CNB Frers 56.4
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Grabau International
Vereinigtes Königreich
| Marke | CNB |
|---|---|
| Typ | Frers 56.4 |
| Baujahr | 1997 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €330.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Sloop |
| Länge | 17.14 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Liegeplatz | Valencia, Valencia, Spanien |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 17.15 m |
|---|---|
| Breite | 4.8 m |
| Tiefgang | 3.2 m |
| Min. Tiefgang | 3.2 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 14000 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH2-UTEF |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1999 |
| Motor | 106 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 3000 |
| Verdecke |
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|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Konstrukteur | German Frers |
|---|---|
| Werft | CNB Fano |
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 450 Liter |
| Frischwassertanks | 400 Liter |
| Fäkalientanks | 1 |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Kürzlich umgebaut und aufgerüstet, 3-Kabinen, 2-Bäder maßgeschneiderter Verbundleistungscruiser von German Frers und gebaut von CNB Fano. Wunderschöne Linien und mühelose Leistung dank ihrer effizienten Rumpfform und dem leistungsstarken Kohlefaser-Rigg.
WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:
Vom Tisch von German Frers und mit maßgeschneiderter Bauweise aus Kohlenstoff/Kevlar-Verbundwerkstoff von der renommierten Werft CNB Fano unter der Leitung von Maurizio Testuzza ist CAYMAN der zweite von zwei 56,4 Rümpfen, die 1997 vom Stapel gelassen wurden. Während ihr früheres Schwesterschiff für den Rennsport entblößt wurde, ist CAYMAN luxuriös sowohl innen als auch außen mit Teakdecks, Teakinnenausstattung und einer sehr leistungsstarken Kreuzerspezifikation ausgestattet, während sie dank ihrer glatten Rumpflinien, dem leistungsstarken Kohlefaser-Rigg und der Segelgarderobe aus Kohlenstoffmembran der neuesten Generation mit einem umfangreichen Refit von 2018/19/20 auf dem neuesten Stand ist.
Zu ihren Spezifikations-Highlights gehören:
• 3-Kabinen, 2-Bäder Innenlayout mit Eignerkabine vorne, ausgestattet mit luxuriösem Teakholz und kürzlich erneuerten Alcantara-Polsterungen
• Fortschrittliche Kohlenstoff/Kevlar-Verbundkonstruktion
• Teakverkleidete Seitendecks
• 3,20 m Tiefgang Bleifin-Kiel mit Kohlefaser-Ruderblatt
• Yanmar 106 PS Dieselmotor mit Wellenantrieb und 3-blättrigem MaxProp
• Doppelte Solimar-Steuerstände
• Kürzlich installiertes Raymarine-Instrumentenpaket einschließlich Kartenplotter und Radarscanner
• Kohlefaser-Mast und -Baum mit 2020 erneuertem Stangenrigg
• Kürzliches South Sails Membranbox-Laminat-Kohlefaser / schwarzes Hochmodul-Aramidfaser-Mainsegel und Genua sowie Rollfock Code 0
• Stagsegel, Genua und Gennaker
• Harken elektrische Winschen
• Navtec-Rigg-Hydraulik
• 24vDC Elektrik mit kürzlich ersetzt Mastervolt-Ladegerät und Batterien
• Paguro Dieselgenerator
• Umkehrosmose-Wasseraufbereiter
• Beiboot und Außenbordmotor
• Kohlefaser-Passarelle
• Elektrische Toiletten
• Doppelkühlschränke
• Webasto dieselbeheiztes Warmwasserheizungssystem
ÜBER CNB FANO:
In den frühen bis mittleren 1990er Jahren hatte CNB eine Werft in Fano, Italien (manchmal als NYTECO-Werft bezeichnet). Die Werft CNB Fano erlangte Bekanntheit für den Bau von Yachten, die von weltbekannten Yachtarchitekten entworfen wurden, insbesondere Bruce Farr und Nauta Design. Sie spezialisierte sich auf "Leistungscruiser" - Schiffe, die die Geschwindigkeit von Rennrümpfen mit luxuriösem Innendesign kombinierten.
In den mittleren 1990er Jahren erlebte die Einrichtung einen bedeutenden Führungswechsel. Architekt und Projektmanager Maurizio Testuzza übernahm 1995 die Werft CNB Fano, nachdem er an hochkarätigen Projekten wie dem Moro di Venezia gearbeitet hatte.
Die Fano-Anlage entwickelte sich schließlich zu Adriasail, einer Werft, die von Testuzza gegründet wurde und die Tradition des hochmodernen, maßgeschneiderten Bootbaus in der Region fortsetzte.
Heute sind Boote, die in der Werft CNB Fano gebaut wurden, auf dem Brokerage-Markt für ihr "italienisches Design" und ihre fortschrittliche Verbundkonstruktion hoch angesehen.
