Scorpio Robb Ladd Custom

Unterkunft

"Omuramba3" verfügt über zwei ensuite Kabinen mit Queensize-Betten. Bequeme Unterkünfte für bis zu 7 Personen werden durch das Absenken des Esstisches geschaffen, um ein weiteres Queensize-Bett zu bilden, und durch die Nutzung der Salon-Sitzbank. Das Interieur hat ein zeitgenössisches Gefühl mit weiß gewaschenem Ahorn und lackiertem massivem Teakholz sowie Holzböden. Es gibt eine Kopffreiheit von 6'-6". Natürliches Licht und Belüftung sind reichlich vorhanden mit elf Lewmar-Luken mit Fliegengittern, zwei Doraden und großen festen Fenstern im Salon. Zwei Klimaanlagen mit Umkehrzyklus heizen oder kühlen das Interieur nach Bedarf. Künstliches Licht wird durch schwenkbare Leselampen an jeder Sitzbank und jedem Bett sowie mehrere Deckenlampen in den Arbeitsbereichen bereitgestellt.

Ein Werkstatt mit umfangreichem Stauraum für Werkzeuge und Zubehör in Schubladen und Schränken sowie einer Werkbank auf der Steuerbordseite befindet sich im Bug. Es gibt Zugang zum doppelten Ankerfach.

Hinter dem Arbeitsbereich befindet sich die Vordere Suite mit geschlossenem WC und Dusche, Waschtisch mit Waschbecken und H&C Druckwasser. Das WC ist manuell an den vorderen Fäkalientank angeschlossen, und die Dusche entwässert in eine separate Senke mit Pumpe. Hinter dem WC befindet sich ein Queensize-Bett auf der Steuerbordseite, während sich gegenüber umfangreicher Stauraum in einem Kleiderschrank, einer Kommode mit vier Schubladen und drei weiteren Schränken sowie einem kleinen Ankleidesitz befindet.

Eine U-förmige Essbank befindet sich direkt dahinter auf der Steuerbordseite mit einem maßgefertigten Tisch aus Vogelaugenahorn auf einem Sockel. Der Tisch kann leicht auf Bett-Höhe abgesenkt werden und bildet ein großzügiges Queensize Doppelbett. Der Stauraum unter, hinter und über der Essbank ist umfangreich.

Gegenüber der Essecke befindet sich die U-förmige Kombüse, die Corian-Arbeitsplatten mit tiefen Fiddles, eine doppelte Edelstahlspüle mit H&C Druckwasser bietet. Es gibt manuelle Frisch- und Salzwasserhähne in der Mittellinie. Es gibt umfangreichen Stauraum mit mehreren Schränken und einer Schubladeneinheit. Zur Küchenausstattung gehören ein Sea Frost Toplader-Gefrierschrank und Kühlgeräte mit Ober- und Frontlader, ein Force 10 Drei-Brenner-Gaskochfeld mit Ofen und Mikrowelle.

Der Erhöhte Salon ist über drei Stufen erreichbar. Auf der Steuerbordseite befindet sich eine U-förmige Sitzbank, die bequem fünf bis sechs Personen Platz bietet, mit Stauraum darunter und dahinter. Der äußere Teil der Sitzbank eignet sich als bequemes Bett, sowohl im Hafen als auch auf See. Ein Couchtisch (maßgefertigter Tisch aus Vogelaugenahorn) schließt sich an. Hinten und oben gibt es Bücherregale auf der Steuerbordseite und Schränke. Gegenüber befindet sich eine kürzere Bank mit Stauraum darunter und dahinter, wieder mit angrenzenden Schränken. Die Türen der Schränke sind mit maßgefertigtem dekorativem Kunstglas verziert, das Ursa Minor und das Kreuz des Südens zeigt. Die großen Fenster des erhöhten Salons sorgen für ein sehr offenes Gefühl mit großartigen Sichtlinien.

Auf der Steuerbordseite dieses Raumes und nach vorne gerichtet befindet sich das große Navigationszentrum mit einem dazugehörigen Navigatorstuhl. Das elektrische Verteilungssystem des Yachts befindet sich hier, zusammen mit einer vollständigen Palette von Navigations- und Kommunikations-Elektronik. Ein Großteil des erhöhten Decksalonbodens kann leicht entfernt werden, um Zugang zu mechanischen und anderen Schiffs-Systemen zu bieten.

