Oyster 42

PREISREDUZIERT - 42/06 AMARILLI

Amarilli ist ein herausragendes Beispiel für das Flaggschiff 42, das sowohl für Leistung als auch für Benutzerfreundlichkeit konzipiert wurde. Mit einem Sloop-Rigg und einem vollgeblähten Großsegel ist sie außergewöhnlich handhabbar – perfekt für mühelose Kurzhandsegelabenteuer.

Unter Deck bietet Amarilli großzügigen Raum für den Komfort von Langzeitaufenthalten und ausgedehnten Ozeankreuzfahrten. Das Interieur ist durchdacht gestaltet für Unterhaltung und den Alltag, alles wunderschön in warmem Kirschholz ausgeführt, das feine Handwerkskunst und Liebe zum Detail zeigt.

Mit einer starken Geschichte durchdachter Renovierungen ist die Qualität der Investition sofort offensichtlich.

Jetzt unerwartet verfügbar und attraktiv bepreist, bietet Amarilli eine ausgezeichnete Gelegenheit – Angebote sind willkommen.

HERSTELLERKOMMENTARE

Das einzige Oyster-Design mit Achtercockpit und Decksalon, der 42 hat das Eignerzimmer nach vorne verlegt, was zu einem attraktiven, flachen Rumpf und einem tiefen, sicheren Achtercockpit führt. Oyster hat zwischen 1996 und 2002 sieben 42er Modelle auf den Markt gebracht.

'Der natürliche Vorteil des 42 beginnt mit der Tatsache, dass ihr Cockpit gut angeordnet ist. Fügen Sie dazu die positive und direkte Aktion des Rades und das ausgewogene Gefühl unter Segel hinzu, und Sie haben eine süße, gutmütige Yacht, die leicht zu handhaben ist.' Yachting World.

'Das gesamte Interieur vermittelt ein zufriedenstellendes Gefühl von Qualität.' Yachting Monthly.

1. BAU

 

RUMPNUMMER

Oyster 42.06.

 

RUMPKONSTRUKTION

Verbundwerkstoff (GRP), einwandig mit strukturellen Stringern und Böden gemäß Lloyd’s genehmigten Entwurfsspezifikationen. Äußere Rumpflaminierung in Vinylesterharz.

 

RUMPFVERARBEITUNG

Weißer Rumpf mit Kantenlinie und doppelten Bootslinien in standardmäßigem Oyster-Blau.

Rumpf poliert, 2025.

 

DECKKONSTRUKTION

Formteil aus GRP mit Balsakern.

Teakverfugung, neu 2022.

Teakbehandlung, 2025.

Rutschfeste Farbe, neu 2025.

 

DECKVERARBEITUNG

Teakverlegte Decks mit zusätzlicher Teakverkleidung.

Zusätzliches Teak wurde 2005 zu den hinteren Verkleidungsflächen hinzugefügt.

Eloxierte Aluminium-Trail.

 

KIEL

Hochleistungs-Bulbkiel (HPB) aus externem Blei.

 

RUDER

Vollständig geschütztes Skeg-Ruder.

 

HECKDESIGN

„Zuckerscoop“-Heckdesign mit Badeplattform, die mit Teaklatten und Edelstahlstufen für den Zugang zum Heckdeck versehen ist.

 

2. DECKAUFTEILUNG UND AUSRÜSTUNG

 

ANKER

22 kg (45 lb) CQR-Anker mit 60 m (196') Kette. Ankerkette, neu 2021.

 

WINDLASS

Lewmar Ocean 1 12V vertikaler elektrischer Ankerwindlass, neu 2021.

 

DECKZUGANG

Mittschiffs-Gate-Stützen mit Edelstahl-Hebebordleitern, die sich schließen, um die Seitentore zu bilden.

Tor zur Pushpit.

Edelstahl-Faltleiter für den Zugang zum Heck.

 

LUFTÖFFNUNGEN/FENSTER

Oyster maßgefertigte vertikale Acryl-Waschbretter für den Zugang, das obere mit Lamellen und Halteleine.

Lewmar Aluminium-Rahmen-Decksluken.

Gebo Aluminium-Rahmen-Portlights in der Verkleidung.

Gebo öffnende Rumpföffnungen.

 

CANVASARBEITEN

Maßgefertigte zusammenklappbare Sprayhood über Edelstahlbögen, mit Fensterpaneel im vorderen Teil. Sprayhood-Fenster und Nähte, neu 2025.

