C&C 110

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C&C Yachts hat sich einen Ruf für schnelle, gut ausbalancierte Kreuzer-Racer erarbeitet, die auf dem Regattakurs gewinnen und gleichzeitig eine Familie komfortabel segeln können. Mit kanadischen Designwurzeln und einer langen Geschichte von seetauglichen Booten wurde C&C zum Synonym für leistungsorientiertes Segeln, das keine Kompromisse bei der Bauqualität oder der Wohnlichkeit im Innenraum eingeht.

Die C&C 110 ist immer noch ein moderner Performance-Kreuzer mit einem leistungsstarken Rigg, effizientem Finnenkiel und einem überraschend geräumigen Innenraum mit zwei Kabinen. Ein Dreifach-Spreizermast von Offshore Spars, ein Spatenruder und verschiedene Kieloptionen verleihen der 110 eine beeindruckende Mischung aus Geschwindigkeit, Kursstabilität und Kontrolle, während sie gleichzeitig eine ordentliche Pantry, ein Badezimmer mit separater Dusche, ein Salon und echten Kreuzerkomfort unter Deck bietet.

Moxie II ist der Rumpf #24, gebaut 1999 von Tartan Yachts und als Modell der Toronto International Boat Show 2000 geliefert. Ursprünglich mit dem Standardkiel von 6' gestartet, wurde sie im Winter 2000–2001 auf den Einheitskiel von 6,5' und einen werkseitig installierten einziehbaren Bugspriet aufgerüstet, was ihr beeindruckendes Tempo sowohl am Wind als auch bei achterlichem Wind verleiht.

Moxie II ist ein echter Performance-Kreuzer mit einer beeindruckenden Bilanz im voll besetzten Regattasegeln und bei shorthanded LOSHRS/LOOR Distanzveranstaltungen. Sie ist äußerst gut ausgestattet und sorgfältig gewartet, mit einem Raymarine-Elektronikpaket (ES75 Plotter, EV-200 Autopilot, benutzerdefiniertes i70 Cluster), einem riesigen Segelbestand von North & Quantum, einem neuen Flexofold 2-Blatt-Faltpropeller (2024), einem Balmar-Generator (100 Amp) & 220W Solar (2025), einem aufgerüsteten Kühlschrank/Gefrierschrank, neuen Kissen (2020), einer elektrischen faltbaren Badeplattform, einer Genco-Winterabdeckung, einem Ständer und einer langen Liste intelligenter Kreuzer- und Leistungs-Upgrades. Dies ist eine seltene Gelegenheit, einen äußerst fähigen und vielseitigen Racer/Kreuzer zu besitzen, um Ihre nächste Regattakampagne zu segeln oder um die Großen Seen und darüber hinaus zu kreuzen!

MODELL DER TORONTO INTERNATIONAL BOAT SHOW – EINHEITSKIEL 6,5' – MASSIVER SEGELBESTAND VON NORTH & QUANTUM – RAYMARINE ES75 + EV-200 AUTOPILOT – FLEXOFOLD-PROP & 220W SOLAR – PROFURL-FURLER – NEUE KISSEN & WINTERABDECKUNG – ECHTER PERFORMANCE-KREUZER / RACE-KREUZER +++

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Abmessungen
Länge über alles: 36 ft 4 in
Breite: 12 ft 0 in
Tiefgang: 6 ft 6 in (Einheits-Performance-Kiel)
Gewicht: 10.900 lbs (Verdrängung)

Tankinhalt (Gal)
Kraftstoff: 26 gal
Wasser: 40 gal
Holding: 20 gal (ca.)
Antrieb
Hersteller: Volvo Penta
Modell: MD2030
Baujahr: 1999
PS: 28 PS
Kraftstoff: Diesel
Antrieb: Innenbord, Direktantrieb

Elektronik
Raymarine ES75 Farbchartplotter am Steuerstand (2016)
3 × Raymarine i70 Multifunktionsinstrumente an der Wand (benutzerdefinierter Pod, 2016)
Raymarine EV-200 Autopilot-Upgrade mit Unterdeckram (2017)
Raymarine Windgeschwindigkeit & -richtung
Raymarine Autopilot-Steuerkopf auf dem Podest
STNG Backbone installiert (2016)
SmartLink Monitor (2016)
Fusion Stereo (2020) mit Cockpitspeakern

Ausrüstung
EINHEITSKIEL 6,5' (Werkstattänderung 2000–2001)
Dreifach-Spreizermast von Offshore Spars mit Drahtriggungen
Spritstange (werkseitig installiert) und vollständige asymmetrische Spinnaker-Ausrüstung mit selbsttailenden Sekundärwinden
Harken 6:1 Großschot mit 24:1 Feineinstellung und 5:1 Traveller-System
Neuer Sailtec hydraulischer Achterstagversteller (2021)
Neuer Profurl-Furler und Vorstag (2020)
Neuer Flexofold 2-Blatt-Faltpropeller (2024)
EZKold Gefrier-/Kühlschrank-Kühlplatte – sehr effizient
Xantrex 20A Ladegerät (2016)
Xantrex Eco-Charger (2025)
Balmar 100A Generator mit externem Regler (2024)
AGM-Hausbatterien – ca. 300 Ah (2021)
Solarinstallation – 220W vollständig abnehmbar (2025)
LED-Innenbeleuchtung & LED-Navigationslichter
Innenventilatoren (inkl. Scirocco-Ventilatoren)
Gas-Schnüffler
Beleuchtung für die Gastfreundschaft
Cockpit-Sonnenschutz
Benutzerdefinierter klappbarer Cockpittisch (unterbringbar)
Schwimmende Cockpitkissen
Einziehbare Badeplattform
Genco vollständige Winterabdeckung (2020; vollständige Oberseitenabdeckung wird jedes Jahr verwendet)
Faltbare Stahl-Lagerkrippe
LifeSling aufblasbares MOB-System
Vordertank (unter V-Bett) entfernt, um Platz für den Segelschrank zu schaffen.
Verschiedene neue laufende Takelage, neue Blöcke, Tankmonitore

Unterkunft
Zwei-Kabinen-Performance-Kreuzer-Layout
Große Vorkabine mit umwandelbarer Segelhandhabungsplattform und starken, leichten Wabenpaneelen zur Segellagerung unter dem V-Bett
Queen-Size Achterkabine mit Kleiderschrank, Fenstern und Ventilator
Heller Hauptsalon mit gegenüberliegenden Sofas und abnehmbarem Esstisch aus massivem Kirschholz
Vollständige Navigationsstation mit Schreibtisch und Instrumentierung
Küche mit Propanherd/Backofen, Gefrier-/Kühlschrank-Kühlplatte und Stauraum
Neue Innenkissen – Stoff und Schaum (2020)
Innenventilatoren und LED-Beleuchtung für Komfort und Effizienz

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