Auf der Steuerbordseite und zwei Stufen hinunter befindet sich die Hintere Suite mit WC und großem separatem Duschraum. Es gibt einen Waschtisch mit Waschbecken und Druck-H&C Wasser sowie Stauraum in Schränken und Schubladen. Das WC ist ein Vacuflush, das an den Fäkalientank angeschlossen ist. Auf der Steuerbordseite befindet sich die große hintere Kabine mit versetztem Queensize-Bett. Über dem Bett gibt es Stauraum in Schränken unter dem Deck, und vor dem Bett gibt es großzügigen Stauraum in einem Kleiderschrank, einer Kommode mit vier Schubladen und sechs weiteren Schränken sowie einem Ankleidesitz. Inboard des Bettes gibt es ein Fach für die Waschmaschine und dann Zugang zum großen Lazarett, Generator und Segelschrank.

Omuramba3 ist ein sehr komfortables Boot insgesamt. Das Boot, das frühere Boston Light, wurde für zwei Paare, erfahrene Weltumsegler, gebaut, die jedes Detail für ihre zukünftigen Langstrecken-Kreuzfahrten einbezogen haben. Während Omuramba3 möglicherweise nicht über die drei separaten Kabinen verfügt, die oft auf Booten dieser Größe zu finden sind, ist sie weitaus geräumiger und bietet viel mehr Stauraum sowie mehrere Bereiche zum Lesen und Entspannen, während sie dennoch problemlos 6-7 Personen zum Schlafen unterbringen kann.

Details zur Innenausstattung

• Splendide Waschmaschine
• Hela 12 Volt Turbo-Lüfter in allen Kabinen
• 2007 komplett neue Innenpolsterung & Kissen
• 2008 maßgefertigte HMS Matratze für die hintere Kabine
• 2013 maßgefertigte Sonnenschutz für den Salon
• Komplettes Geschirrset, das zu den dekorativen Fliesen in der Kombüse passt
• 2013 neue Lee-Stoffe für alle Betten und Sitzbänke einschließlich Essbereich und Hauptsalon
• Sony AM/FM/CD mit MP3-Anschluss Lautsprechern im Hauptkabine
• Sony 17" TV mit DVD-Player
• Badboy drahtloser Handyverstärker und WiFi-Router 2014

Segel und Takelage

Omuramba3 wurde für zwei Paare entworfen, um komfortabel zu segeln, aber mit dem Gedanken, dass sie oft nur von einem Paar gesegelt werden könnte. Die aktuellen Besitzer segeln 80% ihrer Fahrten als Paar. Auf der letzten Reise in die Karibik segelte der Besitzer mit einer Crew von 6, die alle komfortabel untergebracht waren.

Awlgripped Aluminium-Kiel mit aufgesetztem Hood-Doppelspreizermast und Baum mit 1X19 Edelstahlseilrigg. Die laufenden Achterstag sind aus Kevlar.

• Hood elektrisches Furling im Mast für das Großsegel
• Harken Rollfurling für die Genua
• Harken Rollfurling für das Stagsegel
• Alle Schoten, Furling-Leinen usw. führen zum Cockpit
• Hall starrer Baumvang
• Harken Traveller für Großsegel und Stagsegel
• Maßgeschneiderte integrierte Kohlefaser-Kettenplatten
• 2 Harken #66ST zweigängige elektrische Hauptwinden
• 2 Harken #66ST zweigängige Sekundärwinden
• 2 Harken #46ST zweigängige Winden für Stagsegel und Großschot
• 2 Harken #32ST Furling-Leinenwinden
• 2 Harken #46ST Fallwinden am Mast
• Harken Seil-Klemmen
• Zoom Rollfurling Großsegel 620 sq. ft. (2022)
• Doyle Rollfurling 680 sq. ft. hoch geschnittene Genua ca. 120%
• Doyle 196 sq. ft. Stagsegel auf selbsttendendem Baum und Traveller
• Quantum 1,5 oz symmetrischer Spinnaker, gebraucht 2013 in ausgezeichnetem Zustand gekauft