Bimini einschließlich Rahmen, neu 2025.

Sonnensegel.

Vollständige Canvas-Cockpitabdeckung mit abnehmbaren Metallstützen.

Pedestal- und Radabdeckungen, neu 2025.

Cockpitkissen.

 

COCKPIT

Teakverlegtes, selbstentwässerndes Cockpit.

Paar wasserdichter Lautsprecher.

Unter dem Steuerstand befindet sich ein Gasfach zur Lagerung von 2 x 2,72 kg Camping Gaz Butan-Zylindern.

 

COCKPIT

Abnehmbarer Whitlock-Faltteak-Tisch.

 

STEUERUNG

Premiere-Pedestal, das ein 910 mm Durchmesser, Zerstörer-Typ Edelstahlrad und eine Reibungsbremse integriert.

Lederabdeckung für das Steuerrad.

 

AUSSENBORDHALTERUNG

Teak-Außenbordhalterung, neu 2025.

 

ALLGEMEIN

Edelstahl-Pulpit und Pushpit.

Aluminium-Leitungen.

Aluminium-Moor- und Cockpitklampen.

Eine GRP-Dorade-Box mit Haube.

Edelstahl-Griffleisten oben auf dem Decksalon.

Edelstahl-Granny-Stangen am Mast.

Aufbewahrung für das Rettungsboot in die Pushpit integriert.

Flaggenstangensteckdose.

 

3. RIG UND SEGELHANDHABUNG

 

MAST UND RIGGING

Sloop-Rigg mit vollgeblähtem Großsegel.

Selden weiß lackierter Mast und Baum mit doppeltem Spreizerrigg.

Fester Stab-Kicker/Vang.

Backstay-Spanner.

Statische Rigg, neu 2021.

Fahrendes Rigg.

Lazy-Bag, neu 2021.

Genua-Schiene, neu 2025.

Leitung für die Mastspitzeninstrumentenverkabelung.

 

VORSEGELFURLING

Harken Mk III Vorsegel-Furling.

 

WINCHES

Von Lewmar:

2 x 54 CST zweigängige selbsttailing Hauptwinches.

1 x 30 CST zweigängige selbsttailing Großschot-Winch.

1 x 30 CST zweigängige selbsttailing Hauptschot-Winch am Mast.

1 x 40 C zweigängige Genua-Schot-Winch am Mast.

1 x 16 CST zweigängige Reff-Leinen-Winch am Mast.

 

SPINNAKER-AUSRÜSTUNG

MPS-Rigg-Paket und Spinnaker-Mastbeschläge – 2 x Wichard-Deckaugen, Spinnaker-Schot und Kupplung.

Carbon-Spinnaker-Stange, in Lagerung.

Inklusive D-Ringe auf dem Deck, Tang, Stay, Wichard-Versteller, Schot, Kupplung, Leinen und Wagen.

 

SEGEL

Von Ocean:

Großsegel, vollgebläht, neu 2021.

Furling-Genua, Dacron etwa 130%, neu 2017.

Trisail, neu 2015.

Sturmfock, neu 1999.

Gennaker-Kreuzspinnaker, neu 1999.

 

4. INTERIEUR

 

ALLGEMEIN

Vier Kojen in zwei Kabinen, ohne den Salon. Alle Kojen sind Seekoje und haben Dacron-Leewände mit Leinen, die durch bolzengesicherte Augen befestigt sind. Doppelkojen haben geteilte Matratzen, die eine zentrale Leewand ermöglichen.

Innenausbau in Kirschholz. Kabinenböden in Teak- und Hollunderplanken.

Wesentliche Merkmale sind skulptierte Fiddles und Griffleisten, „Shadow-Gap“-Fugen zwischen den Möbelpaneelen und Oyster-Maßknöpfe für Schränke und Schubladen.

Alle Schubladen verwenden Metallführungen mit einer sanften Schließfunktion für einen reibungslosen Betrieb.

Schränke sind mit Oyster-Maßschnappern ausgestattet, und Türen sind auf beiden Seiten furniert.

Fiddled Arbeitsflächen in Küche und Toiletten, in Avonite.

Polsterung im Salon und in der hinteren Kabine in Alcantara „dunkelrot“.

Zwei Toilettenräume, jeweils ausgestattet mit einem weißen Waschbecken, das in eine cremefarbene Avonite-Arbeitsfläche eingelassen ist.