Vollständiger Verkaufsbestand
BAU
Rumpf-, Deck- und Aufbautenbau:
• Rumpf, Deck und Aufbauten aus Carbon- und Kevlar-Verbundwerkstoff
• Strukturelle Schotten und Böden unter Vakuum mit Kohlenstofffasern und unidirektionalem Kohlenstoff gebaut.
• Teakholz verlegte Seitendecks, Cockpit und Badeplattform
• Oberseiten und Aufbauten in Weiß lackiert
Kiel & Ruder:
• 3,20 m Tiefgang mit zurückgekrümmtem Bulb
• Carbonfaserbalanciertes Ruder, unterstützt von zwei selbstjustierenden JP3-Lagern.
MASCHINENANLAGE
Motor & Getriebe:
• Yanmar 4JH2-UTEF, 4-Zylinder, turboaufgeladener Dieselmotor mit 106 PS bei 3.600 U/min
• Frischwasser-Motorenkühlung über Rohwasseransaugung und Wärmetauscher
• KM4A Wellenantrieb-Getriebe
• Einzelne Gassteuerung
Service & Wartung:
• Motorstunden – Geschätzt ca. 3.000 zum Zeitpunkt der Auflistung
• Motor während der Überholung 2019 umfassend überholt
• Datum des letzten Motorservices – 2025, einschließlich Überholung des Wärmetauschers und der Einspritzdüsen
Antrieb & Steuerung:
• Wellenantrieb mit Edelstahlwelle, unterstützt von einer Bronze-P-Bügel
• MaxProp 3-blättriger Faltpropeller
• Doppelte Solimar-Steuerstand-Podeste mit maßgefertigten Aluminium-Steuerrädern und Ketten-/Leinenverbindung zum Quadranten
• Notsteuerung
ELEKTRISCHE SYSTEME
Spannungssysteme:
• 24VDC primäres Haushaltsystem mit 12VDC Startkreis und 220VAC über Generator oder Landstrom.
Batteriebänke:
• 4x 12VDC 160Amp AGM Zenith Servicebatterien, parallel und in Reihe geschaltet, um 320Ah bei 24VDC zu liefern – 2024
• 1x 12VDC 100Amp AGM Motorstartbatterie – 2020
• 1x 12VDC 100Amp AGM Generatorstartbatterie – 2018
Laden:
• Mastervolt Chargemaster 24/60-3 220VAC 60Amp automatischer Batterieladegerät für Servicebatterien – 2024
• 12VDC Ladegerät für Motorstartbatterie
Generator:
• Paguro Dieselgenerator, der ca. 4kW bei 220VAC 50Hz erzeugt
• Datum des letzten Generatorservices – 2025
Generatoren:
• 12VDC motormontierter Generator
• 24VDC motormontierter Generator
Landstrom:
• 220VAC 50Hz Landstromanschluss mit RCD und internem Ringhaupt
ROHRLEITUNGEN & GASSYSTEME
Frischwasser:
• Druckfrischwasserversorgung über 24VDC Hochdruckpumpensystem
• Der heiße Frischwasserkreis führt in einen gut isolierten Liter Warmwassertank, der entweder vom Motor oder von einem 220VAC Tauchsieder beheizt wird.
• Frischwasserfußpumpe in der Kombüse
Wasseraufbereiter:
• HP SC200 220VDC Umkehrosmose-Wasseraufbereiter, der bis zu 200 l/h produziert - 2022
Bilgepumpen:
• Elektrische Bilgepumpe mit Y-Ventil
• Manuelle Bilgepumpe
• Automatische Pumpe für Duschabläufe
Schwarzes & Grauwasser:
• Schwarzes Wasser wird in Fäkalientanks oder ins Meer geleitet
• Grauwasser wird ins Meer geleitet
TANKANLAGEN
Kraftstoff:
• Ca. 450 Liter Kraftstoffkapazität in 2x Edelstahl-Tanks
Frischwasser:
• Ca. 400 Liter Frischwasserkapazität in 2x Edelstahl-Tanks
Fäkalientanks:
• 2x Fäkalientanks
NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG
Auf Deck:
• Raymarine Axiom 12’’ GPS-Kartenplotter und Radarbildschirm am Steuerstand Steuerbord – 2025
• Raymarine geschlossener Radar-Scanner
• Raymarine Wind-, Geschwindigkeits- und Tiefenmessgeräte
• Raymarine Autopilot
• Kompass auf dem Steuerstand montiert
Unter Deck:
• Raymarine Axiom 12’’ Kartenplotter – 2025
Kommunikationsausrüstung:
• Shipmate VHF mit DSC
HAUSHALTSAUSRÜSTUNG
Kombüse:
• Edelstahl-Gimbalkochfeld mit 4 Brennern
• Frontöffnung Edelstahl-Kühlschrank
• Topöffnung Edelstahl-Kühlschrank
• Spüle mit heißem und kaltem Druckwasser
• Fußpumpen für Salzwasser und Frischwasser
Toiletten:
• 2x 24VDC elektrische Spültoiletten
• Heiße und kalte Duschen mit 24VDC automatischer Pumpenentleerung
Heizung & Klimaanlage:
• Webasto Diesel-Heizsystem mit Warmwasserheizung und Steuerungen in allen Kabinen
Zusammenfassung der Unterkunft:
• Eine geräumige Eignerkabine im Bug mit separaten Betten, Dusche und Badezimmer, eine Dinette, zwei Gästekabinen achtern. CAYMAN kann problemlos eine Familie mit Kindern oder Eigner und deren Gäste unterbringen.
