Beneteau Oceanis 352
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Sunshine Cruising Yachts
Vereinigte Staaten
| Marke | Beneteau |
|---|---|
| Typ | Oceanis 352 |
| Baujahr | 1999 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$52.900 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 10.67 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Tracys Landing, Maryland, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 10.67 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 9.47 m |
| Breite | 3.81 m |
| Tiefgang | 1.52 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 14774 Pfund |
| Ballast | 3750 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 3GM30F |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1999 |
| Motor | 27 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Werft | Beneteau |
|---|---|
| Crew-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 24 gal |
| Frischwassertanks | 100 gal |
| Rumpfform | Verdränger |
Beschreibung
Übersicht
Die Beneteau Oceanis 352 von 1999 ist eine gut gestaltete Kreuzfahrtsegelyacht, die sowohl für
erfahrene Segler als auch für Neulinge geeignet ist. Mit ihrem geräumigen Innenraum und solider
Leistung ist dieses Schiff ideal für Tagessegeln oder längere Kreuzfahrten.
Vollständige Spezifikationen
Elektrik
• SeaTalk-Converter NMEA 2000 (N2K)
• 3 geflutete Hausbatterien
• 1 geflutete Starterbatterie
• 110V Landstromsystem
• ProMariner 40 Ampere 3-Bank-Batterieladegerät
• Generator 55 Ampere• Balmar SG200 Batteriemonitor
• (12) 12V Stromkreise
• (4) 110V Steckdosen
Elektronik
• (2) Garmin GMI 20 Anzeigeinstrumente
• Airmar Thru-Hull Triducer Multisensor (Tiefe und Geschwindigkeit)
• Garmin 541s GPSMAP 500 Serie
• Raytheon Electronics Autohelm ST4000 Plus Autopiloten
Deckausrüstung
• Bugpulpit aus Edelstahl mit rot/grünen Navigationslichtern
• Bimini, Dodger, Steuerstandabdeckung und Verbindungen
• Cockpitkissen
• (6) x 20” Stützen mit doppelten Lifelines und (2) Toren
• (2) Teakhandläufe auf dem Coachdach
• Extrudierte anodisierte Aluminium-Touren
• Heckankerrolle
• Horizon Express Ankerwinde
• (4) a
• Anodisierte Aluminium-Mooring-Klammern
• Kettenlager mit elektrischer Winde und Ankerleine
• (2) auf dem Coachdach montierte Hauptschot-Genua-Schot-Schienen mit Rollenlagern
• Genua-Schot-Wendeblöcke mit Stoppern
• Auf dem Coachdach montierter Hauptschot-Reiter mit Rollenlager
• (2) Blöcke mit (6) Scheiben für Linien, die ins Cockpit geführt werden
• (6) Spinlock-Klemmen für Schoten, Genua-Furler, Großsegel im Mast-Furler, Hauptschot,
und Toplift
• (2) Auf dem Coachdach montierte Lewmar 44CSTO Winschen für Schoten und Genua-Schoten
• (2) Segellager, eines in voller Tiefe, eines flach
• (1) Formschrank für Gas-Propantank
• (1) Fester Cockpittisch/Kühlbox mit (2) Klappen
• Steuerung mit einem Durchmesser von 42” mit Konsole für Motorsteuerung und Elektronik
• Zugang über eine herunterklappbare Tür zur Heckbadeplattform mit Verriegelungsmechanismus
• Eingelassene Schwimmleiter mit Teakstufen
• Cockpitdusche am Heck
• Hecklicht
Rigging
• Z Spar anodisierte Aluminium-Furling-Mast und -Baum, (2) Sätze von Spreizern
• Rigid Boom Vang• S/S Rigging (Frosty, vordere untere Stagen, hintere untere Stagen, obere Stagen,
Zwischenstagen, doppelte Heckstagen
• Laufende Takelage im Cockpit: (2) Hauptschoten, (2) Genuaschoten, (1) Großsegel
Halyard, (1) Genua-Halyard, (1) Spinnaker-Halyard, (1) Traveler-Cross-Haul-Linien, (1)
Boom-Vang-Pennant, (1) Furling-Control-Line
• Asymmetrisches Segel und Tasche
• Furling Genua 140%
• Furling Dacron Großsegel
Salon
• Mermaid AC und Heizung
• Salontisch mit U-förmigem Sofa (kann in ein Doppelbett umgewandelt werden)
• Stauraum unter den Sitzgelegenheiten
• (4) Leselampen
• Decksluk 20” x 14” mit Jalousie
• Fester Deckel über dem Tisch
• Lukendeckel 26” x 7,5” mit Jalousie
• (3) Feste Rumpf-Porthole
• Montierter Ventilator
• (4) Halogen-Deckenlichter
• Karten Tisch achtern mit Stauraum
• (12) Funktion AC/DC Schaltpanel
• HVAC-Steuerungspanel
• (1) Halogenlicht
• (1) Rotes Licht über dem Tisch
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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