY SAILS ( Marion, MA);

Hydranet 130 Genua in sehr gutem Zustand auf Harken Rollfock

Hydranet Vollbatten Großsegel in gutem Zustand, 2 Reffpunkte am Lazy Jack System

Neueste Inspektion und Pflege durch Hunter und Gamble Segelmacher, Rockport ME September 2025

Doyle Nylon asymmetrischer Spinnaker in gutem Zustand

Hall Spar, dreifacher Spreizermast

Hall Quick Vang Baumvang

Carbonfaser-Winkerstange am Mast montiert

Stangenrigg

3 Falltampen

Harken Rollfock-Vorsegel-System

Verstellbarer hydraulischer Achterstag

ATN Spinnaker-Socke

Alle Standard S 402 Decksbeschläge und Lewmar Winschen.

Lewmar Ocean Series Elektrische Fallwinsch

Großschot-Traveller

Bodenbeschlag/Deck

Dodger (2018)

Bimini (2017)

Faircloth Winterabdeckung und Rahmen

Lifesling

Kompass (magnetisch)

PFDs

4 Feuerlöscher

Suchscheinwerfer

2020 Simpson Lawrence Horizon elektrischer Ankerwinde mit neuer 2025 Auf/Ab-Steuerung

Anker; Rocna Vulcan 45#, 50’ Kette, 250’ Leine Neu 2025

Fortress Aluminium, 40’ Kette und 200’ Nylonleine

Teleskopische Schwimmleiter

4 Festmacherleinen

3 Fender

Bootshaken

Ausschlüsse

Persönliche Gegenstände und Werkzeuge des Eigentümers werden nicht übertragen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.