Custom Tasman 48
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Nicolle Associates - Ipswich
Vereinigtes Königreich
| Marke | Custom |
|---|---|
| Typ | Tasman 48 |
| Baujahr | 1999 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €190.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 14.63 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Stahl |
| Liegeplatz | Tromso, Norwegen |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 14.71 m |
|---|---|
| Breite | 4.27 m |
| Min. Tiefgang | 2.72 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Kabinenhöhe | 1.78 m |
| Brutto-Tonnage | 25 t |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH4 - 6HTNE |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2014 |
| Motor | 110 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 2-Blatt |
| Motorbetriebsstunden | 2200 |
| Konstrukteur | Van De Stadt |
|---|---|
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Max Passagieranzahl | 6 |
| Sitzplätze | 6 |
| Treibstoffstanks | 2 x 75 gal (UK) |
| Frischwassertanks | 1 x 210 gal (UK) |
| Fäkalientanks | 1 x 85 gal (UK) |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Kapazität der Rettungsinsel | 6 |
Beschreibung
Von De Stadt entworfene Tasman 48 Blauwasser-Expeditionsyacht
Steuern in Australien bezahlt
Angebote erwünscht
Zwei detaillierte Rundgangsvideos auf Anfrage verfügbar
Eine 1999 von Van De Stadt entworfene Tasman 48 Blauwasser-Kreuzer - Decksalon-Modell - entworfen für das Segeln in eisigen Gewässern.
Nach einer umfangreichen Überholung im Jahr 2023 hat dieser langbeinigte Stahlkreuzer kürzlich Ozeane überquert und Sicherheit sowie Komfort geboten.
Diese professionell gebaute Van De Stadt Tasman 48 Decksalon-Yacht wurde nach einem extrem hohen Standard in Australien gebaut und besteht aus gewalztem Stahl - und ist so gut gebaut, dass einige denken, sie sei aus GFK.
Nach dem Kauf im Jahr 2023 wurde eine umfangreiche Überholung durchgeführt, um die Sicherheit aller an Bord zu gewährleisten:
- Neue stehende Takelage
- Neue laufende Takelage
- Mast aufgestellt und überprüft
- Neuer Generator und umfangreiche Verkabelung
- Umfangreiche Sicherheits- und Navigationsausrüstung installiert.
Siehe 'Expedition Ready' für weitere Details zu den durchgeführten Überholungsarbeiten.
Beim Überwintern 24/25 in einer beheizten Halle im East River Marina, Nova Scotia, wurde die gesamte Takelage überprüft und alle Splinte ersetzt, bevor der Mast wieder aufgestellt wurde. Die Hauptsegel Haupt, Genua und Spinnaker wurden überholt. Im Frühjahr 2025 wurde ein neuer Kohler-Generator installiert sowie eine sorgfältige Inspektion der nassen Fläche und des Propellers sowie ein neuer Cutlass-Lager, neue Antifouling-Beschichtung usw. vor dem Wiederwasserlassen.
Der nächste Besitzer wird von der erheblichen Investition in diese bewährte Yacht profitieren, die sowohl leistungsstark (70 Fuß Mast mit einer gestuften Höhe von 4 Fuß und einer 150% Genua) als auch sehr handhabbar für Einhandsegeln ist, mit allen Steuerleinen zurück zum Cockpit.
Die vier elektrischen Winschen machen es leicht, bei unruhigen Bedingungen Geschwindigkeiten von etwa 8 Knoten beim Handelwindsegeln zu erreichen.
Die beiden Räder im geräumigen Cockpit helfen, Kontrolle und Vertrauen beim Manövrieren oder Anlegen zu geben.
Mit drei Schlafkabinen und zwei Badezimmern ist diese Van De Stadt Tasman 48 Decksalon-Yacht, Nanook X, vollständig ausgestattet für lange Fahrten. In der Mitte hat die gut ausgestattete Kombüse einen elektrischen Kochfeld mit zwei Kochplatten (LPG wird auf See verwendet), zwei Kühlschrank-Gefrierkombinationen, umfangreiche Arbeitsflächen und viele Stauraumschränke.
Im Salon bietet die erhöhte C-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite hervorragende Ausblicke, selbst im Sitzen. Es gibt eine Steuerung mit einem der beiden Autopiloten, die sich an der Navigationsstation (auf Steuerbord im Salon) befinden und das Kommandozentrum bilden.