Elektronik

Nav Station:

• Raymarine C-120 breiter Kartenplotter/Radar 2009
• Raymarine 6000+ Autopilot-Fernbedienung
• Zwei Raymarine ST60 Multi-Repeater
• Icom M-504 VHF 2010
• Icom 700 HF Einseitenband
• Iridium 9575 Extreme Satellitenradio mit externem Antenne & Dockingstation

Cockpit:

• Raymarine C-90 breiter Kartenplotter/Radar 2009
• Raymarine ST60 Windrichtung & Geschwindigkeit
• Raymarine ST60 Tiefe
• Raymarine ST60 Geschwindigkeit/Log
• Icom 540 VHF Fernmikrofon. 2009
• ACR GPS verbessertes EPIRB 2013
• Ritchie 6" Binnacle-Montage Magnetkompass
• Windex

Elektrisch

12 Volt DC

• Verteilerpanel mit Sicherungen (Aktualisiert 2018)
• Volt- & Ampere-Messgeräte
• Alle neuen Hauptverkabelungen vom Motor zu den Batterien zu den Schaltpanelen 2012
• 120 Ampere Power Max Generator mit Balmar Drei-Stufen-Regler 2009

110 Volt AC

• Schaltpanel mit Sicherungen
• Volt- & Ampere-Messgeräte
• Westerbeke 7,5 kW Generator
• 50 Ampere Landstromanschluss achtern
• 50' 50 Ampere Landstromkabel
• Landstromadapter
• 12 Steckdosen
• 12 Gallonen Wasserheizer (auch motorbetrieben)
• Xantrex 60 Ampere Batterieladegerät 2013

Mechanisch

Der Perkins 426 freshwater gekühlte Viertakt-Dieselmotor treibt eine 22" 4-blättrige Max Prop an einer 1 -1/2" Edelstahlwelle durch ein 2.5:2 Borg Warner Velvet Drive-Getriebe. Am 15.05.16 zeigt der Motorstundenzähler 2105 Stunden an. Dieser Stundenzähler war vor mehreren Jahren neu und ein älterer Stundenzähler zeigt 15-1600 Stunden an. Bei der Inspektion durch die zweiten Besitzer im Jahr 2006 wurde festgestellt, dass der steuerbordseitige integrierte Kraftstofftank ein kleines Leck hatte. Dieser Tank wurde 2014 mit einer Blase neu ausgestattet, der Backbord-Kraftstofftank ist integriert und besteht aus FRP mit einem 60-Gallonen-Tagestank. Der Kraftstoff wird vor der Verwendung doppelt gefiltert.

Es sind umfangreiche Ersatzteile an Bord, einschließlich Pumpen, Teile usw.

• Edson Motorsteuerungen
• Doppelte Racor-Kraftstofffilter
• Neue Jafa PYI Ruderlager 2014
• Spurenschneider an der Welle 2008
• Zwei separate Seafrost-Kühlsysteme 2010
• Vacuflush W.C. für das hintere Bad 2010
• Neue vordere und hintere Holding-Tanks und Schläuche 2007
• Neuer steuerbordseitiger Kraftstofftank 2013
• 12 Volt Maschinenraumbeleuchtung
• PSS tropffreie Wellenabdichtung
• Velvet Drive-Getriebe neu 2013
• Zwei 16 KBTU Cruise Air Umkehrzyklus-Klimaanlagen (Heizung & Kühlung)
• Eine elektrische Bilgenpumpe
• Eine manuelle Bilgenpumpe
• Zwei Zerkleinerungspumpen

