Dehler 39

Detaillierte Inventar

Innenausstattung / Holzverkleidungen / Polsterungen

Version der Innenausstattung 1 vordere Kabine, 1 hintere Kabine
Backbord-Hinterraum
1 Toilette und Dusche
Laminatböden
Lackierte Holzstufen
Polsterungen im Salon aus Stoff
Anti-Roll-Planen im Salon

Decksausrüstung / Decksaufbau

2 Genua-Winschen im Cockpit - Harken - Harken 46ST
2 Großsegel-Winschen - Harken 44ST
2 Winschen auf dem Dach für Einstellungen und Manöver - Harken - Harken 40ST
Großsegel-Schotführung im Cockpit
Carbon-Vorstag für asymmetrisches Spi
Teakgangborde
Teak-Lattenboden im Cockpit
Teak-Lattenbänke im Cockpit
Kippbare Heckschürze
Edelstahl-Bugschutz
Edelstahl-Radsteuerung mit Lederüberzug
Dachabdeckung
2 Decksfenster ersetzt 2024, 2 Bullaugen ersetzt 2024
Sonnensegel
Elektrische Ankerwinde (2015)
Außenbordmotorhalterung

Mast / Rigg / Segel / Zubehör

Klassischer Aluminium-Mast auf dem Kiel montiert
Starrrigg Dyform-Kabel - Ersetzt Februar 2025
Klassisches Großsegel 38m² - Offshore-Serie - Segelmacherei Sextant (2015)
1. Reff klassisch
2. und 3. Reff automatisch
Lazy-Bag für Großsegel (2022)
Lazy-Jacks für Großsegel (2022)
Genua-Roller mit Trommel auf dem Deck - Harken
Genua auf Roller - Offshore-Serie - Segelmacherei Sextant (2015)
Fock Nr. 2 (Trinquette) auf abnehmbarer Stag
Sturmsegel
Abnehmbarer Stag mit Pelikan-Spannsystem
Klassisches Spi-Rigg
Carbon-Genackerbaum
3 x klassischer Spinnaker (leicht, mittel, schwer)
Verstellbare Pataras mit hydraulischem Harken-Zylinder (2024)

Navigations-Elektronik / Kommunikation

Inboard-Autopilot Simrad
Raymarine ST 60 Navigationszentrale
5 x Raymarine ST 60 Repeater (Cockpit und Mastfuß)
GPS / Kartenleser im Cockpit
Elektronische Kartografie (2 Megawide-Karten)
Radar mit Radom auf dem Mast - Furuno JRC 1000
AIS-Transponder (Sender-Empfänger) - Camino 108s (2020)
VHF am Kartenpult - Seacom M68F
Tragbares VHF ASN - Icom 93D
Navtex - Furuno
Radio-CD + Lautsprecher
Cockpit-Lautsprecher (Radio-CD)
WLAN-Multiplexer 3Wi-N2K (AIS- und NMEA-Schnittstelle) (2020)
Notfallbake Epirb Ocean Signal (2024)

Elektrik / Komfortausstattung / Kühlung

12 V Kühleinheit mit Oberflächenöffnung (Gruppe ersetzt 2024)
220 V Warmwasserbereiter + Wärmetauscher
Druckwasser heiß und kalt
2-Flammen-Gasherd + Ofen
220 V Landstromanschluss + Sterling 80Ah Batterieladegerät
90Ah Motorbatterie (2020)
2 x AGM-Servicebatterien - 2 x 110Ah (2020)
4 x Innensteckdosen 220 V
WEBASTO-Heizung
45W Solarpanel
Seatronic S300 Windgenerator - 350W (2020)
Cockpit-Dusche
Navigationslichter mit LEDs
Innenbeleuchtung mit LEDs

Sicherheitsausrüstung / Anker / Beiboot

Rettungsinsel (überholt 2023) und Hochseeausrüstung für 2 Personen
Hauptanker DELTA 16kg und 45m Kette von 10mm
Zweitanker und 20m Kette
Festmacher und Fender
Beiboot (2019)
Eigentümerboot, nie vermietet

Die Meinung des Eigentümers

Schnelligkeit, Komfort, Robustheit, Eleganz sind die Eigenschaften des DEHLER 39, die es uns ermöglicht haben, unter sehr guten Sicherheitsbedingungen im Atlantik und im Ärmelkanal zu segeln, nach Spanien, zu den Azoren, nach Irland... Der große Heckraum ermöglicht es, alles notwendige Material für die große Kreuzfahrt zu lagern. Die Seeeigenschaften dieses Bootes bieten ein unvergleichliches Vergnügen am Steuer für schnelle Fahrten sowohl bei leichtem Wind als auch bei starkem Wind mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von über 7 Knoten ohne Anstrengung. Die Ausstattung ermöglicht eine einfache Navigation mit reduzierter Crew. Das Innere ist sehr gut an das Leben auf See und im Ankerplatz angepasst (Badeplattform, hohe Stehhöhe, Räume...). Der Tiefgang von weniger als 2 Metern ermöglicht den einfachen Zugang zu allen Ankerplätzen und Häfen, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Die Vorbereitung eines Reiseprojekts von mehreren Jahren führt uns bedauerlicherweise dazu, das Boot für eine größere Einheit zu verkaufen, die sicherlich weniger angenehm zu segeln sein wird...

Rechnungen / Wartungen / Reparaturen

Die Dichtung des Saildrive wird vor dem Verkauf auf Kosten des Verkäufers ersetzt

Impressum

Diese technische Beschreibung basiert auf den Informationen, die vom Eigentümer des Bootes bereitgestellt wurden. Obwohl diese Informationen als korrekt angesehen werden, ist dieses Dokument kein Vertrag. Alle oben genannten Spezifikationen sind als Richtlinie zu verstehen. Die Firma Antipode empfiehlt dringend jedem potenziellen Käufer, die Übereinstimmung dieser Elemente zu überprüfen und insbesondere vor dem Erwerb eine Begutachtung durch einen maritimen Experten durchführen zu lassen.