Unterkunftsoberflächen:
• Teak-Innenausstattung mit weiß lackierten Schotten
• Freiliegende Rumpfseiten mit Teakleisten
• Teakböden mit Holly-Einlage
• Laminate Arbeitsplatten
• Blaue Alcantara-Polsterung – ersetzt 2025
• Graue Alcantara-Deckenverkleidungen
• LED-Leuchten mit Nachtmodus
Unterkunftsaufteilung von vorne:
Vordere Eignerkabine:
• Vordere Toilette mit Duschkabine
• Doppelte separate Betten
• Garderobenschrank rundherum
• Platz unter den Betten
Salon:
• L-förmiges Sofa auf der Steuerbordseite.
• Bank auf der Backbordseite
• Mitteltisch
Kombüse
• Hinter dem Salonbereich auf der Backbordseite
• Edelstahl-Gimbalkochfeld mit 4 Brennern und Ofen
• Doppelte Edelstahlspülen
• Frontöffnung Kühlschrank
• Topöffnung Kühlschrank
• Stauräume und Schränke
Karten Tisch
• Nach vorne gerichteter Kartentischbereich auf der Steuerbordseite
• Versteckter Kartenstauraum über dem Bücherregal
Gästekabinen achtern
• Zwei Gästekabinen mit Doppelbetten
• Toilette mit Dusche in der Mitte mit gemeinsamem Zugang zwischen den Kabinen
• Garderobenschrank
DECKSAUSRÜSTUNG
Rig:
• Omohundro Carbonfaser weiß lackierter Mast und Baum
• Kielgestütztes 15/16 fractional Rig mit 3 Sätzen zurückgekrümmter Spreizern
• Edelstahl-Rohr stehendes Rigg – ersetzt 2020
• Navtec hydraulische Einstellung für den Achterstag, Vang und Ausfall mit Steuerpanel im Cockpit
• Deutsches Großsegel-System
• Bamar unter Deck Genoafurler
• Checkstays
• Inboard-Jib- und Genoaschienen
• Spinnakerbaum-Schiene am Mast
• Bamar Furler für Code 0
Winden:
• 2x Harken 2-Gang selbsttailing manuelle Hauptwinden
• 2x Harken 2-Gang selbsttailing elektrische Halyard-/Steuerleinenwinden am Niedergang
• 2x Harken 2-Gang selbsttailing manuelle Halyardwinden am Mastfuß
Segel:
• South Sails Membranbox Laminat-Kohlenstoff / schwarze hochmodulierte Aramidfaser-Membran vollbesegeltes Großsegel – 2025
• South Sails Membranbox Laminat-Kohlenstoff / schwarze hochmodulierte Aramidfaser-Membran rollendes nicht überlappendes Jib – 2025
• South Sails rollendes Code 0 – 2025
• Dacron rollendes Genoa
• Dacron Staysail
• Gennaker mit Snuffer
Allgemein:
• Edelstahl-Pulpit, Pushpit und Doppel-Schutzdraht-Stützen
• Edelstahl-Radarantennenmast am Heck mit Kippmechanismus für Scanner
• Faltbarer Cockpittisch
• Deckduschen mit heißem und kaltem Wasser im Cockpit und im Bugschrank
• Carbonfaser-Passarelle
• Abnehmbare Carbonfaser-Steuerfußstützen im Cockpit
• Erweiterte Badeplattform aus Edelstahl mit Teak
Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:
• Großsegelabdeckung
• Faltbare Sprayhood über dem Niedergang mit Edelstahlrahmen
• Bimini mit Edelstahlrahmen
• Sonnensegel
• Cockpitkissen
• Cockpittischabdeckung
Ankern & Festmachen:
• 24VDC rückwärtslaufende Ankerwinde mit Fernbedienung und Kettenzähler am Steuerstand
• Mantus-Anker mit 80 m Kette
• Warps und Fender
Beiboot & Außenbordmotor:
• Arimar 270 cm aufblasbares Beiboot
• Yamaha 2,5 PS Außenbordmotor
SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:
Allgemeine Hinweise zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes verbleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.
Lebensrettung:
• 2x Rettungsinseln
• Rettungswesten
• Leuchtsignale
• Erste-Hilfe-Set
• 406Mhz EPIRB
Haftungsausschluss
Grabau International Italia bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten und die Angaben stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten. Grabau International Italia bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.
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