Rumpf und Deck

• Handgefertigte Fiberglaskonstruktion mit Divinycell-Kern von ca. 3' von der Mittellinie bis zur Reling.
• Awlgripped Cloud White Rumpf mit blauer Covestrich und Bootstop in 2013.
• Der Boden ist mit grüner ablativer Antifoulingfarbe fertiggestellt.
• Teilweise schaumstoffkerniger Fiberglasdeck und -haus. Um die Wahrscheinlichkeit von Kernfeuchtigkeit zu verringern, sind die Teakdecks geklebt und nicht mit Schrauben befestigt. Die aktuellen Besitzer haben die Decks mit milden Reinigungsmitteln sauber gehalten, sodass noch viel Teak auf den Decks vorhanden ist.
• Teak-Toerail, Verkleidung und Dorade-Boxen, mit Semco-Öl, jede Saison gewartet.
• Große tiefe Cockpit mit 6'+ langen Bankplätzen P&S über die Querseite bis zum Brückendeck, wo es rückwärts gerichtete Sitzplätze für bis zu vier unter dem Dodger gibt.
• Herunterklappbarer Heckspiegel, der den Zugang zu den Beibooten vom Cockpit aus erleichtert und den Einstieg ins Wasser für Scuba, Schnorcheln und Schwimmen erleichtert.
  
• Cockpit-Zugang zu dem, was nur als voluminöser Segelspeicher und angrenzendes Lazarett beschrieben werden kann. Steuerbord gibt es einen flachen Schrank und einen Propangastank. Zwei zusätzliche Stauraumflächen unter dem Steuerstand, mit Rettungsbootlagerung steuerbord und einem kleineren Schrank auf der Backbordseite.
• Breite Seitendecks, die eine einfache Bewegung nach vorne und hinten ermöglichen.
• Edelstahl-Handläufe und doppelte Lifelines, Bug- und Heckgeländer.
• Großer doppelter Ankerraum.
• Großzügiges Vorschiff mit Platz, um das RIB beim Segeln auf See an Bord zu heben.
• Lighthouse 1501 elektrischer Ankerwinde sowohl hoch als auch runter, 2014 überholt.
• 55 lb. Rocna-Anker 2014 mit 250' 3/8' Kette.
• 40 lb. Danforth mit Kette und 300' 5/8" regulärem Nylonseil.
• Salzwasser-Waschstation vorne.
• Frischwasserhahn im Cockpit 2017.
• Spritzlichter.
• Dodger 2024.
• Steuerstand-Bimini 2024.
• Liegeplatzmarkise läuft vom Mast zur Bimini.
• Sunbrella Cockpitkissen 2011.
• Alle neuen Edelstahl-Lifelines 2013.
• Edson ausklappbarer Teak-Cockpittisch.
• Heck-H&C Frischwasserdusche und Waschstation.
• 4 Typ III PFDs.
• MOM-Modul neu verpackt 9/13.
• 6 Personen 2023.
• Offshore-Notsignalset.
• 3 ABC Trockenchemie-Feuerlöscher.
• Horn & Glocke.
• Notsteuerruder.
• Wichard Jack Lines.
• 6 Fender & 6 geflochtene Festmacherleinen.
• Edelstahl-Klapp-Bordleiter am Steuerbordtor.
• Edson Beibootmotor-Hebevorrichtung.
• Außenbordmotorhalterungen am Heckgeländer.
• Avon 310 RIB 2006.
• Neuer 2,5 PS 4-Takt Yamaha Außenbordmotor.
• 2 20 lb Propantanks (2017 re-zertifiziert).

Zusätzliche Informationen

Ursprünglich in Auftrag gegeben von zwei Paaren, die erfahrene Umsegler waren, ist "Omuramba3" ein komfortables Boot auf See oder im Hafen. Sie zieht in jedem Hafen Komplimente an. Kontinuierlich von ihren aktuellen Besitzern aufgerüstet, sollte sie sich als einfach zu wartendes und zu bedienendes Boot erweisen.

Mit ihrem elektrischen Rollfock im Mast und anderen Rollfocksystemen sowie allen Leinen, die nach hinten geführt sind, ist sie für das Segeln mit wenigen Personen eingerichtet und lässt sich leicht von zwei Personen handhaben. Wenn der Wind zunimmt, segelt sie gut mit einem minimalen Reff im Hauptsegel und im Stagsegel.

Das Cockpit ist tief und sicher und bietet nicht nur Komfort, sondern auch Sicherheit auf See. Mit ihrem mittig klappbaren Heck und dem großen Rad, das steuerbord verstaut ist, ist sie auch im Hafen ein Vergnügen. Ihr Innenraum ist schön mit viel Platz und beeindruckend viel Stauraum.

