Caliber 40LRC

Ein modifizierter Finne mit Skeg-Ruder macht die Caliber 40LRC außergewöhnlich reaktionsschnell und schnell, mit herausragender Richtungsstabilität selbst bei starkem Seegang. Da sie ein ungewöhnlich großes Verdrängungsgewicht für ein Boot ihrer Größe hat, bewegt sich die Caliber bei schwerem Seegang stetig, und aufgrund ihres hohen Ballast-zu-Verdrängungsverhältnis ist die Caliber sehr stabil (und damit sicher) in rauem Wasser. Ein großer Teil des Gewichts der Caliber ist auf ihre überlegene Konstruktion zurückzuführen und nicht nur auf zusätzliches Ballast, sodass Caliber-Besitzer sich besonders sicher sein können, dass ihr Boot den Herausforderungen des Meeres gewachsen ist. Andere Hersteller mögen ihre Verwendung exotischer neuer Baumaterialien loben, um Gewicht zu sparen, aber Caliber Yachts bleibt bei schwerem, handgefertigtem Laminat - einer bewährten Bauweise, die Schicht für Schicht Stärke gegen raue Offshore-Bedingungen bietet. Das ist der Grund, warum sich die Caliber 40LRC so solide anfühlt - und warum Caliber Yachts seine Rümpfe lebenslang gegen strukturelle Mängel an den ursprünglichen Eigentümer garantiert. Caliber Yachts sind für außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen Kollisionen gebaut, mit zusätzlichen Schichten aus solidem Fiberglas an potenziellen Aufprallpunkten. Im Falle von Schäden am Bug oder Ruder sind eine wasserdichte Kollisionstasche und ein Ruderposten-Damm so konzipiert, dass sie Überschwemmungen minimieren. An anderer Stelle auf der Caliber 40LRC sorgen durchdachte Funktionen für Flexibilität und Kontrolle, was zusätzliche Sicherheit bietet. Zum Beispiel ermöglicht das optionale Convertible Cutter Rig mit einem einziehbaren inneren Vorstag, dass eine Caliber sich sofort an das Wetter anpassen kann, von einem schnellen Sloop zu einem leicht kontrollierbaren Cutter. Es ist ein echter Lebensretter, wenn die Winde stark werden. Das Ruder ist das anfälligste Anbauteil am Rumpf eines Bootes, aber Caliber hat zusätzliche Maßnahmen ergriffen, damit die Ruderanordnung stark und gut geschützt ist: Der Stahlkern des Ruders ist an einer Welle aus solidem 1,5 Zoll dickem Edelstahl geschweißt. Das Triple-Support Rudder System verteilt die Last des Ruders auf drei Lager - eines mehr als bei den meisten Booten. Zur Erleichterung der Wartung und zum Schutz vor Korrosion ist das obere Ruderlager, das den Großteil der Last des Ruders trägt, im Inneren des Bootes untergebracht. Der strukturelle Skeg unterstützt nicht nur das untere Ende des Ruders und der Welle, sondern hilft auch, die gesamte Anordnung bei einer Grundberührung vor Schäden zu schützen. Darüber hinaus unternimmt Caliber Yachts vier Schritte, um den Rumpf mit dem Deck zu verbinden und abzudichten. Diese Schritte machen das Quad-Seal Deck-to-Hull System extrem stark und trocken: Zuerst verbindet ein robuster, wasserdichter Polyurethan-Kleber chemisch den Rumpf und das Deck; zweitens sorgt ein wasserdichter Co-Polymer-Dichtstoff für eine wasserdichte Flansch; drittens wird eine Aluminium-Toe-Rail mit Polyurethan verklebt und mit 0,25 Zoll dicken Edelstahlbolzen, die in einem Abstand von sechs Zoll gesetzt sind, durchbolzt; schließlich sorgt ein Edelstahl-Schlagbolzen, der um die Rub-Rail befestigt ist, für eine zusätzliche Feuchtigkeitsdichtung und schützt den Rumpf um Pfähle und Docks. Der interne Kiel, die Tanks und der Unterboden der Caliber 40LRC sind tatsächlich als Teil des Rumpfes integriert. Der Kiel ist nicht nur angeschraubt, der Unterboden unterstützt nicht nur Möbel, und die Tanks werden nicht einfach an ihren Platz gesetzt; vielmehr ist jedes Objekt stark verklebt. Diese integrierte Struktur bietet viele bedeutende Vorteile: Ein tieferer Bilgenbereich verhindert, dass Wasser in die Schränke schwappt, während das Boot geneigt ist, es gibt keine externen Kielbolzen, die gewartet oder Lecks verursachen müssen, das Gewicht des Kiels und die primären Seelasten sind gleichmäßig über die gesamte Gitterstruktur verteilt, die integrierten Tanks erhöhen die Festigkeit des Rumpfes und dienen als doppelter Boden, der Überschwemmungen verhindern kann, wenn der Rumpf an der Stelle der Tanks durchstochen wird, und das Ballast ist im Kiel versiegelt als Schutz gegen Überschwemmungen, wenn der Kiel durchstochen wird. Das geräumige Cockpit der Caliber 40LRC ist für Sicherheit und Effizienz ausgelegt, selbst beim Segeln mit wenig Besatzung. Alle Segelsteuerlinien sind nach hinten ins Cockpit geführt, und