Dieses Fahrzeug ist ein bewährtes Mutterschiff/Basis für Entdecker
Vor kurzem von einer sehr erfolgreichen Expedition zurückgekehrt
Der Eigentümer ist ein unerschrockener Polar-Explorer, der eine Yacht wollte, um zu jedem Pol (sowohl Arktis als auch Antarktis) zu reisen und auch einige Tage in der Nähe von Polar-Eis zu bleiben. Er kaufte diese Yacht mit ihrer bewährten Herkunft im Segeln in eisigen Gewässern und legendärer Leistung der renommierten niederländischen Designer Van De Stadt und beauftragte die Überholung im Jahr 2023. Sie ist das Mutterschiff für Crewmitglieder, die einige Tage an Land auf Polar-Eis erkunden.
Im Jahr 2023, 2024 und 2025 hat diese Yacht jedes Mitglied der Expedition in abgelegene, klimatisch empfindliche Regionen des Planeten gebracht und sie alle sicher nach Hause zurückgebracht:
Etappe 1 - Südlicher Ozean
Etappe 2 - Patagonische Eisfelder
Etappe 3 - Antarktis
Etappe 4 - Island
Etappe 5 - Arktis
Eine umfangreiche Historie-Datei kommt mit dieser Yacht.
Hinweis: Die beiden Videos in diesem Angebot wurden stark komprimiert von der ursprünglichen Version des Eigentümers - bitte fragen Sie nach Details.
Bitte kontaktieren Sie den Makler für die beiden Rundgangsvideos im Originalformat, die zu groß für diese Seite sind.
Eines ist ein Rundgang über das Deck und das andere ist ein Rundgang unter Deck durch das Fahrzeug).
Unterkunft
Bitte sehen Sie sich das 'Walk-through'-Video des Eigentümers an, das vom Makler verfügbar ist, aber im Wesentlichen bewegt man sich vom Bug zum Heck, wobei alle Kabinen weiß gestrichen sind und Holzelemente an den Türöffnungen usw. vorhanden sind.
* Ankerraum mit wasserdichter Schottwand und einer eingebauten Zugangsluke
* Segelraum
* Vorderes WC (derzeit als zusätzlicher Stauraum genutzt)
* Vorderes Doppelbett-Kabine
* Mittschiffs-WC mit Dusche, zugänglich über 'Jack and Jill'-Türen von entweder der Kabine oder dem Salon
* Mittschiffs-Doppelbett-Kabine. Ein sehr komfortabler Schlafplatz, sagt der Eigentümer im Video
* Der Salon hat auf der Steuerbordseite einen erhöhten Bodenbereich mit einem großen Holztisch und Sitzgelegenheiten mit umfangreicher Aussicht, selbst im Sitzen.
* Steuerbord befindet sich das Navigationszentrum und das Kommandocenter des Schiffes
* Die Kombüse befindet sich auf der Steuerbordseite und ist gut ausgestattet mit einem elektrischen Kochfeld (im Hafen) und einem Gasherd auf See. Voll ausgestattet mit einer Doppelspüle, vielen Arbeitsflächen, einem Kühlschrank/Gefrierschrank und einem weiteren Gefrierschrank.
* Einige Stufen hinunter befindet sich die Heckkabine, die mit zwei Betten, einem WC und einem Handwaschbecken ausgestattet ist. (Diese Kabine hat derzeit nur eine Matratze, da der Platz für die zweite Matratze derzeit als Stauraum genutzt wird).
Details der Ausgaben vor den Expeditionen
Der Eigentümer ist ein renommierter Polar-Explorer, der das Schiff 2023 gekauft hat und viele Ersatzteile/Upgrades genehmigt hat, um sowohl für die Antarktis- als auch für die Arktis-Seefahrt bereit zu sein.
Die Gesamtliste dieser Ausgaben ist hier mit Wiederholungen in den relevanten Beschreibungen, die folgen:
* Stehendes Gut
* Laufendes Gut
* Rumpfverkleidung, Farbe und Antifouling
* Rumpf- und Karosseriefolie
* Installation eines Lithium-Batteriebanks mit 450 AH und umfangreiche Verkabelung des Schiffs
* Mastabnahme von seiner Decksmontage, vollständige Überprüfung und Neulackierung
* Hurricane-Jib
* Kartenplotter Brooke und Gatehouse (B&G) Zeus 3
* GPS-Kompass B&G
* Radar B&G Halo 20
* Autopilot B&G - begleitet von dem bestehenden/älteren CourseMaster, der noch funktionsfähig ist und eine gute Backup/Redundanz bietet
* Der Zodiac Tender hatte eine neue obere Plane und einen neuen Mercury 15 PS 4-Takt
* Zwei Haushalts-Kühl-Gefrierkombinationen
* Mehrere Haushaltspumpen und Dichtungen
* 240-Volt leistungsstarke Bilgepumpe
* Starlink
* Jordan Series Drogue (Sehr wertvoll bei 21 m hohen Wellen mit Windgeschwindigkeiten von 70 Knoten im Südlichen Ozean)
* Ankerwinde und 100 m Kette für tiefes Ankern in der Antarktis
* vier 100 m Leinen zum Ankern mit Stahl- und Dyneema-Ufer-Schlaufen
* Genoa-Füller-Trommel
* Polar-zertifiziertes (isolierter Boden) 6-Personen-RECUEYOU-Rettungsboot
* Das Energiesystem-Refit umfasste neue Solarpanels und zwei Windgen Rutland 1200 Watt Einheiten
* Enerdrive/Victron Überwachungssystem.