Par Brydon manuelle Toiletten in den Toiletten mit großen Porzellanbecken.

Deckenverkleidung aus off-white Stoff, der auch zur Abdeckung der Seiten des Decksalons verwendet wird.

Polsterkopfteil für die Doppelkoje. Die Seiten der Kojen haben, wo angebracht, gepolsterte Paneele.

 

EIGENES EIGENZIMMER

Geräumige Doppel-Gästekabine im Bug mit einer mittigen Doppelkoje und Stauraumschubladen darunter. Stauräume auf beiden Seiten. Waschbecken und Duscharmatur, neu 2025.

Schminktisch und Sitz.

Stauräume und Schubladen sowie großer Kleiderschrank.

Aluminium-Maststützrohr und Edelstahl-Babystay-Stütze verstärken die Rigglasten in dieser Kabine.

Deckzugang über die vordere Luke.

 

EN SUITE TOILETTE/DUSCHE UND TAGETOILETTE

Vorne links gelegen, mit einer vollwertigen Par Brydon Boy-Toilette, Waschbecken und Duschbereich. Waschbecken und Duscharmatur, neu 2025. Toilettenpumpe, neu 2025.

Schrank unter dem Waschbecken und ein Spiegel über dem Waschbecken.

Öffnende Decksluke.

 

SALON

Zugang zum Salon vom Cockpit erfolgt über eine Treppe aus Holz und Edelstahl.

Der Salon ist extrem hell und luftig mit sieben Fenstern, von denen zwei der drei vorderen geöffnet werden können, um frische Luftzirkulation zu ermöglichen. Darüber hinaus gibt es zwei öffnende Rumpföffnungen.

Mit einer L-förmigen Sitzbank auf der Steuerbordseite und einer kürzeren Sitzbank auf der Backbordseite, mit Stauraum unter den Sitzflächen.

Im Zentrum der größeren Backbord-Sitzbank befindet sich ein klappbarer Tisch. Wenn der Tisch ausgeklappt ist, können beide Seiten der Sitzbank zum Essen genutzt werden.

Bücherregale und Stauraumschränke.

 

NAVIGATIONSGEBIET

Am hinteren Steuerbordende des Salons befindet sich das Navigationsgebiet mit einem nach vorne gerichteten Kartentisch mit Sitz, der um die Elektronik und Navigationsausrüstung angepasst ist, die strategisch in einem schwarzen Blendenpaneel montiert ist, das für einen einfachen Zugang zu den Geräten und der Verkabelung dahinter schwenkbar ist.

Der Kartentisch hat eine kleine Stütze, die an der öffnenden Abdeckung angebracht ist, und kann halb gefaltete (vollständige) Admiralty-Karten aufnehmen.

AC- und DC-Stromverteiler hinter dem Navigator-Sitz.

Zugang zu einem hängenden nassen Schrank hinten.

 

KÜCHE

Zwei Edelstahlspülen.

Smev 7000T 4-Brenner-Gaskochfeld mit Grill und Ofen.

Frigomatic DC Frontöffnung elektrischer Kühlschrank. Kompressor, neu 2022.

Rauchmelder und elektrisches Magnetventil für die Gasabschaltung.

Glaslagerung, Schränke und Schubladen.

 

MASCHINENRAUM

Der Motor befindet sich unter den Treppenstufen des Zugangs. Der Motorraum ist vollständig isoliert mit einem Schaumstoffmaterial mit Bleischirm.

Zugang zur Inspektion und Wartung erfolgt über zwei abnehmbare Paneele, links und vorne. Diese sind mit Gummidichtungsstreifen ausgestattet, um Geräusche zu minimieren, und werden mit bündig sitzenden Schließern gesichert.

Ein Abluftventilator ist installiert und am DC-Stromverteiler geschaltet. Dieser Ventilator ist dafür ausgelegt, entweder während des kontinuierlichen Betriebs in heißen Klimazonen und/oder um heiße Luft aus dem Maschinenraum abzuführen, nachdem der Motor abgeschaltet wurde.

 

PORT ACHTER DOPPELKABINE

Konfiguriert mit einer Doppelkoje, einer Kommode über dem Motor, einem Regal außen und einem Kleiderschrank.

 

TOILETTE/DUSCHE

Hinter Steuerbord gelegen, zugänglich von hinter dem Kartentisch, mit einer Toilette, einem Waschbecken und einem Duschbereich.