alle Winschen sind selbsttailend für den einhändigen Gebrauch. Selbst das Reffen des Großsegels, eine unangenehme Aufgabe auf vielen Booten, ist dank des Einseil-Autoreffsystems mit Cockpitsteuerung schnell und einfach auf der 40LRC. Das T-förmige Cockpit bietet Platz für ein übergroßes Lenkrad, damit der Skipper seitlich sitzen kann, um eine klare Sicht auf die Segel zu haben. Mit den großzügigen Proportionen des Cockpits gibt es Platz für den größten Segler, um sich zu entspannen. Eine isolierte Cockpit-Kühlbox hält kalte Lebensmittel und Getränke in Reichweite. Am Heck erleichtert eine Badeplattform das Einsteigen in ein Beiboot oder das Schwimmen. Die klappbare Leiter der Plattform kann aus dem Wasser ausgefahren werden, was einen sicheren, schnellen Zugang ermöglicht - selbst für einen nicht assistierten Schwimmer. Eine Handdusche bietet eine Möglichkeit zum Abspülen direkt auf der Plattform. Am vorderen Ende einer Caliber befindet sich ein weiteres praktisches, funktionales Merkmal: eine markante Ankerrollenplattform. Stabil aus Teakholz und Edelstahl konstruiert, vereinfacht die Plattform das Ankerhandling und verringert das Risiko, dass der Anker den Gelcoat des Rumpfes abplatzt. In Bezug auf die Unterkünfte ist die Caliber 40LRC großzügig ausgestattet. Ihre Schlafräume sind wahre Kabinen, geräumig und privat. Anstelle einer beengten V-Koje gibt es eine vollwertige Kabine vorne mit Stauraum und einer großzügigen seitlichen Koje. Das geräumige vordere Bad verfügt über eine eigene separate Dusche, die durch eine Plexiglastür und nicht durch einen Plastikvorhang abgetrennt ist. Zusammen bieten die vordere Kabine und das Bad luxuriöse Wohnlichkeit für längere Aufenthalte. Der gleiche Komfort und die gleiche Bequemlichkeit sind im hinteren Schlafzimmer gegeben, mit seiner Doppelkoje und großem Kleiderschrank. Cleveres Design und kompromisslose Handwerkskunst zeigen sich auch im Hauptsalon. Gut beleuchtet und reichhaltig mit Teakholz eingerichtet, nutzt dieser Bereich die breite Breite optimal aus. Das Ergebnis ist ein "Wohnzimmer", das perfekt für die Unterhaltung von Gästen ist. Der zweiblättrige Esstisch lässt sich gegen die Wand klappen, um zusätzlichen Platz zu schaffen. Das hintere Bad befindet sich dort, wo es für das Cockpit praktisch ist, und es ist mit zwei Türen gestaltet - eine verbindet das hintere Schlafzimmer und eine das Hauptsalon - sodass es von beiden Bereichen aus ohne Störung der anderen Bewohner zugänglich ist. Das hintere Bad ist vollständig mit Druckwasser für heißes und kaltes Wasser und einer Dusche ausgestattet. Die effiziente L-förmige Küche umfasst einen Zweiflammengasherd und Ofen, eine große Kühlbox, zwei Spülen, ausreichend Stauraum für Lebensmittel und Utensilien sowie mehr als genug Arbeitsfläche, um mehrgängige Mahlzeiten zuzubereiten. Auch die Belüftung auf der Caliber 40LRC ist hervorragend mit vierzehn öffnenden Bullaugen, sieben Dachluken, einem Solarlüfter und zwei Doraden, die jeweils für eine optimale Luftzirkulation platziert sind. Das Segeln auf dem offenen Meer ist eines der großen Abenteuer des Lebens, aber wie erfahrene Hochseesegler wissen, kann der Spaß leicht durch unangenehme Überraschungen wie heftiges Wetter, unkooperative Winde, fragwürdige Wasserversorgungen und überteuerte Treibstoffpreise an abgelegenen Orten getrübt werden. Glücklicherweise für den Besitzer einer Caliber 40LRC sind solche Schwierigkeiten nicht so entmutigend, da die Treibstoff- und Wassertanks für eine langfristige Kapazität und Zuverlässigkeit ausgelegt sind, um Ihnen mehr Freiheit und Kontrolle auf See zu geben. Die Treibstofftanks der 40LRC fassen erstaunliche 230 Gallonen, was ihre Reichweite beim Fahren um viele Hunderte von Meilen über andere Boote in ihrer Klasse hinaus verlängert. Wenn es windstill ist oder ein Sturm droht, kann die 40LRC weite Strecken zurücklegen, um günstigere Bedingungen zum Segeln zu erreichen. Was das Wasser betrifft, so transportiert die 40LRC 195 Gallonen - ausreichend, um vier Personen gut über einen Monat auf See zu versorgen. Mit solchen Kapazitäten muss die 40LRC nicht ständig in ausländischen Häfen tanken, wo die Treibstoff- und Wasserpreise hoch und die Qualität fragwürdig sein kann. Als weitere Absicherung gegen Probleme ist die Caliber 40LRC mit doppelten Tanks und Filtern für sowohl Treibstoff als auch Wasser ausgestattet. Sollte ein Problem in einem Tank auftreten, kann mit einem einfachen Hebel der andere Tank zugänglich gemacht werden.