Außerdem:
Der Segelschrank enthält ein traditionelles Dacron-Staysail, das älter, aber in gutem Zustand ist
Die Canvas-Dodger, Segeltasche und Bimini wurden überprüft und bei Bedarf aufgerüstet
2025
Die folgenden Arbeiten wurden durchgeführt/eingebaut:
* Rumpfverkleidung, Farbe und Antifouling
* neuer Kohler-Generator 6 kV
* Ersatz-Victron-Lithiumbatterien 450 AH
* Überholung dieser Segel: Genoa; Hauptsegel (ein Carbonfaser-Expeditionsgewebe); Spinnaker
* Diesel-Tropfheizung.
Deckausrüstung
* Neuer Anker-Windlass 2023
* Zwei Anker plus 100 m Kette für tiefes Ankern vor der Antarktis
* Auf jeder Seite des Cockpits - zwei elektrische Winden und eine manuelle Winde
* Vier 100 m Leinen zum Ankern mit Stahl- und Dyneema-Ufer-Schlaufen
* Neuer polarbewerteter (isolierter Boden) 6-Personen RECUEYOU-Rettungsinsel 2023
* Der Zodiac Tender hatte ein neues Oberzelt und einen neuen Mercury 15 PS 4-Takt
* Jordan Series Drogue neu in 2023
Elektrisch und Elektronisch
Das Energiesystem-Upgrade umfasste - Neue Solarpanels, 2 x Rutland 1200 Watt Windgeneratoren, ein Meeres-Hydrogeneratorbein und ein Enerdrive/Victron-Überwachungssystem.
240 Volt leistungsstarker Bilgepumpen
* Starlink
* Radar B&G Halo 20
* Autopilot B&G - begleitet von dem bestehenden/älteren CourseMaster, der weiterhin funktionsfähig ist und eine gute Backup-/Redundanzlösung darstellt
* Installation eines Lithium-Batteriebanks mit 450 AH und vollständige Verkabelung des gesamten Schiffs
Kartenplotter Brooke und Gatehouse (B&G) Zeus 3
* GPS-Kompass B&G.
Ein neuer 6KW Kohler-Generator wurde im April 2025 installiert.
Umschaltbar zwischen 50 Hz und 60 Hz.
Die 240V-Geräte an Bord werden entweder über den Enerdrive-Wechselrichter aus dem 450 Amperestunden-Batteriebank oder über die Landstromversorgung betrieben:
* Warmwasser
* Klimaanlagen mit Umkehrzyklus (2)
* Bilgepumpe
* Wasseraufbereitungspumpen (2)
* eingebauter Gefrierschrank
* 240V-Steckdosen.
Es gibt 12V- und 24V-Gleichstromkreise.
Rigging und Segel
2024/2025
Überwinterung in 24/25 in einem beheizten Schuppen in der East River Marina, Nova Scotia, alle Takelagen wurden überprüft und alle Splinte ersetzt, bevor der Mast im Frühling wieder aufgestellt wurde. Die Hauptsegel Großsegel, Genua und Spinnaker wurden überholt und im Frühling 2025 wurde ein neuer Generator installiert.
Im Jahr 2024
* Neue stehende Takelage
* Neue laufende Takelage
Im Jahr 2023
- Der 74 Fuß hohe Mast wurde entfernt, überprüft, neu lackiert und wieder montiert
- Neuer Hurricane-Jib
- Der Segelschrank enthält ein traditionelles Dacron-Staysail, das älter, aber in gutem Zustand ist
- Neue Canvas-Dodger, Segeltasche und Bimini
- Mastabnahme, vollständige Überprüfung und Neulackierung
- Genua-Füller-Trommel
- Hydraulische Achterstag
- Alle Leinen sind zurück zum Cockpit geführt
- Erste und zweite Reffs können vom Cockpit aus gemacht werden.
Haftungsausschluss
Nicolle Associates bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
- Dieses Schiff steht zum Verkauf durch einen australischen Staatsbürger und das Schiff ist in Australien registriert
- Wie immer tun die Fotografien der Realität nicht gerecht, daher wird eine Besichtigung dringend empfohlen
- Diese Yacht liegt in Tromsø, Norwegen.
- © 2025 Nicolle Associates.
Angeboten durch:
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