Schrank unter dem Waschbecken und ein Spiegel über dem Waschbecken sowie Schränke für die Aufbewahrung von Waschtaschen und Handtüchern.

Öffnendes Portlight.

 

5. UNTERHALTUNG

AUDIOVISUELLE SYSTEME

 

SALON

Pioneer Stereo FM-Radio-Tuner/CD-Player mit zwei Lautsprechern im Salon.

 

COCKPIT

Zwei wasserdichte Cockpitlautsprecher, neu 2022.

 

6. TECHNIK

 

MOTOR

Volvo MD22, 4-Zylinder 59 PS, natürlich angesaugter Dieselmotor mit 120 S-Drive-Getriebe. Motor-Rohwasserpumpe, neu 2021. Motorabgas, neu 2022.

Saildrive-Dichtung, neu 2024.

Racor-Kraftstofffilter und Wasserabscheider.

 

MOTORENSTUNDEN

Ungefähr 5.500 bis Juli 2025.

 

PROPELLER

17” Durchmesser 3-blättriger Propeller.

 

ALTERNATOREN

Der Motor ist mit zwei Alternatoren ausgestattet:

Standardalternator 60A/14V zum Laden beider Batteriebänke.

Zweiter Alternator 60A/12V, der den Servicebatterien gewidmet ist.

 

STEUERUNGSSYSTEM

Whitlock-Feststangen- und Verbindungsystem.

 

7. TANKANLAGEN UND INSTALLATION

 

KRAFTSTOFF

Ungefähr 450 Liter (100 Imp-Gallonen/120 US-Gallonen) in 1 GRP-Tank.

 

WASSER

Ungefähr 590 Liter (130 Imp-Gallonen/156 US-Gallonen) in 1 GRP-Tank.

 

TANKANZEIGER

 

HEISSES WASSER

Aus einem isolierten Tank mit etwa 41 Litern (9 Imp-Gallonen/10 US-Gallonen), der durch den Wärmetauscher des Motors oder durch einen thermostatisch gesteuerten 220V, 2kW Tauchsieder, der vom Generator oder vom Landstrom gespeist wird, beheizt wird.

 

DRUCKWASSERSYSTEM FÜR HEISSES UND KALTES WASSER

Heiß- und Kaltwasser-System auf Basis einer Hochleistungswasserpumpe (neu 2022) mit Druckakkumulator und Acorn-Polypropylen-Rohrleitungen und -Fittings.

 

HALTETANKS

Edelstahl-Schwerkraft-Haltetank für das hintere WC, Wema-Anzeige und Deckspumpe.

 

GRAUWASSER

Die Toilettenräume sind jeweils mit einer Whale „Gulper“-Pumpe ausgestattet, die über einen Gummischalter betrieben wird und Wasser aus Waschbecken und Dusche direkt über Bord abführt.

Duschen, Waschbecken und Küchenspülen leiten direkt über Bord, durch Schwerkraft, über ein Seeventil.

 

SEEVENTILE

Alle Seeventile, außer für den Motorabgas, sind Vierteldrehung-Kugelhähne mit bronzenen Durchlaufbeschlägen. Seeventile und Durchlaufbeschläge, neu 2024.

 

8. ELEKTRIK

 

SCHIFFSSTROMVERSORGUNG

12V.

 

RINGHAUPTLEITUNG

220V AC-Ringhauptleitung mit 4 Doppel- und 2 Einzel-, 3-poligen UK-Steckdosen, die im Layout entsprechend platziert sind.

 

ANDERE ELEKTRISCHE STECKDOSEN

12V Zigarettenanzündersteckdose am Kartentisch.

 

BATTERIEN

Haushalt: 4 x 6V Varta „Deep Cycle“-Batterien mit 460Ah.

Motorstart: 12V-Batterie mit 88Ah.

Alle Batterien sind gegen Umkippen im Falle eines Umsturzes gesichert.

 

BATTERIEVERWALTUNG

Mastervolt MASS 12/60A Batterieladegerät.

Masterlink 20 Batteriemonitor.

Haushalts-/Motorbatteriebank „Notverbindung“.

 

LANDSTROM

32A Landstromkabel, 3-adrig doppelt isoliert PVC, 18m (60') lang. Landseitiges Ende der Kabel mit einem 3-poligen 63A-Stecker ausgestattet.