Die Daten der Upgrades werden hier erneut hervorgehoben, um eine bessere Zusammenfassung zu bieten und potenziellen Käufern ein besseres Gefühl für den Umfang der Aufrüstungen zu geben:

2006

• Avon 310 Rib

2007

• Komplett neue Innenausstattung mit Ultrasuede-Polsterung & Kissen im gesamten Boot: Salon und Essbereich - Baltisches Blau; Kabinen - Teal
• Neue vordere und hintere Abwassertanks und zugehörige Schläuche
• 120 Ampere 3-stufiger Balmar-Generator

2008

• Maßgeschneiderte HMS-Matratze für die hintere Kabine
• Spurenschneider auf der Welle
• Neue Sprayhood

2009

• Raymarine digitales Radarsystem
• Raymarine C120 Wide-Display an der Navigationsstation
• Raymarine C90 Wide-Display am Steuer

2010

• Vacuflush W.C.-System für das hintere WC
• 2 Seafrost-Kühlsysteme für Kühlschrank & Gefrierfach
• Icom VHF

2011

• Sunbrella-Cockpitkissen

2012

• Komplett neue primäre DC-Verkabelung

2013

• Komplette Außenlackierung mit Awlgrip von der Wasserlinie bis zum Deck
• Xantrex 60 Ampere Batterieladegerät
• Neue Borg Warner Velvet Drive-Getriebe
• Neue EPIRB
• Iridium-Satellitentelefon
• Radarreflektor
• Neue Edelstahl-Lifelines
• Neue Bimini
• Symmetrischer Spinnaker hinzugefügt (gebraucht, aber in ausgezeichnetem Zustand)
• Neuer steuerbordseitiger Kraftstofftank
• Maßgeschneiderte Sonnenschutzvorrichtungen für den Salon

2014

• 55 lb Rocna-Anker
• Badboy WiFi-Extender mit lokalem WLAN-Router
• Neue Ruderlager
• Ankerwinde überholt
• Neues Windinstrument
• Neue Raritan im vorderen WC

2018:

• Aufgerüstetes elektrisches Panel, Hinzufügen digitaler Messgeräte und Ersetzen älterer Sicherungen
• Überholte obere und untere Salon- und Küchenböden. Sie wurden bis auf das rohe Teak- und Ahornholz abgeschliffen und mit sieben Schichten Ephianes-Lack versehen.
• Überholte die Treppe zum Steuerstand.

Jüngste Verbesserungen

Winter 2020/2021

• Mast ausgefahren, Boot in die Werft in Safe Harbour, Plymouth, Mass
• Unterseite soda gestrahlt, sechs Schichten Interlux, Barrierelack. Mit Micron CSC lackiert
• Ruder neu aufgebaut
• Salon-Kabine, Außenbereich neu lackiert.
• Mast, Spreizern und Baum, soda gestrahlt und neu lackiert
• Mastverkabelung wurde komplett ersetzt, ebenso alle Lichter
• Spreizerlichter und Mastspitzen-Trikolore sind alle LED
• Die Mast- und Baumrollen wurden ebenfalls alle ersetzt
• Alle stehenden Wanten, einschließlich der Spannschlösser sowie des Großsegel-Halyards, wurden von R&W Ropes, New Bedford, ersetzt
• Serpentinen-Riemenscheibensystem am Hauptmotor installiert

Sommer 2022

• Neuer Navtec hydraulischer Achterstag-Spanner
• Acht 100-Watt-Solarmodule hinzugefügt. In Gruppen von zwei Modulen unterteilt, jede Gruppe hat ihren eigenen MPPT-Laderegler.
• Hausbatterien wurden auf Winston Thunder Sky Lithium umgestellt, mit einem REC-Batteriemanagementsystem sowie einem Balmar Smart-Batteriezustandsanzeiger
• Dies hat sich als absolut fantastischer Erfolg erwiesen
• Vesper Cortex V1 AIS installiert
• Neues Großsegel
• Rudersteuerkabelstützen wurden viel stärker gemacht

Sommer 2023

• Neue Rettungsinsel
• Neuer Epirb mit AIS
• Whisker-Stange hinzugefügt
• Neue 4-Blatt Max Prop-Propeller

Sommer 2024

• Neue Bimini und Dodger installiert

Ausschlüsse

Werkzeuge, persönliche Gegenstände

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.