 

INNENBELEUCHTUNG

Downlighter überall.

Leselampen für alle Kojen.

Rotes Nachtlicht in der Küche und im Navigationsbereich.

 

AUSSENBELEUCHTUNG

Aqua Signal 41 Bug- und Hecklichter.

Fahrlicht/Deckflutlicht.

Tri-weiße Anker-/Navigationslichter an der Mastspitze.

 

9. NAVIGATION UND KOMMUNIKATION

 

KOMPASS

Autohelm-Kompass.

 

SEGELINSTRUMENTE

Von Raymarine - Autohelm ST60 Multifunktionsanzeigen.

 

KOMPAKTKONSOLE

3 x Anzeigen (Geschwindigkeit, Tiefe und analoge Wind).

1 x analoger Kompass.

 

PEDESTAL

1 x Maxi-View-Anzeige.

 

KARTENTISCH

1 x Multifunktionsanzeige.

 

RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER

Raymarine Axiom 7 Kartenplotter.

Furuno 1721 Radar Mark 2 mit GPS-Schnittstelle.

Shipmate CP32B Kartenplotter/GPS – B/W-Plotter-Antenne auf der Pushpit einschließlich 6-Kanal NMEA-Puffer und Kabel.

9-poliger NMEA-Ausgang für Laptop-Computer am Kartentisch.

 

AIS

Marke/Modell muss noch bestätigt werden.

 

AUTOPILOT

Raymarine ST6000 Autopilot mit Steuerkopf auf dem Pedestal, neu 2022.

Handfernbedienung.

 

WINDEX

Windex an der Mastspitze.

 

NAVTEX

NASA Target Navtex Pro am Kartentisch installiert. Antenne auf der Pushpit.

 

VHF-FUNK

Sailor A1 mit DSC (Klasse D) RT4801.

V-Tronix Cockpitlautsprecher und Schalter.

Glomex RA121 VHF-Antenne, neu 2024.

 

SSB

Kupferstreifen für Nachrüstung.

 

10. SICHERHEIT

 

LEBENSRETTER

Plastimo Ocean ISO9650-1 6-Personen-Rettungsinsel.

 

EPIRB

Marke/Modell muss noch bestätigt werden.

 

RADARREFLEKTOR

Firdell Blipper Radarreflektor am Mast.

 

BAUMWASSERPUMPEN

Jabsco Maxi 3000 Puppy elektrische Bilgenpumpe mit Par Hydro-Luftschalter (bewertet mit 2.640 Litern pro Stunde).

Whale Gusher 10 MkII manuelle Bilgenpumpe, die vom Cockpit aus betrieben wird.

Jede Bilgenpumpe ist mit einer Whale-Typ gefilterten Strömungsbox ausgestattet.

 

DECKSICHERHEIT

Rettungsringe.

Webband-Jackstays.

MOB-Taste am Pedestal.

Notsteuerruder.

 

FEUERLÖSCHER

Verschiedene, einschließlich automatischem Feuerlöscher im Maschinenraum.

 

11. ALLGEMEIN

 

RIB/DINGHY

Honwave RIB, neu 2021.

Torqueedo 2,5 PS Außenbordmotor, neu 2023.

 

WARPS UND FENDER

Verschiedene Warps und Fender.

 

GESCHIRR

Oyster maßgefertigtes Wedgwood-Knochenporzellan-Geschirr.

 

MARINE-WERKZEUGSET

 

VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND MANUELLE

 

NB: Alle persönlichen Gegenstände und alle anderen nicht ausdrücklich in dem obigen Inventar aufgeführten Artikel sind vom Verkauf ausgeschlossen.

Besichtigung über Oyster Brokerage.

Inventar von Navigare Worldwide überprüft.

Ausgabe 2 (GB/YE/av)

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrages dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Untersuchung durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für einen solchen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars, und es liegt in der Verantwortung des Käufers, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.

*Der Steuerstatus des Schiffes ist nur ein Hinweis, basierend auf dem Verständnis des Verkäufers, für den die Oyster Group und ihre Tochtergesellschaften keine Haftung übernehmen können. Potenzielle Käufer werden dringend geraten, geeignete qualifizierte unabhängige Beratung in Bezug auf etwaige Steuern oder Abgaben einzuholen, die in ihrem eigenen oder einem anderen Hoheitsgebiet zu zahlen sein könnten.

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